深圳市捷顺科技实业有限公司的公司概况

我们一直在努力建立更安全、更舒适、更智能的和谐生活环境，我们是捷顺科技JSST。
公司创立于1992年，是中国出入口控制与管理行业及智能安防解决方案的首席供应商。作为行业的开创者，在这里诞生了中国第一台电动折叠门、第一台智能道闸、第一套智能停车场系统等多个具有行业里程碑意义的产品。
基于对电子、智能及互联网、物联网技术的深刻理解，由博士、硕士等百位高级人才组成的研发团队致力于不断创新高品质产品和服务，在智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸管理系统及智能一体化安防解决方案等领域确立了自主创新的优势。捷顺全系列产品均拥有自主的知识产权，累计申请专利达100多项，主导、参与多项国家标准、行业标准的制定，捷顺自主创新技术能力得到国家的认可并引领行业的发展方向。 本着“优质产品服务顾客，持续改进增强活力”的质量方针，公司建立有完善的品质管理系统，1999年12月在业内率先通过ISO9001国际质量体系认证，并在2006年4月成为行业内唯一通过欧盟CE认证的企业。凭借优越稳定的系统性能及优质的服务，捷顺产品备受各企事业单位、基础设施场馆、政府机构、交通运输、住宅小区、商业物业等客户的青睐，成功案例包括国家公安部、人力资源和社会保障部、外交部、中国人民银行总行、深圳证券交易所、广州亚运会场馆、中央电视台新楼、广州国际会展中心、深圳会展中心、澳门科学馆、深圳市民中心、北京饭店、北京首都机场、上海浦东机场、广州新白云机场、深圳宝安国际机场、大亚湾核电站、秦山核电站等场，以及印度尼西亚巴喱岛风景区、阿尔及利亚美国大使馆、印度班加罗尔科技园首都机场等重要海外用户。
2008年6月，捷顺停车场系统进驻国家体育馆——鸟巢，为第29届奥运会提供专业、贴心的服务。
2009年6月，与上海世博局达成协议：捷顺科技为中国2010年上海世博会提供世博园区外围所有车证、人证系统以及永久性建筑主题馆停车场系统和区位引导系统。
今天，捷顺的产品涵盖了包括智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸系统及收费管理系统、考勤管理系统、巡更管理系统、电动折叠门、路障机等在内的上百种智能产品及机电一体化产品，在国内设立了数十家分支机构以及100多家经销商，营销及服务网络遍及全国，在东南亚、中东、非洲、欧洲和美洲拥有广泛的销售渠道。
捷顺在行业中长期耕耘，屡获殊荣，公司先后被评为“中国安防十大品牌第一名”、“广东省著名商标”、“国家级高新技术企 业”、“十一届中国国际社会公共安全产品博览会金鼎奖”、“深圳市自动化协会副会长单位”、“中国深圳百强企业”、“深圳优秀民营企业”、“深圳市纳税百强企业”。
过去的近二十年中，我们始终坚持企业公民的行为责任，在创新产品开发、内部机制改进，为合作伙伴创造机会、提高客户满意度等方面进行了不懈的努力，这为我们的长期发展打下了坚实的基础，未来，我们将继续不断努力，在现有基础上争取更大的成绩。 2009年
2009年08月 深圳市捷顺科技实业股份有限公司被认定为“国家级高新技术企业”。
2009年06月 PLM （产品生命周期管理）系统成功上线。
2009年05月 粤西技术服务中心更名为中山技术服务中心。
2009年04月 成立天津技术服务中心和成都技术服务中心。
2009年02月 珠海分公司和中山分公司合并为粤西技术服务中心。
2008年
2008年12月 “捷顺”品牌被延续认定为广东省著名商标。
2008年11月 成立杭州分公司。
2008年11月 CRM（客户关系管理）系统成功上线。
2008年10月 荣获2008年度中国安防产品市场占有率十佳品牌称号。
2007年
2007年11月 荣获第十一届中国国际公共安全博览会“金鼎奖”。
2007年04月 成立珠海分公司和南京分公司。
2007年02月 成立中山分公司和惠州分公司。
2006年
2006年04月 公司产品通过欧盟CE认证。
2006年04月 SAP系统成功上线。
2006年03月 “捷顺”品牌获得广东省著名商标称号。
2004年
2004年08月 捷顺公司道闸产品通过交通部交通工程检测中心检测。
2004年05月 在行业权威媒体《安防与自动化》举办的中国安防十大品牌的调查中，捷顺名列门禁类中国本土品牌第一名，智能停车场类唯一入选品牌。
2004年03月 “ 捷顺”入选首届中国市场知名品牌。
2003年
2003年07月 通过德国TUV认证机构审核，获得ISO9001：2000版质量管理体系认证。
2003年05月 被评为深圳市年度民营纳税百佳企业。
2003年03月 被评为深圳市首届优秀民营企业。
2002年
2002年07月 被授予“深圳市300家最具成长性企业”称号。
2002年05月 被中国质量检验协会授予“国家质量稳定合格产品”证书。
2002年01月 获深圳市人民政府颁发的“文明企业”光荣称号。
2001年
2001年09月 被评为中国深圳科技百强企业。
2001年05月 与国家建设部、《信息时报》等单位在广州中国大酒店共同举办“聚集中国智能建 筑世纪论坛”。
2001年03月 被深圳市福田区人民政府授予“质量工作先进单位”。
2000年
2000年12月 被评为深圳市机械行业示范企业。
2000年12月 被评为深圳市高新技术企业。
2000年05月 被评为深圳市“纳税百强”。
2000年04月 导入ERP管理系统。
1999年
1999年12月 公司通过ISO9001国际质量体系认证。
1999年10月 唐健总经理获得深圳市机械行业协会颁发的“世纪功勋奖”。
1999年10月 参加首届中国国际高新技术成果交易会。
1999年09月 获深圳市科技局颁发的深圳市民营科技企业证书。
1999年07月 由蒋开儒作词、许士晋作曲的《捷顺之歌》创作完成。
1999年01月 成立北京分公司。
1998年
1998年09月 获得中华人民共和国进出口企业资格证书。
1997年
1997年11月 捷顺智能一卡通产品在第九届中国新技术新产品博览会上获得金奖。
1997年10月 当选为深圳市机械行业协会副会长企业。
1997年05月 创办《捷顺月刊》。
1997年04月 成立上海分公司。
1996年
1996年04月 公司总部迁至捷顺大厦。
1995年
1995年10月 成立东莞分公司。
1994年
1994年09月 成立广州分公司。
1992年
1992年 成立深圳捷顺电器有限公司（捷顺科技前身）。 ·捷顺荣获“福田区2009年度纳税百强企业”·被认定为“国家级高新技术企业”
·A&S 2008中国安防十大品牌
·2008年为四川大地震灾区捐款荣誉证书
·2008年“中国智能建筑品牌奖”门禁识别系统十大品牌称号
·2008年上海地区停车场系统最具影响力品牌
·2008年度中国安防产品市场占有率十佳品牌
·2008年度中国安防产品质量用户信得过企业
·2008年度福田区民营领军骨干企业荣誉证书
·2008年深圳市警察基金会捐款荣誉证书·2007年中国安防十大品牌-门禁
·2007年度福田区民营纳税百佳企业
·2007年~2009年交通工程产品批量生产安装准用证
·2007第十一届中国国际社会公共安全产品博览会产品金鼎奖
·《停车库（场）安全管理子系统技术要求》起草单位荣誉证书
·2006消费者信得过企业既质量信得过品牌
·2006年度上海地区建筑智能化门禁一卡通系统最具影响力品牌
·2006年度福田区民营纳税百佳企业
·广东省著名商标证书·2005年度福田区民营纳税百佳企业
·2004年中国市场知名品牌
·2004年度福田区民营纳税百佳企业
·2003年捐建莲花山爱心亭荣誉证
·2003年度福田区民营纳税百佳企业
·2002年中国深圳质量信誉保证企业
·2002年度国家质量稳定合格产品
·2002年度福田区民营纳税百佳企业
·2001年深圳科技百强企业
·2000年度纳税超百万企业
·1997年第九届中国新技术新产品博览会金牌·深圳市高新技术企业 我们认为，良好的公司治理是企业成功的基石，而我们也正是立足于这样的基础来运营公司。
我们的董事会为捷顺制定了公司治理、行为道德和法规遵从的标准与政策，来规范我们各个部门的业务运营，以获得持续稳健的发展，保证股东的利益。我们相信，对公司在各地运营机构的员工， 以及客户、合作伙伴、供应商等高度负责，是实现公司和股东长期利益的重要前提。
因此，我们通过国际一流的信息化管理平台和理念来巩固完善我们的公司治理：
我们实施导入了SAP ERP（企业资源规划管理）系统， 不仅整合了销售、生产、客户服务、人力资源、财务等部门日常运营流程管理，还为员工绩效考核、业务单元结算、销售 及客服人员的业绩提成核算等方面提供了准确、实时、可追溯和集成化的数据决策支持。
我们还引入了PTC PLM（产品生命周期管理）系统来作为公司的研发管理平台，融入了先进的产品研发管理、项目管理和产品生命周期管理的理念，使得研发中心各单元架构和研发人员能够在一个共享、集成、协同的虚拟研发平台上分工协作， 大大提升了研发效率和研发成果重用率，并保证了核心技术资料和数据的规范管理和信息安全。
我们遍布全国的每一位员工都在使用的IBM EKP(企业知识管理门户)系统，提供流程化的电子办公和企业知识管理平台， 使得部门间沟通协调变得高效、实时和透明，大大提高了企业运作效率，同时，该系统通过对公司发展过程中不断产生的文档、经验、成果等“知识”的有效沉淀，提高了企业知识共享和有效传承的能力，并为新员工的快速培养和成长提供了良好的平台。因此，企业资源的这种可沉淀和可整合性，使得企业文化、管理模式、业务能力能够进行低成本的快速复制，从而有效的支持公司的持续扩张。
我们的营销服务体系借助微软CRM(客户关系管理)系统将客户售前售后的过程信息分阶段分项目实时记录归类，配套以功能完善的商业智能工具，使销售、客服一线人员和管理者可以在激烈的市场竞争中更加科学、快捷的决策，也为公司对客户提供更加个性化的服务提供了可靠保证。汕头、南京、珠海、惠州、广州、北京、上海、杭州、天津、中山、成都、佛山、东莞、芜湖

安信证券靠谱。目前市场上大小型证券公司多达几千家，对投资者而言，找到一家真正可靠的证券公司是下决心投资的前提。安信证券股份有限公司(以下简称“安信证券”、“本公司”)成立于2006年8月18日，于2006年9月、12月以市场化方式收购了广东证券、中国科技证券、中关村证券的证券资产。截至2015年底，公司股东为国家开发投资公司下属的中国纺织投资发展有限公司和上海逸升投资有限公司，注册资本3525135万元。2017年12月20日，经中国证监会批准注册资本变更为70亿元。

公司总部位于深圳，截至2018年底，已在北京、上海、广州、浙江、佛山、汕头、山东、江苏、四川、湖北等地设立了45家分公司，在29个省级行政区设立了333家证券销售办事处。全资拥有国投安信期货有限公司、安信国际金融控股有限公司、安信甘红投资有限公司，参股安信基金管理有限公司。公司已从单一的经纪业务发展到全面的全证经纪业务，多项业务在国内处于领先地位，在行业中的地位不断提高。2009年以来，公司在证券行业分类评级中被评为A级及以上。2011年-2013年，公司达到行业最高等级A级和AA级。

安信证券得益于消费电子、物联网、工业互联、汽车电子等应用领域的强劲需求，供应链本地化趋势显著，21H1公司收入和净利润实现了快速增长。随着物联网终端需求的不断发展，汽车驾驶信息系统、节流阀控制系统、自动停车系统、先进巡航控制系统、避碰系统等ADAS系统将大大增加对32位单片机芯片的需求。汽车和工业控制领域将是未来MCU行业在全球市场的主要目标市场。

根据公告，截至21年上半年，公司已成功批量生产28个通用单片机系列，21H1在工业、医疗设备、安全监控、汽车仪表、娱乐视频、T-box、家电等领域实现了增长。公司产品稳步进入车管市场，首个车管级单片机产品为通用车体市场流式化。预计20年年底左右提供样品给客户测试，22年批量生产和收入贡献。本报告所述期间，新产品、电机驱动芯片和功率管理芯片大量生产。无线产品线第一代WIFI产品和第一代低功耗产品已经成功开发。随着产品线的丰富和汽车芯片市场的逐步推进，叠加涨价效应，MCU业务有望在未来带来进一步的增长空间。

中国公路发展概况
1 建国初期,全国(港、澳、台地区除外)公路通车里程仅为8万公里,技术等级十分低下。经过建国后几十年的建设,到1996年度,全国公路通车里程达1186万公里,其中高速公路3422公 里,一、二级汽车专用公路15000多公里,四级及四级以下公路87万公里。全国100%的县城,95% 以上的乡镇的74%的行政村通了公路。
2 我国公路发展大致经历了四个阶段。
21 从建国初期至改革开放的1978年。五、六十年代,根据当时形势需要和条件,公路建设基本是在原大车道、便道上修补改造进行,也有相当部分是人民解放军在进军途中边行军边施 工的“急造公路”。之后,根据“抓革命,促生产,促工作,促战略”的要求,公路选线强调“ 隐蔽、迂回、靠山、钻林”等战备国防需要,依靠国家国边防公路建设投资和“民工建勤”等方式,全国公路通车里程增长较快,达到89万公里,其中干线公路237万公里,县乡公路586 万公里,企事业单位专用公路66万公里,但公路等级普遍很低,与当时国内汽车工业水平相比, 特别是与缓慢的经济发展要求相比,总体上尚能适应。
22 从1978年至1985年。这一阶段国民经济恢复较快,交通紧张问题凸现,交通运输系统内结构不合理问题逐渐暴露,国家开始着力调整国民经济结构,加强以铁路为中心的运输基础设施的建设,对公路建设也给予了相应重视。国家计委、国家经委、交通部联合颁布了国道网规划,确定首都放射线12条、北南纵线28条、东西横线30条共70条国道,并采取措施加快发展公路建设,如允许省、市、自治区调整养路费收费费率,增加用于公路的改造,此阶段末期国家开始利用国际金融组织贷款修建国际标准高速公路,允许利用贷款、集资修路收取车辆通行费偿还贷款等政策。至“六五”结束时,公路通车总里程增长到9424万公里,其中一级公路422公里,四级及等外公路7923万公里。“六五”期间公路通车里程年均增长11万 公里。
23 第三阶段为“七五”时期。国家明确交通运输是国民经济发展的瓶颈产业,国务院批准设立公路建设专项基金和车辆购置附加费,专门用于公路建设。根据我国人口密度大,车辆技术水平差异大,大量农用拖拉机、牲畜车上路运输的国情,首次明确提出汽车专用公路的概念, 国家开始较大规模地建设汽车专用公路,建成了沈阳至大连、上海至嘉定等共约600多公里高速公路,实现了我国大陆高速公路零的突破。由于汽车专用公路单位造价较以往公路改造单价明显要高,由此引发了关于高速公路是否符合中国国情的大讨论,此阶段高速公路建设停留在试点的规模上。“七五”期末,公路通车总里程为1028万公里,其中高速公路522公里,一级公路2617公里,四级及等外公路613万公里。公路通车里程年均增长17万公里。
24 “八五”到目前为止。“八五”初期,根据国民经济发展对交通运输的总体要求,以及社 会主义市场经济建设的特点,我国在总结以往公路建设经验后,提出公路建设的方针是“普及与提高相结合,以提高为主”,使公路建设事业能够更好地适应经济结构转变以及人民生活水平提高对公路运输质量的要求。为突出重点,在国道网规划基础上研究形成了“五纵七横”12条国道主干线规划,设想用二、三十年时间,逐步建成以二级以上汽车专用公路为主组成的国道主干线网。国家继续在利用国际金融组织贷款如世界银行、亚洲开发银行、日本输出入银行贷款、日本海外经济协力基金贷款以及其他国外政府优惠贷款方面给予公路建设有力支持,同时为进一步扩大利用境外资本对我国公路行业的直接投资,国家计委、国家经贸委、外经贸部联合颁布了《指导外商投资方向暂行规定》和《外商投资产业指导目录》,将公路建设列为鼓励外商投资类。这一时期我国公路建设利用外资成绩斐然,对加快我国公路建设事业发展,提高公路设计、养护、管理水平起到了极大的推动作用。
25 “八五”以来,公路建设的特点是高等级公路通车里程增长迅速,到1996年底,全国公路通车总里程已达1186万公里,其中高速公路3422公里,在一些大经济区域内,已经形成或正在形成以高速公路为主的高等级干线公路网,如沈阳、大连、北京、天津、石家庄、德州、济 南、青岛等环渤海湾地区,武汉、合肥、南京、上海、杭州、宁波等长江中下游地区以及广 州、深圳、珠海珠江三角洲地区。
3 “九五”期间,计划集中力量建设“三纵两横”和两条重要国道主干线公路,除部分路段外,基本以高速公路或汽车专用公路贯通。五年新增通车里程10万公里(含中西部地区约6万公里),其中:高速公路4000公里,汽车专用公路7000公里,一般二级公路25000公里。到2000年,通车里程达126万公里,其中:高速公路6141公里,汽车专用路2万公里,二级以上公路13万公里。届时,以高等级公路为主的国道主干线形成规模效益,使东部地区干线公路拥挤状况明显缓解,中西部贫困地区交通条件有所改善,国边防公路得以加强。
31 三纵:同江—三亚公路,全线除哈尔滨—长春、温州—宁德、漳州—汕头及湛江—海安等路段需转入“十五”计划建设外,其余基本建成;北京—珠海公路,全线除河南许昌—湖北大悟、武汉经岳阳—长沙及广东韶关—广州段需转入“十五”计划建设外,其余基本建成;重庆—北海公路,除重庆綦江—贵州遵义段及广西六寨—南宁段需转入“十五”计划建设外,其余基本建成。
32 两横:连云港—霍尔果斯公路,新疆奎屯以东争取以高等级公路标准基本建成;上海—成都公路,除重庆长寿—湖北宜昌段对现有的公路改造外,其余争取以高等级公路标准基本建成。
33 两条重要干线:北京—沈阳和北京—上海公路,争取基本建成。
4 2001—2010年重点建设“五纵七横”国道主干线中余下的“两纵五横”主要路段;加快建设国道主干线系统以外交通特别繁忙的其他高等级公路,改善和提高边境口岸公路标准,完成川藏、青藏等国防公路的整治和改造;积极扶持未通车的行政村公路建设,实现行政村基本通公路。
中国铁路发展概况
1我国地域辽阔,人口众多,资源分布不均,地区经济发展不平衡。因此,铁路长期以来在中国 交通运输体系中一直起着骨干作用,而且由于铁路的技术经济特性,铁路事业的发展对中国当前实施可持续发展具有重要意义。
2中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的,较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路,掀开了中国铁路建设的序幕。
21 1876年至1911年,清政府时期总共建成铁路9100公里,其中,京张铁路(北京至张家口)是第一条由中国人主持修建的铁路干线。
22 1912年孙中山先生提出要修建16万公里铁路的规划。这是中国最早的铁路网布局设想。
23 从1911年至1949年,民国时期共建成铁路17100公里,连同清政府时期,中国大陆共有铁路26200公里。但由于战争破坏或其它原因被拆去3600公里,中华人民共和国成立时,中国大陆仅留下铁路22600公里。
24 旧中国铁路建设,不仅数量少、质量低,而且布局不合理,大部分在沿海地区,西南西北地区几乎没有铁路。由于各条铁路在管理上各自为政,限制了铁路运输能力的发挥。
3 新中国成立后,中国人民政府成立了铁道部,统一管理全国铁路,组织了桥梁和线路恢复工程,并大力修建新铁路,以保证日益增长的运输需要。
31 在三年经济恢复时期(1949—1952年),相继完成了成渝、天兰铁路的铺轨通车任务。接着又动工新建兰新、宝成、丰沙。至1958年,恢复旧有铁路1994公里,新建及修复第二线铁路共1337公里,14个铁路枢纽得到改善和加强。由于武汉长江大桥的建成,北京至广州铁路全线贯通,全国铁路营业里程(不含地方铁路及企业专用线)增加到26708公里。
32 从1958年至1965年,新建铁路干线有包兰、兰新、兰青、干武、黔桂铁路都匀至贵阳段、京承、太焦、外福、肖甬铁路等。建成第一条宝成铁路宝鸡至凤州段91公里的电气化铁路区段。
33 “文革”期间,铁路建设遭受了极大的干扰,但施工生产没有完全停滞。建成铁路干线有贵昆、成昆、湘黔、京原、焦枝等铁路;还建成了南京长江大桥和枝城长江大桥。1976年底,全国铁路营业里程为46262公里,其中复线率为157%。
4 改革开放以后,国民经济快速发展,铁路客货运量猛增,铁路运输能力全面紧张。八十年代铁路建设的重点主要放在提高“三西”煤炭外运能力和加强沿海港口后方铁路的运输能力,特别是运输“卡脖子”区段通过能力方面。在此期间,先后建成了京秦、大秦、兖石、新菏、皖赣、青藏铁路哈格段、南疆铁路吐库段等铁路新线。增建胶济、同蒲、石德、陇海东段、京广南段、沪宁等铁路第二线,对丰沙大、石太、太焦、成渝、贵昆等铁路进行了电气化改造。到1990年末,铁路营业里程达到53378公里,复线13024公里,电气化里程6941公里。地方铁路达到4424公里。
5 “八五”期间,我国铁路建设以缓解运输紧张状况为重点,突出干线通道的建设。特别是小平同志南巡讲话发表以后,国民经济高速发展,铁路运输紧张状况加剧。党中央、国务院高 度重视铁路的发展,相继出台了一系列政策措施,铁路进入了一个新的发展时期。
51 从1990年至1996年,全国铁路营业里程增加了7129公里,达到649万公里,其中包括合资铁路3043公里,地方铁路5210公里,国家铁路复线为18423公里,电气化铁路为10082公里。京九、宝中、兰新复线、浙赣复线、大秦线1亿吨配套工程、侯月线、广深准高速铁路、北京西站等相继建成投产,使路网布局有了较大改善,运输能力得到提高,为国民经济持续、快速、健康发展创造了条件。
52 “八五”期末,我国内燃机车的生产能力为600台,电力机车为300台,客车为3100辆(含路外工厂能力200辆),货车为48000辆(含路外工厂能力9000辆)。
53 1992年8月,国务院批准中央与地方合资建设铁路的政策。合资建设铁路的政策实施,调动了中央和地方建设铁路的两个积极性,带来了铁路建设和运营体制上的变革,加快了铁路建设速度,促进了地区经济的发展。至1996年,全国建成的合资铁路有三茂线、集通线、阳涉线、合九线、广梅汕线、漳泉肖线、成达线、西 一、北疆线和孝柳线,正在建设的有广大、金温、石长、横南、邯济、水柏、朔黄等铁路。
54 为解决铁路建设资金短缺问题,1991年3月,国务院批准设立铁路建设基金,并先后两次提高征收水平。目前基金总水平达到每吨公里27分,每年可积累300多亿元的建设基金用于铁路建设。从1991年4月起国家相继批准福建、四川、山东等省征收铁路建设附加费,每年还可筹集6亿元资金用于铁路建设。
6 1997年,全国国家铁路预计全年可完成货物发送量162亿吨,货物周转量13050亿吨;全年旅客发送量可完成92亿人,旅客周转量3500亿人公里。1997年全国铁路实施提速战略,加强客货营销,提高竞争能力。4月1日新的铁路运行图实施后,优化了旅客和货物列车结构。客车提速,开行夕发朝至客车和货运“五定”班列、集装箱专列,受到社会广泛好评;在全路积极推行计算机售票方式,提高了服务质量,缓解了旅客买票难乘车难的状况。
7 目前,铁道部的管理体制仍为政企合一,实行铁道部、铁路局、铁路分局三级负责的管理体制。目前全国国家铁路共有哈尔滨、沈阳、北京、济南、上海、南昌、广州、郑州、柳州、昆明、成都、呼和浩特、兰州、乌鲁木齐14个铁路局及50个分局。其中,南昌、呼和浩特、柳州铁路局实行由铁路局直接领导基层站段的新体制;铁路运输企业进行了企业转换经营机制的尝试,在广州铁路局进行了组建集团公司的试点,成立了大连铁道有限公司,广深铁路股份有限公司在香港、美国上市成功。
8 “九五”期间,铁路发展总的目标是,以建设大能力客货运输通道和打通主要限制口为重点,优化和强化路网结构,提高铁路的综合运输能力和现代化水平。“九五”期间集中力量建设和改造一批对国民经济全局有重要影响、在路网上起骨干作用的大能力干线,并建设部分地区性辅助通道,促进区域经济发展。如南昆线、朔黄线、西安安康线、新荷兖石复线、水城株州复线、哈大线电气化、南疆线、邯济线、内昆线、粤海通道、芜湖长江大桥等。计划建设国家铁路新线6100公里,既有线复线2700公里,既有线电气化4300公里,地方铁路1500公里。到2000年,我国铁路总营业里程将达68000公里以上。
9 目前铁路存在的主要问题是,铁路体制和运行机制不适应市场经济的要求,在长期计划经济体制下形成的铁路传统管理模式仍然束缚着企业活力;粗放经营问题比较突出。客货服务质量、市场营销等方面存在的问题也制约着铁路的市场竞争能力。为此,加快铁路发展,一是要加大改革力度,包括政企分开、调整企业结构,推进公有制实现形式多样化,改革投资体制;二是要加强经营管理,包括建立和完善生产经营责任制,调整生产布局,减员增效,发展多种经营;三是要依靠科技进步,包括加大科技投入,扩大对外开放。

浙江高考出分后，参考全国大学往年在浙江省的录取位次来择校、选专业，是比较稳妥的报考方法。本文将为大家奉上浙江2022年高考：632分对应的大学及专业名单汇总。2023年的同学在参考时，要特别注意对比位次。
浙江高考632分能上什么大学？附2023年可以报考的学校名单
一、浙江高考：最低分为632分的大学
在2022年招生录取中，浙江高考632分能上的最好大学有2所，分别为：华北电力大学、吉林大学。
高校 省份 批次 2022
最低分
2022
位次
华北电力大学 北京 一段 632 18484
吉林大学 吉林 一段 632 18779
二、浙江高考：最低分为632分的专业
2022年浙江高考最低分为632分的大学专业名单
高校名 招生
批次
选科要求 专业名 专业备注
吉林大学 一段 物 物理学 前卫南区，第四年在俄罗斯托姆斯克理工大学学习，学费48000元(俄方收取)，中外合作办学)前卫南区，第四年在俄罗斯托姆斯克理工大学学习，学费48000元(俄方收取)，中外合作办学
华北电力大学 一段 物 核工程类 含核工程与核技术、辐射防护与核安全专业
上海对外经贸大学 一段 不限 英语 中外合作办学，国际商务英语方向，中英合作，松江校区，4+0模式
武汉理工大学 一段 物/化 化工与制药类 含生物方向，含生物技术、化学工程与工艺、制药工程、生物制药专业
武汉理工大学 一段 物 交通运输类 含道路桥梁与渡河工程、交通运输、交通工程、交通设备与控制工程专业
东北财经大学 一段 不限 经济统计学
大连海事大学 一段 物 计算机类 含计算机科学与技术、软件工程、数据科学与大数据技术、网络工程、智能科学与技术、物联网工程、人工智能专业
长安大学 一段 物 计算机类 含计算机科学与技术、软件工程、物联网工程专业
广东外语外贸大学 一段 不限 中国语言文学类 北校区，含汉语言文学、汉语言专业，一年后进行专业分流
广东外语外贸大学 一段 不限 西班牙语 北校区
北京化工大学 一段 物化 化学工程与工艺 东/北校区，“化学工程与工艺-大数据管理与应用”双学士学位
北京化工大学 一段 物化 生物工程 东/北校区，“生物工程-大数据管理与应用”双学士学位
北京林业大学 一段 物 自动化
北京林业大学 一段 化 环境科学
哈尔滨工程大学 一段 不限 金融学
西南交通大学 一段 物 土木工程 犀浦校区
西南交通大学 一段 物 能源动力类 犀浦校区，含建筑环境与能源应用工程、能源与动力工程专业
西南交通大学 一段 物 工程力学 犀浦校区
西南交通大学 一段 物 计算机科学与技术 中外合作办学，犀浦校区
西南交通大学 一段 物 新能源科学与工程 新校区启用前，在成都犀浦校区
河北工业大学 一段 物 电子科学与技术 天津校区
江南大学 一段 物 光电信息科学与工程 蠡湖校区
北京中医药大学 一段 不限 英语 医学，良乡校区
北京中医药大学 一段 不限 英语 中医药国际传播，良乡校区
福州大学 一段 物化 智能建造 第一学年在铜盘校区就读，第二学年起在旗山校区就读
上海理工大学 一段 物 工科试验班 电子与信息类，含系统科学与工程、测控技术与仪器、电气工程及其自动化、电子信息工程、通信工程、光电信息科学与工程、医学信息工程、人工智能、自动化、计算机科学与技术、智能科学与技术、数据科学与大数据技术、新媒体技术、信息管理与信息系统专业
中国药科大学 一段 物/化 化工与制药类 江宁校区，含制药工程、食品营养与健康、环境科学专业
南京邮电大学 一段 物 电气工程及其自动化 仙林校区
中国矿业大学 一段 物 电子信息类 含电子信息工程、自动化专业
中国矿业大学 一段 物 人工智能
江西财经大学 一段 不限 会计学
上海中医药大学 一段 物/化/生 康复作业治疗
云南大学 一段 史/物 哲学 呈贡校区
云南大学 一段 政 社会工作 东陆校区
云南大学 一段 史/地/生 日语 呈贡校区
杭州电子科技大学 一段 物 计算机类 下沙校区，含计算机科学与技术、软件工程专业
汕头大学 一段 化生 临床医学 东校区
浙江工商大学 一段 不限 法学类 含法学、知识产权专业
西北农林科技大学 一段 物 水利类 含水文与水资源工程、农业水利工程、水利水电工程、能源与动力工程专业
南京审计大学 一段 不限 审计学 中外合作办学
南京审计大学 一段 不限 财务管理
南京师范大学 一段 物 能源动力类 仙林校区，含能源与动力工程、能源与环境系统工程专业
太原理工大学 一段 不限 国际经济与贸易 明向校区
南昌大学 一段 物 电子信息类 前湖校区，含电子信息工程、通信工程专业
华中农业大学 一段 化/生 生物科学类 含生物科学(国家生物学理科基地班)、生物技术(国家生命科学与技术基地班)专业
华中农业大学 一段 物 计算机类 含计算机科学与技术、数据科学与大数据技术、人工智能专业
华中农业大学 一段 物/化/生 动物医学
南京农业大学 一段 物 信息与计算科学
南京农业大学 一段 物/化/生 生物科学类 含生物科学、生物技术专业
南京农业大学 一段 物/化/生 园林
南京农业大学 一段 物/化/生 食品科学与工程类 含食品科学与工程、食品质量与安全、生物工程专业
南京农业大学 一段 物/化/生 食品营养与健康
北京体育大学 一段 不限 体育经济与管理
中国矿业大学(北京) 一段 物 安全科学与工程类 含安全工程、消防工程、应急技术与管理专业
中国矿业大学(北京) 一段 物 机械类 含机械工程、机器人工程专业
海南大学 一段 不限 会计学 一年级在城西校区就读，二年级起在海甸校区就读
东北林业大学 一段 不限 法学
重庆医科大学 一段 物/化/生 中西医临床医学
西安建筑科技大学 一段 史/物 城乡规划 雁塔校区
江苏大学 一段 史/物 金融学
江苏大学 一段 物 计算机科学与技术
南京信息工程大学 一段 物 计算机类 含计算机科学与技术、软件工程、物联网工程、信息安全专业
南京信息工程大学 一段 地/物/化 地理科学 师范
上海政法学院 一段 不限 电子商务及法律
中国石油大学(北京) 一段 物/化/生 化工与制药类 含化学工程与工艺、能源化学工程专业
中国石油大学(北京) 一段 物/化/生 环境科学与工程类 含环境工程、环境科学专业
中国石油大学(北京) 一段 物 数学类 含数学与应用数学、统计学专业
湖南中医药大学 一段 物/化/生 中医学 5+3一体化，卓越1班，含浦校区
上海电力大学 一段 物 电气工程及其自动化 临港校区
杭州师范大学 一段 不限 汉语言文学 下沙校区
天津中医药大学 一段 化生 临床医学
中国石油大学(华东) 一段 物 电气工程及其自动化
中国石油大学(华东) 一段 物 自动化
中国石油大学(华东) 一段 物 软件工程
南京林业大学 一段 不限 新闻传播学类 南京校区，含广播电视学、广告学专业
江苏师范大学 一段 政/史/物 汉语言文学 师范，泉山校区
江苏师范大学 一段 史/地 历史学 师范，泉山校区
华北电力大学(保定) 一段 不限 公共管理类 社工，含社会工作专业
华北电力大学(保定) 一段 物 计算机类 智能，含智能科学与技术、人工智能专业
华北电力大学(保定) 一段 物 计算机类 计算机，含计算机科学与技术、软件工程、网络工程、信息安全专业
东北大学秦皇岛分校 一段 物 机械类 含机械工程、车辆工程专业
东北大学秦皇岛分校 一段 物 通信工程 中外合作办学
合肥工业大学(宣城校区) 一段 物 电气工程与智能控制 宣城校区
合肥工业大学(宣城校区) 一段 不限 英语

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