本次论坛中，政府代表、行业精英、专家学者等齐聚一堂，共同探讨了智能化趋势下应该如何做大做强物联网产业，从而助力行业数字化转型和数字经济新发展。
“当前，海南正在加快建设自由贸易试验区、 探索 建设中国特色自由贸易港，可以说，物联网将为海南实现跨越式发展提供弯道超车的机遇。”海南省工业和信息化厅有关负责人在致辞中表示，海南的发展离不开以物联网为基础的 科技 创新支撑，希望陵水借助此论坛机会，与华为公司及众多物联网相关企业一起，积极 探索 物联网在智慧城市、智慧 旅游 、智慧农业、智慧医疗康养等方面的应用，争取将陵水打造成为海南省物联网创新应用示范区和先行先试的样板城市。
据介绍，近两年来，陵水以清水湾国际信息产业园、中电科海洋信息产业基地、陵水互联网创业园为依托，互联网产业日益成为陵水经济产业的新亮点。在本次论坛上，陵水黎族自治县政府有关负责人从招商领域、主要任务、保障措施等三个方面，详细介绍了陵水互联网产业发展的规划与思路，“陵水希望与包括华为在内的ICT技术企业合作，通过龙头企业的辐射作用，带动一批生态企业落户，同时尽最大的力量扶持好新落户企业的发展。”
“华为公司是5G行业领导者，专利占比以及签署商用合同数量均排名世界第一，在物联网的研究及实际应用上有着丰富的经验，华为也拥有着从物联网芯片、边缘计算、网络传输到云平台的一体化解决方案。”华为技术有限公司数字政府业务部有关负责人表示，华为愿意开放自身在5G和物联网方面的技术和能力，在陵水成立海南物联网创新中心，联合合作伙伴打造陵水物联网应用的示范标杆，同时发挥华为在物联网的行业影响力，孵化培育本地物联网产业生态，驱动陵水高新技术产业转型升级。
本次论坛由海南省工业和信息化厅指导，陵水黎族自治县人民政府主办。
文| 腾马丁博士
车图腾出品，未经许可，谢绝转载
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华为集团到底有多大？
世界500强，营收比BAT的总和还要大，全球17万名员工，通信业务全球第一，手机业务全球第三名副其实的“中华有为”。
智能手机只是其冰山一角。华为涉及通信领域的多个产业链，产品线已经覆盖了ICT（Information Communication Technology，意为信息、通信和技术）的全产业链。
所以，当全世界都在高喊“自动驾驶”与智能网联的时候，这场由谷歌、苹果、特斯拉掀起的 汽车 革命，华为怎能甘为看客？
蓄谋已久
很早以前，华为就对 汽车 产业伸出了触角。
这可以追溯到2009年。当时，华为就已经开始了对车载模块的开发，并从2011年开始加大了研发投入。
2013 年，华为宣布推出车载模块 ME909T，进军车联网，并成立“车联网业务部”，并承诺今后每年会投入上亿元用于与车联网相关的研发。
ME909T
自2014年开始，华为先和东风 汽车 联手开发车联网，后又与广汽、上汽、一汽、比亚迪等建立合作关系，在多领域展开合作，包括车联网、智能 汽车 、国际化业务拓展等。
2015年6月，华为设计总监在微博上发了3张车标为“Honor”的 汽车 渲染图，并且同时艾特奥迪和华为荣耀，首次激起了外界“华为要造车”的猜想。
2016年，华为与奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、英特尔、诺基亚及高通联合宣布成立“5G 汽车 联盟”，旨在整合各巨头间的资源，加快无人驾驶 汽车 的研发进度，调配研发过程中所需的互联设备。
2018年11月，华为与上海通用五菱签署战略合作框架协议，提出将依托自身在工业物联网、云计算、大数据、5G等技术优势帮助合作伙伴实现智能网转型。
今年以来，华为的频频举动更是给了外界更大的想象空间。
2019年2月，华为发布“自动驾驶移动网络”系列解决方案。
2019年4月，由华为提供技术支持的东风首款无人驾驶 汽车 Sharing-VAN正式亮相湖北襄阳。
Sharing-VAN
辗转反侧，欲说还休。直到在4月份上海车展上，华为首次作为参展商参展，首次全面披露了自己的规划。
造不造车？
尽管在今年1月，任正非明确表示“永远不会跨界造车”，外界还是对此半信半疑。
在2019上海车展现场，面对媒体们“真的不造车吗”的数次提问，华为轮值董事长徐直军无奈地开玩笑说“要不要写血书？”
徐直军在车展上强调了两点，一是“华为不造车”，二是华为将“聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。在它看来，未来趋势是 汽车 产业与ICT产业的融合。
从对外宣称的战略来看，华为给自己的定位是Tier1（一级供应商），也就是整车厂的 汽车 零部件供应商。
虽然不排除未来华为造车的可能性，但从目前来看，华为“坚决不造车”至少有两点好处：第一、避免与主机厂正面竞争，有利于华为的配套产品占领更大市场；第二、华为的配套产品（或者说解决方案）的增长潜力，甚至可能大于直接造车。
在电动化、智能化、网联化、共享化的浪潮之下，处于剧烈变革中的 汽车 产业正在将ICT技术定位为新的主导性技术，这是华为的看家本事，将为其带来相当可观的增长空间。
众所周知，华为是一家技术驱动的高 科技 企业，这将为华为切入 汽车 产业链提供基础。
例如，在车联网涉及的芯片、OS、语音、地图、云计算、AI、大数据、5G与V2X等领域，华为在芯片、云计算、AI、5G与V2X等方面有着领先优势。
在自动驾驶领域，华为的布局主要集中在芯片、计算平台和解决方案三个层面，侧重计算与数据能力，而芯片，则是其智能化战略的基础。
在全球范围，自动驾驶计算芯片市场被Mobileye和英伟达两家公司牢牢地控制在自己手里，它们在各自的细分市场都处于垄断地位。Mobileye主要垄断了L2级别的自动驾驶市场，在这方面，全球范围内暂时没有一家芯片制造商能够与之匹敌。英伟达则控制了L4及以上级别的自动驾驶芯片市场，完全处于垄断地位，连特斯拉都要受它的“欺负”。
在此背景下，华为自研AI 芯片升腾310和升腾910横空出世，又一次打破美国的垄断,而且做到了行业领先。
此外，华为推出的MDC600数据中心是能够支持 L4 级别自动驾驶能力的计算平台。目前，MDC600计算平台已直接搭载在了奥迪Q7的原型车上。
值得一提的是，据欧盟委员会公布的《2018年欧盟工业研发投资排名》显示，2018年华为全年的科研经费投入为11334亿欧元，占到了总营业额的147%，远高于苹果公司的51%。
可以说，华为进军 汽车 产业，尤其是在“新四化”的背景下进军 汽车 产业，具备得天独厚的优势。
而华为的 汽车 业朋友圈也蔚为大观。2014年，华为与宝马、东风、长安 汽车 等相继达成战略合作，共同推进车联网发展；2016年，华为接到了来自奥迪、奔驰的通讯模块订单；2018年，华为还与法国标致雪铁龙集团（PSA）构建了“全球最大”的前装车联网项目。
华为将改变什么？
华为进军 汽车 产业，剑指未来上万亿规模的自动驾驶市场。据美国咨询机构 IHS 预测，2035 年，全球智能 汽车 销量将突破 1000 万辆。麦肯锡认为到 2025 年，智能 汽车 的市场规模将达 19 万亿美元。
在这个巨大的机遇面前，华为比竞争对手高出一截：其在5G、云计算领域的技术积累，很可能奠定智能网联 汽车 的底层架构和行业标准。
5G，比4G多了1个G。
要知道，它改变的可不仅仅是通信行业，也将给 汽车 行业带来质的突破。安信证券的报告中曾将5G相比4G在技术性能指标上的突破总结为“3个100倍的提升”，分别对应时延缩短100 倍、速率提升100倍、连接数提升100倍。
举个最简单的例子，5G使得网络延时从4G时代的200ms左右缩短为2ms左右，即使时速百公里的 汽车 也能在位移5cm内就能完成高精度地图的实现更新。
在5G领域，根据欧洲电信标准化协会发布的全球5G核心必要专利数排名中，华为以1970件的专利数排名第一，比排第二的诺基亚多出33个百分点；此外，德国专利数据公司IPlytics发布的一份5G专利报告中显示，全球为5G标准做出技术贡献最大的公司排名中，华为全球第一。
事实上，华为是全球唯一一家能够提供5G设备的通信供应商。这也注定了在新一轮的技术变革到来之时，华为必定将是 汽车 领域的“头号玩家”。
“未来最能颠覆的一个产业就是 汽车 产业，自动驾驶电动 汽车 可能将中国16万亿产值的 汽车 业，包括周边产业，彻底颠覆掉。”
车图腾
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在这个飞速发展的时代，科学技术是经济的命脉。谁先掌握了高新技术,谁就能走到世界的前列。第一次工业革命、第二次工业革命和当前的信息革命都证明了这一点。因此，世界大国都在努力抢占 科技 的制高点
2019年6月6日，中国正式进入5g业务的第一年。现在5g仍在部署中，但世界各国已开始争夺6G专利。科学技术的发展速度真是惊人。难怪现在人们的生活节奏这么快。但美国一定不会让中国走得太顺利。什么是6G？5g之后中国能创造辉煌吗？
1、什么是6G？
从1g到5g是一个连续的更替过程。每次更替的周期约为10年，也就是说，到2030年，世界将进入6G时代。现在5g已经问世，但还没有大规模使用。然而，提前布局6G已成为全世界共识
6G比5g的传输容量快100倍，可达到每秒1TB。网络延迟预计将从毫秒减少到微秒，可以说是不再有延迟。而它不再只是高速网络，而是将无线跟卫星通信结合起来。
6G的目标是实现万物互联，使全球都可以使用网络。即使在很偏远的地区，也可以接收网络信号。因此，可以在偏远村庄实现远程医疗和远程教育。此外，卫星和地面网络之间的连接还可以预测天气。可以说这是一场物联网革命
大家知道5g的使用需要建立基站，但6G与卫星相连，摆脱了基站的束缚，可以更广泛地覆盖全球。这也就是6G最为厉害的地方。
6G技术的发展始终离不开卫星，所以6G的不仅需要网络技术，还需要航天技术。美国的航天技术居世界第一,与美国相比,中国的优势不明显。6G研发迫在眉睫，5g技术的龙头企业华为将何去何从。
2、华为转让5g技术
中国的 科技 发展远远落后于西方国家，已经错过了许多步骤，但经过多年的努力终于赶上了世界的步伐。华为一直是中国移动通信领域的领导者，5g的发展使华为成为世界领先者。华为在这项技术上拥有多项专利，处于世界领先地位。然而，为了把握未来，华为决定转让5g技术。
目前，中国在6G专利申请中的份额已达到403%，居世界首位。352%的美国略低于中国，99%的日本，89%的欧洲和42%的韩国。不仅美国，日本也有自己的小99。他们不愿意占据这么小的市场份额，所以一直在积极与欧美国家合作。当然，不管日本有多么雄心勃勃，它都不敢争夺第一名，否则它会被美国“清理”掉，只是为求分一杯羹。
在从1g到5g的发展过程中，日本一开始也处于世界前列，但它跟不上。它在这方面投资很多，但总是亏钱。所以这一次，它学会了聪明，放弃了国际标准的竞争，站在了美国的大腿上。此外，在2020年11月，美国与欧美60多家领先 科技 企业结成联盟，共同讨论6G技术，将中国排除在外。2021年4月，美国宣布跟日本合作，一起研究6G技术，并打算与韩国结成联盟。简言之，它将参与小团体孤立中国，并希望重新获得制定网络标准的权利。对美国来说，5g被中国抢走可能是耻辱
中国的6G份额原本是世界第一，但在美日联手后，市场份额超过了中国，争夺战已进入白热化阶段。在中国，华为、中兴、维梧等 科技 公司结成联盟，一些 科技 大学也加入了6G技术研究的行列，国家 科技 部也给予了大力支持。
国际标准尘埃落定还不到多少年。此外，美国还有许多盟友。从比例数据可以看出我们中国面临着巨大的挑战，因为排名靠前的国家都是美国扶持的。
3、总之，在 科技 道路上，中国一直都是比较孤独的。
新中国成立之后许多高新技术,都被很多爱国的优秀科学家逐步 探索 。正是我们的前辈们的辛勤工作使中国走在了世界的前列。以前的中国可以，我相信现在中国也可以在遏制中走出一条属于自己的路。
科学家的初心是造福全人类，如今却变成了争强好胜的工具，显然失去了初心，也是一种悲哀。对此，你有什么看法呢？欢迎大家在评论区讨论。
几天前，发过一篇《华为从“不起眼”一直走到了苹果的“对立面”》，评论区很活跃。抽时间把我对华为目前处境的理解做了说明，我认为，美国目前给华为了两条路：要么，舍弃最前沿的芯片研发优势，放弃“强芯”研发，向美国购买；要么彻底退出“强芯”信息通信技术相关领域。
这话听起来解恨，但解决不了实际问题，让人有点哭笑不得！美国怕的是在自由竞争市场上华为所具有的竞争力和研发能力。但如果把最前沿的美系产业链资源都限制住，还有啥可怕？一只老虎，放你旁边，你肯定害怕，关进笼子里，就不一样了。
归根结底，大家对华为不够了解，对华为目前的处境不够了解，对美国一系列的限制措施对华为的影响也不够了解。下面我们将沿着这样一条线来看看华为将如何破局。
美国制裁华为可以从两个层面来理解，第一个层面是国家层面，第二个层面是技术层面。
国家层面，改革开放后，尤其是近十年来，中国的经济发展卓有成效。以GDP指标衡量，中国GDP一路高歌猛进，于2010年超于日本成为世界第二，根据权威预测，将于2028年超越美国成为全球第一，此后，差距将会越拉越大。在 科技 高速发展的时代，大家都忙着做大蛋糕求增量来发展，但当 科技 发展走下快车道的时候，大家就开始从存量蛋糕里夺份额，你少一点我就能多一点。从这种角度看，中美竞争将会长期存在，而华为代表了中国ICT领域的高度。
技术层面，华为掌握了两样核心技术：5G和“强芯”（高端芯片），在这两个领域对美国都有赶超之势。5G是未来工业发展的核心，包括互联网、物联网、人工智能等核心技术都建立在5G之上，而华为是全球拥有5G技术专利最多的手机生产厂商。
而华为还仅仅是中国这艘巨型”航母“的一个领域的优秀代表。于是，华为就成了美国在 科技 领域遏制中国的一个重要目标。
华为是目前全球唯一一个能够独立提供端到端5G商用完整解决方案的通信企业。
一个完整的5G网络包括：无线接入网（也叫基站），5G承载网（是连接基站和核心网的设备，包括传输设备、路由器等），5G核心网（无线网络的管理中心，负责5G网络之中的数据处理、转发等功能），边缘计算平台，网管平台和终端。而华为在通信业的产品线丰富到从接入到交换，再到数据和传输的各个环节都能自己做，不论无线还是有线，不管你想要服务器还是芯片，华为都能提供。简单说：华为用自己的产品就可以组网，放眼全球，目前能做到这一点的只有华为，美国企业做不到！
华为海思设计的麒麟芯片已经走到世界前沿，在某些细项技术上甚至已经把苹果甩在了后面。这一点在《华为从“不起眼”走到了苹果的“对立面”》一文中已有相关描述。
在华为之前，涉及网络核心技术和底层架构核心技术都掌握在美国手里，华为的5G和强芯动了美国的“奶酪”！
美国对华为的制裁分两大类：
第一大类市场端管制，先是针对5G的市场端管制，主要措施是限售，将华为排除在美国的5G建设市场之外，并且号召盟友禁止华为参与本国5G建设，美国的禁令一出，欧洲国家纷纷响应，但也有例外，选择不跟风，比如，意大利就选择允许华为参与本国5G建设，就连美国的铁杆盟友英国也允许华为参与部分非核心5G建设，何况，放眼全球美国盟友毕竟有限。这次制裁，华为顶住了。
然后是针对强芯产品的市场端管制，限制华为手机限售到美国市场。这次制裁，华为也顶住了。
第二大类是严格限制半导体产业链中涉及美系技术的企业与华为合作，美国商务部要求“使用美国芯片制造设备的外国公司在向华为或海思等附属公司供应某些芯片之前，将被要求获得美国许可证。”目前看，这个制裁措施真正卡住了华为的“强芯”业务。到目前为止，华为短时间内确实没什么好办法突破这个制裁。
这个禁令对华为在“强芯”制造领域造成了极大打击。比如，华为麒麟芯片的ARM架构需要美国ARM公司授权，禁令一出，ARM立即终止了与华为的合作。后经协商，2019年9月，ARM以新的"ARMv8-A"和"ARMv9"指令集和架构是由英国的 科技 为由绕过禁令，才重新授权华为。
华为设计芯片所用软件的供应商也大都是美系技术公司，好在这些软件在禁令前就已经永久授权，无法撤销，所以，华为可以继续使用这些美系芯片设计软件。但更新就不用想了。短期受影响有限，长期会比较麻烦。
现在最麻烦的是台积电的断供，目前中芯国际能量产的最好的制程只有14nm，远远低于目前华为使用的台积电7nm工艺。而且，中芯国际也用美系生产设备，所以，已经提前发布公告，称“可能无法为华为代工”。
面对制裁，华为从未退缩。接下来要看的不是华为是否会迎难而上，而是如何迎难而上，突破技术壁垒！
华为的强大体现在“既大又全而且强”，华为整个业务结构的布局决定了，动任何其中一部分都不足以动摇华为的根本。有了这个基础判断，接下来对华为业务构成做简要分析：从目前受影响最突出的芯片技术上分类，华为的业务可分成“有芯”和“无芯”两大类，这其中“无芯”业务就是华为维持生存的基础，只要这些业务都正常，华为就足以立足五百强。
“有芯”业务又可分为“强芯”（高端芯片）和“弱芯”（中低端芯片），其中，“弱芯”业务基本不会受到影响，比如，主打年轻 时尚 的互联品牌荣耀就受影响有限。目前受影响最严重的是技术走在世界最前端的“强芯”业务，这个坎是绕不过去了，只能硬着头皮搞研发。好在，美国制裁华为本质上是在针对中国，而中国将会是华为的坚强后盾，无论是资金，还是技术，国家都会不遗余力地提供支持。 历史 证明，在美国对中国进行的所有技术封锁中，中国都以以顽强的毅力和惊人的速度，自力更生完成了技术攻坚，实现了国产化。
“无芯”保生存，“弱芯”图发展，“强芯”求突破，是华为未来破局的必由之路。而这背后将是一代代中国人的自强不息和中国的一步步崛起！别看现在华为是中国最具有代表性的科技公司，华为这一路经历了怎样的磨难，可能也只有任正非和华为的高层团队最清楚。
一开始华为并没有造手机，更没有帮助车企们造车。华为最初是在通信领域奋斗，时至今日，华为最强的领域依然是通信。
在华为公司发展的早期，那个时候中国的通信市场几乎完全被外商垄断，外商有资金、有技术、有经验，华为处在明显的逆境，是绝对的弱势方。
当年的华为缺钱、缺人、缺技术、缺经验，最要命的是缺市场，没人下单。即便在如此艰难的环境下，任正非和华为的一众高管，依然将华为给带了出来。

曾几何时，华为一度受到美国高通的威胁，可现在再让高通试试，就算借个胆子给高通，高通也不敢轻慢华为。此前高通CEO来中国接受采访时就曾表示，希望和华为加强在5G领域里的合作。
当然了，高通依然有自身的优势。高通在芯片技术确实领先华为，但华为的芯片技术在全球也可以说是“首屈一指”！
华为最厉害的技术是基站，也是华为的核心产品，5G基站高通的确造不出，不光是5G，4G高通也不行，这是华为强项。

华为的5G技术目前可以说是在国际上领先的，华为在5G技术项目研发上屡获佳绩，频频布局5G建设基站，成为全球5G通讯标准制定的核心成员，拥有5G网络、5G芯片、5G终端的端到端能力。
华为的5G专利全球之最，华为还能提供最优秀的解决方案，最好的5G通信设备，研发与技术领先同行业一年以上。技术最好，服务最优，价格最低。
5G技术对未来的人工智能和物联网等领域有着极大的推动。这也是美国为什么要限制华为在全球发展5G的原因。

让国人遗憾的是，华为的5G技术虽然全球领先，可华为至今无法推出5G手机。针对这种现象余承东最近在接受采访时发表了自己的看法。
余承东讲华为手机下跌很厉害，因为没有供应，我们自己的芯片没法生产。别人生产的芯片也不能卖给我们，所以我们是5G的全球领导者，就是这是个笑话。作为5G的全球领导者在5G时代，成为唯一的卖4G手机的厂家。所以对我们的线下零售、对我们的销售都造成了很多的影响。

余承东这话说的没有毛病，华为的麒麟芯片已经很高端了，只是国内找不到芯片工厂华为麒麟芯片代工，而台积电又受美国的制约，所以华为也无奈。
自打华为高端手机芯片被限制之后，华为手机这些年的出货量逐渐下跌，之前就有数据显示，华为手机出货量跌出了全球前五的位置。要知道，此前华为手机出货量超越苹果，正准备来年超越三星的。
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