CoAP协议简介

随着越来越多的人通过PC、手机等设备相互连接，现代互联网蓬勃发展使得人们的生活发生了翻天覆地的变化。很多人预测将会有更多其他的设备相互连接，这些设备的数量将远远超过人类的数量，到时候形成的网络将是现有网络的N个量级，这个网络带给世界的变化将是无法估量的。

不像人接入互联网的简单方便，由于物联网设备大多都是资源限制型的，有限的CPU、RAM、Flash、网络宽带等。对于这类设备来说，想要直接使用现有网络的TCP和>EMQ是基于高并发的Erlang/OTP语言平台设计，支持百万级连接和分布式集群，发布订阅模式的开源MQTT消息服务器

完整支持MQTT V31/V311协议规范，扩展支持WebSocket、Stomp、CoAP、MQTT-SN或私有TCP协议

完全开放源码

基于Apache Version 20开源协议

百万级并发连接

单节点100万并发MQTT连接峰值负载

完整MQTT协议支持

MQTT V311协议规范QoS0/1/2消息支持

简便安装部署

跨平台部署在Linux、FreeBSD、Mac OS X或Windows服务器

分布式集群或桥接

双节点负载均衡或多节点分布式集群

扩展模块与插件

LDAP, MySQL, PostgreSQL, Redis, MongoDB扩展插件集成

“内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。”

根据资料《中国互联网发展报告(2021)》显示，截止至今日，中国车联网标准体系建设基本完备，车联网成为汽车工业升级的创新驱动力。车联网的装机率大约在300万台以上，市场增长率为107%，渗透率为15%。整体来看，汽车上网已经是一种很好的趋势，并且具有一定的规模，未来还会继续发展，前景可以说是非常可观了。

通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制，让人类的出行更加安全、舒适、节能、高效。Hightopo将车联网上下游数据有效整合于一屏。让城市车辆运维人员更加直观透明的进行管理维护。

在全球繁多的信息中搜索到图扑车联网数据可视化，用经纬线定位到天津市，点击天津市云计算的 2D 面板下钻至天津市的整体三维场景，并对真实网络空间中的网络架构、系统设备、业务流程的运行状态及运行环境进行模拟和复现。

城市道路上的动态线条代表穿梭的车流，和顶端的 5G 网络遥相呼应，展示车联网脉络。基础设施建设速度落后于车辆增长速度，截至 2021 年 3 月全国机动车保有量达 378 亿辆；交通拥堵已成为大中城市交通中的普遍现象；交通安全形势严峻，造成的损失巨大。发展智能汽车已经上升为国家战略,是一项国家进程。发展智能汽车早已不是仅仅强调“单车智能”，而是要推动车路协同的落地。

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