政策积极拥抱
就像最初人们觉得互联网不过是技术层面的东西一样，现在人们对于共享经济，更多的是认为这不过是一种新的经济模式，或者是一种未来的概念。
中国社会保障学会青年委员会副主任委员、首都经济贸易大学劳动经济学院教授朱俊生在接受《经济》记者采访时说，人们应该用一种新的思维方式来看待共享经济。那些对于共享经济下传统社会保障体制会失效的判断，也应该换一种方式重新思考。
“这种新的经济形态肯定和传统的不太一样，它其实是比较分散的业态，不是传统意义上的雇佣关系，所以传统的雇佣合同不一定适用于他们，我们不要用传统的东西去套这个新的东西，那中间肯定会有偏差的。”在朱俊生看来，传统的社会保险一开始出来的时候，它适合于工厂这种比较大规模的集中就业，其实在后来有一些非正规就业的时候也遇到了很大的冲击。
“像Uber这个共享性的业态，它跟传统意义上大家理解的那种社会保险不完全一样，如果用传统的思维方式理解这种关系，你可能认为它有问题，它违规，因为毕竟按照咱们的社会保险法是强制缴纳的，但是如果你把它理解为个人之间的自愿联合，或者说个人和资本之间的自愿联合，它涉及的不是传统的雇佣合同，所以也没有必要归属为社会保障问题了，这样的平台给我们带来了客观上的便利，打破了一些垄断的东西，我觉得是非常好的事情。”朱俊生认为，对一些创新的东西都应该有足够的包容，因为创新的东西有两种可能性：第一，做好了它将来可能会引起一些商业模式的变革甚至包括生活方式的变革；第二，也可能是昙花一现，后来出现一些问题消亡了，那么大家担心的问题也都不复存在了。
朱俊生认为，现在比较重要的是要给予宽松的政策环境。“现在新的商业模式带来了利益的重新分配，它打破了一些竞争利益的东西，当然大家会有反d，各种监管部门试图通过一些政策扼杀它，我觉得这是非常危险的。这个市场应该让它自发地去发展，恢复竞争机制。”
中国人民大学法学院副院长、中国人民大学金融创新与风险治理研究中心筹建负责人杨东对此也表示认同，他向《经济》记者表示，“未来社会保障方面，他能共享就随时都能获得帮助，获得众筹众帮，这本身就是一个保障，社会保障本身的作用、功能、价值在未来发生重构或者颠覆也未可知”。
法律严格管制
基于互联网金融浪潮而起的共享经济，之所以有很多不确定性，就在于互联网金融本身的不确定性。只有给企业与消费者更多的保障，才能促进市场的正常发展，实现企业与消费者的共赢。而想要达到这样的效果，便需要相关部门不断地完善监管制度，靠强制手段单方面处罚企业，强制关停并非明智之举。
完善法律体系，做好市场监管与宏观调控尤为重要。在这方面，杨东认为，应该注意投资者权益人的保护，平台本身有监管的义务。“对于开车的和用车的，应该与平台的资质有一定的吻合，通过大数据监控那些不规范的车主，发现就应该及时地清除，给他信用降级，将他踢出这个市场，一旦发生问题随时都能够找到追究责任的相关方。”
一些严厉的管制措施是非常有必要的。“既然认识到共享经济是未来的大趋势、大方向，就应该出台一个监管政策或者相关法规，规范这种新的共享经济模式的发展，避免无法可依的状况。竞争不公平、失去应有的平衡反而会出现泛滥和一种非正常的、不健康的发展态势。这既不利于行业的发展，又不利于对消费者或普通老百姓的保护。”杨东认为，面对共享经济的发展趋势，应及时出台相关监管措施，不能走极端，“现在不给它法律地位反而发展得很快，你没法阻止它发展，还不如主动去监管，让它和传统行业光明正大地进行竞争”。
而共享经济涉及的行业跨度很大，那么在界定的过程中如何进行细致规范？杨东认为，这还是要看具体情况，根据不同行业制定不同的规则。
建设信用体系
国内公民信用体系建设仍在进行中，共享经济领域的信用数据仍然较少。“信用度的问题在国内比较严重一点，大家缺乏沟通，政府间的数据也没有做到大规模的链接。”贝波网创始人朱泓源说。
以太资本创始人兼CEO周子敬对此也表示认同，“由于尚缺少能快速建立信用机制的基础条件，普及尚需更多时日”。
“其实陌生人交易的最大问题就是能否实名制。怎么让交易变得可追溯？后面必须有一套基于实名体系的交易方法。现在通过在线交易信息，以及电话号码、身份z号和yhk信息的实名认证。”小猪短租CEO陈驰向记者表示，只有依托于现有的公民身份体系实现陌生人之间的闭环交易，才能逐渐打消安全交易。“央行已允许多家第三方民营征信机构开展个人征信业务，意味着未来基于实名身份，可以把每个人在社会不同场景下的信用记录，如消费、出行、违章、贷款等汇集起来，这会产生更立体更可用的信用记录。”在他看来，一旦这些成型，国内的陌生人社会信用机制问题会得到更大程度的解决。这将有助于共享经济商业模式的成型。
现在的信用体系建设也需要围绕着“互联网+”进行，毕竟这已经是一个大数据迸发的时代。中国管理科学研究院诚信评价研究中心主任、中国市场学会信用工作委员会主任陈贵向《经济》记者分析称，“互联网+”时代，社会信用体系建设首先要重视市场机制。
“中国经济进入新常态，‘互联网+’行动已成为国家发展战略。以大数据、云计算、物联网、智能移动为基础的移动互联时代，也为社会信用体系建立提供了新发展契机。社会信用体系建设需要顶层设计，需要社会协同和市场机制综合构建，信用包括经济、社会、司法、政府公信诸多维度，信用也覆盖法治与道德和精神文明诸多领域，需要定量也需要定性进行中和评价。”陈贵说，政府主导与市场机制协同发展是中国信用体系建立的有效路径。
在他看来，发达国家的社会信用体系建设主要有两种模式：一种是以美国为代表的、以市场为主导的“自下而上”的私人模式；一种是以欧洲大陆为代表的、以政府为主导的“自上而下”的国家模式。美国模式的优点是市场主导、法治先行、中介发达、行业自律，具有重法治、轻道德、效率高、风险大的体系特征。欧洲模式的优点是政府主导、政令畅通、监管有力、透明度高，具有重监管、轻规制、效率低、公信差的体系特征。
陈贵认为，在“互联网+”时代，征信市场是社会信用体系建设的重要内容。“为防范信用风险，扩大信用交易规模，有必要产生第三方征信机构，收集交易过程中的各种信用信息，对外提供专业化的征信服务。专业化的征信机构在发展的过程中又促使商业主体基于信息应用加快产品与服务的创新，推动了商业信用进一步蓬勃发展。个人征信业因xyk、房地产和汽车按揭贷款等个人信贷消费而兴起，企业征信因上市、发债、信贷等资本市场扩大而兴起。”
而市场联防联控机制是社会信用体系建设的有效手段。“构建失信惩戒机制有几个必备的要件：一是政府和民间的征信数据对征信机构开放；二是由专业征信机构投资，合法采集征信数据，构筑联合征信数据库，并合法公开征信调查结果；三是由政府倡导建立一个市场联防机制，由具备监管功能的政府部门、各类授信主体参加，使失信主体不能取得任何方式的信用便利。”陈贵说，企业机构和个人相关信用数据和信息的依法公开、共享、采集、加工和使用必须有法可依，不能有效保护集体和个人的合法隐私，不能清晰界定公开与保护信息的合理界限，社会信用体系就会失去民意基础和法律基础，也会失去该体系的正义性和公平性。
只有在信用体系建设上下大功夫，共享经济才有长足的发展空间。如果保持共享经济的固有属性不变、路径不偏，共享经济就能长期发展下去。共享经济，既有二重性，又有统一性。共享经济之所以能够产生，从根本上说，就是根源于共享经济的共享性和经济性的根本性质。共享经济之所以会在近几年产生，是因为共享经济适应了时代的要求(共享性)、 社会 的需求。共享经济所以能在短期内发展、膨胀起来，就在于共享经济本身潜存着的无限商机。
但是，共享经济的生命力，是由其本身发展的内在规律决定的。共享经济有两大支柱:其一，是共享。但共享，不是独占、独有、独霸、独用、独坏(破坏)，而是分享、共享、共用。其二，是经济。经济性，是共享经济的根本特性、根本属性之一。共享经济既需要有共享的理念、共享的意识、共享的道德、共享的文化、共享的文明作精神支撑，需要与共享经济相适应的 社会 大众来体验和参与。又要遵循共享经济的经济规律。经济规律是客观的，不是主观的，是所有参与到共享经济活动中的人都必须遵守的。
必须强调，共享经济对于投资人来说，不是圈钱经济，不是泡沫经济。投资者投资于共享经济，就要认真、客观的研究和遵循共享经济的内在规律，不能把资本绑架在共享性上，不能把主要注意力、精力、功夫用于玩弄共享经济的噱头上，跑偏共享经济的路径，使共享经济演变成短命经济，形成一轰而起，又一轰而散的局面。
总之，共享经济是 社会 经济发展出现的新业态、新事物，需要认真研究、 探索 其发展规律，总结共享经济的新经验，制定适应共享经济 健康 、规范发展的政策措施，指导共享经济 健康 、有序的发展。
无论公有制还是私有制经济，脱离了与大众需要需求，即没发展的必要，也必定生存不下去。
受海外共享经济浪潮的影响，2010年开始，中国共享经济企业在一些领域涌现，国内共享住宿行业也随之崛起。2010年起，易到用车等 汽车 共享企业出现，即通过互联网为闲置私家车车主提供交易平台，解决出行者用车需求。2011年起，途家网、小猪、蚂蚁短租等通过互联网匹配闲置房源房东与出行者的共享住宿企业出现，随着共享住宿市场认可度不断提升，资本开始大量涌入，大批创业者进入市场，逐渐成为共享经济领域的新风口。2012年起，滴滴出行等网约车出现，通过互联网连接有私家车并有闲暇时间的车主和有出行需求的用户，提高了车主运营和乘客出行效率。经过3年左右萌芽起步阶段，2013年开始，中国共享经济步入快速发展阶段，在许多领域出现了本土化创新企业，并在企业数量和市场规模均呈现加速发展态势。
内共享经济交易规模增长迅速，根据国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告（2019）》2018年交易规模为29420亿元，增长416%，生活服务、生产能力与交通出行交易规模为前三，其中生产能力增长975%，物联网在共享经济领域的主要应用包括共享洗衣机、共享空调、共享充电宝、共享单车、共享按摩椅等共享租赁设备。
共享经济的本质在于整合供给侧的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。供给双方以不同的方式付出和收益，共同获得经济红利。
行行查，行业研究数据库（网站 >如果不是亲耳聆听PTC全球CEO贺普曼（James Heppelmann）关于物联网将如何变革传统制造的演讲，我对一个革命性时代即将带来的颠覆性影响恐怕不可能有那么深切的感受。
6月的波士顿阳光明媚、气候宜人。这里既是美国文化的发源地之一，也是仅次于硅谷的东部创新中心。贺普曼的演讲正是2014年PTC全球用户大会（PTC Live Global 2014）开场。来自全球约2,000多名用户代表和媒体出席了此次大会。作为《福布斯》中文版的代表，我应邀参加。
自通讯技术诞生以来，全球1/3的人口通过电话、手机、互联网连接。2010年则被物联网发展的一个里程碑：物体的连接数量超过人的连接数量。更重要的是，这一物与物连接的趋势在加速发展，“万物互联”（Internet of Everything）似乎已经势不可挡。
据IDC预测，2016年，物联网产品及解决方案创造的市场价值将达到19万亿美元；麦肯锡则把物联网视为改变生活、商业和全球经济的12大颠覆性技术之一，2025年的市场规模预计达62万亿美元，是3D打印市场的10倍。
“物联网不同于传统意义上的互联网，” 贺普曼说，互联网强调‘人’的连接，而物联网强调的是‘物’，“万物互联的世界产生的变化就是创新的驱动力。”
在贺普曼看来，物联网时代之所以会到来，离不开三大因素的激励：
芯片的发展——摩尔定律使得芯片的计算速度在过去几十年间飞速发展；
通信的发展——各种通信技术让联结成为人们生活不可或缺的部分；
智能产品（也就是“物联网”中的“物”）的发展。
大约1年多前，贺普曼和全球知名的哈佛大学商学院教授迈克尔·波特（Michael EPorter）联合启动了一项关于物联网时代制造业、智能连接产品的研究。“我们的研究发现，智能连接产品的爆炸式增长将重新定义整个产业链条，并会对产业结构产生影响，也会改变竞争者参与竞争的战略，”贺普曼说，“这将是对所有人都产生巨大影响的大事，甚至这变化之快和颠覆性让人觉得有些可怕。”
“世界在变化，我们制造的产品在变化，产品产生价值的源泉也在变化，而且在转移。”贺普曼说。那么，物联网对传统制造业究竟会产生哪些彻底改变呢？贺普曼从三方面做了解析。
首先，原先硬件创造的价值正在被软件创造的价值所共享，与硬件相关联的软件创造的价值将超越以往任何时候。贺普曼以智能手机为例，说明了软件与硬件结合在产品销售中的作用越来越大。“我们很多制造业客户告诉我，他们的产品有几百万、甚至数千万行代码，他们也可以算得上软件公司了。”贺普曼说。
在中国制造业领域，这一趋势同样在发展。例如，风机制造商远景能源在几年前就已经把自己从传统风机制造商升级到了“智能风机制造商”，通过为风机增加传感器、编写软件代码，从而实现智能化控制和运营。
其次，联接让我们对智能硬件在软件方面的创新提供了新的选择，从而创造“新的智能”。云计算的颠覆性由此体现。在制造智能联接产品时，人们可以选择把大部分软件直接与硬件集成，这样可以得到更快的响应速度、较低的网络依赖程度和更高的安全性；也可以把所有的应用都放在云端，如此一来，硬件变成了终端接口，制造的复杂度会大大降低，而所有有价值的应用可以通过网络灵活配置，选择更广、更新更快，硬件的价值也会因此降低；当然，也可以二者结合，把部分核心功能做成嵌入式软件，而把一些应用放在云端。
第三，智能连接产品会带来商业模式的变化——从销售产品到销售服务。飞利浦照明的模式创新是一个典型案例，他们改变以往销售灯具的模式，与华盛顿地区的停车库签订为期10年的照明服务合同，并为这些车库安装LED灯。“LED灯是一次性投入较大的昂贵照明器材，但从节能和效率来说，优势明显。”贺普曼解释说。毋庸置疑，让客户一次性投入安装昂贵的LED灯的挑战很大。但飞利浦采取新服务模式，他们可以从每年节约出来的200万美元的能源开支中获得充足的利润。服务期间，飞利浦不仅需要提供高品质产品，还要持续做好服务——通过传感器、芯片让照明智能化，从而通过系统平台监控、运营和服务。从模式上来看，这是双赢的——用户得到他们需要的“舒适”，而制造和服务提供商取得了稳定而源源不断的利润。
那么，制造业企业应该让传统产品具备哪些“新能力”才能让它们具备智能连接产品的特性呢？贺普曼从4个方面进行了描述，分别是：监控能力、控制能力、优化能力和自动化能力。
激情澎湃的贺普曼曾经是一位工程师和创业者，在他的带领下，PTC从产品设计软件跨越到协同设计、产品生命周期管理、物联网平台等领域，近年来公司保持了持续增长态势，并且通过收、并购完善自己在制造业全生命周期软件工具和平台各环节的布局。贺普曼自己也是一位物联网体验的超级粉丝。演讲中，他现场演示通过网络远程控制自己房屋中的各种智能产品设备，让观众亲眼目睹了家中能源管理、娱乐系统、安全系统尽在一键掌握中的场景。
以上由物联传媒转载，如有侵权联系删除首先物联网时代的出现给现代生活带来了很大的方便，海尔集团张瑞敏曾经说，物联网时代有社群经济、共享经济、体验经济三大经济特征。大意是，社群经济对应的是：企业说了不算，社群说了算。共享经济对应的是：各方创造价值，增值部分各方共享。体验经济对应的是：不断迭代，不断满足用户的体验。
当时看到这句话的时候我觉得很前沿，并没有完全理会这其中的意味，但可以肯定的是物联网时代的到来与现代生活息息相关，相辅相成，特别是海尔打造的智能家居，智慧家庭真的是给我们用户带来了很大的收益，为我们提供了美好的生活。
一、什么是共享经济
共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。共享经济的初始理念就是：共同拥有而不占有，即强调“使用权”，弱化“拥有权”。
大家所看到的共享经济大多是单车、汽车、充电宝、篮球等等这样的模式，但实际上共享经济所涵盖的范围之广，可以涉及人们的衣食住行，如提供公共交通服务的共享单车ofo、摩拜、Gofun出行、uber、全球房屋租赁服务的airbnb；也可以是场地的出租、技能、知识共享乃至P2P式的金融理财。
二、共享经济的发展
共享经济之所以能够发展的如火如荼，其驱动因素归于：技术和消费的升级。
也基于技术和消费的发展等级，而分别经历了10、20、30的发展阶段。
共享10时代—移动互联网
随着移动互联网和智能终端应用技术的飞速发展，不仅为人们的衣食住行提供了便利，培养了人们的生活模式，同时也为互联网服务培养了庞大的用户基础和可持续发展的商机。
共享20时代—移动支付、物联网
国内第三方移动支付的交易规模日渐增长，且各支付工具发展成熟、便利，为互联网共享经济提供了便捷的小额、高频的支付环境。
而物联网的技术变革则最大化地便利了服务产品的投放和使用，共享单车则正好是物联网技术升级的突出表现。此次物联网的落地相比之前以RFID、WIFI等连接方式为主的物联网时代更具规模性和广泛性。
共享30时代—大数据、智能化生产
以上两个时代的共享资源已经得到大力开发，且各自都有具有垄断性实力的商业化企业，投资的商业价值并不大；而大数据和智能化生产即将成为第3个发展时代及趋势。
借助大数据的发展，流量共享和数据共享会带动未来共享宽带、共享云储存空间、数据共享等2B服务将有可能渗透到上游，带来更大的价值。
三、共享经济的的未来
共享经济在未来一段时间内将成为全球经济社会发展的热点，表现出共享经济领域不断扩展并跨界融合、初创企业快速成长、重点领域竞争格局形成、政策导向更为明朗的基本趋势。
从投资规模来看，在未来一段时间共享经济的融资规模持续大幅扩张。
从企业的生命周期看，P2P借贷和众筹等共享金融企业、交通出行等领域则逐渐进入成熟期，房屋住宿、二手交易平台、众包物流等生活服务以及媒体付费娱乐等领域则处于高速成长时期，知识技能、医疗服务平台等则处于形成初期。
从监管的角度看，未来一段时间共享经济细分领域的相关法律规则的确立将会直接影响共享经济的发展速度。
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