广州地铁萝岗站旁商业综合体开工了吗

开工了。
这个商业综合体在2021年底开工，位于黄埔区，项目规划为高端商务人群打造一站式的办公与社交生活平台。
与这个商业综合体一路之隔的广州金融中心，也将以“彩虹门”的造型为设计亮点，将南国之虹、城市之门、文化之鼎、企业之眼四种元素融合在一起，将建设成为科学城的地标性建筑。

芳村地铁口哪里有共享单车
广州共享单车禁投新车一年，好多人同声喊“一车难求”
2017年8月29日，广州市交委发文，严禁共享单车企业在广州投放新车。彼时，广州市交委发布数据显示，全市有80万辆共享单车。不文明停放、闲置车辆影响市容等不良现象，困扰着广州。
除了“禁新令”，广州从2018年4月起，开展持续至今的闲置共享单车清理工作。仅行动当天，便清理闲置共享单车超过9000辆。
2018年9月，广州共享单车“禁新令”实施已满一年。记者从目前尚在广州运营共享单车的摩拜及ofo获悉，两家企业过去一年，已在广州减量超过30万辆车。如果算上在广州退出停运的企业，则广州过去一年共享单车减量会更多。
共享单车的减量，让共享单车不文明停放、闲置车辆影响市容的情况大减。在市容得到改善的同时，部分广州市民发觉，过去随时下楼就能骑到的共享单车，如今“一车难求”的景象频现。
记者巡城发现，仍然存在的不文明堆放、闲置车辆未及时流通、故障车未维修、私占共享单车行为，加剧了共享单车的供求紧张。
广州是时候为共享单车投新开禁？有企业认为，通过合理的调度，仍能维持供求平衡；有企业则表示，无法全面覆盖的供求关系，已影响客户出行体验。

一年禁投新车，广州共享单车减量至少30万辆
在经过一轮市场洗礼之后，在广州尚在运营的共享单车品牌，只剩下摩拜和ofo。广州市面，目前还剩多少辆共享单车呢？
对于这一数据，截至发稿，广州市交委并没有提供具体数据。
摩拜相关负责人告诉记者，从2018年4月至今，摩拜在广州已经环保报废超过10万辆摩拜单车，实现旧车100%回收并进行全生命周期管理。截至今年年底，计划可能会有超过15万辆摩拜单车进行环保报废。
从ofo提供的数据看，今年已经回收了8万辆旧车辆，加上调离广州的车辆，今年广州市场已完成减量近20万辆，到今年底还会继续减量超过10万辆。
从这些回收数据来看，目前广州市场上总量已经比去年减少了30万辆。“现在的政策还是减量禁止投放，并且对于出现的破旧车辆不能置换，只能回收淘汰。”两家公司都向记者表示。
市容好了，有市民却为找不到共享单车而烦恼
共享单车数量减少，直接让不文明用车影响市容行为减少。9月4日和5日，羊城派记者巡城发现，广州往日城市主干道常见的共享单车乱堆现象，少了很多。一直实施“禁停令”的天河路，维持良好的市容环境。往日乱停现象较多的黄埔大道和中山大道BRT站附近，亦少见共享单车堆积现象。
经过一轮整治市容变好后，开始有市民反映自家附近共享单车难觅。
市民林先生反映，天河区天府路、东方一路等路段，常常一台车都找不到，影响出行。羊城派记者9月5日上午10时许在天府路看到，整段路只有9辆共享单车停放。

一辆二维码不全的共享单车，停在天府路上 图/徐雪亮
市民薛反映，黄埔区萝岗地铁站到政务服务中心一带，想找共享单车很难。羊城派记者9月5日上午11时发现，从萝岗地铁站C出口到黄埔区政务服务中心的香雪三路上，只零星停放了8辆共享单车。
多名住在芳村的市民反映，地铁芳村站和地铁滘口站之间的芳村大道，车少了很多，习惯骑车接驳地铁的市民早晚高峰没车骑；有市民在记者朋友圈说，自己才买了月卡没多久，一轮清理后车少了月卡没用几次……
企业解读“找车难”：车辆使用率增加是主因
什么原因导致市民“找车难”？从企业的角度，它们认为车辆减少后共享单车使用率提升，各种交通管理办法的叠加因素，让市民找到可用共享单车，较以往稍有困难。
“摩拜免押金是一个节点，广州的用户增长一直稳居全国前五，广州实行的开四停四政策也激活了一部分客户。”对于“找车难”，摩拜方面认为各种因素致广州用车客户增多。据摩拜提供的数据显示，摩拜在广州的日周转率与去年同期出现了至少20%的增长。
对于“找车难”，ofo亦作出类似的分析。在开四停四正式开罚后，ofo提供的公开数据显示：8月6日、7日，ofo全市的使用数据对比上周同期大约上涨了2%。番禺、天河等区域的使用数据，对比上周同期大约上涨5%；番禺、天河、越秀等多个区域7月的骑行次数，对比6月也涨幅明显。整体活跃单车占比，显著提升。
而在8月份晴天工作日数据对比7月份发现，ofo小黄车这个时段骑行数据，均高于近半年骑行次数均值；对比7月同期，涨幅约3%。在番禺、天河、海珠等区域，骑行则上涨约7%。
“我们8月份在番禺、天河、海珠、白云多个地铁口增强了投放，但刚调度过来的车辆，基本很快就被骑光。”除了“开四停四”，ofo还认为，电子锁、规范停放和市容治理，也让一部分市民在主观感觉上出现了“车子少”的现象。“比如天河路沿路，是全线禁停的，需要使用共享单车的市民需要走到沿路内巷去找车，一些重要街道更是明令禁止调度投放，因此在一些路段也会出现市民不见共享单车的现象。”
城中村仍有“车山” 不文明用车现象仍存在
共享单车不够用了？记者巡城发现，一些仍然存在的共享单车不良现象，让现存的共享单车，没法正常流通。
1、部分城中村依然可见“堆车山”
9月4日晚上，羊城派记者在天河上社看到，狭窄的口岗新大街内，起码还堆有两处“车山”。其中一堆位于名为“饼小子”的店铺旁，另一堆位于口岗新大街一处垃圾堆放点旁。两座“车山”，均和常人高度相当，超过10辆各种品牌共享单车堆积。同位于上社片区的荷光路南段，多“堆”共享单车随意堆积在路边。
广州上社口岗新大街，共享单车堆成山 图/梁怿韬
“这堆车，至少堆了半年。”看见记者拍照，“饼小子”店员恳求记者帮忙找相关部门挪车，堆积如山的车，影响店铺生意。
记者发现，上社“车堆”，距离中山大道天府路口仅1公里，距离BRT上社站仅750米。如有共享单车运营人员或政府执法人员及时清理并分配到天府路和BRT沿线，则市民反映的缺车情况可缓解。
2、半年了，它们还在“暂存场”沉睡
在今年4月广州全市没有统一清理闲置共享单车之前，部分行政区甚至部分街道已自行开展闲置违规车辆清理工作。一块位于高塘软件园内天政街以东的空地，被辟为共享单车暂存的场所。
执法部门在珠江新城一带查处的违停车辆，运营企业闲置周转的车辆，会被运到空地内暂时存放，有需要时会再运到市内运营。大量共享单车突然出现，夜间车锁发出阵阵滴滴声，一度引起周边居民和上班族的不安（详情请戳右方链接→《瘆人！这才是真正的共享单车“坟场”！一天到晚不停发出滴滴声……》）。
广州高塘软件园以东，共享单车暂存场内的闲置共享单车 图/徐雪亮
9月5日，记者回访高塘软件园共享单车暂存场，发现场内依然暂存着大量的共享单车。虽然不少车辆处于故障状态，但亦有不少车辆仍可骑行。打开共享单车APP，记者发现大部分场内车辆均可扫码骑走。
“摆在里面不能骑，太浪费了。”与暂存场一墙之隔的软件园大楼物管告诉记者，上下班时等不到公交车时，他和同事会想到骑共享单车。高塘软件园一带共享单车少，如果暂存场的车没有故障，灵活流通给市民骑行，能解决出行不便问题。
3、单车总量减少，现存故障车也不少
非高峰期有9台空车，看起来9月5日上午10时许天府路的共享单车还能勉强满足需求。可记者逐一检查发现，9辆车中有4辆为故障车---车轮变形、链条损坏、二维码模糊，共享单车“通病”均能找到。
在广州科学城，9月5日上午11时许记者同样遇到了寻车难题。从暹岗地铁站到萝岗地铁站之间25公里的开创大道，可使用单车数量屈指可数。在暹岗地铁站附近，记者找到了2辆共享单车。在万达广场靠近马路的围栏旁停放着5辆共享单车，其中1辆已损坏无法使用。萝岗地铁站是沿线可寻共享单车数量最多的地方，在该站C出口6辆共享单车夹杂在数十辆非机动车中，但有4辆已经损坏无法使用。
对于这一现象，两家企业均表示了部分委屈，不能置换，不能投放，除了自然损耗，人为恶意破坏成了企业回应故障车多的理由。
“经过两年的车辆运营和骑行里程的增长，车辆产生自然损耗，曾经投放的单车陆续报废。”摩拜方面回复称，会根据锁上报的数据情况及用户反馈的情况，通过摩拜大数据平台判断出哪些车辆是故障车辆，就近推送给运维人员对这些车辆进行及时检修及排除故障，对于轻微损坏的车辆统一入库进行维修，经维护清理后，再次调度投放到有骑行需求的区域，满足市民的短途出行需求；如严重损坏变形、多次维修记录及2016年底投放的车辆，经运营判断符合回收车标准的，将统一进行环保报废处理，关停该车辆在广州的服务。
“正常单车寿命是可达到3年。但因为一些人为损坏等原因，单车寿命只能保持一两年。”ofo方面表示。
值得一提的是，今年7月份，摩拜广州在为期半个月的河涌中打捞共享单车1178辆，其中61%为摩拜单车。而ofo小黄车从今年4月份在广州开启的打捞工作中，也打捞了近2000多辆。
4、能骑的车不少，很多却被上了私锁
与故障车较多的天府路和科学城不同，记者在白云区人和地铁站附近发现了不少共享单车---9月5日正午12时许，一共有38辆共享单车停在该站3个地铁口外围。
广州人和地铁站外，被私锁的共享单车 图/徐雪亮
车很多，能用的却很少。细数38辆共享单车，竟有28辆被五颜六色的的私锁套牢在人行道护栏上，另外有9辆车，亦因不同程度的损坏无法使用。38辆共享单车，只有1辆可供骑行。
“这些人怎么那么没有公德心？”记者到场时，一名穿着厨师制服的男子，冒着烈日寻找共享单车。当看到地铁站外共享单车不是被私锁就是破烂不堪，男子无奈摇头。
如何解决“找车难”？三家共享单车企业这样说
如何解决“找车难”？有企业认为可通过灵活调度车辆解决，有企业则觉得灵活调度车辆亦未必管用。有尚未进入广州运营的企业，则认为中心城区以外区域，有共享单车刚需。
“基于卫星精准定位和物联网技术的综合运用，通过大数据发现城市用户骑行规律，据此预测单车供需、合理摆放共享单车，智能动态调节供需平衡。”摩拜方面表示。
而ofo则表示，虽然能够动态调整，但车辆目前已经无法做到全面覆盖，“有些地段用户需求旺盛，在用车高峰，车辆会被大量骑走，从而出现没车可用的状态。”人流的“潮汐”现象也影响车辆的使用，从而影响用户的出行体验。
此外，尚未进入广州市场的哈啰单车方面则表示，根据他们的监测，摩拜和ofo的投放还是集中在中心城区，而在一些偏远郊区则虽然有刚需，但无投放。

地址：广州市萝岗区（笔岗立交转）开发大道南（300米右转）笔岗新村苏宁园区（APLAS旁边）；
如果做公交车的话：乘坐 地铁一号线 (坐5站)到地铁杨箕站转乘 地铁五号线 (坐13站)到地铁文冲站B出入口下，走到地铁文冲站(公交站)转乘 390路或者434路到华坑生态村总站下，然后叫部摩托车进去，大概5元。
如果做开车的话：可以在广园快速石化出口。走石化路在文冲地铁站向石化生活村转，走大概400米，走华坑路，到华坑村，转入信华路，你就可以看到一座做蓝色的大楼

经白云区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部研究决定，自2022年11月7日起，白云区新增高风险区和临时管控区域如下：
一、高风险区
（一）鹤龙街：尹边齐兴路4号，尹边西街33号-1；尹边三街一巷1号、13号，尹边三街三巷1号，三街15号
（二）同和街：握山西街34号、36号、38号、40号、40-1号
（三）云城街：明珠花苑明泰A栋、B栋、C栋
高风险区域实行“足不出户、上门服务”等管理措施。
二、临时管控区
（一）鹤龙街：尹边齐兴路3号；尹边三街坑尾新村北约一巷9号、10号，北约二巷9号，北约三巷10号；尹边西街20号、31号，33号；106国道以西，华快三期以南，尹边一街以北，尹边西街以东。实行“人不出区、错峰取物”等临时管控措施。
（二）同和街
握山西街42号、42-1号、42-2号、42-3号、44号、46-1号、46-2号，实行“人不出区、错峰取物”等临时管控措施。何屋社区、握山社区其它区域实行“个人防护、避免聚集”等防范措施。
（三）云城街：明珠花苑小区（除高风险区外），实行“人不出区、错峰取物”等临时管控措施。
（四）新市街
大埔北二巷4号之一，大埔北三巷1号、2号、3号，大埔北四巷1号、3号、4号、5号、6号，大埔北五巷3号，实行“足不出户、上门服务”等临时管控措施。大埔村其它区域，实行“人不出区、错峰取物”等临时管控措施。

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