原生智混SUV到底啥样儿？捷途大圣i-DM给出了最优解

根据乘联会统计数据显示，2022年国内新能源汽车零售累计销量突破5674万辆，同比增长90%。其中插混车型同比增长率为1605%，这一增长率明显高于纯电车型的742%，且插混在整个新能源市场的销量占比也达到了25%，可见各大车企均在发力。

（图表源自乘联会）

其中，自主品牌占据了这一技术类型细分市场份额的绝大部分，表现相当活跃。不过，“油改电”还是插混市场比较普遍的存在，之所以会呈现这样的现象，一是部分车企为了降低技术难度、压缩成本，二是为了加快推出新车而导致。但“油改电”在新能源市场颇具争议也是不争的事实，即便诸如BBA等豪华品牌，其“油改电”车型也沦为了市场的炮灰，这是由其产品自身的局限性所决定的，比如性能弱、续航差、外观过时、安全性不足等。

相比之下，捷途大圣i-DM从设计之初就将上述痛点纳入统一框架思考，这种设计具有一系列系统性、结构性的先天优势。从技术到整车，其中看点还是蛮多的。

相比“油改电”，混动还是原生的好

作为昆仑平台下正向研发的产品，捷途大圣i-DM原生智混SUV的身份不仅与油改电车型做了区隔，而且在技术端有优势、整车布局也更加科学，由此带来更好的驾乘质感。

首先是电子电气架构方面，相比油改电车型往往采用传统的分布式电子架构，而捷途大圣i-DM为无界电子架构，简单的理解就是整体设计更先进，可以更好地适配新能源车型的先进电子设备，这恰好反馈了新能源汽车与智能化“天生一对”的趋势。根据笔者的试驾体验，捷途大圣i-DM在智能交互响应的速度、流畅性等方面确实可圈可点。

其次是集成式WCBS线控底盘，相对传统机械底盘以机械信号进行传导，捷途大圣i-DM集成式WCBS线控底盘以电信号进行传导，底盘的动态反应灵敏度更高。笔者的体验是，底盘整体动态响应很迅速、轻快，支撑性也足够，让驾驶更得心应手，整个行驶质感提升不少。很重要的一点是，集成式WCBS线控底盘还是L2级智能辅助驾驶的关键技术所在，对新能源车来讲自然更合适。

再就是关于整车布置方面，一般的油改电车型由于底盘已经固化，重新布局时会使得整车安全性、空间、续航、 *** 控性等均达不到理想的状态。反观捷途大圣i-DM，其底盘考虑到了三电系统的布局，电池与油箱都布置在了车身中部。所以在实际驾驶中，整车不仅重心低，底盘表现也够紧致扎实，车身在整个行驶过程中一直保持稳健姿态，不管是快速变道还是过弯，车身相对平衡的状态赋予了驾驶更好的 *** 控性。

由此可见，不管是从捷途大圣i-DM的技术架构还是动态体验来看，混动还是原生的好，也因此被称为真正的插混SUV，这不仅使得其原生智混SUV的身份与“油改电”实现了区隔，而且也是其在技术端足够自信的表现。

要知道，混动技术其实是被以丰田、本田为代表的外资长期垄断的，而奇瑞汽车推出的自主品牌首发3DHT混动专用变速箱不仅一举突破了“卡脖子”技术难关，而且还获得了科学技术部新能源科技专项认可。作为国家级项目背书，奇瑞汽车早在2017年就已成功中选科技部新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成专项项目。如此看来，奇瑞汽车3DHT成功绕开了外企在混动技术方面的专利障碍的同时，也在一定程度上为中国品牌混动技术研究开拓了新方向。

捷途汽车则属于站在了巨人的肩膀上，依托3DHT拓展2DHT和1DHT，加上三款混动专用发动机，捷途汽车打造的昆仑平台就此诞生，同时还将奇瑞汽车集团平台架构优势与“旅行+”理念进行了结合。

捷途大圣i-DM作为该平台下正向研发的首款产品，技术自然有保障。而对用户来讲，捷途大圣i-DM整车终身质保更是一颗定心丸，这其中包括三电系统的终身质保，之所以有这样的底气，还是源于技术自信。

典型的新能源汽车设计，座舱健康有保障

外观及内饰方面，与捷途大圣i-DM零距离接触之后，笔者的观点是其外观极具辨识度、内饰颇具科技感，属于很典型的新能源汽车风格。无边界进气格栅、隐藏式门把手、机甲扰流板等细节营造了整车的运动氛围。内饰整体布局简约，156英寸悬浮质感大屏相当吸睛，整体科技氛围是一般油改电车型很少能达到的。

尤其值得一提的是，捷途大圣i-DM在近期举办的第三届中国汽车风云盛典中还获得了最佳健康座舱奖。这得益于其内饰甑选了118种高标准环保材料，在全面覆盖座椅、方向盘、地毯、顶棚等部位的同时，诸如车内的胶水等粘合材料也安全环保，还包括生态净化系统和安全守护系统等。而在此前，中国汽研健康座舱（5A级）认证、德国莱茵TÜV健康座舱认证也被双双收入囊中。作为移动生活空间，捷途大圣i-DM在座舱健康方面的表现显然是符合用户诉求的。

从空间实用性方面来看，其2720mm的轴距、1900mm的车宽带来了不错的横向与纵向空间。实际体验是其第二排乘坐空间充裕、后备厢空间充足，车辆最小离地间隙也足够高。而一般的油改电车型强行上电后会侵占原有空间，进而导致空间布局的合理性大打折扣。除此之外，捷途大圣i-DM还有小桌板、挂钩以及诸多储物格，表现出了一定的收纳能力。

很明显，不管是在看得见的地方还是看不见的地方，捷途大圣i-DM作为原生智混SUV确有其过“车”之处，在座舱、空间等方面也表现出了更好的实用性，这或许是真正插混SUV该有的样子。

写在最后

就整个新能源汽车市场发展进程来看，近两年处于高速成长期，市场占比不断增加。捷途大圣i-DM虽然不是最早进入插混市场的车型，但相比“油改电”，其原生智混在技术端的优势能让整车与竞品形成明显的差异化竞争。

从用户层面来讲，整车更好的驾乘质感、更好的产品力显然更具诚意，整车终身质保更是捷途大圣i-DM真诚态度的一种表达。从行业技术层面来讲，捷途大圣i-DM不仅不惧“卡脖子”，而且在“油改电”盛行的当下“还原”了原生智混SUV该有的样子，甚至还为中国品牌混动技术开拓了新方向。

不管从哪个角度看，捷途大圣i-DM都犹如混动市场冉冉升起的新星，其市场潜力也有待于进一步释放。

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今年第一季度，中国汽车市场卷得不行，价格和产品端都有激烈的竞争。而马上到来的五一假期更成为了车企们抢量的关键一役。

为此，捷途汽车在4月30开幕的华南国际车展上，举办了捷途大圣15T上市发布会-广州站，将此前推出的捷途大圣两款价格相当给力的新款车型带给广州的消费者。捷途大圣推出的两个新款车型分别是星耀和星耀PRO版，价格分别是939万元和1029万元，分别采用了15T+6MT以及15T+6DCT的动力总成。

同时，官方还推出了多重的购车礼遇。只要在5月31日前订购捷途大圣15T车型，即可享受2000元订金抵扣5000元车款、至高4000元置换补贴、价值6888终身质保、9999元首付等。

本次捷途大圣除了推出新车型，还焕新了车辆的颜色，在原本月光白、星际黑、幻影灰、香草蓝基础上，新增了极光绿、皎月灰。此次在华南国际车展上带来的展车，就是一辆极光绿的大圣，颜色非常的有质感。

此次捷途大圣推出的两个配置的车型，最大的区别就是采用了15T的发动机，最大功率有115kW，最大扭矩230N·m，WLTC工况百公里油耗为78L。新车型的推出让捷途大圣的购车门槛进一步降低，与此前推出的大圣16T车型和大圣i-DM混动车型形成了高低搭配，为用户提供了更丰富的购车选择。

至于其他方面，新款车型依旧延续捷途大圣一直以来的优势。外观“徽城翘楚”的设计理念，带来了独特的格栅设计，整车紧凑流畅，整车充满了机甲风的科技感。尺寸依然是4590mmx1900mmx1690mm，轴距2720mm。并且入门就配备了235/60 R18规格的轮胎，实用性和样子都比较到位。

在内饰方面，依然是颇具科技感的小液晶仪表+大中控屏设计。而且入门即配备了128英寸的中控屏，并配备HiCar系统，用华为手机的用户使用起来更为方便。

而且，即便是门槛降低到939万元，大圣的整体配置依然可圈可点，自动LED大灯、后排出风口、分区空调、四向调节的皮质方向盘、无匙进入、倒车影像、定速巡航等等都是标配。

捷途大圣新推出的两款配置可谓是低价而不低质，在满足更多用户的需求的同时也符合用户对用车质感的期待。但是，捷途大圣这款车在配置上仍有不小的提升空间。整体来看，其辅助驾驶的覆盖率较低，而且门槛比较高，对于这样一款定位年轻科技的产品来说，削弱了其竞争力，如果能推出不同层级的辅助驾驶，效果可能会更好。

总的来说，捷途大圣作为同级之中的个性之选，此次推出了两款降低门槛的产品，能够更好的吸引目标的年轻用户群体的关注。如果你的购车预算在10万元左右，看重车辆的设计和科技感，那可以好好地研究下捷途大圣，说不定这辆车会是你的菜。

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1甲铁城的卡巴内瑞

《进击的巨人》大家都知道吧？这部动画在当初还没上映的时候被奶成什么样大家也是有目共睹的，还有人扬言要超过巨人保底8W8。然而事实上这部被奶上天的作品结局是很惨的，他那看了让人胃疼的结尾我就不说了，这部动画可以说是被观众过度期待然后惨遭自打脸的作品。

2革命机valvrave

大河内一楼，一个在失望上从未让人失望过的男人。由于他长年的发挥不稳定，要么出神作要么出烂作，而这部《革命机valvrave》便是烂作之一。这部动画可以说是大河内最作死的一部，他企图把《叛逆的鲁鲁修》以及《罪恶王冠》融合在一起，妄想借用前者的力量再创辉煌，原本备受期待的作品在推出后却遭到观众大骂，其剧情内容直接被观众贬义为“智商机”因为你不能带智商去看这部作品。

3DARLING in the FRANXX

要说被玩坏还得说说今年这部一月新番《DARLING in the FRANXX》这也是一部被奶上天的作品，其最主要的原因是因为他背后的制作团队的阵容之强大，甚至被网友誉为日本动画界的未来。而从官方自行放出的宣传片来看各种很高大上，加上这种“国家队”阵容着实让人备受期待。可是在播出后又被打脸了，这种挂着“深度”在无限秀下限的作品让人看不清他的中心思想是什么。有人就吐槽了，号称日本动画未来的国家队搞出这么个玩意还想与京紫撕逼？

4刀剑神域

虽然我不否认这部动画的成功，但他的辉煌也仅仅局限在了第一部，恕我直言刀剑这部动画最多到“死q”死q之后再无刀剑。也正因为他成功开创了网游穿越题材，因此遭到众多网友的喜爱以及追捧，甚至被封神！但事实真的有那么精彩？我前面也说了，他的辉煌也仅仅是第一部分，后面的剧情开始下跌圣剑篇直接成为了日常番，这让人很难联想到他曾经是多么严谨的一部作品。因此我觉得刀剑只能算网游穿越中的经典，但不能说神。说到底刀剑也仅仅是粉丝向作品，对于外人来说，你再怎么奶他也就那个样。

以上就是我个人举例的4个例子，多的我就不说了免得大家不开心说我带头开战，那样我岂不是要成为千古罪人？不过对于这些作品大家眼睛都是雪亮的，他究竟是不是言过其实大家心里都有数我也就不多说了。这些作品有些时候确实是官方自行作死，但我觉得更多的时候是被观众自行玩坏。对于个别被奶上天的作品我只想说，萝卜白菜各有所爱，作品本身怎么样就怎么样，你再怎么奶他也就那个样，强迫别人去喜欢只会让人觉得更恶心而已。

还是比较不错的，可以使用一下。

最近网上非常火的纯流量卡，因为其流量资费低而吸引了一大批客户。动辄就是100g，200g而且还是通用流量，不限速，不限app，还可以当热点用，最重要是才一二十块钱，除了不能打电话发短信，简直就是完美。如果再上一个8元保号套餐的手机卡（接打电话），一个月30元似乎都能满足自己的通信上网需求，简直不要太划算。

流量卡用起来划算吗？的确划算，起码流量超级便宜，但是流量卡中却又很多陷阱，选不好，不仅不会省钱，可能就会白白亏钱。流量卡目前主要存在的问题死卡，跑路，虚量，限速。

所以如何选择一张靠谱的流量卡似乎成为了关键。首先要明白流量卡的流量是物联网公司向运营商购买的流量池，然后进行分发，所以流量卡又称之为物联网卡。流量卡的质量与卡商息息相关，所以选择流量卡的时候一定要看好口碑。

首先死卡问题

1，卡商跑路，流量池没人维护，会导致死卡。

2，运营商封杀，因为政策原因，流量卡设计之初不会被用于手机上，所以运营商有时会封杀。

3，虚量问题，由于成本原因，不要再去相信99元100g，199元200g，299元999g，这些卡出来连成本都够不住，怎么成为靠谱的卡。正常的卡目前虚量在百分之三十左右，目前主流的29元100g或者39元100g。也就是说你实际用的只有70g。

其次网速问题，流量卡的网速一般比手机卡稍慢，4g状态下只有2到3兆每秒，5g状态下10到20兆每秒，但实际4g状态下打游戏刷视频都没问题。

目前市场比较乱，做得最好也比较大的就是中泽和梦龙。中泽的话，是卡稳定，基本上没有死卡。梦龙的话是虚量少，但死卡比较多。流量卡用了好几年，也就这两个卡用着最靠谱。