恒大汽车生产基地在哪里,恒大汽车还有哪些业务?

早在去年6月份，恒大就与广州市政府签署战略合作协议，宣布恒大汽车城正式落户广州南沙。

人家是做房地产出身的，在建厂这一块本身就有“先天”优势。据悉，包括广州、上海、天津、沈阳在内的恒大所有生产基地都按照工业40标准打造

这当中就涵盖了先进的生产工艺以及设备，并且通过运用物联网技术以及人工智能，实现冲压、焊装、涂装等生产线无人化作业的“黑灯工厂”。

具体细节上，恒大投资1600亿元在南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，包括年产能达100万辆的整车生产基地、50GWH生产规模的动力电池超级工厂以及电机／电控系统生产基地。从中也可以看出，与资金捉襟见肘的其他造车新势力相比，恒大绝对再一次给出不差钱的感觉。

而事实上，广州南沙并非恒大汽车唯一的生产基地。同样在去年6月份，恒大就与沈阳市政府签署战略合作协议，将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车等相关项目，规模与南沙工厂相当。

至于两大生产基地具体分工，暂时不得而知。参考恒大总部在广东，所以南沙工厂前期的战略意义应该会更突出一些，毕竟也会起到一定的标杆示范作用。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

物联网的应用领域涉及到方方面面，在工业、农业、环境、交通、物流、安保等基础设施领域的应用，有效的推动了这些方面的智能化发展，使得有限的资源更加合理的使用分配，从而提高了行业效率、效益。

在家居、医疗健康、教育、金融与服务业、旅游业等与生活息息相关的领域的应用，从服务范围、服务方式到服务的质量等方面都有了极大的改进，大大的提高了人们的生活质量;

在涉及国防军事领域方面，虽然还处在研究探索阶段，但物联网应用带来的影响也不可小觑，大到卫星、导d、飞机、潜艇等装备系统，小到单兵作战装备，物联网技术的嵌入有效提升了军事智能化、信息化、精准化，极大提升了军事战斗力，是未来军事变革的关键。

一、智能交通

物联网技术在道路交通方面的应用比较成熟。随着社会车辆越来越普及，交通拥堵甚至瘫痪已成为城市的一大问题。对道路交通状况实时监控并将信息及时传递给驾驶人，让驾驶人及时作出出行调整，有效缓解了交通压力；

高速路口设置道路自动收费系统(简称ETC)，免去进出口取卡、还卡的时间，提升车辆的通行效率;公交车上安装定位系统，能及时了解公交车行驶路线及到站时间，乘客可以根据搭乘路线确定出行，免去不必要的时间浪费。

社会车辆增多，除了会带来交通压力外，停车难也日益成为一个突出问题，不少城市推出了智慧路边停车管理系统，该系统基于云计算平台，结合物联网技术与移动支付技术，共享车位资源，提高车位利用率和用户的方便程度。

该系统可以兼容手机模式和射频识别模式，通过手机端APP软件可以实现及时了解车位信息、车位位置，提前做好预定并实现交费等等 *** 作，很大程度上解决了“停车难、难停车”的问题。

二、智能家居

智能家居就是物联网在家庭中的基础应用，随着宽带业务的普及，智能家居产品涉及到方方面面。 家中无人，可利用手机等产品客户端远程 *** 作智能空调，调节室温，甚者还可以学习用户的使用习惯，从而实现全自动的温控 *** 作，使用户在炎炎夏季回家就能享受到冰爽带来的惬意；

通过客户端实现智能灯泡的开关、调控灯泡的亮度和颜色等等; 插座内置Wifi，可实现遥控插座定时通断电流，甚者可以监测设备用电情况，生成用电图表让你对用电情况一目了然，安排资源使用及开支预算;

智能体重秤，监测运动效果。内置可以监测血压、脂肪量的先进传感器，内定程序根据身体状态提出健康建议; 智能牙刷与客户端相连，供刷牙时间、刷牙位置提醒，可根据刷牙的数据生产图表，口腔的健康状况;

智能摄像头、窗户传感器、智能门铃、烟雾探测器、智能报警器等都是家庭不可少的安全监控设备，你及时出门在外，以在任意时间、地方查看家中任何一角的实时状况，任何安全隐患。看似繁琐的种种家居生活因为物联网变得更加轻松、美好。

三、公共安全

近年来全球气候异常情况频发，灾害的突发性和危害性进一步加大，互联网可以实时监测环境的不安全性情况，提前预防、实时预警、及时采取应对措施，降低灾害对人类生命财产的威胁。

美国布法罗大学早在 2013 年就提出研究深海互联网项目，通过特殊处理的感应装置置于深海处，分析水下相关情况，海洋污染的防治、海底资源的探测、甚至对海啸也可以提供更加可靠的预警。该项目在当地湖水中进行试验，获得成功，为进一步扩大使用范围提供了基础。

利用物联网技术可以智能感知大气、土壤、森林、水资源等方面各指标数据，对于改善人类生活环境发挥巨大作用。

趋势和特征

物联网近年来的主要显着趋势是由互联网连接和控制的设备的爆炸性增长。物联网技术的广泛应用意味着从一个设备到另一个设备的具体细节可能大不相同，但大多数人都具有基本特征。

物联网为将物理世界更直接地集成到基于计算机的系统中创造了机会，从而提高了效率、经济效益和减少了人力。

物联网设备的数量在 2017 年同比增长 31% 至 84 亿，预计到 2020 年将有 300 亿台。物联网的全球市场价值预计为到 2020 年达到 71 万亿美元。

环境智能和自主控制并不是物联网最初概念的一部分。环境智能和自主控制也不一定需要互联网结构。然而，（英特尔等公司）的研究发生了转变，将物联网和自主控制的概念结合起来，初步成果朝着这个方向发展，将物体视为自主物联网的驱动力。

在这种情况下，一种有前途的方法是深度强化学习，其中大多数物联网系统提供动态和交互式环境。训练代理（即 IoT 设备）在这样的环境中表现得更聪明，无法通过传统的机器学习算法（例如监督学习）来解决。

通过强化学习方法，学习代理可以感知环境状态（例如，感知家庭温度），执行 *** 作（例如，打开或关闭暖通空调）并通过最大化其长期获得的累积奖励来学习。

可以在三个级别提供物联网智能：物联网设备、边缘/雾节点和云计算。每个级别对智能控制和决策的需求取决于物联网应用的时间敏感性。例如，自动驾驶汽车的摄像头需要进行实时障碍物检测以避免发生事故。

通过将数据从车辆传输到云实例并将预测返回给车辆，这种快速决策是不可能的。相反，所有 *** 作都应在车辆本地执行。集成高级机器学习算法，包括深度学习物联网设备是一个活跃的研究领域，使智能对象更接近现实。

此外，通过分析物联网数据、提取隐藏信息和预测控制决策，可以从物联网部署中获得最大价值。物联网领域使用了各种各样的机器学习技术，从回归、支持向量机和随机森林等传统方法到卷积神经网络、LSTM和变分自动编码器等高级方法。

未来，物联网可能是一个非确定性和开放的网络，其中自动组织或智能的实体（Web 服务、SOA组件）和虚拟对象（化身）将可互 *** 作并能够独立行动（追求自己的目标）目标或共享目标）取决于上下文、情况或环境。

通过上下文信息的收集和推理以及对象检测环境变化（影响传感器的故障）并引入合适的缓解措施的能力的自主行为构成了一个主要的研究趋势，显然需要为物联网技术提供可信度。

市场上的现代物联网产品和解决方案使用各种不同的技术来支持这种上下文感知自动化，但需要更复杂的智能形式，以允许在真实环境中部署传感器单元和智能网络物理系统。

以上内容参考 百度百科-物联网

五金冲压厂拓展业务的方法：
1、首先可以寻找一些批量小，技术含量相对较低的订单
因为五金冲压厂在开发市场时多寻找一些批量小的，利润相对较高的订单及采购商，这样有利于的成长与企业原始资金的累积。
2、采取互联网与传统模式相结合的营销式
小型的五金冲压厂建议在确保互联网的基础投入基础上，充分利用传统的营销模式。例如我们可以多走访一些客户，多去参加一些五金冲压件的会展。采取主动出击的方式来拓展业务会更容易找到客户。
3、要学会借力用力
对于中小型的五金冲压厂来说，如果接到大的订单的话，可以寻找一些闲置的厂房或是设备，以节省些项费用的投入，只需要投入一定的技术力量及人力资源，这样会大大增加了利润。并且市场如果出现危机，也可以奶灵活的做好市场转型，避免盲目的扩展。

哐哐智造（kitweecom）是一款基于物联网技术的云MES生产管理平台。

工业物联网是指将“物联网”的概念与工业相结合，物联网是基于互联网延伸而来，简单来说物联网就是物物相连的互联网。传统机器是死物，数据之间无法互联互通，物联网技术就是打破机器与人之间的隔阂，随时随地管理工厂。

MES是企业生产执行系统，通过物联网的技术将生产设备数字化，再通过云端大数据分析将人-机-企业管理联系起来的系统。

哐哐智造MES系统利用物联网的技术，硬件加软件的方法实现了数据的自动收集与上传，用户可以随时通过手机查看物料消耗、产能以及设备的相关数据，出差也可以通过哐哐云眼监控厂房，加上设备的报警提醒功能，真正实现了生产过程的可视化、实时化和智能化，通过移动监控真正解决用户生产管理难的问题。

2023年3月22日，在重庆汽车行业第34届年会暨成渝汽车科技与供应链博览会上，举办了“智能新能源创新技术及供应链高峰论坛”，来自全国的10位行业专家分享了满足新四化需求的供应链体系建设、智能重卡、车联网、工业互联网、热塑性材料、材料质量评价、无人化智能制造、数字化赋能、软件平台等前瞻性技术的研发进展和应用实践。来自全国的主机厂和零部件企业、高校和科研院所、全球知名供应商、出行服务提供商、协（学）会嘉宾及产业链相关单位主要负责人、专家学者及媒体记者200余人到场参加了本场分论坛并展开热烈讨论。

本场论坛由重庆汽车工程学会副秘书长、上汽红岩汽车有限公司技术中心副主任刘斌主持。

张俊杰：更智能、更环保、可持续，以领先技术赋能智能重卡运营场景

上汽红岩汽车有限公司软件与智能中心总监张俊杰作《引领智能重卡的商业化解决方案》的精彩报告。

张俊杰先生提到，在重卡智能化和新能源化的时代背景下，上汽红岩一直致力于推进自动驾驶、智能物流和云计算等智能技术在重卡领域的创新和应用。目前，上汽红岩已经在电池、电驱、电控，以及“场景智适应”等方面拥有了深厚的技术积累和领先优势。并以“上海洋山深水港”为案例，深入分析了L4准商业化运营的商业化历程、核心技术、安全体系、行车场景、泊车场景、车-云-端-场一体化等。先进技术的应用，将进一步提高红岩重卡的运行效率，降低运营成本，也将推动整个行业向更加智能、环保和可持续的方向发展。

罗真理：补齐汽车新四化零部件产业短板，加快构建供应链体系

重庆市招商投资促进局政策规划处处长罗真理作《构建汽车零部件供应链生态体系》的主题报告。

罗真理先生从整车能力、零部件能力和人才智力三个角度出发全面分析了重庆作为国家重要现代制造业基地所具备的汽车产业优势。根据《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022-2030年）》，到2025年重庆初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。基本形成智能网联新能源汽车产业新生态，基本建成相对完整、重点突出、全国领先的智能网联新能源汽车零部件供应链体系，引进300家智能网联新能源汽车零部件企业，推动500家传统零部件企业转型升级，全市智能网联新能源汽车零部件产业规模达到2500亿元。罗真理先生表示，零部件还有比较多的一些短板，希望能得到各个企业的支持和重视，重点发展新能源关键零部件、智能驾驶零部件、智能座舱零部件、车联网、基础材料等方面，加快构建供应链体系。未来将从引进培育优质企业、增强技术创新能力、促进协同融合发展、优化统筹服务能力四个方面重点开展工作。

张卓文：数字化转型是以用户为中心的整体的提质增效降本

广域铭岛数字科技有限公司咨询中心总经理张卓文作《数字化技术助力汽车产业转型升级》的报告。

张卓文先生谈到，当前汽车企业在数字化转型中存在基础薄弱、信息孤岛多、市场和技术割裂、有战略无路径等问题，工业互联网平台作为新一代信息通信技术与工业经济深度融合的新型基础设施，是实现产业研发、营销、供应链业务全面协同，实现产业上下游全面共赢的有效路径。

广域铭岛为企业打造驱动企业数字化转型的“1+3+N”模型，即提供1个工业互联网平台和建设标准，构建产品交期最短的产业链、透明化制造的精益链、以用户需求为导向的创新链等3条核心业务价值链，同时构建N个业务智能化场景。并基于汽车及离散制造业务场景需求和痛点，自研了一批数字化解决方案及工业软件，覆盖了研发设计、生产制造、供应链管理、仓储管理、物流调度、能耗管控等多个业务场景，全面赋能成渝地区汽车主机厂及产业链上中小企业。

赵铮：C-V2X（蜂窝车联网）与单车智能融合发展，助力智能网联汽车产业发展

中信科智联科技有限公司研发总监赵铮作《C-V2X与单车智能融合的思考与实践》的报告。

赵峥先生介绍，在国家相关政策的支持下，C-V2X车联网试点如火如荼展开，众多城市、高速建设单位和车企均开始布局车联网技术，C-V2X量产车型陆续发布，车联网已形成完整产业链生态，多厂家供货环境逐渐形成。他认为，将C-V2X车联网技术与单车智能结合，能够突破单车智能现有的瓶颈，增强辅助驾驶功能的性能、稳定性和安全性。他分析了C-V2X与单车智能融合发展思路，包括C-NCAP线路图，使用C-V2X技术，进行部分主动安全功能的实现；作为短期目标，V2X应作为智能座舱功能升级，提升驾驶安全；作为中长期目标，C-V2X功能作为ADAS的感知源，集成在智能驾驶域中，并参与控车，可更加高效地解决大部分自动驾驶的长尾问题，这也是C-V2X面向更高级别自动驾驶发展必然路径。他介绍到目前中信科智联已开展了车联网和单车智能融合研究，并基于自研的C-V2X车规级模组DMD3A，业界首发网联式ADAS域控制器产品进行了实车验证。

何勇：高性能热塑性玻纤及复合材料将成研究热点

重庆国际复合材料股份有限公司热塑研发室经理何勇作《高性能热塑性玻纤及复合材料在汽车上的应用》的报告。

何勇先生简述了CPIC玻璃纤维及复合材料的用途与优势，表明汽车电动化趋势不可逆转，氢燃料电池汽车发展进入快车道，但也指出目前存在储氢技术薄弱、汽车智能驾驶材料精度不高、智能化与轻量化难以平衡等问题。他认为，车用高性能玻璃纤维的创新发展，需要从玻璃类型、纤维形状、表面处理剂和特殊功能四个方向入手，目前已研发出强度进入碳纤级别的HT高强玻纤、HL低介电玻纤、高模量玻纤等产品，对于玻璃纤维的提升性能，最经济的方式是遵循从开始的短纤纤维增强到GMP，再增强到LFT甚至到CFRT去做提升保留长度的路线，并表示未来连续纤维增强的热塑性复合材料（FRTP）将凭借长度方向、设计灵活性等优势成为研究热点。

最后，他对重庆发展热处理复合材料的前景作出展望。在“十四五”高性能纤维和复合材料的发展指导规划下，热塑性复合材料制品占比将会越来越高，在重庆发展工程塑料将大有可为，发展新能源汽车及其产业链前景广阔。

朱蓉：锂电池的电池产气分析需要搭配高灵敏度的检测方案

岛津企业管理（中国）有限公司汽车行业专家朱蓉作《锂电池材料的研究及质量评价技术手段》的报告。

朱蓉女士介绍了岛津对于评价辅材的力学性能、安全性所创新的一些尖端分析技术产品，包括广为人知的气相色谱质谱联用仪、气相色谱仪等色谱质谱类产品，以及X射线光电子能谱、原子力显微镜、电子探针等表面微区观察设备和光谱类设备等。关于电池电芯的产气问题，朱蓉指出锂离子电池会因为封装不够完善以及高温、过充、过放等滥用习惯产生永久性气体，通过BID检测器(介质阻挡放电等离子体检测器)能够有效检测气体，并对电解液溶剂配比纯度的检测进行分析。

她还指出，隔膜的性能决定了电池的界面结构，内阻，直接影响电池的容量、循环以及安全性能，锂电池通常要采用高强度薄膜化的聚烯烃多孔膜。除此之外，朱蓉还分享了一些关于导进万能材料试验机，在隔离膜急流体方面的检测的案例。

张三义：汽车冲压工序全自动化无人化生产转型，推进行业竞争力势在必行

广州达宝文汽车设备集团有限公司董事长张三义作《当代汽车冲压工厂无人化智能制造全套装备方案及应用更新》的报告。

张三义先生指出，汽车生产中有着一个全世界半世纪以来一直都没有解决的难题——冲压车间的自动化智能化。在汽车冲压车间中，冲压线砸出了零件之后要进行装箱，而人工装箱要求一个工人每天要搬10吨零件，大大增加了企业的人力成本。作为汽车制造四大工序之一，汽车冲压工序全自动化无人化生产转型，推进行业竞争力，势在必行，特别是近期由于政府补贴汽车价格大跳水，需要大幅度降低成本。

他表示，达宝文提出的冲压工厂无人化智能制造全套装备方案突破了汽车冲压线末自动装箱的行业瓶颈。依托冲压车间智能管理系统与无人化冲压生产线控制系统的融合，结合冲压生产无人化辅助设备研发及制造、MB模具更换、端拾器自动更换系统，智能化冲压线线末装箱系统和料筐自动测量系统，能够有效帮助车企实现产线全零件自动装箱，逐步实现无人化、智能化冲压工厂。

杨洋：安捷伦分析检测方案，为汽车产品质量保驾护航

安捷伦科技（中国）有限公司应用专家杨洋作《汽车行业检测分析需求及解决方案》的报告。

杨洋女士从汽车行业的电动化发展、分析行业自动化以及材料安全性三个方面对汽车行业检测分析需求及解决方案做出讲解。她介绍到安捷伦推出的锂电池产业链分析解决方案，覆盖锂电池产业链中质控和研发等各个环节，包括锂电池生产管理及锂电材料（正极材料、负极材料、隔膜、电解液等）质控，锂电池安全性能、循环寿命、功率密度、能量密度等关键指标的研究以及锂电池回收和资源化利用，锂电池回收和循环利用过程中有价值金属元素提取等领域。在钠电池、氢燃料电池、材料研发、车内空气质量管理方面，安捷伦也有相关解决方案支持。

另外，化学分析仪器也在做自动化整合的工作，由此提出了“关灯实验室”的思路，逐步实现从点到线到面的整场自动化，实验室不需要任何的人员，就可以完成所有的化学处理的一个分析的流程。

袁天天：数字化为经销商赋能，4S店经销模式具有强大生命力

重庆双车双院网络科技有限公司总经理袁天天作《销售终端盈利的决策与预测一汽车经销商数据赋能》的报告。

袁天天先生表示，当前汽车销量明显下降，主机厂数字化转型趋势明显，经销商为提高产值将加快追随数字化转型脚步。双车双院通过数字化系统为经销商赋能，利用工具打造客户新的全生命周期，满足企业在销售业务上的功能需求，运营数据的统计及财务数据的核算，通过大数据分析为企业的经营提供改进方案。他强调，该数字化系统为经销商最主要的赋能是预测和决策功能，只要输入预期产值，所有的成本费用将自动计算并呈现。在车辆还未卖出时，就已经知道车辆的盈亏情况。

在数字化为经销商赋能的背景下，袁天天先生做出展望，未来会看到更多的直营店或者是城市展厅，都会变成我们目前的4S店的经营模式，4S店的经营模式仍具有强大的生命力。

马琦：达索系统3DE体验平台助力汽车行业降本增效

达索系统大中华区业务专家马琦作《3DE体验平台助力汽车零部件企业降本增效》的报告。

马琦先生提出，达索系统随着设计研发的发展，也在不断地通过数字化来满足目前开发的需求。通过物理模型做实验，最开始其实是没有验证的，比如做一个碰撞类试验，找几百辆汽车进行碰撞，时间和成本都不允许。现在通过3DE的仿真体验平台，可以将物理原型更加的聚焦，尽快做出所需要的验证。从智能生产、虚拟销售、产品的规划到性能开发，验证包括生产最后变成企业自己产品，达索系统都有一整套比较完善的数字化解决方案。作为3D体验领域的实践者，达索系统正在通过3D EXPERINECE解决方案平台帮助客户实现数字化时代的制造转型。马琦先生在会议上分享了一项经典案例—用敏捷思想正向研发的电动车：蔚来，其企业需求则是设计，工艺一体化的敏捷正向开发流程，加快整车上市时间，实现真正意义上的降本增效。

本次分论坛共同探讨了智能新能源创新技术与自动驾驶行业的热点和难点问题，众多行业专家、学者和企业技术人员洞见当下、瞰思未来，为重庆市整车、零部件及制造企业打造了具有高权威、高影响力和综合性的互动交流平台。

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