探岳移动在线服务怎么用?

用户可以通过手机下载登录账号以后绑定自己的爱车，就可以通过手机APP随时随地查看车辆状态、远程控制车辆等11项功能。

车辆在处于联网的情况下，只要对导航说一声，你好，大众，车辆的车联网功能就会启动，然后可以进行通过语音对车辆的基本功能来进行 *** 作，是不用任何手动干预，使用起来非常的方便。

大众全新移动在线服务系统，提供灰色服务和彩色服务两种版本。灰色服务就是可以通过手机查询车辆信息和控制车辆；彩色服务就是最便捷的智能语音识别控制功能。动动嘴就可以控制探岳的智能的科技配置，所提供的就是最便捷、最舒适的服务。

2020款才有车联网系统：

2020款的所有车型都匹配有车联网系统，并不能说是全系标配，因为现在出售的车型还有2019款，2019款车型并没有匹配车联网系统，想要使用大众探岳车联网网系统的消费者，购买调料的时候只能购买全新的2020款。

202两款车型一共有六款车型可选，是在2020年5月份正式上市，车辆定位于中型SUV，生产厂商来自于一汽大众。

花费情况如下
厂家送一部分 不够用再追加购买。
这个是需要自己购买的，购买厂家的流量就可以了，一年大概在300多块钱，然后厂家就会给你开通这一个功能。
TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为1859-3139万元。TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、 *** 控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准

大众探岳是一款综合水平比较一般、定位比较尴尬的SUV。
大众探岳的外观设计相当时尚，正面与中间网和灯组连接，中间有一个镀铬十字架，视觉上相当精致，设置在左右下方的多边形日间行车灯，也很容易辨认；车身侧面坚固，边缘清晰可听，尾部饱满，层次分明，银色的小包围也让整体更加丰富。
这辆车的内饰还是比较满意的，中央控制设计美观，如果中央控制屏幕再大一点，会更完美。由于许多设置都在中央控制屏幕上，原厂应该可以更改，空调出口不多，没有侧出口。此外，发动机的热量通常在车内，在冬天，几乎所有的汽车都需要调整到19到21度，否则，前排很热。

近期关于优惠和补贴的“风”一直未停止过，在雪铁龙的“豪爽”带动下，一汽大众也推出了优惠补贴活动。而中型SUV——探岳在其中降幅较大，该车至高补贴50000元，此次活动截止日期为3月31日。

其实，该车型此前也有不同程度的优惠政策，所以有网友就认为此次补贴更像是营销噱头，不知道大家怎么看。当然，抛开这些因素不谈，探岳这款车型究竟表现如何呢？我们先来了解下这款车。

外观设计方面，探岳依旧坚守传统风格不变，格栅与大灯融合在一起，前脸的视觉宽度较为突出。中网则采用双层设计，中间被镀铬装饰条一分为二，8个X造型的网格与大众车标相组合，看上去有一定的运动氛围。大灯组造型较为低调，依旧是大众家族化设计。

车身方面并无过多亮点，弓型腰线有一定的层次效果，黑色侧裙则带来了较高的视觉重心，整体车身仍然保持了居家风格。

如果没有宽大的贯穿式尾灯，该车尾部的视觉感受同样较为平庸，也正是这种低调设计风格让尾灯显得较为突出一些。底部则点缀了银色护板和双边共两出排气装饰，整体来讲，车尾还是比较有年轻氛围。

大众的低调并不只存在于外观，内饰也同样如此。车内并未使用当下流行的简洁设计风格，而是采用了嵌入式仪表盘和悬浮式中控屏的传统设计，同时控制区也配备了触控式按键。虽然车内保留了一定的科技氛围，但传统化的设计理念还是比较清晰的。

配置方面，除1025英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控屏为标配外，座椅电动调节、L2级辅助驾驶系统以及可开启式全景天窗均为标配。同时，高配车型还将配备10扬声器的哈曼卡顿音响系统。

尺寸方面，探岳长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm。仅从轴距方面来看，探岳在中型车领域中并没有较大优势。身高180cm的男士坐在前排时，头部空间为4指。不过，受车顶全景天窗的影响，后排头部空间仅剩1指，而腿部空间则达到了2拳有余的表现。虽然后排头部空间有限，但腿部空间与其轴距长度形成反差。

动力方面，新车提供14T和20T（低功和高功）两种排量可选，前者最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；后者低功版最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，高功版最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。传动方面则全系匹配7挡双离合变速箱。另外，R-Line版还将提供两款四驱车型可选。

选择层面上，如预算有限可考虑两驱豪华Plus进阶版，该版本指导价为2179万元，虽然位于入门级车型之后，但20T发动机相比14T较为突出一些，同时配置方面也比较丰富。如预算充足，也可考虑R-Line版的两款四驱车型，其通过性稍好，同时在辅助驾驶方面的配置也比较丰富。你认为这几款车型中，哪款更值得入手呢？评论区里留下你的见解吧。

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高功率发动机，汽油燃烧充分的原因。

目前暴发颗粒捕捉器堵塞都是330车型，280、380极少产生堵塞，这跟发动机高低功率有关系，280和380都高功率发动机，汽油燃烧充分，尾气排放符合国六B；而330低功率发动机，汽油燃烧不充分，尾气残渣等等。

探岳280车型的工信部综合油耗为67升每百公里，而探岳330车型工信部综合油耗为68升每百公里，从数据上看两者油耗差别不大。实际油耗，受路况、驾驶习惯等诸多因素影响，以实际使用情况为准。

2020款探岳只保留2款280TSI两驱、2款330TSI两驱和2款380TSI四驱型，并且一些车型的价格也有了一定提升。配置方面中控屏尺寸由65英寸升级至8英寸，并且支持车联网，同时新增TypeC接口、门把手氛围灯，取消了车内PM25过滤装置。280TSI豪华智联版车型在低配入门级车型基础上增加了全景天窗、一键启动、全车无钥匙进入等配置。

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