在国家邮政局的强硬干预下，当前顺丰菜鸟之争已收官，要求双方于6月3日中午12点前全面恢复业务合作和数据传输，至此双方握手言和。尽管双方纷争已落幕，但这场互怼大战背后的站队文化值得玩味。我们看到，许多互联网企业纷纷站出来声援其中一方反对另一方。
背后的站队文化值得玩味
比如事件发生之后，圆通表示，愿和菜鸟一起携手，为商家提供更好的服务。圆通支持菜鸟的背后是股权关系。2015年，阿里巴巴联手云锋基金，战略投资圆通速递，据说金额是数十亿，占10%股份。顺丰的竞争对手三通一达都站队阿里。阿里的竞争对手京东，美团，腾讯，网易等都站出来公开支持顺丰，吃瓜群众普通大众多数站队顺丰。
还有业内人士观察到，淘宝天猫卖家显得立场模糊，舆论上支持顺丰，实际行动站队阿里。毕竟，阿里的流量在那儿摆着，也不敢明着得罪。另外，两大巨头互怼导致生鲜农产品寄递业务受损，因此全峰快递、易果生鲜等公司支持菜鸟。
我们看到站队力挺的背后，基本上是利益驱使。再看刘强东说的那句被广泛引用的观点：菜鸟网络就是在几家物流公司上搭建系统，说得好听是提升这几家物流公司的效率，说得难听点，这几家公司的大部分利润都会被菜鸟吸走。
菜鸟队
而菜鸟的本质是什么？它是一个物流数据化系统平台，接入上下游快递公司、仓配服务商、日日顺、落地配公司等，要打通的是跨境、快递仓配、末端配送的全网物流链路，涉及智慧快递、物联网以及云计算业务等布局。这其中，物流数据是系统的核心。
但如今的丰巢定位同样是整合上下游快递，业务范畴同样包括智慧快递、物联网、云计算、投放智能快递柜等业务的布局。当初也是顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合创建的，也同样是一个基于物流公司的数据化系统平台，有业内人士说，它就是一个缩小版的菜鸟。
顺丰队
如今京东、美团和网易公开声援顺丰，都宣布全面接入丰巢自提柜。那么按照刘强东的说法，未来接入丰巢的公司其利润又会不会被丰巢吸走？公民的隐私信息谁来保护？
因此，我们看到大佬们的表态虽然是有合乎逻辑的一面，但都是夹带私货的。中国向来有山头文化与站队文化。中国互联网形成了BAT三大无可颠覆的巨头势力，尤其是腾讯阿里两大巨头持续成长，势均力敌。
在巨头的覆巢之下，许多互联网公司要切入该领域分一杯羹变得越来越艰难，他们对于实力在自身之上但与自身某个业务有强竞争关系的巨头基本是抱持看不惯，但又干不掉的一种心态。因此，找准一个机会，抱团形成一个利益共同体来抗衡更强大的竞争对手，并抢占原本抢不到的市场蛋糕一向是中国互联网所信奉的狼性文化的一部分，所以抱团找安全感的国民性在这种站队文化中体现的淋漓精致，而与所谓的用户利益并没有多大关系。
事实上，在重大事件以及与自身利益相关性不大的撕逼大战中，不站队两边都不得罪其实更好，过去中国人的处世哲学是能不表态，就不表态，能不站队，就不站队。但如果自身处于利益既得者群体或者利益相关者群体之中，站队往往就是必然的选择，因为若处于利益相关方，两边都不得罪其实是两边都得罪。
魅族李楠曾经在知乎说了这样一句：判断站哪里？是一种智慧。说是智慧，是因为你要理解和分析相关因素。要洞悉和排除相关的干扰。尤其是要有担当，你要为自己的判断负责，承担责任。但互联网上的恩怨向来都只有利益，很难说有绝对的对错与责任，国人自古就是讲宗族，族群以及地域和血脉。前面说到的双方互怼的两个谜团，目前来看谁在撒谎外人是看不出来的，因此选择站在哪里也是一种智慧。
但这种智慧在网民群体中很难体现出来，大众往往是盲目的，许多网民的特点是不问事件因果由来，只凭个人好恶。这次顺丰与菜鸟互怼，网民基本上不针对事情本身就事论事，而是更多凭直觉。在这里，顺丰的品质服务导致其在用户口碑中占了上风，有网友说，“快递公司分两种，一种是顺丰，一种是非顺丰”。加之刘强东以及丁磊都表态：相信顺丰的品质、王卫的为人。因此许多网友都表示，顺丰的用户体验是高于菜鸟的，所以想当然认为顺丰没有撒谎。
在被裹挟的情绪中，低调神秘的王卫PK高调性情化的马云，用户会支持谁，谁会在舆论战中处于上风一目了然。因此许多用户更倾向于认为阿里是更为强势的一方，而顺丰是弱势的一方，有网友表示阿里此举无异于店大欺客，吃相难看。还有网友说：“菜鸟如果垄断了物流，以后包裹邮费它一家说了算，谁来保证消费者利益？”但吃瓜群众没有看到的是，这次事件恰恰说明了顺丰在快递行业的垄断地位并且对整个产业链上下游的影响力，我们甚至看到顺丰对当前需求正旺的生鲜产品寄递业务造成了一定的影响。
国家邮政局也不得不出来协调并要求“邮政企业和其他快递企业组织运能，努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。”而国家邮政局表态双方要顾全大局也恰恰是一种敲打行为。
而对于站队的互联网大佬来说，它们的站队智慧就是要顺应用户，多数用户的立场站在哪里，大佬们就顺着民意往哪儿站是最好的。如果网民用户的心声跟自身的利益密切相关，那站出来表明态度就更是顺势而为的选择了。从京东、网易到美团，选择支持顺丰几乎是必然的选择，因为当下都有在做着与电商相关或者与O2O相关业务，这是难得的可以站在道德制高点抓住把柄踹对方一脚并为自身业务顺势营销的机会。而用户则成了被舆论牵着走的一方。大佬们的力挺恰恰迎合了大众的情绪，推动大众将另一方推向不义的一方。
保持理性思考与就事论事的思辨能力特别重要，不过在互联网狼性文化的土壤下，企业之间站队是利益相关方与利益捆绑体要生存发展必然要做出的选择。
身处智能消费时代的大家都应该有深刻感受，物流速度在逐年增快。
根据国家邮政局预估，2020年快递业务吞吐量超740亿件，同比增长18%。面对日益增加的商品交付量，不得不重新定义产品分销方式，从而满足当今互联网消费者的需求。
商务部也针对市场发展，发布“互联网+”的专项行动计划，利好电子商务和物流业发展。随着新基建和数字化技术的成熟，智慧工厂闻风突起，物流作为其下游环节有着举足轻重的地位。所以仓储物流行业向着智慧化转型迫在眉睫。
物流仓储是一个由人工到智能的过程
物流仓储经历了：人工、机械化、自动化、智能化这四个阶段。
智能时代在自动化基础上，结合数字化通过物联网技术对货物信息进行采集处理，由云端分析并发出指令，实现无人作业。
在今年，疫情突发使得新基建以及其他行业的智慧化、无人作业的优势更为亮眼。智慧化+数字化成为了仓储物流的发展新趋势，同时搭配 hightopo 的可视化方案，让仓库全局“尽收眼底”。
自动化的仓库管理运用自动化搬运设备对高层货架进行处理的立体仓库。通过作业设定控制面板进行任务下发和AGV任务下发。由输送机入库，堆垛机完成货物的上架。再由AGV机器人结合WMS仓库管理系统，借助MES信息化管理平台，进行高效、灵活的搬运工作。例如：排列优先的拣货路径、自动提示补货信息、上架信息提示、多种盘点和巡查方式，并可以查看任务的详细信息，跟踪货物状态。
有了这些设备和能力，仓储做到了精细化管理，并具备了实时优化的调度能力。
数字化运营方式通过物联网以及传感器对货物属性、温度、等信息进行实时采集与分析，提供针对性的指令 *** 作。从入库到出库全流程可视，实现对货物的远程感知与 *** 控，云端可以形成三维数字服务以及仓库管理策略定制等更深层次的能力，同时支持仓储管理、订单管理、运输管理多个系统协同运行，优化了成本，提高效能。成为“仓储——分拣——配送”一站式服务。由此可见，自动化设备如同四肢一样，而数字化的运营系统相当于大脑，流程可视化则助力理清脉络。帮助管理人员“足不出户”掌握仓库全流程，实现了可视化、精细化监管。
细节管理 精准 *** 作对货物采用电子标签的方式，管理者可以随时查看货物位置与信息，入库出库过程中，每一件货物都能得到合理的调配。解决分拣错误的问题，极大提高工作效率；一般电子标签差错率少于万分之五，应用电子标签系统比手工分拣更为高效。
全局掌控 节省成本对于不同类商品集中堆放的仓储空间，采用不同种类传感器（烟感、温度传感器），对仓库实时环境监测监控，通过3D场景中进行显示，及时调配人员处理问题，保障货物安全。
线上工作流程加快了事务处理周期，平均出入库节省67%~83%的时间；人力成本减少30%，车辆成本减少20%，运营成本大大降低。
投资未来因为物联网和5G技术的成熟，物流仓储行业也开始对自身进行智能化深度改造。不仅在技术、生产效率、节能环保等方面有了重要的突破。也改变了物流仓储行业的运营思维，从体力作业转变为技术作业，解放了人力成本。而 Hightopo 的立体仓库可视化，是为您提供更加完善的智慧管理方式。
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