以下是关于车联网的相关介绍：
工作原理：
车联网开启后，系统能通过车载传感器和ECU电子控制单元，进行车辆实时信息和行驶信息的收集，从而实现对车辆的不完全控制，例如智能泊车、自适应巡航、主动式碰撞预防等等。
远程控制：
远程控制可以远程控制汽车的启动与关闭或解锁开锁、空调开关等，可以远程造作提前“热车。远程定位可以起到防盗、追踪及寻车功能。
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首页发现消息广西钦州滨海集团是一个综合性海洋经济开发企业，旨在发展渔业、航运、物流和旅游产业。以下是该集团的一些建设项目：
1 钦州市海港物流基地建设工程：该工程项目涉及码头建设、堆场工程、配套设施建设等。主要目的是打造重要的河口港口集散中心，提高物流效率。
2 高端渔业养殖及加工项目：该项目旨在发展高端鱼类养殖以及水产加工产业，提高当地水产品质量，推动当地水产业的发展。
3 钦州湾休闲旅游区：该项目旨在打造国际一流的海滨旅游胜地，包括海域游艇会所、海洋公园、沙滩度假区、酒店度假村等。
4 钦州市航海学校建设项目：该项目旨在建立一所高水平的航海技术人才培训学校，培养出高素质的海洋人才，促进海洋经济的可持续发展。
5 滨海渔港建设：该项目旨在建设一个高效、智能化的渔业物流中心，包括冷链物流、水产加工、仓储和交易等功能，为当地渔业的快速发展提供有力支持。
这些项目的建设将推动当地经济的稳定和可持续发展。
连接方法是：
1、首先要建立配对关系。分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”
2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，连接密码为：0000，完成配对后则连接成功。
3、导航与手机蓝牙配对连接成功后，从导航主界面进入拨号界面，可以拨打和接听电话，还可将手机上的通讯录导入到导航仪上；进入蓝牙界面，点击音乐，同时打开手机的音乐播放器就行，可以直接点击手机上的歌曲播放。
扩展资料：
车载蓝牙注意事项
1、不要放在强光下使用过长时间
2、请勿用腐蚀性液体清洁本机。
3、不要将存放在过热的地方，高温将缩短电子装置的寿命,损坏电池并使某些塑料老化
使用车载蓝牙的好处，除了让车主免除用手接听电话的麻烦，减低交通安全事故发生率外，蓝牙有一个非常明显的好处就是：健康！如果大家有经常打电话长时间聊天的习惯，那么一定会有这样的经验：手持电话贴着耳朵说话，时间长了不仅手合脖子会感到劳累，而且还会感到头痛。
而车载蓝牙系统则不一样，只要佩戴上蓝牙耳机，将手机的蓝牙模式打开，不论是将手机放在公文包内、口袋里还是汽车的座椅上，任何电话都能轻松接听。既不用举手又能减少电磁波对人体的辐射影响。因为蓝牙对人体的电磁波辐射比直接手持电话对人体的电磁波辐射要低很多。
参考资料：
作为大众旗下最为经典的车型，高尔夫可谓是一代人的梦想之车，至今已经发行至第八代车型。作为一款两厢小车，历代的高尔夫都以出色的 *** 控表现作为自己的主要卖点。
不过，随着电气化趋势的逐渐深入，大众也来到了转型的时候，除了已经逐渐形成产品矩阵的ID家族之外，前不久，大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer接受采访时称，大众不打算开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，也就是意味着，目前在售的八代高尔夫将会是燃油时代的高尔夫绝唱！也标志着自1974年以来销售的这一车型系列的结束。
在ID3正式上市时，不少朋友都开始猜测，认为ID3将会是燃油高尔夫的电动版，但是从大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer的采访来看，这种说法明显是不对的。据此前外媒的报道来看，第九代高尔夫将于2027-2029年正式推出，并且未来将与ID3并存。
实际上，早在2020年左右，就不断有消息传出大众集团由于燃油车研发成本不断增高，大众很难确定是否将会继续推出燃油版高尔夫。
看到这里，相信不少朋友会感到疑惑，为何燃油车的研发成本会高于电动车呢？
其实研发费用的上涨，还是和欧洲的排放标准有着莫大的关联。由于欧7排放标准大概率将在2025年正式出台，根据之前媒体报道欧7排放标准要求尾气的一氧化碳排放量由现在的500-1000mg/km减少到100-300mg/km，而氮氧化物的排放量必须降低到30mg/km。以上的种种数据，也印证了大众认为燃油车研发成本高的原因。
对于大众来说，为了能够达到欧7的排放标准，势必需要投入更多的研发成本，研发周期也极有可能会继续延长。而对于消费者来说，即使大众集团研发出了符合欧7排放的高尔夫，受制于过高的研发成本，那么给到消费者的终端售价也未必能讨喜。
作为大众集团的金字招牌，高尔夫这款车型已经成为了大众集团的“图腾”，未来大众集团自然也不会轻易放弃这款车型。当然，下一代高尔夫除了纯电车型之外，还有可能将会推出插电式混合动力车型，对纯电动高尔夫无法接受的消费者，可以关注一下插电式混合动力的高尔夫。
但是，在电动化时代，新能源转型后的高尔夫，在中国汽车市场又是否还有生存之地呢？
随着自主品牌在新能源领域中的逐渐崛起，未来势必会占据更多的市场份额。在目前来看，不少合资品牌的纯电动产品，在当下的表现并不理想。
而在自主品牌这边，无论是中低端新能源车型，还是蔚来、理想、问界等这类的中高端新能源产品，销量表现都远超合资品牌以及豪华品牌。而这种趋势，随着时间的推移，预计在未来会愈发的明显。
而对于实现电动化的高尔夫来说，若真能于2027年在国内实现量产与上市，那么或许还能依仗着高尔夫的信仰在国内收获一部分老粉丝。
但是这一部分的粉丝量实际上并不会太大，因为在五六年后的中国市场，势必会有更多的新能源车型如雨后春笋般“破土而出”。到那时候，或许纯电高尔夫真正能占据到的市场份额，已经愈发的缩水了。
不过，我们也不排除随着大众ID家族产品矩阵在国内的逐渐完善，随着更多的新产品引入，随着时间的推移，也会出现一定的转机，而随着ID家族在国内打头阵的成功，那么势必会为纯电动高尔夫在国内打下良好的基础与品牌形象。
但，在电动高尔夫未正式推出之前，以上一切都只是猜测，最终的答案只有等到纯电高尔夫正式量产之后才能得知。
写在最后：
对于大众集团来说，停止下一代燃油版高尔夫的研发，对于自己是有战略意义的，这意味着大众传统经典燃油车型开启了电气化转型之路。
而在此之后，预计像帕萨特、迈腾以及途观L这类在燃油车时代中极为畅销的车型，也将逐一开始停售并向电动化转型。不过，在完成电动化转型后的大众，又能否续写燃油车时代的辉煌呢？让我们拭目以待。
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