对物联网技术的认识与理解

什么是物联网？
物联网指的是全球数十亿的物理设备都连接到了互联网上，都可以进行数据的收集与共享。物联网的终极目标，就是让万物都成为网络的一部分。
将所有这些不同的物体连接起来，并给它们添加传感器，使原本笨笨的设备增加了一个数字智能的层次，使它们能够在不涉及人类的情况下进行实时数据通信。物联网正在让我们周围的世界结构变得更加智能，反应更加灵敏，将数字世界和物理世界融合在一起。
举个物联网的例子

几乎任何物理物体都可以转化为物联网设备，只要把它们连接到互联网上进行控制或通信信息。
一个可以使用智能手机应用程序打开的灯泡就是物联网设备，一个运动传感器或办公室里的智能恒温器也是物联网设备。物联网设备可能像儿童玩具一样毛茸茸，也可能像无人驾驶卡车一样硬核。
一些较大的物体本身可能充满了许多较小的物联网组件，比如现在的喷气式发动机，里面装满了成千上万的传感器，收集并传输数据，以确保其高效运行。在更大的范围内，智慧城市项目正在用传感器填充整个区域，帮助我们理解和控制环境。
物联网这个词主要是指那些通常并不会有互联网连接的设备，而且可以不受人类行动的影响而与网络通信。出于这个原因，电脑一般不被认为是物联网设备，智能手机也不属于物联网设备，尽管后者装满了传感器。不过，智能手表或健身环或其他可穿戴设备可能会被算作物联网设备。

大货车上牌难，主要是因为当地车管所拒绝给大货车上牌，拒绝理由是每天只能给三辆大货车办理上牌，找了中介就可以立即上牌，甚至有工作人员让大货车司机直接去找中介办理。中介神通广大，因为他们和车管所的所长通气了，所以大货车上牌难的问题就给解决了。

大货车上牌难是因为车管所和中介有联系，车管所不给办理上牌。

大货车上牌难主要是车管所不给办理，车管所拒绝给大货车上牌，大货车司机没有办法，只能去找中介。因为中介和车管所之间有联系，所以中介和车管所打了招呼以后，大货车司机就可以正常办理上牌，因为有关系链存在，所以大货车司机不能从车管所办理正常上牌，只能多掏钱通过中介来办理上牌。督察组的暗访，彻底揭幕中介和车管所之间的联系，也希望能彻底解决大货车上牌难的问题。

令人不解的是，居然有车管所的工作人员直接介绍大货车司机去找中介。

车管所的工作人员和中介的关系特别亲密，他们居然直接让大货车司机去找中介，这就让人觉得非常可笑，明明是车管所的工作人员说一天只能办理三辆大货车上牌手续，结果找了中介就可以正常办理了。这不就是车管所的工作人员利用职务之便来做生意吗？正常应该给大货车司机办理上牌，结果用种种理由进行拒绝，最终大货车司机只能去找中介，中介直接说和车管所的所长认识，只要他说一句话，大货车司机就可以正常给自己的车子上牌子。这样的利益链让人觉得气愤，车管所难道不应该给人民群众办事吗？车管所难道不是国家的单位吗？为何有人盯上了这块肥肉？

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