市轨道交通突发火灾应急处置研究的创新点是啥

市轨道交通突发火灾应急处置研究的创新点可以从以下几个方面来说明：
1 多学科融合：该研究涉及到的领域包括消防安全、地铁行业管理、建筑工程、应急管理等众多学科，研究中将这些学科进行融合，借鉴多个领域的理论和技术，形成综合性的应急处置方案。
2 风险评估：研究中针对市轨道交通突发火灾的发生概率和对城市和民众造成的风险进行评估，将风险评估结果纳入到应急处置方案中，为应对突发事件提供有针对性的应对策略。
3 信息化技术：应急处置中的信息化技术是该研究的创新点之一，采用智能化、物联网等新技术手段，通过建立预警系统、信息平台等，实现快速、精准地掌握火灾发生的位置、规模、影响范围等信息，并指导人员安全疏散和灭火。
4 管理模式创新：研究中还关注了应急管理中的组织、领导、指挥等方面，提出了组织协调、预案制定和优化、综合演练等管理模式创新点，以提升应急处置的效率和能力。
5 人性化关怀：研究中还特别关注了火灾造成的伤害和心理影响，提出了对伤员的人性化关怀、对灾后心理影响的疏导等应对措施，旨在在应急处置的同时更好的保障受灾群众的生命、安全和尊严。

（1）制造领域。主要用于生产数据的实时监控、质量追踪和自动化生产等。
（2）物流领域。主要用于物流过程中的货物追踪、信息自动采集、仓储应用、港口应用和邮政快递等。
（3）零售领域。主要用于商品的销售数据实时统计、补货和防盗等。
（4）医疗领域。主要用于医疗器械管理、病人身份识别和婴儿防盗等。
（5）身份识别领域。主要用于电子护照、身份z和学生证等各种电子证件。
（6）军事领域。主要用于d药管理、q支管理、物资管理、人员管理和车辆识别与追踪等。
（7）防伪安全领域。主要用于贵重物品（烟，酒，药品）防伪、票证防伪、汽车防盗和汽车定位等。
（8）资产管理领域。主要用于贵重的、危险性大的、数量大且相似性高的各类资产管理。
（9）交通领域。主要用于不停车缴费、出租车管理、公交车枢纽管理、铁路机车识别、航空交通管制、旅客机票识别和行李包裹追踪等。
（10）食品领域。主要用于水果、蔬菜生长和生鲜食品保鲜等。
（11）图书领域。主要用于书店、图书馆和出版社的书籍资料管理等。
（12）动物领域。主要用于动物驯养、宠物识别管理和野生动物追踪等。
（13）农业领域。主要用于畜牧牲口和农产品生长的监控等，确保绿色农业，确保农业产品的安全。
（14）电力管理领域。主要用于对电力运行状态进行实时监控，对电力负荷、用电检查和线路损耗等进行实时监控，以实现高效一体化管理。
（15）电子支付领域。主要用于银行和零售等部门，采用yhk或充值卡等支付方式进行支付。
（16）智能家居领域。主要用于家庭中各类电子产品、通信产品和信息家电的互联与互通，以实现智能家居。

时下，很多人都不知道物联网是什么。简单来说，物联网就是物物相连的互联网。同物联网接触少的朋友，听了可能还是会懵圈，那么接下来我们就做个再通俗些的解释。
比如，由京东=互联网+商场，我们可以相继引出一连串类似的等式：淘宝=互联网+义乌小商品，美团=互联网+餐厅，猫眼=互联网+院，快狗打车=互联网+出租车……
而物联网，则=互联网+以上全部。换而言之，物联网就是让世间万物和互联网产生连接。
物联网这个概念看似新颖，实际上早在上世纪末就已在国内提出。但在当时物联网还不叫物联网，而叫传感网。何谓传感网呢？就是通过射频识别信息传感设备，在约定的协议下将物品与互联网连接，进行通信与信息交换，从而实现智能化管理的一个网络概念。
听着和物联网没什么不一样，说白了，传感网和物联网就是同一概念的两种不同表述。打个看起来不那么恰当的比喻，传感网就相当于学名，而物联网则是它的俗称。这样的话，是不是一下就容易理解了？
但时下物联网显然已非“物品与互联网连接”这么简单，“物物相连的互联网”，意味着物联网已经将用户端扩展延伸到了物品与物品、甚至物品与人之间的连接。如果从实际应用的角度解释，物联网就更易于体现了。
例如，当你躺在卧室里的沙发上动也不愿动的时候，只要张口喊一声：“扫地机，帮我打扫卫生！”不出三五秒，扫地机器人就会开始工作。
再或者说，当你出门锁上房门后，家里的电视机、空调等电器设备的电源会自动切断。晚上睡觉前，你嘴里说声“关灯”，电灯就会自动关闭，而你只需躺在床上继续做自己的美梦就足矣。
物联网让任何物品都能感知到你的指令，并做出高效的执行。感知是物物相连的精髓，传统神话故事中千里眼和顺风耳的感知能力，正通过物联网地毯式覆盖的加深，逐渐变得真实饱满，更确切地说，物联网正在创造着“神话里的真实”。
这就是物联网，不论是物与物，还是物与人，都广泛存在着连接。作为一个迟早会与最前端技术碰撞的领域，现在许多企业都极其看重物联网的价值。像海尔在物联网的发展上，就走在了时代的前沿。物联网创始人阿仕顿曾亲自走访过海尔，并表示海尔是他见过的最接近物联网的企业。在阿仕顿先生看来，海尔物联网的发展状态，就是物联网发展最理想的状态。
近日，由全球最大的广告传播集团WPP与其旗下凯度共同发布的Brandz品牌榜，在其创立21年后的2019年，开辟了一个全新品牌榜类别：物联网生态。海尔成了历史上首家也是目前唯一一家入榜的企业。这是品牌史上的一个标志性事件，意味着“品牌”这个古老的名词将在物联网时代被彻底重新定义。
其实早在两年前海尔首席执行官张瑞敏就已表示，物联网将会成为移动互联网之后下一个最重大的经济活动。现在实现了吗？显然是的。物联网为海尔输送了新鲜的血液，也为海尔输入了源源不断的人才。作为物联网行业的先驱企业，国内不少顶级物联网工程师都汇聚在海尔。海尔为他们提供展示实力的平台，他们则为海尔带来巨大的创新与收益。

应用领域:
1、物流：　物流过程中的货物追踪，信息自动采集，仓储应用，港口应用，邮政，快 递
2、零售：　商品的销售数据实时统计，补货，防盗
3、制造业：生产数据的实时监控，质量追踪，自动化生产
4、服装业：自动化生产，仓储管理，品牌管理，单品管理，渠道管理
5、医疗：　医疗器械管理，病人身份识别，婴儿防盗
6、身份识别：　电子护照，身份z，学生证等各种电子证件。
7、防伪：　贵重物品（烟，酒，药品）的防伪，票证的防伪等
8、资产管理：　各类资产（贵重的或数量大相似性高的或危险品等)
9、交通：　高速不停车，出租车管理，公交车枢纽管理，铁路机车 识别等
10、食品： 水果，蔬菜，生鲜，食品等保鲜度管理
11、动物识别： 训养动物，畜牧牲口，宠物等识别管理
12、图书馆：　 书店，图书馆，出版社等应用
13、汽车： 制造，防盗，定位，车钥匙
14、航空： 制造，旅客机票，行李包裹追踪
15、军事： d药，q支，物资，人员，卡车等识别与追踪
16、其它：
信息来源 上海营信信息技术

有些工作是会被取代的，但是人的思维永远不会被取代

一、司机
自动驾驶技术日趋成熟，在未来或许真的能够取代“老司机”。
8月8日，重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许没有司机和安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。不会疲惫的人工智能可以24小时驰骋在道路上，为夜归人提供安全的服务。这意味着出租车、网约车乃至货车司机等职业真的有了被替代的可能。
自动驾驶技术的进步，也让无人驾驶环卫车、无人物流派送车等应用落地，这可能导致这些车辆的驾驶员被AI取代。

二、收银员
自助收银在大型商超、便利店里已经有了广泛应用。有的自助收银装置还能通过AI技术自动识别商品并进行称重、计算价格，大大提高了收银的效率、减少了人力成本。
此外，在零售领域，AI技术还可以实现商品识别、全域追踪、人货匹配。扫码开门、拿出商品后能自动结算、扣款的自助贩卖机、无人零售店已经出现在不少城市的街头。如果未来能够广泛应用，将大大减少收银员的岗位。

三、仓库管理员
未来，整理仓库、拿取货物或许能全部由机器人来完成。
等级、制表、摆货、盘库存……仓库管理员的工作繁琐而枯燥，每天、每周都在走着相同的流程。直到射频识别、数据采集、物联网等技术的应用，管理员用机器扫一扫就能知道货物在哪里、货架上都有什么，让仓储物流从“手工仓”发展到了机械化、智能化阶段。具备了视觉识别能力的智能机器人，可以全自动地进货、出货、理货，相比人工更加精确、更加井然有序，效率和速度也得到提升，从而进一步减少对人工的依赖、降低运营成本。
四、建筑工人
建筑工人每天所做的都是重体力、简单重复性的工作，完全可以交由人工智能机器人来完成。
目前，国内已经可以实现建筑机器人、建筑信息模型（BIM）、新型装配式建筑等产品和技术在工程项目的协同作业。从设计图纸到勘测场地、再到施工，人工智能在建筑领域的应用十分广泛，碧桂园就已经在项目中应用了地面整平机器人、砂浆喷涂机器人、地坪研磨机器人、地砖铺贴机器人等覆盖建筑全周期、7大工序的机器人。其中，地坪研磨机器人不仅能像工人一样灵活地绕开柱子将地面打磨平整，还可以通过吸尘系统回收施工中产生的灰尘，大大改善施工环境，未来很可能替代工人在恶劣环境中作业。

五、翻译
自然语言理解被誉为“人工智能皇冠上的明珠”，这颗明珠已经被很多科技公司摸到——AI翻译日常对话已经不是什么难事。
前不久，“那英和郑秀妍交流掏出了翻译器”上了热搜，视频中，歌手那英因与韩国明星郑秀妍语言不通，便取出了翻译器与其交流。不同于印象中“机翻”的生硬、滞后，那英说一句中文，翻译器便能准确的用英文表达出来，仿佛后面坐着一位同声传译。
当AI可以理解自然语言，加之以机器学习、知识图谱、神经网络技术，能取代的就不止劳动密集型工作。英国首席大法官科技顾问理查德萨斯坎德在《人工智能会抢哪些工作》一书中指出，AI让医疗、教育、法律、新闻、管理咨询、税务与审计等专业工作也变得工业化和数字化，例如当前人工智能读片发现病灶的准确度已经能超过许多人类影像科医生。
幸运的是，以上这些技术目前还没能达到完全的“人工智能”，仅仅是辅助人类的工具。但可以阈值的一点是，在未来，无论是体力还是智力劳动者，只有掌握工具、为我所用，才能不被人工智能所取代。

不求所有，但求所用。
最近看了两本书《分享经济》-腾讯出品，《共享经济》-uber案例分析；本来已经很久没有写东西了，看完之后，实在是抑制不住自己的想法，想要写点什么，表示我真的是有在认真的思考。
“不求所有，但求所用”是对共享经济核心思想的概括，但是对于共享经济和分享经济来说，其实没有一个明确的学术概念对两者进行区分，这使得对两者的界定有一定的困难，这边我先自我对这个两者进行一个界定，表明我自己对这两者的理解，当然这只是我自己的想法，又不同想法的，欢迎讨论。
分享经济：分享经济（Sharing Economy）是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”（Access over Ownership）和“不使用即浪费”（Value Unused is Waste）引自百度百科
共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。引自百度百科
当从这个内容看的话，我们大概可以做这样的分解：
将两者进行融合，可以得出以下结论：它们之间共同的关键字无非就是-闲置、复用、使用权转移。
那这边就可以生成一个统一的概念：共享经济指的是在经融危机的影响下，导致社会消费能力下降而诱发引生的一个将自己的闲置物品（包括有形和无形）已有偿的形式通过第三方平台提供给他人（包括陌生人和熟人，但更多指陌生人）使用的经济行为。
本文大致从：基本形式、发展现状、挑战、利弊、案例分析等几个方面进行解谈。
一、基本形式

对于共享经济形式的划分至少有以下依据：有形和无形；是否通过第三方平台；共享的物品种类；获取利润的方式等，这边随意举个例子。
有形指的是需要具体的东西的交换，无形则相反。打个比方，你将你的房子租出去，你需要交付你的房子的使用权，但是你把你的钱借给别人用，你只需要转个账，这只是一个虚拟的数字，对你本身来说，并没有交接实物出去，当然这个说法成立的前提是，你的钱是通过线上转出去的，而不是扛着一麻袋的钞票去和对方交换。
二、发展现状

从全球的角度出发，共享经济这个概念和形式最早在美国产生（很大一部分原因是因为金融危机最早在美国爆发），其实在此之前出现过许多类共享经济的经济形式，只是那时候大家更喜欢管他叫协同消费（协同消费（Collaborative Consumption,也叫sharing），消费者利用线上、线下的社区（团、群）、沙龙、培训等工具进行“连接”，实现合作或互利消费的一种经济模式，包括在拥有、租赁、使用或互相交换物品与服务、集中采购等方面的合作）。比如租房、换物等，是从一个较为宽泛的概念来谈共享经济。这个目前不在我的讨论范围之内。
除了美国，时至今日，英国、法国、加拿大等发达国家和韩国、印度、中国等发展中国家都已经有了共享经济的经济形态和学术研究。但基本都是在“住房、交通”两个方面发展成熟稳定，其他方面基本还是处于萌芽或者生长状态中国分享经济的发展稍慢于全球，目前相对成熟的领域同样是租车和住宿，餐饮、教育、物流、医疗等行业的分享模式也在不断探索。
共享经济之所以在住房和交通两方面发展较为前沿，马化腾曾经对此作出解释：考察分享经济发展历史可以发现，2007—2013年，分享经济开始爆发。当时崛起许多领域，比如短租领域的代表Airbnb和众筹界的明星Kickstar成立于2008年。而当时的背景是金融危机下，美国经济形势持续低迷，就业形势严峻，失业人口大量增加，人们收入减少，只能靠出租、贩卖个人闲置物品来维持基本生活，很多公司也开始共用同一座办公楼来节约成本。人们惊喜地发现，通过分享经济能够减少支出（价格是参与分享经济的核心因素），还能够利用闲置的资产来获取额外收入，分享经济的概念开始被逐渐接受。可以说金融危机为分享经济的发展提供了客观社会条件。
而从未来来说，分享经济正从交通出行和住宿领域，拓展到个人消费的多个细分领域，同时企业端市场也正在逐渐成形。可以预见，这场已经影响了数亿人的分享经济风潮，有助于中国经济实现动力转换，把服务业变成经济增长的主引擎。出行领域，除现有的几家独角兽企业外，还衍生出多种业态，例如一对一的面向高端商务车市场的专车服务，一对多的互联网巴士服务。餐饮领域，在线雇佣主要表现为共享厨房模式，通过整合有空闲时间、热爱烹饪且乐于分享的社会闲置生产力，打造“家庭厨房共享平台”。此外，还有教育、律师、咨询、养老、宠物看护、物流等领域分享经济模式。
三、挑战和利弊

当一种新的经济模式出现的时候，最大的阻碍便是立法了，这是法律本身具有的滞后性导致的，在目前的共享经济的发展中，除了澳大利亚有相对完善的体制来约束在这共享经济中存在的多方，大部分国家还是处于任起发展的状况，这一部分是由于政府希望市场去调节新的市场经济模式，但是这会给三方带来一些问题，处于法律的灰色地带，如何去保证这三方的权益，出现问题了如何处理，便是目前体制中所急需解决的了。
除了立法，便是公共基础设施的建设了。现在的共享经济，大都建立在互联网的基础上，通过互联网形成了一个较为完善的物联网圈子，就好比之所以滴滴打车可以发展到现在的状况，很大一部分原因是因为智能手机的普及。所以加快公共基础设施的建设，是促进共享经济发展的必然趋势。

共享经济的利弊了，其实这个大家都知道了，方便啊，省钱啊，甚至还可以赚钱，除此之外的还有一点可能大家比较少关注，那就是环保。闲置资源的利用，不就是环保的方式之一吗，这不需要过多的阐述。当然他会对传统经济造成一定程度上的冲击，出租车行业在这方面表现得尤其明显，各地的出租车司机游行罢工便是因此而起。

四、案例

共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。共享出行的代表UBER，滴滴打车；共享空间代表Airbnb，面向全球的在线工作平台AAwork，共享资金价值代表Prosper，以及共享饮食的Eatwith等。2013年3月9日，《经济学人》杂志在其封面文章第一次详细描述了“共享经济”的场景后，共享经济[2]  的模式已在深深影响着人们的观念和生活。
那便聊聊闲鱼吧-毕竟我最近在闲鱼卖了5样东西呢~！n(≧≦)n
闲鱼CEO谌伟业说起做“闲鱼”这一闲置交易社区的初衷，是真的希望这个世界少一点浪费，不要让大量富余的闲置物品堆在那里成为垃圾场，继而成为污染源。“我们有一种理想主义情结。其实保护环境最好的方式就是把事物用到极致。沿着这个理念践行下去，让社会闲置资源得到最大化的利用，继而促进民众消费观念的变革。到那个时候，我们就会觉得闲鱼的确做了一件非常好的、利国利民的事情。”
网上二手市场很早就存在，以58赶集为代表的分类信息网站已经运营多年，目前90%的二手信息还是发在这里，二手类目的日活跃用户达到500万以上。同时，鉴于其传统模式难于适应新时代的竞争，58赶集在20151112借势双十一上线其二手交易平台“转转”，与微信深度合作，打造二手交易平台的闭环。面对老牌二手市场老大，由淘宝二手演变而来的“闲鱼”发展势头相当强劲，自20140629上线以来，凭借阿里的平台流量和支付体系等优势，横扫移动端各路对手，在各应用市场中稳坐榜首，用户总量从百万级向亿级飞奔。目前，在闲鱼每天有超10万件闲置物品被卖出，人均月成交额在700以上。拍拍即关闭，但“拍拍二手”依然保留下来，京东看好并发力二手市场，倚借京东和拍拍的平台打通数据，实现用户的嫁接，未来充分利用起京东的物流配送体系，将有大作为。
毕竟还是一个懒出境界的人，共享经济理论都发展3年多了，我才刚发现这个东西。最后，给自己励志一把，人丑就要多读书。

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