车载软件与系统，BAT巨头争夺“车联网入口”，华为也来搅乱战局

在产品经理的眼中，有两个行业的产品非常有代表性，那就是手机和 汽车 。这两类产品基本上是在某一个时间段每一个人都会有的东西。而智能手机无人怀疑它是巨大的流量入口，而未来，智能 汽车 也将是另一个巨大的流量入口。

智能 汽车

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

和手机一样，现在的智能 汽车 主要的工作还是在人机交互上，怎样智能地明白用户的想法，并及时解决用户遇到的问题，这是车企和软件提供商要解决的问题。谁要是把这块做好了，那将是一个巨大的市场，所以，BAT从不缺席。

入口之争

2015年是智能 汽车 不得不提的一年，百度在这一年发布了CarLife，宣布正式进军车联网。与此同时，阿里与上汽集团投资10亿元成立斑马网络，合力打造互联网 汽车 ；腾讯与长安 汽车 孵化除了梧桐车联，并成立车联网事业部。

发展至今，车联网已经形成了B（百度）、A（阿里巴巴）和T（腾讯）三足鼎立的局面。而这三家公司拥有的软件和用户都是全中国最多的，他们手上的底层的小程序直接“上车”，互联网企业竞争从2B直接上升到了2C。

还有一家公司也不得不提，那就是华为公司。它是通讯设备提供和生产商，最近也加入了车载系统的战争中。从技术到生态，华为在智能 汽车 领域无孔不入，手握鸿蒙系统和HiCar，又联合18家车企成立“5G 汽车 生态圈”，可以说这个领域大家各显神通了。

上个月，长安汽车通过两场直播，先是展示了全新车型UNI-T惊艳的造型、内饰设计，后又演示了其L3级自动驾驶功能，但作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，UNI-T的亮点显然不止于此。4月10日，在第三场直播中，UNI-T再一次让我们见识到了科技的力量，汽车，原来也可以如此智能。

当车机系统变得“主动”

目前市面上主流汽车产品的智能化配置往往处于“被动”层面，只有车内乘员发出某一指令之后，系统才会做出相应的反馈。而UNI-T的车机系统已经进化到了“主动”层面。

举几个例子，当副驾驶的乘客在行车过程中接听电话时，系统会自动降低多媒体的音量，保证通话清晰，而停止接听后又会自动恢复音量，全程不用车内乘员进行任何 *** 作；

当检测到前排乘客抽烟时，系统会根据车速适度开启对应车窗，并打开空气净化功能，保证车内空气的洁净度；

还有就是“视线亮屏”功能，夜间行车中控屏处于熄屏状态，此时如果想要通过中控屏查看一些信息，只需要注视屏幕1秒即可唤醒屏幕。

类似的人性化功能还有很多，比如每天首次启动车辆的时候，UNI-T会通过车内摄像头识别用户的表情和情绪，并且说出不同的欢迎词。识别到用户微笑时，系统的反应也会比较开心，而识别到用户伤心时，系统则会说出一些安慰的话。

再比如UNI-T具备高速下道提醒功能。当用户在高速导航中接近下道路口时，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口，提前变道或打转向灯，同时车辆也没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口。

除此之外，不同于主流产品通过驾驶时间来判断是否为疲劳驾驶，以及死板的提醒方式，UNI-T是通过识别眨眼和打哈欠的频次来判定疲劳驾驶等级，并根据等级的不同采用不同的应对策略。当系统判定为轻度疲劳时，会语音提醒；如果是中度疲劳，系统则会模拟来电；而重度疲劳，则会开启全面的提神模式，如打开车窗、空调18度+3挡冷风，并播放音乐。除此之外，在任意疲劳度下，系统都会优先推荐就近服务区休息。

“梧桐车联”再发大招

早前，长安汽车和腾讯合资建立了北京梧桐车联科技有限责任公司，如今已经拿出了不少成果，UNI-T搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统就是其中之一。该系统整合了QQ音乐、腾讯新闻、微信读书、企鹅FM等多项腾讯应用，甚至可以选择《王者荣耀》的语音包，“妲己”、“李白”全程陪聊，成功打破了次元壁。

更重磅的是，UNI-T具备车载微信功能，全程通过语音即可完成收发信息、接听微信电话、快速导航等功能，相对来说比较安全。并且，车载微信通过手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，便利度很高。

当然了，我们肯定是不建议开车聊微信的，但就目前的现状来看，这一情况基本上不可能杜绝，谁都会遇到一些特殊的情况。“堵不如疏”，UNI-T的车载微信功能还是有着很强的必要性的，在视线不偏移的情况即可回复信息，显然要比拿出手机来回复消息安全得多。

此外，UNI-T还有一些新奇的智能配置。比如针对用户的旅行需求，UNI-T提供了语音拍照和“旅游伙伴”功能，前者只需要说出语音指令，即可启动3秒倒计时拍照功能；后者可选择精品旅游路线，并同步车机导航，系统会在到达景区时自动介绍、推荐周边酒店美食、生成旅行日志等。

针对用户在车库找不到车的痛点，UNI-T提供了远程控制和远程监测功能。一方面，车主可以通过手机APP下达指令，让超出遥控钥匙控制之外车辆闪灯鸣笛；另一方面，手机APP也可以远程打开车辆的环视摄像头，查看车位号等关键信息，即便忘了车辆的停放位置，找车也不再是一件难事。

写在最后

不同于以往，在这个“万物互联”的时代，汽车已经不再是单纯的代步工具，而是逐渐向“智能终端”转变。长安汽车早已洞察到了时代的变化，并提前做好了布局，在“北斗天枢”战略的指引下，已经拿出了无数成果，此次推出的UNI-T就是最好的佐证。而在未来的市场竞争中，有着强大智能实力的UNI-T，显然已经占据了市场先机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，再生宇宙APP号称运用合情合理合法合规正拨比模式，全民在家吃着再生医学产品，返老还年轻的同时每天点点手机浇灌再生树就能赚大钱的趣味商城消费创业模式，经调查发现其实是四川再生宇宙网络科技有限公司运营（以下简称该企业），因为疑似从事资金盘模式涉嫌非法集资。
据信用中国消息，四川再生宇宙网络科技有限公司成立于2022年05月26日，注册地为四川省成都市温江区，注册资金500万元，法人代表郭相含控股10%，大股东郭大林占股90%，根据其市场工作人员介绍，该项目执行董事也是郭大林，而在该企业的宣传资料中又介绍该企业隶属于中民美好（中国）民族医药产业集团控股有限公司全资控股。
在与该企业的推广人员交流中发现，参与再生宇宙APP极其简单，可获取高额利益，例如，只需要通过再生宇宙APP进行消费1250元，即可赠送1000个再生泉，而再生泉可以1：1兑换人民币进行提现，秒提现秒到账。相当于只花了250元就得到了1250的产品。难道真有这样的好事？
据推广人员介绍，原来接下来才是赚钱游戏的开始，在再生宇宙APP里面有5种再生林，为金丝楠木，银杏林，梧桐林，柳树林，胡桃林，根据不同的金额可以参与不同树林的浇灌，从而获取不同的收益，如10%，7%，5%，3%，2%。以消费12500元门槛为例，即可获取10000个再生泉，而参与周期5天即为一轮，可获取10%的收益，一个月为6轮，月收益高达60%，简直让人瞠目结舌。
而再生宇宙APP还推出了代理模式，如区县代理费用99万元，送33万个再生泉，99万的产品及补贴流水2%加推荐流水的05%，相当于直推越多，拉的人头越多，被动收益就越高。而地市级代理门槛需要99万元，还能获取2万元的股权。而该推广人员介绍，现阶段有个后门政策，只需要33万元，但是将款项转到极美高科的账户，私下购买6600的再生泉，公司可以从后台自动扣除同样可获得区县代理资格。
极美高科收款是什么情况？首周财经发现有四川极美生命高科技有限公司与极美生活高科技（深圳）有限公司，而郭大林均为大股东，前者占股98%后者100%，而据相关媒体消息也是让人觉得不可思议，如<四川极美高科“极美喜善堂凝胶”是否真是灵丹妙药？>一文指出，该企业从事的是免费吃产品，还能赚钱来诱导老人，宣称产品能够让细胞再生，长期服用能够活到300岁！！！
山东省地方金融监督管理局经监测预警发现，网络上存在不法分子以“线上种果树得收益”的方式从事非法金融活动，而类似“线上种果树”的骗局还有很多变种，如“云养猫”“云养牛”等各种“云养”系列理财平台，以高收益诱惑及各种套路吸引群众投资，实质上，这些都是打着互联网噱头的“资金盘”，社会公众要提高警惕，防范资金受损“云养殖”资金盘愈演愈热，手法百变。
如今，随着“互联网+”的发展，万物皆可“云”的“云养”项目走入现实生活中。但是有不法分子就利用了这一“商机”，将云养变为新型传销形式，并且利用洗脑话术，核心骗术仍然是高额返利，让人不知不觉掉进提前布局的“陷阱”里，首周财经在此提醒大家一定要擦亮眼睛，远离非法集资，对于四川再生宇宙网络科技有限公司以再生宇宙APP从事的不法行为将持续跟进。

一部知否知否，应是绿肥红瘦大火，让我们了解了北宋礼教制度对人的影响。剧中盛家六妹妹明兰乖巧可人，恰逢科考亲手给哥哥们和小公爷缝制礼物这礼物不是别的，正是冬日保暖的神器：护膝！！ 姐一副护膝让所有人收获温暖，颇为感动 腿部和膝部作为人体运动最多，负重最大的关节之一，承载了太多的运动任务，长时间受寒后很容易疼痛（人老腿先衰啊）即使到了现代，护膝依然是最好的送礼佳品，更是我们现代人保暖的必备神器。 秋分一过气温持续走低，很多爱美的女孩子即使到了冬天依然清一色的短裙短裤， 着大腿。看起来虽然美丽冻人 美是美了，可后果也非常严重 其中之一就是： 关节病和老寒腿开始趋于年轻化 尤其发作于喜欢穿短裙短裤的年轻人 由于不及时增加衣服保暖 空调房湿寒入侵，秋冬季穿的单薄 导致膝关节长期受凉演变为老寒腿 对老爸老妈爷爷奶奶来说 老寒腿和关节炎早就缠上了他们 疼痛导致行动迟缓 每走一步都是钻心的疼 就连上厕所，起身都不方便 严重者还会瘫痪 据调查关节疾病是骨科领域患病率最高 患者人群最广的疾病 世界卫生组织将其列入继 心脑血管疾病，癌症和糖尿病三大杀手外 对人体危害最广泛的疾病 严重影响正常的生活，降低生活幸福度 而在中国，有约13亿的患者 60岁以上的老人有一半以上 70岁以上的老人发病率高达80%-90% 中国古话有言：人暖腿，狗暖嘴 也就是说，寒冷的天气，只要腿保暖了 就全身暖和，不惧严寒了 加之腿部关节膝盖最容易退化受寒 而全世界目前没有任何特效药 可以治疗关节炎和老寒腿 传统的针灸疗法，只能适度缓解症状 药物手术，对于身体的伤害很大 止痛针，也只能维持短短的几天 除此之外，运动也会造成膝关节受损 很多运动员、健身教练 都有着不同程度的膝关节损伤 由于膝关节是人体最重要的关节之一 承载了人体行动的几乎全部重量 因此，不止是运动员 哪怕是我们日常的剧烈运动 如跑步爬山骑车 都会引起膝关节受损 今天，我给大家介绍的这款神器 就是通过持续的自发热保暖 呵护膝盖，由外到内持续温暖 有效预防老寒腿和关节炎 对于中老年人起到快速持久缓解疼痛的效果 日常的运动损伤进行缓解治疗 它就是zenlife自发热护膝 扫描下方二维码购买 你一定会说，不就是一款护膝吗？我家多的是！ 羊毛的，羽绒的，插电的，远红外的…… 我介绍的这款自发热护膝 和之前市面上的护膝完全不同 可以做到不插电不搞高科技的学术名词 上万次水洗不变形 保证持久发热，24小时呵护 达到保暖，保护膝部，缓解疼痛的功效 托玛琳自发热点阵，38度恒温 托玛琳自发热点阵是啥？ 是以托玛琳为核心 与纳米生物功能材料结合制成 具有热电和压电的双重效应 与人体磁场形成共振共鸣 并通过人体自身能量 可连续释放热能、负离子、远红外光波 长期使用，化瘀止痛，增加身体的承受能力 缓解关节过渡劳损 改善关节骨质老化现象 Zenlife采用托玛琳自发热点阵 持续恒温发热，长久锁热，呵护双膝 老寒腿和关节炎的护理中 最重要的就是时刻保暖 而传统护膝要么采用羽绒及棉包裹增温 要么采用各类远红外，磁疗的噱头 真正能做到恒温保暖的寥寥无几！ 扫描下方二维码购买 zenlife自发热护膝对年轻人而言 简直就是秋冬季必备单品 穿在外裤里面，全身暖洋洋 再不必秋裤，保暖裤全部穿上身 关键是隐形隐形隐形！ 即使穿在打底裤，光腿神器里头也是无痕 普通护膝穿着明显臃肿 毫无时尚可言 采用了防滑的固定结构 不同于普通的护膝 zenlife自发热护膝在结构上 采用U字型绷带结构 能够更稳定，d力好，活动自如 随便跑跳也不会掉 穿过其他护膝的朋友一定知道 大多数护膝弯腰曲膝超级紧绷 下滑卷边，每天要拉扯几十次 天然竹炭材质，轻薄透气更舒适 zenlife自发热护膝采用天然竹炭材质 即使直接接触皮肤也不会有过敏现象 而很多护膝根本不能贴身穿着 不透气导致各种皮肤问题 男士们的西裤里头 穿一副zenlife自发热护膝 更是一个隐藏的呵护天使 再也不怕冷啦 改善人体微循环，修复运动损伤 加速新陈代谢 zenliife自发热护膝不同于普通护膝 最大的亮点在于 它不仅仅具有抗寒保暖的功效 还对年轻人的寒湿及中老年人的老寒腿 有很好的调理作用 由于其特有的结构及发热功能 对于长期健身人群，运动员等 膝关节损伤有着很好保护调理作用 全家适用，安全可靠 除了咱们上面提到的老寒腿，关节炎 以及冬天出门冷飕飕 穿衣只有温度没美观度外 你和家人是不是还在被这些情况困扰 夏天在空调房呆久了，就会关节酸疼胀 一到下雨变天就膝部不适 跑步健身之后，膝盖咔咔作响 久坐久站，膝盖酸疼不舒服…… 其实这些问题都是膝盖受损受寒引起的 恰好，zenlife自发热护膝 可以彻底解决这些问题 由于采用了最具d力的结构 因此，男女同款 可以完美适合不同年龄和体重的人群 和同类产品相比 zenlife自发热护膝有着独一无二的优势 我也给大家做了几个小小的测试 No1 热感测试 大家可以看到 使用普通护膝的温度与使用zenlife护膝的温度 也是相差很大 普通护膝温度仅为248度 根本起不到恒温保暖作用 而zenlife自发热护膝温度为386度 足足比普通护膝高出了138度 特有的锁热技术 12小时长效保暖 市面上任何一款产品都达不到如此效果 扫描下方二维码购买 No2 透气性测试 我们可以看到 水雾很快穿透zenlife自发热护膝 布满顶部杯壁 上图为ZENLIFE 自发热保暖护膝 而普通护膝则将水雾吸入护膝内 这就会导致寒湿反渗入体内 长久佩戴非但不能保暖 反而会使老寒腿加重 而zenlife自发热护膝则可以 迅速吸汗排汗，透气干爽 上图为普通护膝 No3 d性测试 好的护膝对d性要求很高 如果不能做到曲膝不僵硬不勒腿 那就是鸡肋 所以一定要认准 经由横向纵向百次撕拉 d力大，回d快，不变形 的zenlife护膝 上图为ZENLIFE 自发热保暖护膝 而普通护膝 撕拉几次就会造成穿戴口松垮易掉 从此仍在抽屉便不会再用了 上图为普通护膝 No4 设计测试 我们可以看到，由于采用人体工学设计 zenlife自发热护膝无论是下蹲 跑跳还是久坐都不会下滑脱落卷边 而且轻薄无形，不影响美观 上图为左侧为普通护膝 右侧为 ZENLIFE自发热保暖护膝 No5 发热原理测试 托玛琳自发热点阵 由无数个托玛琳发热点组成 不断释放能量 而普通的护膝大多采用普通的棉布 或羽绒，以保暖为主 有些采用了自发热点阵的护膝 还在使用几年前的老技术 密密麻麻的发热点阵或远红外点阵 包裹护膝内部 让透气性变差，肌肤接触不舒服 以塑料为原材制成 而zenlife的点阵采用2018年最新技术 最佳的散热排列 及竹炭材质均匀分布，保暖更舒适 上图为普通护膝 平常健身运动爱美的你 在这个容易受伤的季节 必然要呵护好身体最重要的部位 关爱自己之余 Zenlife自发热护膝一定是你送礼的不二之选 你可能不知道，在多少无人的深夜，父母都是在疼痛中度过的 而作为子女，孝顺长辈的最好礼物 其实并不是金钱，而是真正贴心的关怀 原价108元一副 限时仅需88元一副 同时如果您是位家人一同购买 还可享受亲情价：买二送一！ 平均每幅仅需5867元 给父母和自己最温暖的礼物 更能长久反复使用 让你和家人从此后每个冬天，都不怕！ 快来按照你和家人的尺码挑选吧！ 2款颜色可供选择 M码适合80-120斤 L码 适合120-160斤 XL码适合160-200斤 扫描下方二维码购买 本文转载自公众号，如有侵权，请联系删除。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。

上汽和阿里在车机领域的合作已经持续了很多年，来自阿里OS的斑马车机 *** 作系统目前已赋能在上汽旗下的多款车型身上。梧桐车联的车机系统则是依托腾讯的生态系统，这家公司成立的初衷是填补腾讯生态和整车厂系统边界的空白，以帮助腾讯生态及应用更好地适配车内和行车过程中的环境。相较于阿里斑马系统来说，梧桐车联的系统更加开放，既有丰富的生态兼容性，又兼具安卓系统的开源特性，在车联网行业开放开源是主旋律的形势下，梧桐车联的车机系统显然更加有优势，能够带给用户更好的驾乘体验。

汽车移动物联网来，简称车联网。是物联网的一个分支。当前物联网行业不景气，就凭着源车联网来镇场子呢。比如车联网行业中百代表的杭州鸿泉研发的 苏州金龙的“G-BOS智慧运营度系统”、陕汽的“天行健车联网服务系统”。通用的安吉星等。国家对车辆的管理越来越完善，车联网知终端前装道（前装：车厂出车时就装在车上）将成主流。

5G为车联网发展提供支撑

作为车联网信息的发送端、接收端和中继节点，消息传递过程必须保证私密性、安全性和高数据传输率，通信具有严格的时延限制。目前，研究的车联网通信数据的密集使用以及频繁交换，对实时性要求非常高，然而，受无线通信技术的限制(如带宽、速度和域名等)，通信时延达不到毫秒级，不能支持安全互联需求。5G
高/超高密集度组网、低的设备能量消耗大幅地减小信令开销，解决了带宽和时延相关问题，且 5G 的时延达到了毫秒级，可以通过网络切片等创新技术，提供低至 1ms
端到端时延和高至 10Gbps 峰值速率，满足了低延时和高可靠性需求，成为车联网发展的最大突破口。

智能汽车和驾驶是新一轮科技革命背景下的新兴技术，智能驾驶在减少交通事故、提高道路及车辆利用率、降低运营费用等方面具有巨大潜能，已成为未来 5G
网络很重要的新业务场景。根据不同的自动化驾驶等级，要求的E2E 传输时延也不尽相同，智能驾驶对 5G
网络的传输时延、可靠性、速率要求均非常高，而在智能驾驶场景下，5G 网络覆盖受道路、车辆本身、车辆速度等众多因素影响，需要更加精细的场景化规划解决方案。

车联网发展阶段，规模有望接近万亿规模

车联网发展可以分为三大阶段，当前正处于第二阶段——智能网联汽车阶段。车联网的发展从最早期的车载信息开始，车辆具备基本的联网能力;在当前的智能网联阶段，通过
V2X 技术，车路开始协同;到了未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用，不可或缺。

得益于政策和大行业的发展，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据 Gartner 统计数据，预计 2020 年全球物联网连接数量将达 70
亿，高速领域占据物联网连接总数的 10%，而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域，将在高速领域发展初期占据大部分份额。

根据华为预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，预计 2020 年，中国车联网连接数量将达到 6000
万规模。另外，根据中国联通数据显示，预计 2020 年，全球 V2X 市场将突破 6500 亿元，中国 V2X用户将超过 6000 万，渗透率超过
20%，市场规模超过 2000 亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和 10%的市场份额。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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