现在火车上有wifi吗

只有部分动车有wifi。

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火车WiFi是指通过车载WiFi设备，把沿线通信运营商的3G或4G信号转换为WiFi热点，以供乘客使用。

2014年11月28日，中国首列开通WiFi服务的客运列车——广州至香港九龙T809次直通车从广州东站出发，标志中国铁路开始WiFi(无线网络)时代。

至2016年初春运高峰前，将有近500列旅客列车可享受该免费WiFi服务

列车提供WiFi之后，很多使用智能设备的用户都会使用，用的人多了，网络信号就不会那么好了。而且，由于列车是行驶于不同城市之间，而不同城市的环境不同，3G、4G信号的覆盖率也就不相同，从而影响到WiFi信号的发射情况。所以当这么多人同时使用时，体验就不是那么好了。

火车WiFi——百度百科

不属于。1、首先物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
2、其次物联网应用技术主要研究信息采集、无线传输、信息处理等方面基本知识和技能。
3、最后进行联网系统设计、项目管理、终端节点的安装与调试、系统集成、施工等。

当然有联系了，“物联网”只的是物物相联的互联网，你想想嘛！怎么样“物物相联”，可以是靠“wifi”提供搭桥作用呀！国内很多
wifi路由器
厂商都是在为“物联网”服务撒，接口做的比较好的应该是
小九
wifi路由器吧。

发明了
海蒂拉玛的演艺之路并不是很顺利，她从德国先是辗转到法国巴黎，之后才来到了美国好莱坞拍戏，在进入好莱坞的第二年，也是二战期间，海蒂拉玛发明了无线跳频技术。1941年，海蒂拉玛看到自己的国家饱受战争之苦，于是她借鉴了音乐家乔治·安太尔同步演奏钢琴的原理发明了“跳频技术”，为CDMA、Wi-Fi等技术奠定了基础。1942年，海蒂拉玛获得美国颁发的“跳频技术”专利，所以海蒂拉玛被称为wifi之母！

物联网由于牵涉广泛，面对不同的应用情境也会需要不同的联网型态，而整个物联网市场又被视为下一波的技术发展浪潮，故也让各种通讯组织纷纷为其制定新标准，例如蓝牙联盟的BluetoothLE，LTE的LTE-M、NB-LTE等等，都是为此而生的标准，另外像是车联网也有如80211p等，而WiFi联盟又宣布一个针对低功耗物联网的标准，称之为WiFiHaLow，基于80211ah规范，虽预计2018年才开始验证，不过应该可见不久的未来就会出现"准"WiFiHalow技术的终端商品或是晶片现身。

WiFiHaLow的应用是针对较低功耗的领域，主要的特色是极为省电，但同时可穿墙以及具备较长的传输距离，针对包括智慧家庭、医护、车载、工业、零售、农业等领域，所使用的频段为900MHz(非授权频段) 以及既有WiFi之24GHz、5GHz频段 ，主打传输距离约为一般WiFi一倍以上，但未强调传输速度，可视为以穿墙以及低功耗为优先的技术标准；另在技术布局方面，WiFi联盟则是希望WiFiHaLow与现有的WiFi以皆为IP网路架构的特色，作为简化物联网架构的战略。

当然如此一来WiFiHaLow在某些方面就与蓝牙联盟预计在2016年的技术蓝图相当接近，可视为这是WiFi联盟想要再次与蓝牙联盟互抢的标准，毕竟蓝牙联盟在公布Bluetooth30时，也针对高速传输曾以80211为基础宣布Bluetooth30+HS标准，对于长期以80211规范做为技术基础的WiFi联盟也很不是滋味。

WiFi联盟,

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