阿里巴巴18周年年会完美落幕 “黑科技”成亮点

9月8日晚间，在6万名阿里员工的期待下，阿里巴巴18周年年会正式开始。这个夜晚对阿里人来说是一个极具意义的夜晚，他们一同在杭州黄龙体育管见证了阿里巴巴18岁的“成人礼”，也见证了阿里一路走来的艰辛汗水。这次年会，最引人注意的就是在会中亮相的一些“黑科技”，着实让会场上的人们大饱眼福。

这场“世界级”的年会，不仅有缤纷多彩的节目，激动人心的抽奖，也少不了令人眼花缭乱的“黑科技”：现场40000只手环组成的“灯光秀”、高清全息投影、首次引入国内的数控球阵列技术……在今年3月提出面向未来20年储备核心技术的“NASA”计划后，阿里也为自己的18岁生日打上了浓墨重彩的“科技”底色。

4万手环组成全球最大“无线大屏” 阿里自研技术上演3万平米“灯光秀”

年会一开始，漆黑的黄龙体育场看台上突然闪过一行用无数的手环的光点组成的大字“阿里程序员向你问好”。原来，年会现场每位员工都领到了一只手环，40000名阿里员工组成了一张3万多平米的全世界最大的“无线大屏”。当IoT手环接收到特定的命令信号后，手环上的LED灯会相应地亮起不同的颜色或熄灭，随着不同的颜色和闪烁拼凑出一幅幅赏心悦目的巨幅动画。

阿里巴巴信息平台技物联网术专家韩康是手环系统的研发负责人，同时也负责现场所有的手环信号控制。他介绍，40000只手环全部采用阿里自主研发的物联网技术来实现远程实时精准控制，每个手环都独立接收和执行命令，响应速度量级达到毫秒级精度。

这项技术或许会让很多人想起伦敦奥运会开幕式上的上的伦敦碗灯光秀，韩康表示，阿里的IoT手环全部通过无线通信技术来控制，比伦敦奥组委的有线LED方案更加先进，“我们在现场仅用了1个无线基站，结合自研算法，就实现了和40000只手环的即时通讯。相比伦敦奥运会，这套方案更加高效便捷、成本更低。”

CEO“全息”出场人工智能抽奖 40人技术团队打造“黑科技”年会

除了一场4万人的“集体灯光秀”，一场高科技的年会还能怎么玩？阿里巴巴集团CEO张勇和蚂蚁金服集团CEO井贤栋的出场就让现场的所有人都“嗨了”。随着主持人的介绍，先后出场的两位CEO都仿佛是“凭空”出现在舞台上的。这一舞台效果也来自于全息立体投影技术。

和所有的公司年会一样，阿里这场“世界级”年会最激动人心的环节也是抽奖，但这次抽奖的嘉宾是一个人工智能——由阿里人工智能实验室推出的智能语音终端天猫精灵。而它抽出的18名神秘大奖，是清空双11购物车！

在去年提出"五新"战略后，马云也在联合生态伙伴，不断推进这一历史使命。这场年会也以科技的方式诠释了“五新”，在马云和生态伙伴及合伙人的带动下，"五新能量球"通过首次引入国内的数控球阵列技术飞越全场，开启了阿里新征程。

这样一场高科技年会，需要多少程序员来保障支持呢？答案是40个。“我们的年会技术保障团队除了要负责IoT手环的系统开发、年会现场高速网络的搭建、报名票务系统的对接、各项现场技术保障运维之外，还要考虑到如何降低网络直播的延迟。”阿里巴巴信息平台技术总监祁越介绍，一场高科技的年会，不仅需要高水平的灯光舞美导演团队，也需要高水平的技术团队支持，“比如手环灯光秀这个创意，没有技术支持是不可能实现的，而这些技术也不是‘一次性’的，未来都有可能应用到实际业务中。”

“科技年会”折射阿里科技高度 技术驱动下的阿里新征程

巴斯巨石像、玛雅金字塔、哥伦布、紫禁城、纽约帝国大厦、名画《自由引导人民》、人类解剖、奥运会、反战运动、星空、牛顿、居里夫人、爱因斯坦、太空计划、鸟巢……阿里巴巴的年会开场视频，以这样深邃的符号开始对人类历史的回顾，和对未来的探索。

从湖畔花园最初的18罗汉，发展到今日横跨20多个国家的6万多名员工，阿里巴巴已成为全世界范围内不可忽视的新经济体。从B2B电子商务起家，然后切入C2C和B2C，做起了淘宝和天猫，还拆分出了蚂蚁金服这家科技金融公司，阿里云成为与微软和亚马逊并驾齐驱的“3A”云服务商。很多人会好奇“成年”之后，阿里的下一段星途大海的征程将如何起航，或许可以从今晚这场万人庆典中窥探一二。

不纯为技术的酷炫而技术，也不被业务需求倒逼技术改良，既有对现有业务的持续改进，又有对未来创新的持续投入，这是阿里巴巴这家巨头所展现出的科技高度，比如阿里年会此次用到的各种技术也可能在实际场景中落地。把公司眼前的利益置身于整个人类发展历史进程中去看待，用一种较长历史观去看待公司的成长。

一场年会，从6万人的庆典，变成全社会的关注热点，人们对于阿里的震撼感受，已不仅仅是财报上阿里强大的盈利能力和双十一的数字，更多的正在变为阿里在技术层面迸发出的激荡整个大众无限想象力和让人瞬间沸腾的力量。

会上，马云身骑哈雷摩托登场，与张勇、蔡崇信、井贤栋以超高难度魔术《大变活人》和《瞬间转移》给了全场一个惊喜。

马云提出了“eWTP”，旨在帮助人们实现“全球买、全球卖、全球运、全球付、全球游”，WTO总干事阿泽维多表示， eWTP倡议及其普惠的性质将是帮助中小企业的关键，WTO和eWTP必须携手努力让这个解决方案奏效。

“我们在全球化上开始迈出坚定的第一步，eWTP现在在全世界引起广泛的共鸣和热烈的响应。我们今年已经在马来西亚开设了国外的第一个eWTP试验区，我们正在走向货通天下、全球买、全球卖这样的宏伟蓝图的道路上。”张勇说。

基于“五个全球”的目标，阿里正在加速布局海外物流、支付、数据等网络，以新技术为全球经济注入新动力。

据张勇在现场介绍，在核心电商业务之外，菜鸟跨境物流电商合作伙伴达50多家，拥有全球110个跨境仓库，物流能力覆盖全球224个国家和地区，已初步搭建起具有全球配送能力的物流骨干网络；支付宝网络同样覆盖超过200个国家和地区，海外用户已突破4000万，成为最大的全球网上支付网络；阿里云也已在14个国家和地区建立数据中心，为全球各主要经济体的用户提供可靠的计算支持……阿里的全球业务网络，正在不断延展其广度和深度。

在今年3月的美国《财富》杂志封面上，“JACK MA”（马云）再度成为主角，这一次阿里巴巴获得的评价是：“马云以意想不到、鼓舞人心的方式，作为自由贸易和慈善的倡导者，论证了像阿里巴巴经济体作为世界经济发展的动力，如何去帮助小企业在全球开拓更多的消费者。”《财富》同时评价马云：“他是中国第一位世界级商界领袖”。

在今年，阿里巴巴已确定未来20年的愿景，在全球范围内服务20亿消费者，创造1亿个就业机会，帮助1000万家企业盈利。如果这一切成真，那时的阿里，平台总交易额将相当于仅次于美国、中国、欧盟和日本的世界第五大经济体。

科技 互联网巨头BATH在智慧交通领域已经就位，一场 科技 变革蓄势待发。

作者 | 安琪

2020年于智慧交通行业而言，是极具意义的一年。

后疫情时代“新基建”热潮的来临，让“智慧交通”的字眼频频出现在媒体文章之中；国内密集爆发的智能网联示范区也在加紧各种道路、车辆测试工作。

事实上， 科技 互联网巨头BATH在智慧交通领域已经就位，一场 科技 变革也蓄势待发：

有别于传统交通企业的方案，这些方案的技术底座是5G、云计算、大数据、AI技术等新兴技术。也正是这些新兴技术，让交通的数字转型有了更多的想象空间。

本文尝试对BATH在智慧交通方面的最新布局进行一次梳理，窥探其触手在交通行业伸到了何处。

在“新基建”话题火爆交通行业之前，人工智能、大数据、云计算这些信息技术，早已成为BATH近年来发展的关键词。

但在四家竞争中，百度Apollo的自动驾驶技术显然是一个独特又关键的存在。

百度的自动驾驶之路，最早可以追寻到2013年。经过7年的发展，系统的一次次迭代，百度逐渐成为国内自动驾驶的领头羊。

但单车智能的发展很难满足自动驾驶的安全要求，所以百度认为，自动驾驶的最优解是聪明车+智能路的结合。也就是说，车路协同是可以借助的外力。

在这个技术路线 探索 的过程中，百度发现，在自动驾驶领域收集的海量数据不仅可以用来指导无人车的发展，也可以赋能交通，解决目前交通管理中存在的感知、研判、和控制痛点。

因此在今年4月，百度发布了一个全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”，系统地呈现了百度 “一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态” 的业务规划。

从路线来看，可以看到小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图是这个架构的数字底座，通过车、路、云、图等基础技术的智能化来赋能其他场景。

而Apollo自动驾驶和车路协同则是这个架构的两大引擎。

通过这些技术基础，百度的方案能在智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等N个场景上落地。

可见，百度对智慧交通的理解，并不止于 路端 的改造升级，而是通过自身的业务板块将自动驾驶、车路协同、智能云纳进统一的版图进行联动。

凭借着“ACE交通引擎”，百度Apollo的智能交通项目在近段时间迎来了集中爆发，与国内10余个省市开展智能交通的落地合作。

如此密集的城市合作签约中，“自动驾驶”“车路协同”是高频词汇。可见自动驾驶确实是百度在智慧交通项目落地上的一大助力。

但就像自动驾驶的实现不能依靠一家企业单打独斗，智能交通的发展也不能只依赖一家企业的支撑。

百度也在积极寻找合拍的智能交通合作伙伴。

今年8月19日，百度还首次举办了一个面向智能交通领域的区域合作伙伴大会，以此吸引更多的交通合作伙伴，不断促进智慧交通技术的迭代升级和业务落地。

至此，百度Apollo在智能交通领域的底牌已然十分清晰：一手是“ACE交通引擎”方案，用以吸引城市合作，另一手则是不断扩张的百度Apollo合作生态，两者有望形成一种良性的循环。

一直以来，腾讯在交通层面的触手也不算少：腾讯乘车码、公共出行服务、智慧高速、智慧停车等，但始终缺少一个系统性的框架。

因此在9月10日，腾讯在全球数字生态大会智慧交通专场上，正式亮相了城市智慧交通解决方案“We Transport”。

同时，腾讯直接在会上腾讯启动了智慧交通生态合作伙伴计划，并发布《腾讯未来交通白皮书》。

可见，无论是技术业务谱图，还是生态合作伙伴，腾讯都势在必得。

从解决方案“We Transport”来看，腾讯将在 交通建设、交通管理、交通营运和交通出行服务 四个具体场景进行落地。

这是一个非常庞大而分散的产业链条。

对此，腾讯整合了自身的业务资源，提出了一个全新的业务和能力图谱。其中包含了 一个动态的数据底座和一个“5+5+3+3架构” 。

动态的数据底座里面既包含了腾讯自有的数据，同时也包含了交通运输数据，从而获得源源不断的数据来源。

同时，通过“5+5+3+3战略架构”，可以将整个数据底座上的信息充分的运用起来，提供给各个城市或者地区使用。

而“5+5+3+3战略架构”，则是五大基础设施、五大核心引擎，三大能力平台和三大生态。

这一系列 *** 作一气呵成，不难看出在新基建背景下，腾讯想在智慧交通领域大展拳脚的愿景。

当然，腾讯过往并非没有积累。

在自动驾驶和车路协同领域，目前腾讯在北京首钢冬奥园区已经做了5G边缘计算的车路协同场景验证；

在虚拟仿真技术层面，腾讯的TAD sim也已经落地了国家智能网联 汽车 （长沙）测试区；

此前，腾讯与广州地铁联合推出全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”；

今年6月，腾讯还与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑；

7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用。

通过资源的整合，腾讯在智慧交通层面的能力和规划更加一目了然，在项目合作和生态建设上也更具吸引力和竞争力。

事实上，华为在2017年就进入了交通领域。2018年，华为推出主打交通信号优化的“TrafficGo方案”。

同年10月，推出华为云EI城市智能体，跟应急、环保、水务、水利、燃气等场景共同成为城市智能体的组成部分。

不过，在此后的一年多里，华为的智慧交通信息大多停留在新品发布的阶段。

直到今年6月23日，华为才透露更多信息，在线上首次详细完整地介绍了其“交通智能体”解决方案。

“交通智能体”是华为智慧交警业务的大旗，以智慧城市为建设目标，面向新基建，为交警客户打造的端到端完整解决方案。

据新智驾了解，这个方案主要分为三大部分： 感知层、交管大脑、执行体 。

在感知层面，华为布局了软件定义摄像机SDC、全系路口等产品和方案。通过感知端的智能化升级，实现路网全息感知（全智能、全要素、全天候），实现路口数据全量精准刻画；

而“交管大脑”层则通过感知数据的汇聚，挖掘视图资源，赋能执法管控、车辆综合研判、路况分析、态势分析、精准服务、交通组织优化、信控优化策略等7大业务。

最终在执行层上，基于大数据情报串联实战应用，实现交通业务上的管理闭环。

目前，华为的“交通智能体”在天津、无锡、深圳、湖南等城市已经应用落地。

可以看到，不同于百度和腾讯，华为的智慧交通方案更加垂直化，在硬件上也更加底层和深入。

但这不意味着，华为在智慧交通的布局只在 交警 端有动作。

智能 汽车 是未来智慧交通的一个核心组成，华为也这上面花了大力气。

在9月26日的北京车展上，华为就全面展出了其在 汽车 方面的布局。

展台上，华为展出了包括激光雷达、角雷达、双目摄像头、鱼眼摄像头、多合一电驱动系统，以及全新一代的MDC智能驾驶计算平台等产品， 几乎囊括了全部智能驾驶 汽车 所涉及的硬件 。

从感知、规划、到控制，这些硬件对于打造一辆聪明的车来说，无疑是至关重要的。

此前，华为C-V2X产品线总裁吕晓峰就表示：智慧的路+聪明的车，是智慧交通和自动驾驶的终极方向。

因此除了打造智能 汽车 硬件之外，华为还自研了一系列的车路协同产品：5G 车载模组 MH5000、路测单元、网关等产品。

而在自动驾驶方面，华为除了自研MDC智能驾驶计算平台等，还能够提供包含虚拟仿真在内的自动驾驶云服务、高精度地图产品，促进智能驾驶快速发展。

虽然这些能力都分散在不同的组织架构，但依然是华为智慧交通大框架上不可缺少的核心组成。

跟华为一样，阿里的智慧交通业务板块也分属不同的组织架构。

作为改善城市交通拥堵的 探索 性项目，杭州城市数据大脑项目在2016年6月启动。其中交通大脑，就是阿里云城市大脑中最为核心的业务，与城管、文旅、卫生 健康 等业务并行。

在2014-2019年间，阿里通过全资收购高德地图（定位与导航）、合资成立千寻位置（高精地图）、收购浩鲸 科技 （运营商ICT、交通）等一些列进行了交通大脑的版图布局。

2019年8月15日，阿里云联合千方 科技 、高德地图推出“城市大脑•交管联合解决方案”。这个交管联合方案主要包括： 三层基础架构、四大核心能力和六大应用场景 。

此外，阿里云推出的四款AI视觉平台天曜、天鹰、天机、天擎能够对城市道路的交通事件、事故进行全方位的感知。

但阿里云的智慧交通方案也远不止于。

2019年6月14日，阿里云联合高德地图推出了智慧高速解决方案，通过底层数据处理和视频感知，来处理高速公路上不同场景下的问题，实现异常事件发现处置、未来路况预测、公众出行引导、出行安全治理等应用。

同年的杭州云栖大会期间，阿里云还联合多家生态伙伴发布了 智慧高速自由流解决方案 。基于这个方案的“高速自由流稽核项目”于2019年末正式落地广东。

这个项目采用了阿里云的云计算、AI视觉识别和数据技术，能够快速处理海量数据，能在海量中准确识别车辆，更加清晰地 反应 车辆在高速公路上的实际通行与收费情况，解决高速收费站撤站后带来的难题。

在智能车端方面，阿里的智能网联 汽车 业务资源主要集中在斑马网络。

2020年5月，斑马网络实现了战略重组，阿里将AliOS的完整技术体系和核心技术人才全都注入了斑马网络。后者拥有AliOS底层架构代码完整的所有权和使用权，并可授权 汽车 品牌或其指定合作伙伴使用。

而在更高级的自动驾驶层面，则是由阿里的达摩院来负责。

2020年的云栖大会上，阿里发布了首款自动驾驶物流小车——小蛮驴，来满足末端物流场景、提供最后三公里配送服务的物流需要。

同时，阿里还亮相了自动驾驶车辆的技术图谱。

在算法层面，达摩院提出了 “小前台、大中台” 算法架构，利用自动驾驶机器学习平台AutoDrive来提升算法的研发效率。同时，阿里还进行了软硬协同设计，以减少硬件成本，同时带来功耗降。

总地来看，阿里虽然也没有形成智能 汽车 、自动驾驶、交通大脑统一的业务大版图，但每个板块的定位和发展都是非常清晰且深入，并且资源也都相互共享。

其内部生态包括了达摩院、高德地图、数据智能、IoT物联网等团队，外部则是有千方 科技 、浩鲸 科技 、斑马网络、千寻位置、公路科学研究院等合作伙伴。

通过内外的联动，也得以勾画出阿里在大交通上的版图模样。

随着各家的智慧交通方案的到位，传统的交通行业正在被重塑。但对于交通行业来说，无论怎么升级，保证安全、提升效率才是真正的关键。玩家只有认真地在产品上打磨这两点，才能在赛道上立足脚跟，放眼未来。

事件：2019年1月7日，公司发布三则重磅公告：(1)蚂蚁金服全资子公司上海云鑫拟受让杨维国、付秋生、尚卫国等持有的公司股份3021万股。转让完成后，上海云鑫将持有公司628%股权；(2)上海云鑫拟以250亿元增资全资子公司完美数联。增资完成后，上海云鑫将持有子公司完美数联30%股权；(3)公司、子公司完美数联与上海云鑫签订合作协议，上海云鑫将与公司及子公司在教育信息化领域展开深入合作，促进新开普转型为教育信息化行业产业互联网、物联网科技服务公司。
点评：巨头入股，公司战略卡位价值受高度认可。根据2018年半年报，公司校园信息化产品覆盖高校总数达千余所，市场占有率逾40%。通过两次收购，公司实现了从一卡通到智慧校园全产品线的进化，大幅提升整体能力。线上+线下资源整合，促使新生态逐步落地，高粘性和规模效应进一步巩固公司行业领先地位。本次阿里系入股，表明公司高校信息化领域战略卡位价值受巨头高度认可。

同时入股公司及子公司，表明巨头重视度高，业务深度协同值得期待。本次上海云鑫同时入股上市公司及子公司完美数联，表明阿里系对公司重视度高。结合蚂蚁金服的互联网运营经验、技术优势以及生态体系整合能力，有望提升新开普的整体智慧校园产品和服务能力，以及新开普产业互联网平台、SaaS服务及智能终端系列产品的创新能力和运营能力。双方深度协同合作，将促进新开普转型为教育信息化行业产业互联网、物联网科技服务公司。

增资子公司完美数联强化入口价值，“完美校园”有望加速变现。根据2017年年报，完美校园APP已覆盖用户1000万，较2016年翻番。公司线上平台具备战略卡位价值，虚拟校园卡和完美校园APP的入口价值显著。上海云鑫增资完美数联，完美数联将整合行业生态，使“完美校园”成为中国高校大学生官方综合服务入口。公司有望通过线上增值服务、大数据分析、电商、普惠金融等模式实现流量加速变现。

投资建议：暂不考虑协同效应，维持盈利预测不变，预计公司2019~2020:年公司实现净利润120和159亿元。公司卡位优势明显，牵手蚂蚁金服带来协同效应，看好公司业务拓展及商业模式升级前景，维持“买入”评级。

（文章来源：天风证券）

　1、 未来是万物互联&万物智能黄金十年，市场空间可观。物联网市场规模超万亿，未来仍存广阔市场空间。 目前中国物联网市场规模已超过 2 万亿元人民币，同比增速持续维持在 20%以上，同时 IDC 预计 2025 年全球物联网市场规模达到 11 万亿美元。物联网市场规模的快速增长主要来源于： （1） AIoT 科技 大方向，未来规模高速增长。预计 2022 年 AIoT 市场达到 7509 亿元， 2018 年-2022 年复合增长率达到 305%。 （2）5G 为基， 物联网连接数持续快速增长。 物联网连接数预计在 2019-2025 年将以 21%CAGR 增长，同时产业物联网领域连接量将成为主要增长贡献。 （3） 物体数据开始产生交互属性， 物联流量释放数据商业价值。 物联网时代实现万物互联，提供物体的流量，创造新的数据价值。 2、 十年沉淀，多核驱动物联网产业加速发展 核心驱动一：技术/产品/产业链日趋成熟。 网络由局域到广域、由窄带到宽带、由低速到高速。 另外， 物联网产业链各层不断发展完善： 1芯片/模组性能指标逐渐优化，应用场景不断扩展； 2网络覆盖不断完善， 4G/5G 与 NB-IoT 基站数量快速增长；3平台建设赋能物联网； 4应用场景不断拓宽。 核心驱动二：降本增效助力物联网普及。 1 摩尔定律推动芯片硬件价格快速下降；2规模效应推动模组等产品价格下降； 3 流量资费快速下降； 4物联网助力企业经营/生产效率提升。 核心驱动三：场景丰富+数据闭环+巨头加速入局，释放物联网显著商业价值。 1物联网应用场景经历由单一到丰富，由简单自动化到智能化演进； 2数据也从单一采集到产生数据交互，提高产品/应用粘性，数据链条从底层芯片、 MCU、通信模组、网络覆盖到中上层 *** 作系统、应用平台全打通，生态构建和商业闭环加速释放物联网商业价值；3以华为/小米/高通/谷歌/腾讯等为代表的 科技 巨头纷纷入局 IOT，引领产业加速发展； 核心驱动四：传统产业数字化转型/升级， IOT 应用边界不断拓展。 传统产业发展至今也将面临数字化转型，应用物联网，拓宽物联网产业边界。 3、 科技 巨头积极布局 AIoT，引领行业加速发展 以互联网企业、设备商、 芯片以及硬件终端为代表的 科技 巨头积极布局 IOT。 （1）阿里巴巴以阿里经济体为核心，向天猫精灵与阿里云 IoT 提供业务支持，打造AIoT 生态。（2）京东构建小京鱼智能平台，提供 AIoT 解决方案；（3）华为开启 AIoT新篇章，覆盖包括电力、交通、 汽车 等多个领域；（4）苹果围绕 iOS 布局，储备丰厚 AI 能力；（5） 高通作为万物互联践行者， AIoT 布局多场景应用；（6） 小米核心技术为 AIoT 发展提供支撑，打造包括家庭、个人与智能生活三大应用场景；（7）美的打造智慧家居 AIoT 应用场景。 4、产业链（端、管、云） 及相关标的： 端： 1）传感器：步入智能化阶段，车联网是主要发展阵地——海康威视、大华股份、 韦尔股份、必创 科技 、汉威 科技 等； 2） MCU：芯片级的计算机，智能控制的核心——拓邦股份、和而泰、兆易创新、中颖电子、瑞芯微、全志 科技 等； 3）通信芯片： 基带射频两大阵营，蜂窝、 WiFi、 LoRa 各放异彩——乐鑫 科技 、翱捷 科技 、中兴通讯、华为/高通/MTK/展锐等； 4）通信模组：联网基础枢纽，承上启下重要一环——广和通、移远通信、美格智能、 有方 科技 、 日海智能等； 5） 终端： M2M空间广阔——鸿泉物联、威胜信息、移为通信等。 管： 无线传输为主，短距和长距各擅胜场——中兴通讯、三大运营商等 云： 物联平台，应用层进行管理和分析的天地——涂鸦智能、 思科等

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