无人售货机在国内已经有近20年的发展 历史 ，一线城市覆盖率较广，部分二线城市也只能在人群密集的地方可以看到，如地铁口、车站、机场等，直到2017年零售业格局的改变，无人售货机才真正登上快速发展的列车，而且在发展的道路上一发不可收拾。那么新零售商业形态下，是否包含无人智能售货机这样的垂直形态？
1、现阶段新零售创新的动力和目标
目前主流的线下零售企业，其人工、场地租金成本挤占利润空间尚未造成对利润的大幅度侵蚀，但却处于可预计的持续增长趋势，在整体增长放缓的大趋势下，人工成本最终一定会成为一个待解决的痛点，将来的“人”也一定会越来越“贵”，如果从这个方向考虑就有必要去解决它，那么未来的新零售则会附带自动化、无人化的场景属性，并朝着终极的“智慧化”（懂你想要什么，提前自动化生产和运输准备好）努力。技术驱动“降本增效和用户体验及场景服务升级”，是现阶段新零售创新的动力和目标。
2、无人零售在新零售趋势背景下存在的价值
阿里巴巴集团首席战略官曾鸣说过：“未来无人售货机会变成一个，在特定场景下百米内触达用户的mini超市，利用智能硬件的优势与用户交互，完成一次云+端的重构。有点像iphone+APP的大爆炸！这是一个非常让人期待的未来！”
其作为内含了一系列“物联网+大数据库+人工智能”的基础商业设施，未来的无人零售机，会因地制宜，在不同区域、不同人群、不同地点场景下实现千人千面的“感知用户诉求、智能生产、智能下单选品、智能运输、机器补货、智能售卖”等更全面智慧的零售商业链条，包含了生产、运输、运营、销售等全部商业链路。
“用户会有比现阶段更大地接近内心所需所想的商品，以及更极致、更便捷的消费场景提供更好的服务体验”，这是长远的主要目标，随着技术的发展也一定可以实现，只不过实现的百分比在不同的 社会 发展阶段数字不一样，从这一大方向来看，无人零售机在新零售的趋势背景下，是有存在的必要性和合理性，其价值不可替代。但现如今，只是满足了即时性和便捷性的一部分诉求。
3、可能的发展趋势
从用户体验和消费场景来看，无人机器最重要是满足且具备“即时性”的优势价值，在某些人流量少、较为宽广的景点内投放无人售货机，提供饮料、补充能量的爆款商品，确实有着即时性消费的场景必要性，这是现如今有人值守的零售场景下无法覆盖的成本优势。
在现今市场中独占鳌头，在现有技术中做到顶级，趣云 科技 一直在前行，坚持深耕无人机新零售行业垂直领域。
总体来说，现有技术的无人售货机并不是最终市场形态， 科技 技术发展将逐步完善现有服务，期待见到最终实现从“按需生产，仓储物流自动运输、自动终端配送、自动补货上架、自动售卖的全程智能自动化”。
对这个行业有兴趣的话可以加到我——网页链接
在当下生活节奏较快的时代，人们习惯于便捷的购物模式，而自动售卖机作为零售终端，占据着低人工成本、低占地面积、低租金等优势，许多企业纷纷想加入无人零售行业来推广自己的产品。同时企业们也会考虑到借助分账系统来提高自己的交易管理效率，但对于不了解分账系统的企业来说肯定会有一些困惑，分账系统究竟是如何运用的呢？
一、自动化分账，提高财务工作效率
我们都知道，一般自动售卖机里的商品种类繁多，那就意味着需要对接的供货商也比较多，同一个供货商的商品会入驻到各个售卖机里，所有的交易订单整合到一起就变成非常复杂的数据，这样一来财务人员的工作就会有很大的重复性，琐碎且效率低。并且无人零售行业也有许多代理商、加盟商，各级代理商的分润比例不同，加盟商们对资金结算的需求可能也不同，那么财务人员与他们进行分账、结算工作时就会比较困难。而分账系统能够实现自动化分润分账，实现多级商户的账清分，大大提高了财务人员的工作效率。
二、多样化支付渠道，满足消费者不同的支付需求
自动售卖机的发展得益于移动支付的普及，现如今消费者的支付需求越来越多样化，不止局限于微信和支付宝，分账系统能够一键接入所有主流的支付渠道，根据不同的交易场景需求提供全方位的支付体验。当自动售卖机与快捷支付绑定在一起时，这种多样化的支付渠道会无形中提高消费者的消费体验度。
三、整合交易数据，提高管理效率
自动售卖机被大量铺设在商业区、景区、公园、地铁站等公共场所，企业要如何得知具体每个点位的销售情况和各级代理的交易数据呢？以MllBook分账系统为例，通过构建完善的智能账户体系，便捷管理商户层级，清楚加盟商、代理商的交易情况，并且提供全面、可视化交易数据，能直观地认识到不同区域不同季节下商品的销售变化，让运营人员更加了解消费，也为企业决策提供数据依据。
未来几年，无人零售行业仍会继续发展，自动售卖机也会是零售快消品的重要市场，分账系统将会在这个领域助力企业更好的发展。
三星计划最早在2030年建成无人工厂
三星计划最早在2030年建成无人工厂，三星已经将无人工厂计划提上日程，未来希望不再设立新的生产岗位，完全由计算机控制机器人运营工厂。三星计划最早在2030年建成无人工厂。
三星计划最早在2030年建成无人工厂1据业内透露，世界顶级内存芯片制造商三星电子正计划在2030年前建造一座“无人工厂”，以解决因人口下降造成的人力短缺问题，此举或为韩国主要制造商开辟先河。
世界顶级内存芯片制造商三星电子正计划建造一座“无人工厂”，以解决因“人口悬崖”造成的人力短缺问题，此举或为韩国主要制造商开辟先河。
据媒体周一（1日）援引业内人士的消息称，三星最近成立了一个工作组，计划最早在2030年前将关键工厂打造成“无人工厂”，工厂内所有生产过程都将使用自动化机器来进行 *** 作。
需要指出的是，“无人工厂“并不是在没有人力的情况下运营，而是指工厂仅需要最低限度的管理人员，至于抛光、配管和焊接等生产流程，机器将取代人工。
人口下降引发的担忧
三星公司一位高管表示，鉴于韩国人口下降，预计可用的人力将在未来10年内大幅减少。
受到新冠疫情影响，该国出生率和移民率急剧下降，韩国2021年的总人口出现自有数据以来的首次下降。
截至2021年11月1日，韩国的人口下降了02%至5170万，劳动年龄人口下降了09%。
业内消息人士称，这可能会导致大型公司争夺人力，增加劳动力支出和相关成本风险。
削减生产工人 增加研发人员
“为了成本效益，我们需要减少对生产工人的依赖，”三星的另一位高管表示，“我们计划只用机器或机器人来运营工厂。
该公司的目标是尽量减少雇用生产线上的工人，但增加半导体业务的人员，例如存储器和系统芯片、人工智能和软件等领域，这些领域研发人员的增加将对其整体业务有利。
自2018年以来，三星每年都在减少其全球员工人数。去年，它在全球拥有266万名员工，低于2020年的267万人、2019年的287万人、2018年的309万人。
业内人士分析称，三星电子的这一计划表明，在制造业中人力并不是核心竞争要素。
有利有弊
三星、现代、LG电子等韩国主要企业也开始效仿苹果等大型跨国企业的战略模式，即以较少的员工获得了巨额利润。机器人技术的发展、结合传感技术和机器学习，也为智能工厂提供了前提条件。
举例来说，韩国智能能源公司LS Electric Co在当地工厂的生产线上，目前平均只需要15名员工，10年前需要15名员工。
据市场研究公司MarketsandMarkets预计，到2026年，全球工业机器人市场规模将从去年的141亿美元增长一倍多，达289亿美元。
以目前的技术，将工厂转化为无人工厂没有太多的技术风险，但无疑会导致许多生产线工人失业，这一举措将降低韩国整体就业率。
一位消息人士表示，将现有工厂改造为无人工厂并不困难，但考虑到现有生产工人的反对，还没有人敢这样做。
不过也有消息人士表示，考虑到人口减少，此类担忧可能会逐步消失。
三星计划最早在2030年建成无人工厂2随着科技的发展，机器人自动化技术得到长足进步，完全可以取代人类流水化的生产工作，工作效率和安全性都会更高一些。据外媒报道，三星计划在2030年建成“无人工厂”，节约成本提升生产效率，网友评价这项技术“落后”小米10年。
韩媒称，三星已经将无人工厂计划提上日程，未来希望不再设立新的生产岗位，完全由计算机控制机器人运营工厂。为了实现这一计划，三星已经在7月份组成了无人工厂特别工作组，着手调查相关技术的可行性，同时要为将来的施工定下基调，未来8年时间逐步推进直到建成投产。
不少国内网友调侃，没想到三星的办事效率这么慢，建设工厂还要等8年时间，足足落后国产品牌10年。因为早在2020年，国产品牌小米已经率先投入无人工厂，小米10至尊纪念版为首款产品，以后多款高端机都是小米自家工厂生产。
无人工厂又称“黑灯工厂”，由计算机控制机械化设备进行生产，不需要人员干预，因此没必要开灯浪费照明资源。2020年时，小米无人工厂年产能在百万台左右，其截至目前最后一款透明手机，小米10至尊纪念版就在这里生产，因为后壳透明需要在完全无尘的车间进行，以往人工生产非常麻烦，无人工厂却基本解决了这个问题。
无人工厂不会产生掉落的头发、皮屑、灰尘等一系列杂质，大大减少因清洁产生的成本，而且机器人不会感觉到疲惫，可以24小时不间断的生产。首批投入可能会比较贵，但未来只需支付能源消耗和维护费用，不必给机器人开工资，很大程度上减少生产成本，成为发展的大势所趋。
除了小米以外，其实格力也有无人工厂用于生产空调，实现原理与小米没有丝毫区别，将AI、物联网、边缘计算、云计算、大数据、5G等一系列技术相融合。毫不客气地说，在这方面国产品牌已经处于领先地位，减少人力成本可以很大程度提升竞争力，成为全球高科技行业的共识。
格力董事长董明珠表示，过去需要10000人才能运营的大型工厂，在黑灯工厂只需要1000人就能完成相同的产量。这1000人主要是负责协调各个环节，毕竟现在无人工厂还处于初步探索阶段，部分环节需要人为干预，另一部分环节需要人为检测，但可以相信未来人工占比会越来越少。
面对科技的发展，曾经有一些别有用心的博主痛批小米“人为减少员工岗位”、“赚钱也不与员工分享”、“缺乏社会责任感”等。但这些人却闭口不提高科技带来的生活便利，流水线本来就不应该困住具有自主思维的人类，科学进步是大势所趋，我们不在这个领域积极探索，只能让外国再次领先，所以，批评小米的博主究竟是何用心？
三星计划最早在2030年建成无人工厂3随着自动化技术的不断发展，现在很多工厂的流水线上都采用了大量的机器取代人类，精准度更高，不容易出错。
有最新消息称，三星电子正推进到2030年引入“无人工厂”，计划只用机器和机器人运营工厂，不投入生产岗位人力。
据悉，三星电子在7月已经组成了推进引进无人工厂的特别工作组，其主要业务是建立100%自动化机器启动生产工程的系统，并检查其实现的可能性。
他们的目标是，最快在2030年实现主要全球生产基地的无人化。
不过，我们国产厂商却早已经在这方面走在了世界前端，小米、格力等厂商的“黑灯工厂”此前已经投入运营，并生产出大量产品。
“黑灯工厂”其实就是指关着灯都可以进行生产制造的工厂，无需人工 *** 作，也就是无人工厂。
小米“黑灯工厂”的第一期早在2020年就已经投入使用，内部采用全自动生产线，不用开灯无人干预，一年就能产出百万台手机，当时的小米10至尊版等机型就是在该工厂生产。
更重要的是，“黑灯工厂”大部分设备都是小米自研的，代表了智能制造领域里面的最高水平，全自动化生产线。
外汇天眼APP讯 : 受特朗普对华为 “实体名单”禁售政策影响，全球二大代工巨头美国伟创力扣押华为物资，被华为解除合作。外汇天眼获悉，伟创力湖南长沙工厂已转让给了从事手机代工的比亚迪电子国际(简称比亚迪电子)(00285HK)。比亚迪联合创始人、比亚迪电子CEO王念强近期就无人化智慧工厂接受香港文汇报记者采访时表示，目前，比亚迪电子有12000名研发工程师埋头创新，正在大力打造无人化超级智慧工厂。业界认为，拥有天时地利人和的比亚迪电子，未来将有望跻身全球代工巨头行列。
伟创力自断前程 比亚迪电子迎良机
华为撤消与伟创力合作，网上传言比亚迪电子收购了伟创力湖南长沙工厂。一向行事十分低调的比亚迪电子，因此受各界关注其6月11日刚刚注册成立的长沙 比亚迪电子有限公司注册地址，刚好就是伟创力长沙工厂二期所在地，主营业务为智能装备制造、智能消费设备制造等。对此，比亚迪电子表示不愿予以置评。但有比亚迪电子内部人士透露得到证实，比亚迪电子已经收购伟创力长沙二期。
作为全球第二大代工巨头伟创力5月17日宣布停止一切与华为的合作后，华为随后也将其从合作伙伴中剔除。在缺乏了华为这一巨大客户后，其未来业务无疑将受到巨大的影响，毕竟去年其来自华为的营收高达243亿美元(合167亿元人民币)。华为将相关业务转给了富士康和比亚迪电子。尽管比亚迪电子规模难以与代工巨头第一的富士康和第二的伟创力相抗衡，但伟创力恰好给了比亚迪电子追赶的机会。
比亚迪电子工厂位于龙岗宝龙工业园。作为隐形代工巨头，比亚迪电子早在1995年就进军手机行业。历经20多年的研发、创新和发展，其代工能力跻身全球前列。华为、三星、苹果、Google等知名品牌均是其合作伙伴，全球平均每10台手机即有2台应用了比亚迪电子的技术。全球出货量排名前6的安卓手机品牌，比亚迪电子都是主力供应商。去年比亚迪电子金属结构件(手机后壳是结构件的一部分)出货量约2亿件，约占全球安卓金属手机总出货量的1/3。3D玻璃2018年产能1亿件，2019可实现2亿件的产能，已跃居全球3D玻璃产业第一阵营。
工业机器人使用近9000台 助自动化生产降成本
外汇天眼纳闷的是，比亚迪电子工厂车间几乎看不到 *** 作技工，这是如何做到巨量的生产呢？王念强表示，他们拥有大规模的高端自动化、智能化设备、以及全球领先的模具和材料技术，智能制造实力已在业内居于领先，大幅提升了产品质量和生产效率，并很好地降低人工成本。2018年，比亚迪电子涉及自动化改造项目1240项，较2017年增长20%。自动化设备已超过60000台，工业机器人使用约9000台，设备类型超过200种，涉及各类产品工艺超过1000项。在结构件CNC、镭雕、注塑等多项生产工序上，自动化平均覆盖率接近100%，大幅领先行业平均水平。
他强调，目前，比亚迪电子“无人化”车间已经落地，正打造超级智慧工厂----整个系统具备“大脑”、“眼睛”、“四肢”，数万台自动化装备与物联网、大数据、人工智能、云计算等前沿 科技 结合，贯穿于设计、研发、制造等各个环节，实现智能生产、智能运营、智能决策。
近年来， “无人驾驶” 作为一个 科技 热词，频频出现在中国民众的视野内。有人支持有人反对。支持的一方说无人驾驶可以减少驾驶员的负担，减少车祸，能大幅度降低交通拥堵，让生活更智能化，老年人或残疾人也能方便出行。
反对的一方说这将会失去驾驶乐趣，完全依赖电脑到有可能忽视很多事故，万一有事故谁来负责？或者黑客入侵导致更危险的事故。不管你是否不喜欢无人驾驶，这必然是未来 汽车 发展的方向。
无人驾驶 汽车 也称智能车、无人自动驾驶车、自主导航车或轮式移动机器人，是室外移动机器人在交通领域的重要应用。无人驾驶车系统是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是充分考虑车路合一、协调规划的车辆系统，也是智能交通系统的重要组成部分。
另外，从 汽车 智能驾驶产业链来看，产业链涉及到的领域比较多，有 光学元件、集成电路、控制系统 等，自动驾驶功能的实现有赖于 感知、定位、决策、执行 四个环节的高效配合。
据资料显示，2021年我国无人驾驶相关专利申请数量为2107项，无人驾驶相关企业处测量达1564家，同比增长355%。 整体仍处于高速增长态势。
在自动驾驶 汽车 的研发竞争中，美国和欧洲一直是领先者。不过，目前我国智能驾驶的相关技术正飞速发展，相关产业链正逐步实现国产化，智能驾驶应用空间与市场规模庞大。 未来，在自动驾驶 汽车 的普及率上可能超越欧美等技术强国。
1、政策利好无人驾驶行业发展， 近年来，国家出台多项无人驾驶、车联网产业相关政策推进行业发展。加强智能网联 汽车 、自动驾驶、车路协同、船舶自主航行、船岸协同等领域技术研发。
2、5G技术加快无人驾驶 汽车 发展， 5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶 汽车 的诞生，加快无人驾驶 汽车 的到来。
3、物流领域应用推动无人驾驶行业发展， 在疫情防控阶段，“物流无人化”的需求不断提高。展望未来，物流领域的无人驾驶应用将得到进一步拓展，不断推动无人驾驶行业发展。
因此，无人驾驶技术发展对 汽车 制造业的颠覆性变革作用和对现代工业升级的助推作用将日渐显现。当前，智能辅助驾驶已成为 汽车 行业转型发展的主流。未来，无人驾驶技术将拉动人工智能、物联网、大数据、云计算等信息 科技 研发和运用，推动中国经济转型升级进程。
可以预见， 中国在智能辅助驾驶的产业化方面将突飞猛进，成为全球无人驾驶领域的一道亮眼风景。
汽车 零部件企业，主营减震器、内饰功能件、底盘、刹车系统。 公司是国内研发IBS 汽车 零部件厂商第一家，IBS将成为主动安全执行端的关键模块，除IBS和EVP以外，也前瞻布局了其他相关项目。
汽车 电子行业龙头， 有关智能驾驶方面的投入主要在关键零部件，包括但不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理上。
国内知名的军事训练器材供应商，智能无人系统业务 ，目前已就无人驾驶所需要的“车辆自主定位”，“车辆环境感知”,“车辆自主定位成图”等关键技术进行储备和业务布局；公司的导航产品与互联网巨头的无人驾驶领域有深度的合作。
国内较早进入卫星导航定位领域的公司 ，公司依照“高精度引导-自动控制-无人智能控制驾驶”三个阶段进行规划并实施，在高精度引导、智能控制、无人驾驶等系统的核心算法方面实现了自主研发。
汽车 信息化、智能化、网络化的全面供应商 ，与一些国内 汽车 厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务，新五年规划明确无人驾驶发展方向。
国内 汽车 制动系统专业龙头企业，布局了自动驾驶产业。 公司的 汽车 电子 *** 纵稳定系统已研发成功，并与国内大厂展开整车智能驾驶合作，是最有潜力的智能驾驶标的之一。
工业无人机主要上市公司：纵横股份(688070)、中农立华(603970)、中国卫星(600118)、中航电子(600372)、亿嘉和(603666)、航天彩虹(002389)等。
国内植保无人机起步较晚，发展速度较快
国内植保无人飞机的发展起步较晚，但发展较快。2010年国内出现了首款商业化的油动单旋翼植保无人飞机，其后至2013年，我国植保无人飞机产品技术发展缓慢，生产企业寥寥无几。
2014年中央一号文件明确提出“加强农业航空建设”，国内植保无人飞机产业发展出现了转折，资本开始进入，据不完全统计，仅2014年国内就有近百家企业进入该产业。2014年后，一些地方政府和中央有关部门先后出台植保无人飞机购置补贴政策，催生了一大批植保无人飞机企业。
2016年“化学肥料和农药减施增效综合技术研发”重点专项项目“地面与航空高工效施药技术及智能化装备”启动，推动了无人飞机植保行业装备和应用技术的全面研发。至此无人飞机植保快速进入农业生产中，作业量稳步增长。
目前我国植保无人飞机在装备总量、作业面积上已经发展到全球第一，飞控技术上世界领先，且处于发展上升期，呈现以下特点：
工业无人机在农林植保领域的应用方向
农林植保无人机指用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该型无人机由飞行平台(固定翼、单旋翼、多旋翼)、GPS飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或GPS飞控实现喷酒作业，可喷酒药剂、种子、粉剂等。
工业无人机在农业植保中主要作用有事前预防、事中解决控制和事后补救三个方面，具体如下：
应用规模快速增长
我国植保无人机的数量也在快速增长。早在2012年第一架单旋翼无人机投入使用，2014年第一台多旋翼无人机投入应用。到了2016年飞控平台进入航化作业，黑龙江全省保有植保无人机超过900台，作业面积达到280万亩次。截至2019年，我国植保无人机保有量已经突破55万架，无人机植保面积也超过85亿亩次。
2015年以来，我国农林植保领域工业无人机市场规模逐年上升，2019年达4660亿元。在疫情、春耕、5G等多方面因素影响下，2020年植保无人机再度迎来爆发，不管是无人机数量、种类还是应用、市场都实现跨越式发展，2020年市场规模约达679亿元。
应用潜力较大
智慧农业为借助物联网、人工智能、大数据等现代信息技术与农业深度融合，实现农业生产全过程的信息感知精准管理和智能控制的一种全新农业生产方式。智慧农业生产环境的四大应用为无人机植保农业自动驾驶精细化养殖和农业物联网。无人机植保作为智慧农业的垂直化应用领域，受智慧农业发展影响。
其实，自2019年以来，我国植保无人机的发展就愈发趋于成熟。2019和2020年，我国植保无人机利好政策不断出台，购机补贴明显增加，再加上行业洗牌加剧、配套技术持续突破，使得产业链发展趋于完善，发展热度也完全被带起。这些无疑为2021年的植保无人机发展奠定了良好基础。
而进入2021年，行业更多机遇也是加速凸显。例如，疫情带来的影响就未曾完全消失，无人化作业需求和粮食安全带来的挑战依然存在，这将持续推动植保无人机的发展与应用。在此情况下，可以预见今年植保无人机应用将再创新高。Frost&Sullivan机构预测，2021年，我国农林植保领域工业无人机市场规模约达131亿元，2026年约达250亿元。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
作业优势明显 应用领域广泛
工业无人机作为一种高效便捷的辅助手段替代了原有工具服务于各行各业的日常工作中，其具有成本低，效费比好、机动性能好、使用方便等优势，并且可降低人工 *** 作的风险，提高任务执行的安全性和可 *** 控性。
目前，工业无人机的主要应用领域包括：电力巡检、应急救援、航空摄影、水利应用、农药喷洒、航空测绘、国土资源、旅游业、管线巡查、医疗业、海事监察、农业林业、物流运输、交通管制、气象监测、反恐防暴等。随着工业无人机技术水平的不断提升，各行各业对无人机应用需求的提升，工业无人机应用领域将不断扩大，并朝着更加深化、细化的方向发展。
农林植保领域占比最高
从应用结构上看，由于起步时间、发展程度的不同，工业无人机在不同应用领域的市场需求量和应用成熟度均有所差异。目前来看，我国工业无人机在农林植保、航拍领域和电力巡检的市场需求量和应用成熟度最高，而在边防输送、建筑和搜寻与灾难预防领域的应用深度和市场需求量则有待进一步提升。
根据直属于工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院的赛迪顾问发布的《2019工业级无人机投资白皮书》数据，农业植保领域目前领跑工业级无人机应用领域，2018年市场规模达到252亿元，占比415%，初步估计2019年为461亿元，占比为43%。
随着5G、人工智能、物联网、云计算、大数据等新型智能化技术的不断成熟与落地，工业无人机技术也将继续更新与迭代，相关产品将朝更加智能化、人性化的方向发展，从而推动无人机在行业的深化应用。
具体而言，工业无人机在电力巡检、物流运输和安防业将继续发挥更大作用，市场规模将不断提升，而农林植保仍将是占比最高的应用领域。
受政策等因素推动 农林植保无人机发展前景良好
农林植保无人机指用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该型无人机由飞行平台(固定翼、单旋翼、多旋翼)、GPS飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或GPS飞控实现喷酒作业，可喷酒药剂、种子、粉剂等。
国内植保无人飞机的发展起步较晚，但发展较快。2010年国内出现了首款商业化的油动单旋翼植保无人飞机，其后至2013年，我国植保无人飞机产品技术发展缓慢，生产企业寥寥无几。
2014年中央一号文件明确提出“加强农业航空建设”，国内植保无人飞机产业发展出现了转折，资本开始进入，据不完全统计，仅2014年国内就有近百家企业进入该产业。2014年后，一些地方政府和中央有关部门先后出台植保无人飞机购置补贴政策，催生了一大批植保无人飞机企业。2016年“化学肥料和农药减施增效综合技术研发”重点专项项目“地面与航空高工效施药技术及智能化装备”启动，推动了无人飞机植保行业装备和应用技术的全面研发。至此无人飞机植保快速进入农业生产中，作业量稳步增长。
中国航空运输协会通航分会发布的《2019中国民用无人机发展报告》显示，截至2019年底，我国共生产各类植保无人机170多个品种，保有量55万余架，作业面积超过85亿亩次。
植保无人机与飞防员、农药三者共同构成了我国农业飞防体系。目前我国农林植保无人机主要防治作物包括水稻、小麦、玉米、棉花等，总体可减少农药使用量20%以上、节省用水90%以上，提高农药利用率30%以上。
由于农林植保无人机在农作物的播种(授粉)、洒药、施肥，以及长势和病虫害的监测等方面无论与人工相比，亦或是与传统机械相比均具有明显优势，因而近年来国家出台了许多扶持农林植保无人机的政策，支持植保无人机的发展。具体如下图所示：
国家政策的引导和地方政府农机购置补贴等工作的落实，推动了农业无人机在农业生产领域的推广应用，农业生产机械化进程加快，农业无人机产业将得到进一步发展。
从无人机数量和从业人员看，中国航空运输协会通航分会发布的《2019中国民用无人机发展报告》显示，预计到2020年，我国植保无人机数量将达到10万架，无人机植保从业人员将达40万人。
从销售规模上看，全球著名的信息技术咨询公司国际数据公司(IDC)预测到2023年，中国农业植保硬件销售规模为160亿元，而农业植保服务市场规模将达到485亿元。
得益于政府扶植、无人机技术的快速发展等因素，在农林植保方面，我国工业无人机未来的需求量必将迎来巨大发展，前瞻产业研究院预测到2025年，我国农业植保服务市场规模将达到约242亿元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
36氪获悉，路凯智行近日获得数千万元Pre-A轮融资，由顺为资本领投，中关村发展前沿基金、达泰资本跟投，青桐资本担任财务顾问。本轮融资过后，路凯智行将专注于产品场景化开发、标准化交付、人才团队扩充等方面。路凯智行于2020年5月成立，主要研发特种车辆无人驾驶技术和场景管理系统，并提供相应的运营服务。成立以来，路凯智行打造了以无人驾驶系统为主，结合智能集中管控系统、矿山安全及辅助系统、设备 健康 管理系统的无人驾驶整体解决方案。
创始人谢意毕业于清华大学精密仪器系机械设计及自动化专业，并获得法国国立高等工程师学院（ENSAM）工业工程硕士、欧洲工商管理学院（INSEAD）工商管理硕士学位MBA，曾于法国就职于标致雪铁龙 汽车 集团的巴黎研发中心，有10余年特种车辆无人驾驶及高精度定位和物联网云监测平台开发经验。其创立的路凯智行前身就是一家拥有特种车辆无人驾驶工程项目经验的 科技 公司——岩石 科技 。
在今年4月，路凯智行宣布于2020年10月完成数千万人民币融资，由中关村发展前沿基金和达泰资本共同领投。此外，路凯智行于今年同央企集团达成合作，已经展开实施了央企集团的宽体车无人驾驶研发与试运营项目，并且在新疆和内蒙等地相继开展项目的测试和试运营。
在被问及此次融资用途，路凯智行创始人兼CEO谢意表示，路凯智行将开发针对矿区特殊工况的融合感知算法，融合定位算法、决策规划算法、智能调度算法等。同时，路凯智行将根据矿山复杂的气候与地质环境，打造能适应矿山多变条件的无人驾驶技术栈。
目前，除了路凯智行以外，国内已有踏歌智行、慧拓智能、易控智驾等矿山无人化解决方案提供商在山西、内蒙、新疆、河南等地展开测试或运营。
在谈及竞争优势时，路凯智行创始人兼CEO谢意告诉36氪，路凯智行聚焦于从技术研发到工程落地实施的全过程。相比于其他矿山无人化解决方案提供商，路凯智行对于产品架构、工程落地、行业认知有自己的深刻理解。
特种车辆无人驾驶系统需要传感器、人工智能、组合导航定位等多种技术的综合应用。路凯智行拥有一支涉及无人驾驶算法、矿用工程车辆电子电气、矿山开采工艺、人工智能算法调度、工程管理等多领域的交叉学科团队。该团队拥有多技术交叉、多产业融合的技术研发经验，为路凯智行提供了技术支持。
路凯智行核心团队成员均毕业于国内外知名高校，具有丰富的矿山无人驾驶系统研发经验及智慧矿山系统设计和运营经验。预计在年底将达到近百人的团队规模。
谈及投资逻辑，顺为资本认为，矿山长期以来存在环境恶劣、招工难、安全隐患大等诸多痛点，而相比开放道路，无人驾驶在矿山场景落地的可行性更高，且同时兼具经济价值与 社会 价值。顺为资本期待路凯智行可以秉持产品化的本心，实现更加安全、智能、高效的矿山运营。
编辑 | 李勤
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