燃气表可以使用南孚电池吗？

可以。

市面上电池的品牌多种多样，不过大部分人都会使用南孚电池，这个品牌大家都很熟悉，而且质量一流，使用时间很久，此外也可以配置统一电池，这种电池的性能也不错。

燃气表想要正常运转就离不开电池，不过不同类型燃气表需要的电池也有差异。假如是为物联网燃气表配置电池，那么选择电池时要保证它的使用时间超过10年，并且这个期间内不要人特地养护，还要保证在负25度到55度的范围里面也能够正常运转。

燃气表使用注意事项

1、如果较长时间不使用燃气时，需及时关好表前阀门、灶前阀门，取出表内电池，以防电池漏液损坏燃气表。

2、每次购气后，应将气量及时输入燃气表内。

3、抽油烟机和微波炉离燃气表要保持一定距离，防止因电磁干扰造成燃气表损坏。

4、燃气表首次安装时贴有法定计量监督部门检定合格证，应注意保护，防止毁坏或脱落。不能拆卸或毁坏燃气表上的铅封，铅封意外损坏时应及时报辖区服务站核查。

株洲山锂电池科技有限公司是一家专业从事锂电池研发、生产、销售及服务的高新技术企业，其主要产品有锂电池、锂电池组件、锂电池系统等，其产品涵盖消费电子、新能源汽车、物联网、工业自动化、电动工具、电动车等多个领域。该公司拥有一支专业的技术团队，拥有先进的研发设备，严格按照国家相关标准进行产品质量控制，确保其产品质量达到国家质量标准，并获得了多项国家专利。株洲山锂电池科技有限公司以其优质的产品和完善的服务，赢得了客户的认可和支持，受到了国内外客户的高度赞誉。

浙江省湖州市长兴县长兴县雉城镇新兴工业园区。根据查询百度地图显示：京安途电池工厂地址位于浙江省湖州市长兴县长兴县雉城镇新兴工业园区。 京安途电池是超威电源集团有限公司代工生产的， 公司成立于1998年1月，公司经营范围：电池制造；电力行业高效节能技术研发；物联网技术研发；资源再生利用技术研发；在线能源监测技术研发；能量回收系统研发；新兴能源技术研发；工业设计服务；大气环境污染防治服务；新材料技术研发等。

市值：82亿

芯海 科技 成立于2003年，始终专注于高性能MCU、测量算法以及物联网一站式解决方案的研发设计，不仅是兼备模拟信号链和MCU双平台驱动的集成电路设计企业，也是国内少数拥有人工智能+物联网整体解决方案的集成电路设计企业之一。

得益于芯海 科技 对高可靠性MCU技术的深刻理解，以及深耕行业二十多年的深厚经验，其产品已广泛应用于智慧 健康 、压力触控、智慧家居、工业测量、通用微控制器等众多领域。

客户不仅全面覆盖了包括中兴、小米、vivo、OPPO、海尔、美的等国内主流终端品牌，还一举成为华为鸿蒙生态战略合作伙伴。

这背后，芯海对研发的投入功不可没。相关数据显示，2018年以来，公司的研发费率基本在20%左右，在同行上市公司中领先。其中，2020年，研发费用同比增加4562%，占公司营业收入的2051% ，申请专利高达591项。

而进入2021年以来，芯海 科技 在MCU、模拟信号链以及 健康 测量AIOT等方面的需求持续增长。其中，高性能通用32位MCU已实现大规模量产，广泛应用于车载中控、便携医疗、工业测量等应用领域，并开始导入通信光模块、手机、数字传感器等领域标杆客户。

而鉴于公司所处赛道空间的高广阔性，目前公司业务皆属于百亿美元大赛道，风哥认为芯海 科技 未来发展着实可期。
市值：195亿

中颖电子成立于1994年，主要从事消费类和工业控制类电子芯片的研发、设计与销售。核心产品广泛应用于家电主控、锂电池管理、电机控制、智能电表及物联网领域。不仅是国内领先的集成电路IC设计企业，更是国内规模最大的MCU芯片供应商之一。

相关数据显示，中颖电子2020年实现净利润同比增长106%。这其中贡献最大的当属MCU芯片业务。截止2020年，MCU业务在总营收中占比高达93%。这背后关键得益于中颖在研发投入上的大手笔。2021年第一季度，中颖研发投入高达602036万元，占营业收入1965%，同比增长6905%。而得益于在工控MCU芯片和OLED显示驱动芯片新产品开发上的深耕，加速加大IOT研发投入，长期深入布局 汽车 电子相关技术。至今不仅累计获得国内外授权专利105项，其中103项为发明专利，还相继打入各大国际家电巨头的供应链体系。

相关机构预测，鉴于当前MCU芯片供应持续紧张所导致的货源紧缺，以及广阔的国产替代空间，作为物联网关键部件的MCU芯片将持续受益。而中颖作为本土MCU领军企业，风哥觉得其有望凭借MCU在物联网行业的多元化布局，充分把握半导体景气上行机遇。

市值：1136亿

兆易创新成立于2005年，是国内领先的无晶圆厂半导体公司，核心产品线涵盖闪存、32位通用型MCU、智能人机交互传感器芯片及整体解决方案。不仅常年占据国内闪存市场榜首，更是全球第三大闪存供应商。研发能力行业领先。累计出货量已超过5亿颗，合作客户超过2万家。

相关数据显示，2020年，兆易创新实现净利润881亿元，同比增长451%。而当年公司的研发投入达到378亿元，同比增长6433%。这部分增量，正是源自公司在MCU业务上的发力。实际上，早在2013年，兆易创新就推出了国内首款基于Arm Cortex-M3内核的32位MCU。

2019，兆易又推出了全球首颗基于risc-V内核的通用MCU，GD32V系列。紧接着就在去年，兆易还启动了车规级MCU的研发，项目完成后，预计将满足 汽车 级产品认证和车身控制系统以及辅助驾驶系统。

而就在前不久，公司第一颗自有品牌的DRAM产品正式推出，实现了从设计、流片，到封测、验证的全国产化，并且公司DRAM产品下游和当前的客户群体有相当高的重合度，让公司在整个客户的渠道和技术支持等资源上有很高协同性。

而伴随国产替代加速以及全球物联网、可穿戴市场需求的增长，风哥觉得兆易创新未来业绩前景值得期待。

易马达e换电安全又不用等待。

易马达e换电安全又不用等待。

本月中旬，“2019年亚洲消费电子展”在上海举行，500多家创新型企业秀出前沿“黑 科技 ”，涵盖5G、人工智能（AI）、AR/VR以及 汽车 技术等多个方面。其间，韩国现代 汽车 集团宣布与来自深圳的“易马达e换电”成为战略合作伙伴，共同打造“绿色出行”未来愿景。

我们知道，目前电动车要充电才能续航，当电动车不“充电”只“换电”时，电动车是否能走更远、更安全呢？深圳易马达董事长兼CEO黄嘉曦接受本报全媒体记者专访时给出的答案是肯定的。

截至5月，“易马达e换电”在全国已部署近3000个换电站，每天的电池交换量超过20万次，已为电动自行车用户提供了超过4亿公里的续航绿色能源。同时，通过“易马达e换电”进行集中化、平台化、智能化管理。用户手里不保有电池、不对电池进行充电、不需承担电池老化风险、不用自主进行废旧电池处理。一种全新的绿色智慧“换电”能源服务模式悄然出现了。

换电不用等待旧电池还能回收分解

据黄嘉曦介绍，“易马达e换电”不是简单地把铅酸电池置换成锂电池，而是一个全面的产品和行业升级。首先是化学成份，从一个铅酸会造成污染的金属产品，变成绿色环保的新能源锂电产品；其次，原来的电池是一个被动的原器件，现在可以升级为智能化电池，这个电池可以有通讯协议标准，电池和电动自行车，电池跟充换电柜互相有协议交流，这些交流让车和换电柜收集到多方面信息；另外，电池研发上也有了很多物联网特征，电池里面加入了温度感应器、电压感应器、加速感应器，可以让电池更先进、更智能、更可控。

值得一提的还有电池回收等环保难题也有了新的解决思路。“过去，一个消费者买一块电池1000元，两年以后坏了再换一块新的，坏的怎么处理？可能随手丢入垃圾堆。现在，用户只需要交电池的使用月费。黄嘉曦表示，通过新型的换电网络方式，把传统的电池销售、消费、回收，变成一条线的集中管理——用户的电池坏了、出了故障，“易马达e换电”负责统一回收，最后收集起来送到拆解工厂环保拆解，把可利用的金属提取出来再使用，成为一个可再生循环利用的资源闭环。

目前，在深圳宝安、南山、福田等城区，“易马达e换电”受到不少外卖和快递小哥欢迎。当所骑电动车电池快耗尽时，他们拿起手机打开APP就能找到最近的换电柜，按提示将车上的电池插入对应号码的换电箱，再取出已满电的电池换上就可以继续穿街走巷了。没有了充电等待时间，通过“换电”的新方式，一位快递小哥一天可以多接几十个外卖单，多收入上百元。黄嘉曦说，目前“易马达e换电”的电池已几乎可以兼容市面上主流的电动自行车车型。

近年来频发的电动自行车充电爆炸致人伤亡的事件多是由于在家自主充电、接线充电等不恰当的充电方式和场景应用所致，而“换电”模式可以显著降低因电动车充电不当引起的火灾隐患。“易马达e换电”创新的“租赁式”模式，电池“以租代售”，无需购买，电池统一研发设计，统一在充电柜充电，降低市民出行成本，同时在安全换电上做足保障。“e换电柜”头顶安装24小时高清摄像头，随时监控到换电柜情况；柜体内上方有灭火器，充电舱为强电隔离舱，保障充电安全，调度转移也更加灵活。

探索 电动 汽车 “换电”新模式

据介绍，目前“易马达e换电”已遍布全国20多个城市，在全国部署近3000个换电站。从上市首月的电池互换累计达10万次，到去年底已经累计达到900万次。截至今年5月，已经实现超过3300万次的电池更换，每天的电池交换量超过20万次。

“锂电很娇贵，太冷充不了电，太热也充不了电。太冷不安全，太热也不安全。中国幅员辽阔，如何在冬天抗严寒？夏天抗酷暑？怎样以合理的成本，合理的充电方式让充换电更加安全。这些都需要不断创新研发和突破。”黄嘉曦说，“易马达e换电”新近开发了一款“离线换电”技术，起因是如果网络不佳，会导致用户访问“易马达e换电”出现延时或者停止。通过离线换电哪怕服务器停止工作，用户来到换电柜前照样可以“点对点换电”。据介绍，目前易马达团队40%以上都是研发人员。

黄嘉曦说，此次“易马达e换电”与韩国现代 汽车 集团结成战略合作伙伴，将启动全球移动出行的绿色生态建设。从电动自行车“换电”开始，将寻求新方式 探索 电动 汽车 换电新模式。

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