
用户7036311012
2022-05-30 19:36

一颗封装完好、表面呈现淡金色光泽的金融IC卡芯片正静静地被放置在实验台上，一面被一台激光发射装置对准，另一面则与一台高精度检测装置连接。随着指令的下达，数束激光光线瞬间击打到事先预设好的芯片某一焦点之上，检测装置中平稳的读数预示着芯片表现出了良好的抗穿透性。这是检测实验室日常一幕，正在检测的产品是华大电子面向银行系统开发的、用以替换磁条卡的一款金融IC卡芯片。
10年前，人们使用的绝大多数yhk还是传统的磁条介质yhk（简称磁条卡）。从2010年起，我国开始推动磁条卡向安全性更高、存储容量更大、扩展功能更加突出的金融IC卡迁移。国内芯片企业经过10多年潜心发展，不断提升和强化芯片安全测评能力，全面追赶国外芯片产品技术水平，打破了国外企业的垄断。目前我国本土芯片在国内金融IC卡领域的占比已经过半，真正实现了“一颗小芯片方便千万家”。

起步：协力攻克产品安全检测认证关
据华大电子总经理常峰介绍，文章开头进行的是芯片故障注入攻击测试，其目的是向芯片发射激光，使芯片中的某个寄存器出现翻转，导致芯片的程序执行出现非预期的状态，进而造成部分信息泄漏，模拟黑客攻击的场景。未来，这颗芯片还将在实验室中停留很长时间，接受7大类、数10种攻击，以及其他各类严格缜密的检测，确保其具备安全可靠的信息防护能力。
金融IC卡，又称芯片介质yhk，日常应用极为广泛。
据统计，2016年中国商业银行累计发卡量已经突破60亿张，2021年达到993亿张，真正成为了人们日常消费购物最主要的支付工具之一。然而，我国yhk在从磁条卡向金融IC卡迁移的过程并不轻松。启动之初，我国本土芯片企业在该领域的市场占有率极低。当时的一份统计数据显示，以恩智浦、英飞凌为代表的国际芯片巨头在金融IC卡市场一度占据了90%以上的市场份额。
对此，常峰表示，金融IC卡“麻雀虽小，五脏俱全”，相当于一台嵌入式的微型计算机。而芯片则是金融IC卡的基本载体，是实现整个迁移工作的核心部分。这就要求金融IC卡芯片一方面要在产品层面保证生产安全，另一方面要在行业应用中实现信息安全。对于芯片企业来说，其产品就必须通过国际、国内的双重认证，包括国家强制安全认证（CC EAL认证）和行业安全认证（银联认证、EMVCo认证）等。由于当时我国还没有全面建立自身的金融IC卡芯片检测认证体系，企业不得不将产品拿到国际上的实验室去做检测认证。
“通过CC EAL的安全检测认证，要经受7大类安全攻击的测试，包括激光注入攻击、电磁注入攻击、侧信道攻击等。2010年之前，在这方面我们几乎是零积累，此后才开始模索。我们通过各种渠道，寻找能够得到的公开资料，再根据这7大类攻击的特点，思考设计路线，研究抵御攻击的各种方法，并尝试建立芯片的防护体系。而这只是送检工作的一个方面。”常峰表示。
另一方面，是要思考如何把芯片的描述做好，如何将芯片安全防护能力描述得非常透彻。因为无论是国际还是国内，芯片安全检测都是白盒检测，这就要求送检单位思考如何在规则范围内更加清楚地将芯片安全防护设置描述出来。检测方在了解测试方的安全手段后，再进行攻击，而测试芯片也完全能对抗得住。
尽管难度很大，但是华大电子经过多年的潜心研究以及和国内外相关单位的密切合作，于2013年一举通过了CC EAL4+安全认证，同时也取得了国内的银联芯片卡产品安全认证、银联嵌入式软件安全认证和国密二级产品资质等，并于2014年年初率先拿到了EMVCo芯片安全证书。其他国内企业也陆续通过相应的检测认证。
目前，国内主要的金融IC卡芯片设计企业，如华大电子、紫光同芯、复旦微电子、国民技术等，都已推出了自己的双界面芯片产品，并在国内国际一系列信息安全检测认证中取得良好成绩，许多产品通过了目前安全认证中等级最高的EAL6+认证。
成长：全产业链推进提升市场竞争力
通过国际安全认证只是万里长征的第一步，这意味着该款产品可以进入相关行业市场。而更为重要的则是借此契机，把国内金融IC卡芯片的相关产业链以及我国金融IC卡认证体系建立起来，如此才能更加切实地保障人民群众生活消费能够安全有序地展开。
此前接受记者采访时，英飞凌智能卡与安全事业部中国区负责人黄耀平介绍了金融IC卡芯片开发生产过程中的挑战。金融IC卡芯片的工艺线宽从最初的022微米提升到013微米，进而达到现在90nm以下。工艺提升带来的是更低的功耗、更快的运行速度及更高的存储容量，这是一个必然的技术趋势。但随着更细线宽工艺的芯片实现，必然要求晶圆生产采用更为精密的设备以及生产流程管理，同时芯片版图的设计生成也需要更为复杂甚至更多层的综合逻辑。例如在90nm及以下工艺当中，存储器的漏电流控制工艺将变得更为复杂，芯片设计要考虑高安全、低功耗和工作条件强健性等平衡实现，这些都直接导致了技术难度的急剧增加。目前，国际厂商以65nm工艺生产金融IC卡芯片已经较为成熟，同时正在研发40nm工艺。国内工厂已开始积极推进65nm工艺。
封装技术的发展对于金融IC卡的使用安全和可靠性也极为重要，如载板注塑封装和载带黑胶封装可有效提高防拆解、抗弯折能力，采用CSP封装可缩短电路连线，降低传输电耗，卡片的天线直接焊线封装技术将有效提高卡的可靠性，增强抗弯曲、抗扭曲、抗点压的能力，应对金融IC卡使用恶劣环境，在镀金面采用厚化金工艺将提高接触面抗腐蚀能力，可以有效延长卡的使用寿命。特别是在金融IC卡迁移过程中，我国要求采用双界面卡进行替换，这对于封装工艺有着特殊的要求。中电智能卡等国内封测企业为解决金融卡换发大批量供货的需要，积极开发双界面卡封装工艺技术，研发天线与IC模块直接焊接的独特封装工艺，技术创新极大地拓展了企业的市场空间，为公司的持续稳定发展打下了基础。
我国金融IC卡检测认证体系的建立也是重要一环。中国银联董事柴洪峰指出，测试是保证芯片质量的关键，贯穿于金融IC卡芯片产业链中设计、制造、封装各个环节。测试认证的重要性已经越来越引起产业链各企业的重视。从2010年起，我国开始着手建立yhk检测中心（BCTC）牵头的独立的第三方专业技术检测机构，按照国际、国家和金融行业有关技术质量标准对送检的金融IC卡样片进行检测认证，承担起我国yhk及其受理终端机具等产品的检测。整个体系是从无到有一点点逐步建设起来的，其中渗透着所有从业者的艰辛努力。
概括而言，从2010年开始起步，我国金融IC卡芯片大体经历了三个发展阶段：2010—2012年为积累阶段。这一时期我国芯片企业与相关机构一起，以建立完整的芯片安全体系为主要目标，通过国内合作，并向国外学习，共同摸索芯片的检验测试。2013—2015年为成长阶段。随着2013年国内第一批通过国际国内双重认证的金融IC卡芯片面世，我国金融IC卡芯片的能力再次迈上一个新的台阶。国内芯片商抓住此次成长机遇，通过优化设计，完善安全体系，提高产品性能，提升和强化芯片安全测评能力，全面追赶国外芯片产品技术水平。2016年以后至今为突破阶段。国内在安全芯片领域涌现出多家代表性企业，通过安全体系和产品设计的优化和创新，搭建起新一代金融IC卡芯片产品平台，实现了产品、市场的双突破。中国金融IC卡芯片产品具备了进军国际市场的能力。
突破：金融IC卡不断拓展市场边界
金融IC卡在信息安全检测认证上对企业和产品的要求是极为严苛的。但是，这样的体系一旦建立起来，对企业来说也是受益无穷。常峰表示，这些认证首先是对企业设计开发能力的认可，标志着公司的产品具备了与国际企业同样的实力，甚至有些特点上还优于国外企业的产品。同时，企业也因此建立起一整套信息安全管理体系。这是更大的一笔资产，让企业的能力大幅提升。企业还可以将这方面的能力应用于金融IC卡芯片以外的其他领域，带动我国集成电路产业的整体发展。
由于芯片介质在数据存储、数据处理方面较传统磁条介质优势显著，金融IC卡可以根据需求在借记卡或xyk的基础金融功能上，进一步集成社保、医疗、交通等领域的相关应用软件，实现“一卡多用”。因此，这些年金融IC卡不断拓展着市场边界。以医疗保险应用为例，医保卡一般由当地指定代理银行承办，是银行多功能借记卡的一种。近年来，我国基本医疗保险参保人数持续增长，参保覆盖面稳定在95%以上。
更重要的是，随着数字化、智能化的飞速发展，信息安全受到了广泛重视，如何保证个人信息的安全可靠，免受黑客攻击成为社会大众新的需求。对于信息安全产品来说，实现起来并不是仅在原有产品之上是再叠加一个密码算法就可以搞定的，而是需要更加综合的安全保障能力。而以金融IC卡芯片为基础，建立起来的一整套信息安全管理体系，同样适合于移动通信、汽车电子、智能家居、物联网、电子钱包等，在这些领域将大有用武之地。
这些情况极大拓展了金融IC卡芯片相关产业链企业的市场空间。元禾璞华创投委会主席陈大同认为，我国集成电路产业的成长在很大程度上就受益于智能卡产业的带动。我国的智能卡市场从上世纪90代初起步，至今经过20多年的发展，应用领域经历了电信SIM卡、第二代身份z、社会保障卡等重大市场机遇，并向税务、交通、建设及公用事业、卫生、石油石化、组织机构代码管理等多个领域辐射。在此过程中，一批本土企业迅速成长起来，同时又以技术创新为手段，大大推动了集成电路产业的发展。金融IC卡芯片同样具备这样的带动和放大作用，具备信息安全保障能力的芯片企业采用本土开发的CPU内核，可以为产业提供更加安全可靠的芯片产品。
根据常峰介绍，目前华大电子安全芯片已突破200亿颗，公司正以智能网联汽车、工业互联网为重点突破方向，拓展芯片的业务辐射范围。从产品角度而言，一方面推进安全主控芯片，另一方面推进安全MCU方面的产品。我们看到通用产品与信息安全能力相结合是一个大趋势。智能网联汽车已经率先应用起来，包括VtoX、数字车匙等方面都已经开始采用。未来，在联网设备领域的需求也会越来越多，从国外产品到本土处理器，中国本土集成电路企业将全面建设芯片产业的生态环境。1高速公路自动收费及交通管理
高速公路自动收费系统是RFID技术最成功的应用之一。目前中国的高速公路发展非常快，地区经济发展的先决条件就是有便利的交通条件，而高速公路收费却存在一些问题，一是交通堵塞，收费站口，许多车辆要停车排队，成为交通瓶颈问题；二是少数不法的收费员贪污路费、使国家损失了相当的财政收入。RFID技术应用在高速公路自动收费上能够充分体现它非接触识别的优势。让车辆高速通过收费站的同时自动完成收费。同时可以解决收费员贪污路费及交通拥堵的问题。 一般来说对于公路收费系统、车辆的大小和形状不同、需要大约4米的读写距离和很快的读写速度、也就要求系统的频率应该在900M Hz和2500MHz。射频卡一般在车的挡风玻璃后面。现在最现实的方案是将多车道的收费口分两个部分：自动收费口、入工收费口。天线架设在道路的上方。在距收费口约50-100米处，当车辆经过天线时，车上的射频卡被头顶上的天线接收到，判别车辆是否带有有效的射频卡。读写器指示灯指示车辆进人不同车道，人工收费口仍维持现有的 *** 作方式，进入自动收费口的车辆，养路费款被自动从用户帐户上扣除，且用指示灯及蜂鸣器告诉司机收费是否完成，不用停车就可通过，挡车器将拦下恶意闯入的车辆。
1996年、佛山市政府安装了RFID系统用于自动收取路桥费以提高车辆通过率，缓解公路瓶颈。车辆可以在250公里的时速下用少于05毫秒的时间被识别， 并且正确率达9995％。上海也安装了基于RFID的自动收聚养路费系统。另外两个安装在广州的与上海和佛山的工程不同，广州的工程尝试在开放的高速公路上对正在高速行驶的车辆进行自动收费，通道采用RFID系统。中国有把握改善其公路基础设施， 而现在最大的问题是应用于高速公路收取养路费的RFID技术没有统-的标准。各个厂家使用自己的专用标准、使得建立全国高速公路自动收费系统时, 情况变得很混乱。
在城市交通方面， 交通的状况日趋拥挤， 解决交通问题不能只依赖于修路、加强交通的指挥、控制、疏导，提高道路的利用率，深挖现有交通潜能也是非常重要的。而基于RFID技术的实时交通督导和最佳路线电子地图很快将成为现实。用RFID技术实时跟踪车辆，通过交通控制中心的网络在各个路段向司机报告交通状况，指挥车辆绕开堵塞路段，并用电子地图实时显示交通状况。能够使得交通流向均匀，大大提高道路利用率。还可用于车辆特权控制，在信号灯处给警车、应急车辆、公共汽车等行驶特权；自动查处违章车辆，记录违章情况。另外、公共汽车站实时跟踪指示公共汽车到站时间及自动显示乘客信息，给乘客很大的方便。用RFID技术能使交通的指挥自动化、法制化，有助于改善交通状况。
2门禁保安
将来的门禁保安系统均可应用射频卡，一卡可以多用，比如作工作z、出入证、停车卡、饭店住宿卡甚至旅游护照等等，目的都是识别人员身份、安全管理、收费等等。好处是简化出人手续、提高工作效率、安全保护。只要人员佩戴了封装成ID卡大小的射频卡、进出入口有一台读写器，人员出入时自动识别身份，非法闯人会有报警。安全级别要求高的地方、还可以结合其它的识别方式，将指纹、掌纹或颜面特征存入射频卡。1996夏季奥林匹克运动会的安全机构采用射频卡结合生物测定学技术作为保安系统中的一种，运动员和官方人员随身携带含有自己手掌信息的射频卡，当他们在要进入某一安全区的，必需将其右手搁在扫描器上，只有该人同系统根据其手信息在安全库中检索出的三维图象一样，并且同其本人所携带的卡片上信息一致方可进入该区域，由于卡和携卡人是唯一联系的， 所以只有卡主人才可使用自己的卡。 而卡丢失、偷卡和借卡使用都构不成对安全的威胁。
公司还可以用射频卡保护和跟踪财产。将射频卡贴在物品上面如：计算机、传真机、文件、复印机或其它实验室用品上，该射频卡使得公司可以自动跟踪管理这些有价值的财产，可以跟踪一个物品从某一建筑离开，或是用报警的方式限制物品离开某地。 结合GPS系统利用射频卡，还可以对货柜车、货舱等进行有效跟踪。
3RFID卡收费
国外的各种交易大多利用各种卡来完成，而在我国普遍采用现金交易，现金交易不方便也不安全，还容易出现税收的漏洞、目前的收费卡多用磁卡、IC卡，而射频卡也开始抢占市场，原因是在一些恶劣的环境中、磁卡、IC卡容易损坏、而射频卡则不易磨损、也不怕静电及其它情况。同时射频卡用起来很方便、快捷。甚至不用打开包、在读写器前摇晃一下，就完成收费。还可以同时识别几张卡．并行收费。比如公共汽车上的电子月票．我国大城市的公共汽车异常拥挤、人员素质差、环境条件差，一般在国外还较有效的收费系统在国内就无法使用。射频卡的使用有助于改善这个情况。
又比如会员制收费卡、职工就餐卡、商店收费、电话卡、储蓄卡等等均可使用射频卡。射频卡上有内存分区，不同区域有不同的安全级别、可以在各种的应用中使用，互不干扰，而未来的发展必将各种卡的应用统一到一张卡上，个人手持一张卡就可以各处使用。
4生产线自动化
用RFID技术在生产流水线上实现自动控制、监视，提高生产率，改进生产方式、节约了成本，举两个例子以说明在生产线上应用RFID技术的情况。
用于汽车装配流水线。德国宝马汽车公司在装配流水线上应用射频卡以尽可能大量地生产用户定制的汽车。宝马汽车的生产是基于用户提出的要求式样而生产的：用户可以从上万种内部和外部选项中选定自己所需车的颜色、引擎型号还有轮胎式样等要求，这样一来，汽车装配流水线上就得装配上百种式样的宝马汽车、 如果没有一个高度组织的、 复杂的控制系统是很难完成这样复杂的任务的。宝马公司就在其装配流水线上配有RFID系统，他们使用可重复使用的射频卡，该射频卡上可带有详细的汽车所需的所有要求，在每个工作点处都有读写器，这样可以保证汽车在各个流水线位置处能毫不出错地完成装配任务。
Motorola、SGSThomson等集成电路制造商在竞争激烈的半导体工业中采用了加入了射频识别技术的自动识别工序控制系统。半导体生产对于超净的特殊需要，使得RFID应用在此非常理想，而其它自动识别系统，如条形码在如此苛刻的化学条件和超净要求下就不适用。
晶片是集成电路生产的关键。一片8英寸的晶片可以制造出100～1000个芯片。假如每片芯片零售价为$100,那么一片晶片上所包含的芯片价值至少就是$10000。一个晶片容器可装25个晶片,四个晶片容器可同时进行处理、那么一次误 *** 作造成的损失就达$1000000。 显然，跟踪每个晶片容器并消除误 *** 作是非常必要的。
在一个超净车间里、通常能有800位点．晶片容器要从一处位点移动到下-一位点。有时，晶片会因进入了错误的堆而造成损失。射频识别系统将核查晶片堆、设备、工序和 *** 作人员。如果其中任何一项的身份不对，设备将不能开始工作，同时向 *** 作人员显示指示。
5仓储管理
将RFID系统用于智能仓库货物管理，RFID完全有效地解决了仓库里与货物流动有关的信息的管理，它不但增加了一天内处理货物的件数还监看着这些货物的一切信息，射频卡是贴在货物所通过的仓库大门边上，读写器和天线都放在叉车上、每个货物都贴有条码、所有条码信息都被存储在仓库的中心计算机里、该货物的有关信息都能在计算机里查到。当货物被装走运往别地时，由另一读写器识别并告知计算中心它被放在哪个拖车上。这样管理中心可以实时地了解到已经生产了多少产品和发送了多少产品，并可自动识别货物，确定货物的位置。
6汽车防盗
这是RFID较新的应用。由于已经开发了足够小的射频卡、能够封装到汽车钥匙当中含有特定码字的射频卡，在汽车上装有读写器。当钥匙插入到点火器中时，读写器能够辨别钥匙的身份。如果读写器接收不到射频卡发送来的，特定信号、汽车的引擎将不会发动。用这种电子验证的方法、汽车的中央计算机也就能容易的防止短路点火。目前欧洲的丰田汽车、福特汽车和Mitsubishi汽车公司、韩国汽车制造商 Hyundai等在它的欧洲车型中也应用射频卡在欧洲和美国出售的汽车中用于防盗。目前全世界已经有大约数百万辆汽车装有该防盗系统。
另一种汽车防盗系统。司机自己带有一射频卡，其发射范围是在司机座椅45～55厘米以内。读写器安装在座椅的背部。当读写器读取到有效的ID号时，系统发出三身呜叫，然后汽车引擎才能启动。该防盗系统还有令一强大功能。倘若司机离开汽车并且车门敞开引擎也没有关闭的话，这时读写器就需要读取另一有效ID号，假如司机将该射频卡带离汽车，这样读写器不能读到有效ID号、则引擎会自动关闭同时会触发报警装置。同样这种射频卡也可用于家庭和办公室的防盗。
射频卡可应用于寻找丢失的汽车。在城市的各主要街道路线处埋设RFID的天线系统，只要车辆带有射频卡，则在路过任何天线读写器时、该汽车的ID号和当时时间都将会被自动记录，并被返回到城市交通管理中心的计算机中，除了城市街道埋设天线外，警察还开动若干辆带有读写器的流动巡逻车，以更加方便地监测车辆的行踪。如果车辆被盗，就将很方便快捷地被找回，在巴西的圣#middot;保罗市已经使用这样的系统。
7防伪
伪造问题在世界各地都是令人头疼的问题，在中国大量伪造产品充斥市场将会沉重打击民族工业。现在应用的防伪技术如全息防伪等技术同样也被不法分子伪造。
将射频识别技术应用在防伪的领域有它自身的技术优势。防伪技术本身要求成本低，但是却很难伪造。射频卡的成本就相对便宜，而芯片的制造需要有昂贵的芯片工厂，使伪造者望而却步。射频卡本身具有内存， 可以储存、修改与产品有关的数据、利于销售商使用； 体积十分小、便于产品封装。象电脑、激光打印机、电视等等产品上都可使用。
建立严格的产品销售渠道是防伪问题的关键。利用射频识别技术、厂家、批发商、零售商之间可以使用唯一的产品号来标识产品的身份。生产过程中在每样产品上封装入射频卡，卡上记载了唯一的产品号。批发商、零售商用厂家提供的读写器就可以严格检验产品的合法性。
利用这种技术不能改变现行的数据管理体制。唯一的产品标识号完全可以做到与已用数据库体系兼容。
有关防伪的应用请参考《中国防伪》2000年6月号46页〈加拿大射频识别防伪及应用〉。
8电子物品监视系统
（Electronic Article Surveillance, EAS） 这系统的目的是防止商品盗窃。 系统是基本配置的RFID、内存容量仅为1比特，即开或关。 它是基于从1930年就已知道的磁性物质的特性，有四种主要技术：微波、磁场、声磁、射频。系统包括贴在物体上的射频卡，和商店出口处的扫描器，射频卡在安装时被激活，它在激活状态时接近扫描器将会被探测到，这样就会报警。货物购买之后，射频卡由销售人员用专用工具拆除(典型的是在衣服店里)，或者射频卡可以用磁场来使其失效或破坏射频卡本身的电特性。EAS系统已被广泛的使用。据估计每年消耗六十亿套。
9畜牧管理
这个领域的发展起步于赛马的识别，是用小玻璃封装的射频卡植于动物皮下，提供赛马的识别。射频卡大约10MM长，内有一个线圈，约1000圈的细线绕在铁氧体上，读写距离是十几个厘米。从赛马发展到了标识牲畜。牲畜的识别提供了现代化管理牧场的方法。
10火车和货运集装箱的识别
在火车运营中使用RFID系统有个很大的优势在于火车是按既定路线运行。所以肯定要通过设定的读写器的地点。通过读到的数据，能够得到火车的身份、监控火车的完整性，以防止遗漏在铁轨上的车厢发生撞车事故，同时在车站能将车厢重新编组。起初的努力是用超音波和雷达测距系统读出车厢侧的条码，现在被RFID系统取代，射频卡一般安在车厢顶边，读写器安在铁路沿线，就可得到火车的实时信息及车厢内装的物品信息。
11运动计时
在马拉松比赛中，由于马拉松比赛人员太多，有时第一个出发的同最后一个出发的人离开起跑线能相隔40分钟、如果没有一个精确的计时装置会造成不公平的竞争。射频卡应用于马拉松比赛的精确计时。运动员在自己的鞋带上很方便地系上射频卡，在比赛的起跑线和终点线处放置带有微型天线的小垫片，当运动员越过此垫片时，计时系统接收运动员所带的射频卡发出的ID号，并记录当时的时间。这样每个运动员都有自己的起始和结束时间，不带有不公平的竞争可能性了。在比赛路线的中如果每隔5公里就设置这样的垫片，也可以很方便地记录运动员的阶段跑所用时间。 该装置用于1995年以来各大型的马拉松比赛，有1995的柏林马拉松、1996的洛山玑马拉松、1996伦敦马拉松、1996的柏林马拉松、1996亚特兰大夏季奥林匹克奥运会马拉松比赛等。
RFID还可应用于汽车大奖赛上的精确计时。读写器连接到跑道下面一系列的天线，射频卡安装到车前、就在天线的上方。当赛车越过起跑线时，赛车的ID号和时间被计时记录，并存储到中心计算机内，这样到比赛结束时，每个参赛选手将会有一个满意的结果。
物联网在生活中的应用包括第二代身份z、ETC自动收费、智能物流等。
1、第二代身份z：
第二代身份z最大的改革就是它的防伪技术，第二代身份z有定向光变色“长城”图案、光变光存储“中国CHINA”字样、防伪膜、等防伪技术，二代身份z采用的是非接触式IC芯片卡和指纹感应，这是典型的物联网基础应用。
2、ETC自动收费系统：
ETC自动收费系统可以让来回的车辆在经过拦车杆时只需要减速行驶，就可以完成认证、计费，在很大程度上节省了人力和物力。但因为要升级收费系统，还需要在车辆上面安装识别芯片，所以很多地方是采用ETC与人工收费两种系统。
3、智能物流：
物联网技术同样运用到运输物流业，将转感器安装在货车和正在运输的各个独立部件上，从一开始中央系统就追踪这些货物直到结束，这样便可以全面实时的追踪这些车辆和货物行程，不仅可以实时更新货物信息，还可以防止货物被盗。
扩展资料：
物联网的运用范围：
物联网将现实世界数字化，应用范围十分广泛。物联网拉近分散的信息，统整物与物的数字信息，物联网的应用领域主要包括以下方面：运输和物流领域、工业制造、健康医疗领域范围、智能环境（家庭、办公、工厂）领域、个人和社会领域等，具有十分广阔的市场和应用前景。
在物联网上，每个人都可以应用电子标签将真实的物体上网联结，在物联网上都可以查出它们的具体位置。通过物联网可以用中心计算机对机器、设备、人员进行集中管理、控制，也可以对家庭设备、汽车进行遥控，以及搜索位置、防止物品被盗等，类似自动化 *** 控系统。
同时透过收集这些小事的数据，最后可以聚集成大数据，包含重新设计道路以减少车祸、都市更新、灾害预测与犯罪防治、流行病控制等等社会的重大改变，实现物和物相联。
参考资料来源：百度百科-物联网
物联卡S2是 面向物联网用户提供的移动通信接入业务。物联卡作为物联网技术的核心，被广泛应用于智慧城市，自动售卖机，移动支付，智慧垃圾分类等需要无线联网的智能终端设备。
物联卡的介绍
物联卡作为物联网技术的核心，被广泛应用于智慧城市，自动售卖机，移动支付，智慧垃圾分类等需要无线联网的智能终端设备。
物联卡的运营需要通过统一的网络，一般运营商在将物联卡发售给企业法人后，为每个企业开通一个流量池，企业所拥有的物联卡在使用过程中消耗的是流量池中的流量。运营商可以通过后台管理、控制，甚至定位物联卡。
一旦流量池中的流量耗尽，而企业又没有及时续费，那么运营商就会通过后台管理使物联卡无法联网。对物联卡的发行，销售和购买，虽已对企业用户进行实名验证，但不少网络诈骗分子依然在市面上购得了大量无需实名认证的物联卡，使其成为网络犯罪的新工具。
在当前多起投资理财诈骗，网络贷款，兼职刷单，洗钱转账等涉网络犯罪中，犯罪团伙大量使用了物联卡。多地公安民警提出，物联卡市场快速发展，但管控明显滞后，给诈骗分子可乘之机，也给网络安全带来较大风险隐患。
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