2019年SUV销量榜单出炉！一家欢喜一家愁，谁才能笑到最后？?

SUV绝对是近年来最火的细分市场之一，虽然市场份额始终还是没有超过轿车，但其依然是各个车企的必争之地，也是各个消费者购车都不可忽视的细分市场。

将近年关，在近日乘联会也正式公布了2019年的SUV销量榜了。不过，相比起网络上的高热度，SUV销量榜的成绩就并非如此喜人了，不少的负号足以表明只是一家欢喜一家愁。事实上从乘联会公布的数据来看，车市寒冬并没有止于2019年，而逆市下，更意味着行业变革的加快和市场竞争的加剧。

所以，汽车市场依然处于多变和竞争加剧的状态。现在销量实现了增长，之后并非就能保持增势，而现时销量下跌，之后也并非就一定缺乏了增长点。毫无疑问，能够冲进榜单前列的车型绝对都是受消费者认可的，但之后能否稳固现时的位置，则又是另一回事了。因此下面，我们不妨就分析一下2019年SUV销量榜单的前十名选手。

上汽荣威RX5：虽下跌，但有新车型助力

159万辆的成绩虽然也有月销过万，但对于荣威RX5来说确实算不上特别出色，277%的跌幅就能看出如此了。其实从销量走势就并不难找出原因，其下跌主要在8-10月份，而恰好，8月份就是荣威RX5 MAX上市之时，所以在多方面给出让步都是合情合理的。

而且对于荣威RX5车系来说，还有一个好消息，那就是荣威RX5 MAX的销量增势非常彪悍，上市4个月就突破万辆。所以之后荣威RX5车系依然非常可期。

一汽-大众探岳：高含金量，成最大黑马？

实现了超过1800%的同比增长，说一汽-大众探岳是最大的SUV黑马丝毫不为过。而且探岳的出色销量还有这极高的含金量，一方面探岳是一款中型SUV，也是榜单前列中少有的中型SUV之一；另一方面，探岳更是一汽-大众目前的旗舰SUV。高定位实现高销量，含金量自然要比靠价格战或是入门定位取胜的车型高不少。

另外，探岳的成功更意味着一汽-大众已经彻底摆脱了单靠轿车的局面。SUV和轿车双管齐下，绝对就是一汽-大众勇夺2019年销冠的核心原因。

东风日产逍客：大优惠，能否填补口碑缺陷？

作为市场的经典车型，99%的微增其实仅仅意味着逍客算是在车市下行之时站稳了脚步。而要数逍客能够站稳脚步的原因，可观的优惠幅度相信大家都并不陌生了。

不过，近年来东风日产其实还面临着不少的口碑问题，例如CVT变速箱出现抖动和顿挫、发动机出现烧机油等等。而这些问题对于东风日产这样依赖口碑、优惠的品牌来说，绝对是致命一击。所以对于逍客乃至东风日产来说，单靠优惠，始终不是权宜之计。

吉利博越：新车强势来到，或将再创佳绩

从推出之时，吉利博越就已经是SUV销量前十榜的常客了。在2019年博越同样没有缺席，不过这一年博越却出现了231%的下跌。究其原因，主要还是9月份博越PRO的上市，所以博越作为让步也是理所当然。而且，虽说全年来看博越是下跌的，但事实上从博越PRO上市的9月份开始，博越车系就正式回到了“两万辆轨道”。所以在2020年能否重回24万辆的成绩，无疑是备受期待的。

长安CS75：宣布进入“PLUS”时代，只为更大野心

很多人说长安CS75是闷声中热销，诚然，长安CS75超过35的同比增长自然有2018年销量基数相对较小的原因。但更大的原因，主要还是长安CS75 PLUS的强力助阵。

从销量走势就不难发现，在9月份之前长安CS75仅是维持在一万辆左右，但9月份长安CS75 PLUS上市之后，销量就一下子突破了2万辆，甚至最高达到了27万辆。所以对于CS75系列来说，这绝对是一个重要的信号和信息。另外值得一提的是，2019年开始长安的SUV阵型开始逐渐进入到了“PLUS”时代，重回销量巅峰，长安这次确实是底气十足。

宝骏510：危机四伏，始终难以破局

作为前十榜中跌幅最大的车型，超过40%的下滑幅度，且直接从2018年的第二跌倒了第五，其实足以值得宝骏警醒了。几年前，宝骏用低价战略打开市场无可厚非，但现在宝骏用了两年时间又是换标又是重新布局车系，最畅销的依然是几年前的低价车型，这确实是十足的打脸。而且从乘联会公布的批发销量来看，宝骏510在SUV榜中仅是排到了第九，与第十名也只有不足两千辆的优势。如此一来去到2020年，宝骏510会否保持前十位置，还是未知数。

东风本田CR-V：重回巅峰，但面临挑战

在601%的增长幅度加持下，东风本田CR-V终于回到了其该有的位置——全年销量21万辆，销量榜排行第四。极高的实用性、均衡的产品力、出色的品质口碑，CR-V始终是这一级别不可忽视的重要选择。不过，接下来CR-V也并不能有所懈怠，因为像是广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等车型都开始加入竞争。显然而见，一场大战即将来到。

东风日产奇骏：处境与逍客一致，奇骏不应淡定

事实上奇骏的处境与逍客是十分类似的，凭借着微增稳固了自己的位置，但能够维持销量，口碑与优惠幅度依然一个不能缺。细究下可以发现，奇骏的优惠幅度要比逍客更加大，基本都能有着2万辆以上的优惠，但当口碑的负面消息不断增多之时，再大的优惠幅度恐怕也是无法补救的。再者，依靠老车型的大优惠来支撑销量，对于新车型的推出和盈利，都不是一个利好消息。

上汽大众途观：迎战探岳，途观需有动作

不出意外，途观销量继续彪悍，继续登顶合资SUV销量榜榜首。事实上，途观L销量的含金量也是十分高的，因为途观L推出之后其定位就已经提升到了中型SUV，而途观L也是前十榜单中唯二的中型SUV。定位更高却依然实现销量优势，对于途观L来说足以称得上成功。不过，接下来途观L并非就能一帆风顺，因为还将面对探岳的来势汹汹。要稳住如此位置，途观L需要有所动作了。

哈弗H6：继续“称神”，下跌竟是正常？

再一年，哈弗H6延续了其“神车”的称号。2019年全年哈弗H6销量达到了惊人的366万辆，哪怕与排行第二的途观对比，哈弗H6也是有着大幅度的优势。可能会有读者留意到，虽然继续遥遥领先榜单，但哈弗H6还是出现了一定幅度的下跌，是否就意味着哈弗H6就跌落神坛？

事实上，哈弗H6下跌也是意料之中，因为近年来哈弗品牌的车型的布局为了适应市场也在不断改变，主力车型除了H系列以外，还有F系列，而F系列销量也在逐渐攀升，所以哈弗H6份额的下降其实也是合情合理的。

总结

事实上，市场的残酷并不只是在上述的10款车型。把该榜单与2018年的榜单对比就能发现，不少车型哪怕依然入到了前十位置，但排名其实已经开始发生了变化，甚至地，不少车型更是直接跌出了前十，像是宝骏510这些已经十分危险的车型接下来又何去何从？现时当然还无法揭晓，但是足以引起各个车企的注意。

当然，更重要的是，在接下来竞争还会不断加剧，因为多款强有力的SUV都开始逐渐发力。全新车型有广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等等，而改款换代车型还有别克昂科威、广汽传祺GS4等等，甚至还有奥迪Q5L、奔驰GLC等豪华选手。届时，局面又会有何调整？那就敬请继续关注汽车网评了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们得到了2019年SUV整体销量排行榜，根据乘联会之前发布的销量数据显示，2019年1-12月，全国SUV累计批发销量94721万辆，同比下降56%。而根据中国整体车市销量分布来看，轿车依然是最大细分市场，MPV和新能源汽车市场的占比不大，SUV市场虽然同意下滑，但依然有冲击第一细分市场的实力。

我们来看看2019年SUV销量排行榜（数据整理来自汽车天涯）的各车型表现吧。

具体排名方面，哈弗H6依然是毫无悬念的年度销量冠军，年销量超38万辆，几乎是第二和第三名的综合数据。吉利博越表现优秀，力压途观排名第二，途观排名第三。除了途观之外，德系的探岳也进入前十榜单，日系车有不错的表现，CR-V排名第四，奇骏和逍客也都进榜单前十。进入榜单前十的自主品牌还有长安CS75、荣威RX5和宝骏510。

第一名：哈弗H62019年销量387699辆

哈弗H6毫无悬念拿下年度SUV销量冠军，整个2019年累计销量超过38万辆，达到387699辆，虽然同比下滑145%，但哈弗H6这款车放在整个中国乘用车市场，也能排名前三。2020年，不出意外，哈弗H6依然会是稳坐冠军。现在能阻止它的对手依然没有出现，值得一提的是在此次疫情当前，长城捐款500万直接到武汉前线，值得点赞。

第二名：吉利博越2019年销量232327辆

博越排名年度销量第二，这也是博越自上市后取得的最好成绩。2019年博越销量达到了232327辆，同比猛增431%，在车市大冷环境下，博越能有如此表现，相当出色，也为吉利的136万年度销量贡献了最大力量。而在此次武汉疫情面前，吉利大手笔，直接拿出了2个亿的基金来支援前线，值得大大的一个赞。

第三名：大众途观2019年销量228951辆

途观2019年销量超过20万辆，达到228951辆，同比下滑143%，排名第三，这也是途观被博越超越的原因。途观的下滑，一方面是自驾的探岳、探歌、途岳等车型的上市，分释了其销量，另一方面是CR-V等合资品牌的回暖，也在一定程度上阻击了途观。

第四名：本田CR-V2019年销量213305辆

本田CR-V迎来了回暖，2019年其销量累计超过20万辆，达到213305辆，同比增幅185%，随着新款CR-V的推出，之前机油增多的问题也成为了过去式，我们有理由相信，2020年CR-V依然是合资SUV冠军的有力争夺者，而2020年，也是合资品牌SUV大决战的一年。

第五名：日产奇骏2019年销量207776辆

排名第五的同样来自日系，它是日产的销量担当之一，2019年其累计销量同样超过20万辆，为207776辆，虽然同比下滑284%，但依然能排名第五，可见合资品牌的竞争也相当激烈。在2019年，奇骏迎来了新款车型，为其提升了一定竞争力。

第六名：长安CS752019年销量193227辆

CS75在收官之战中打了一个漂亮仗，月销量达到28620辆，拿下亚军。而随着2019年CS75 PLUS的推出并迅速爆发，CS75迎来了最好的冲击排名的时机。2019年销量193227辆，同比猛增2759%，这样的增幅在SUV排名前一百都是最优秀的存在。不出意外，2020年CS75在年底时排名会更加令人吃惊。

第七名：日产逍客2019年销量179773辆

日产逍客2019年销量179773辆，同比下滑88%，排名第七，这个年度排名和其月度排名几乎一致，它最大的特点在于其表现稳定，逍客在合资小型SUV市场还是有不错的竞争力的，不过随着探歌、捷达VS5等车型的渐入佳境，相信2020年逍客的压力会进一步增大。

第八名：大众探岳2019年销量179428辆

探岳2019年销量179428辆，同比增长高达1265%，它不仅展现出了强大的品牌杀伤力，在2019年还获得了年度十佳SUV之一的口号。在同级别市场中，很多合资甚至中国品牌，都已经将探岳视为对标对象，也在和它进行对比。

第八名：荣威RX52019年销量166114辆

荣威RX5在2019年销量达到了156698辆，同比增幅299%，表现出色，这款车没有太多要说的，就是两个字：稳定。

第十名：宝骏5102019年销量158201辆

宝骏510再进榜单前十，年销量达到了158201辆，同比下滑355%。虽然如此，但宝骏510依然是宝骏品牌销量最好的车型，宝骏510的销量下滑，一部分是车市寒冬和竞品压力，另一方面则是新宝骏品牌不断推出新款车型。2020年宝骏品牌的市场表现如何，让我们拭目以待。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！同时温馨提醒：疫情当前，勤洗手保持个人卫生，居住环境勤通风，必要的出行务必戴好口罩。尽量蜗居在家不出门，保护好自己保护好家人，不给政府和组织添乱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在160万左右SUV车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比，会发现这些车型的性价比非常高。今天根据购车指数，从车主口碑、成交价、保值率等方面来为您推荐几款值得大家入手的车型。

1路虎-揽胜

购车指数分数：404分（同级别449款车中排名NO2）

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：525220471870mm

主销车型轴距：3197mm

揽胜目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为1428-3328万元，其中售价14680万元的，2022款 揽胜 30 L6 400PS 盛世七座加长版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为14680万左右，首年保值率为91%，在同级别车中排名第24。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和 *** 控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及 *** 控能改进，对空间及动力则比较满意。

2保时捷-Cayenne

购车指数分数：388分（同级别449款车中排名NO15）

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：491819831696mm

主销车型轴距：2895mm

Cayenne目前拥有22款在售车型，厂商指导价区间为913-2448万元，其中售价9230万元的，2023款 Cayenne 30T，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在9950-10518万之间，首年保值率为97%，在同级别车中排名第9。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了471分的高分，舒适性和 *** 控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及 *** 控能改进，对空间及外观则比较满意。

3路虎-路虎卫士

购车指数分数：364分（同级别449款车中排名NO33）

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：501820081967mm

主销车型轴距：3022mm

路虎卫士目前拥有12款在售车型，厂商指导价区间为718-1698万元，其中售价8780万元的，2023款 路虎卫士 改款 110 30T P400 X-DYNAMIC HSE，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在8480-8780万之间，

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和 *** 控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及 *** 控能改进，对空间及动力则比较满意。

4宝马-宝马X7

购车指数分数：363分（同级别449款车中排名NO34）

级别：大型SUV

主销车型长/宽/高：517020001835mm

主销车型轴距：3105mm

宝马X7目前拥有11款在售车型，厂商指导价区间为100-1729万元，其中售价10390万元的，2023款 宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为10390万左右，首年保值率为99%，在同级别车中排名第5。

5玛莎拉蒂-Levante

购车指数分数：267分（同级别449款车中排名NO144）

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：500519811696mm

主销车型轴距：3004mm

Levante目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为8668-19158万元，其中售价8668万元的，2022款 Levante 20T GT锋芒版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在7800-7965万之间，首年保值率为80%，在同级别车中排名第78。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及 *** 控方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，内饰和外观可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望内饰及外观能改进，对动力及 *** 控则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了，揽胜，Cayenne，路虎卫士，宝马X7，Levante，共5款车型，其中揽胜动力，油耗表现最优秀，Levante舒适性， *** 控表现最优秀。宝马X7保值最高。以上就是160万左右SUV的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

知嘹汽车/SIXGOD

近日，2023年第一季度合资SUV销量排行榜终于姗姗来迟，此次共有138款车型入榜，不出意外，第一名仍是全球电动汽车老大特斯拉，同时，也是唯一一款销量超过九万台的车型，丰田汉兰达、本田皓影、沃尔沃XC60均一万出头，还有41款车型不足千台，冒险家PHEV垫底，仅为10台。

第1——20名

前二十名中，特斯拉Model Y以94647台的总销量遥遥领先，是第二名本田CR-V的三倍多，从第二名开始，呈现缓步下滑趋势。

奔驰GLC虽然以26576台的成绩位列第四，但3月份的销量只有三千多台，同比暴跌了729%，令人意外的是，自去年10月以来，奔驰GLC已经连续6个月出现同比下滑，虽然奥迪Q5L和宝马X3也有类似境遇，但奔驰GLC是下滑幅度最高的。

排名第四的丰田RAV4荣放很抢眼，3月份销量为11666台，一季度总销量27161台。

锋兰达、途观L、探岳、昂科威整体表现也不错，均在2万台以上。

第21——50名

汉兰达、沃尔沃XC60、smart精灵#1、奥迪Q3一季度总销量一万出头，平均月销量在四千台左右。本田UR-V走势强劲，近半年单月销量首次突破两千台，3月份一路逆袭达到7194台，而2023年1、2月份分别只有1218台和1818台。

凯迪拉克XT5、探险者、冒险家3个月总销量都在六七千台。

本田冠道一季度总销量7903台，迄今为止，累计销量高达35万台之多，曾连续多年蝉联“年度最受关注中大型SUV”“年度都市豪华SUV”等荣誉。

第51——97名

这一梯度的车型，虽然没有垫底，但销量也实在说不上理想。揽胜极光、航海家、一汽丰田bZ4X一季度销量还勉强超过三千台，宝马X2、马自达CX5、昂科旗、起亚奕跑在两千台以上，楼兰、皓影PHEV、林肯飞行家、标致2008和标致4008一季度累计销量已不足两千台。

林肯航海家一季度累计销量3181台，上市两年多，除了2021年9月突然暴涨到7812台，其它时间的单月销量一直很稳定；林肯飞行家截止到3月底今年已经卖出了1314台，虽说销量不能代表一切，但是一台六七十万元的车不是一般家庭能消费得起，再加上竞品非常多，还有品牌力更强的BBA，所以销量上并不好看。

第98——138名

这一梯度的41款车型，3个月的总销量加起来都没有超过一千台的，可想而知处境有多艰难。比如奥迪Q6、LYRIO锐歌、标致5008、奔驰的EQA和EQB，还有雪佛兰的开拓者。

以奔驰EQA为例，自2021年上市以来，单月销量从没有超过700台，2022年11月更是卖出了8台的惨淡销量。

奔驰的品牌消费者还是非常认可的，最起码商务人士开出去有面子。可EQA的产品力实在太弱，比如2023款EQA，最大功率和最大扭矩分别为140kW和385N·m，而同为三十多万的特斯拉Model Y，最大功率和最大扭矩则达到了357kW和659N·m，这样一看，单月能卖出个位数的销量也就不奇怪了。

随着技术的逐渐成熟，各大车企不断推出更具竞争力的产品，届时，将会有越来越多的老款车型被时代淘汰。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

来源于网络，如侵权请联系作者删除

本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关