各位大神，求问能源物联网是什么？和互联网有什么区别？

对于互联网大家并不陌生，我们将设备连接到互联网产生了许多惊人的好处， 通过使用智能手机，笔记本电脑和平板电脑，我们感受到了这些好处，但其实，对其他一切设备都是如此，是的，我说的是一切设备。

物联网实际上是一个非常简单的概念，它意味着把世界上所有的东西都连接到互联网上，不仅仅局限于手机、电脑。物联网技术的原理其实就是在计算机互联网的基础上，利用RFID、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万建筑的“Internet of Things”，也就是大家常说到的万物互联。

据电力行业2020年度发展报告指出，2019年我国能源互联网建设速度加快，终端能源电气化水平有所提升。电力体制持续改革，电力科技创新逐步加快，标准化建设取得成效。同时构建全球能源互联网成为了全球共识，电力国际合作进一步加深。

在江苏工业园区，运用天然气分布式热电冷三联供，完成资源阶梯级利用，能源综合率达到70%左右；在北京大学，通过监控平台管理，每年可节约225万吨用水量和116万千瓦的用电量；在上海，浦东供电公司利用云平台开展负荷填谷，使全域电力负荷下降约4%。诸多数据表明了，综合能源管理改变了能源使用节奏，也为该区域带来了新的发展活力。

随着物联网和5G技术的成熟，简单的节能管理已经难以满足需求。要真正做到综合能源管理，不光要实时收集数据，还要利用数据进行分析总结规律，对异常状况进行报警。实际降低能耗的同时还要与自身系统相连接。借此选用 Hightopo 帮助南京工业大学建立的综合能源管控可视化系统为案例：

可视化系统不光展示出整个园区，还密切对建筑物用能、能源管网进行监测。同时根据获取的数据对该建筑、该区域的能耗进行评价、审计、分析并生成具体的数据统计以便管理者查看并做出调整。还兼顾对设备全生命周期的管理，由被动维修变为主动保养，减少由于设备停摆所带来的损失。

并且在Hightopo 的轻量架构的基础上可以与园区自身系统相接形成数据互通告别数据分离。学校通过节能降低了运行成本，减轻管理压力，同时学生的节能意识也在管理模式变化中得到了增强。

综合能源管控系统能做到精准调配资源，可以规避这种情况发生。区域能源管理也为智慧城市增添了新思路，使得综合能源服务拥有更多展现方式。从完善区域的能源结构再到完善整个城市的能源分配管控，降低能耗成本，符合低碳绿色的时代发展需求。

参考资料：

                      官网——Web组态

                       百度百科——图扑软件

要学的不少。
设备方面比如网络，仪表，通讯协议，接口等。编程方面要学C#语法，网络编程，通讯如SOCKET。桌面程序开发，WEB程序开发。VS使用方法。甚至算法知识，HTML，JavaScript，数据库等。反正很多，用到哪儿都得学。

电动车2020年真的是风生水起，单看特斯拉的股价涨了6、7倍，比亚迪也46元涨到273元，眼红的人也不少，大佬们都坐不住了。

01 国外的厂商

电动车大佬马斯克稳坐第一把交椅，跨界战斗，造车原本是一个比较传统的行业来的，为什么会令到这些 科技 界别的青睐呢，最近苹果公司也加入到这个圈子了，这里就来聊聊 苹果 和 索尼 (SONY)。

苹果公司可谓是兜兜转转经历了大神乔布斯后时代就有想法了，当时找的合作代工厂是大众，直到2014年的“ 泰坦计划 ”，还从特斯拉挖了不少工程师来，曝露了造车计划，后来的几年就比较沉默了，甚至还出现过解雇自动驾驶研发部门的200多名员工，到了2020年再一次比较沸沸扬扬传出，而且更多精彩的披露，更强调自动驾驶(L5的级别)，充电技术有大的突破，以及充分利用车上的所有玻璃，将它作为更大面积的显示屏，这些我们都拭目以待吧！很明显直接对标的竞争对手特斯拉了。

索尼(SONY)同样有造车，并且都已有样品车路试了，索尼可谓是半路杀出一个程咬金，首款电动概念轿车Vision-S，这款纯电动概念轿车采用面向软件的设计，搭载各种自动驾驶传感器，提供身临其境的音响体验，动力总成上则配备400kW（536hp）双电动机四轮驱动系统，仅需48秒即可完成0-100 km/h的加速，最终达到240 km/h的最高车速，如果要对标特斯拉Model S的话，显得太普通了，就这样比下去了。

索尼一向以来都是做终端消费电子类市场的比如walkman，cd机，mp3，PlayStation，笔记本电脑，电视，手机，还有影视 娱乐 类的都非常成熟和完善，毕竟深耕了多年这一市场。造车对于这些公司来说多少有一定的难度，跨领域产业链长，以索尼来说就是买 游戏 机(或 娱乐 产品)送车，特斯拉可谓是买车送 游戏 机，这些段子归段子，其实初衷都是希望人们将更多的时间停留在车上，玩 游戏 听歌看**都可以在车上满足了，尤其是年轻人来说，他们更加乐意呆在车上，再加上速度与激情，这些的正切合大多数的年轻人。

02 心中有梦

车可能是大多数男人的大玩具吧，所以有了资本更加催生了这一想法，不单买车，还要自己造车。再是现在正风风火火的电动车，满满的高 科技 感，真的让人想到下一波的风口会否是它呢，很自然而然的想法吧，这也是烧钱的第一步即将开始了。

03 国内新兴资本

先有贾跃亭再是董明珠，李想，李斌，许家印，雷军，看来是资本猛灌的时代啊，以上除了双李(李想，李斌)的车落地以外，其他暂未，老贾早已悬空多时，不多说。近来有媒体宣称小米确定造车，不出三几天又说华为造车，其实对于这两个企业的造车我一点都不感到意外，小米做手机时已是价格屠夫，当然小米的智能系列在国内已经是相当有规模了，在物联网方面非常有建设，很多厂商为他站队，所以小米造车一点都不意外，说不定在价格上更加亲民，也是一件好事呀对于老百姓而言。至于华为其实天然的条件早已形成，多数的零部件供应商都具备，只是看意愿而已，至少我是这样认为的。单一部件不难，整车的协调性就是比较大的考验了。百度造车的可能性相对低一些，因为百度在自动驾驶方面下了相当大的功夫(核心竞争力)，以及国内的好几家 汽车 企业使用的正是百度研发的系统，居于这些因素造车的机率较低。

04 物联网、AI(人工智能)加持

马上进入5G普及时代，万物互联是一个趋势顺应时代的发展， 汽车 加入物联网简直是如虎添翼，方便不用说，因为车懂你呀，人工智能大数据会知道你的所需所想，这一方面国内公司来说，百度算是做得比较好的了，值得赞赏，车可谓是另一个生活 娱乐 的好去处，除了最基本的为你规划好路线，还给你配一个智能助理。

自动驾驶，目前离全解放双手的距离还有很长的路要走，目前在国内等级L3特斯拉常见，这种辅助驾驶一般来说系统处理不了或司机觉得人来 *** 控更好，会由驾驶者来接管。是否很成熟还是需要时间来证明的。做自动驾驶系统的国外公司有特斯拉，苹果，谷歌，微软，亚马逊，国内的主要有百度，华为，沃尔沃（吉利），蔚来。

05 谁会跑得更远

我们应该顺应潮流，环保应该是未来的路线，就算不是电动车，也可能有其他方案来替代，这么多的公司 特斯拉，苹果，小米，百度；他们是否会百花齐放，又或者只有一家独霸天下，时间是最好的证明。

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