基于S3C6410的航空用RFID读卡器设计方案

　　摘 要：针对民用航空领域的应用需求，设计了一款基于S3C6410微处理器的RFID读卡器，给出了具体的硬件设计方案，详细介绍了LINUX下应用程序与底层驱动的工作流程，最后印证了系统运作的可靠性。该读卡器支持多种协议，支持LINUX *** 作系统，支持3.5寸触摸屏，可通过串口或者GPRS与上位机的SQL数据库通信，与其他采用单片机或者低主频ARM 微处理器的读卡器相比具有方便、快捷、用户体验良好等特性。

　　0 引 言

　　随着国民经济的发展，航空日益成为民众所依赖的出行方式。航空货运物流系统中食品与商品种类多，安全要求高，交接手续繁杂，急需引入信息化管理，RFID技术的出现对于改善民航的物流管理有着积极的意义。航空物流RFID系统主要由电子铅封、读卡器和数据库管理系统等组成，现有的读卡器一般采用单片机系统（如STC89C54或MC9S12X128）或者STM32系列，它们的普遍缺点是：主频偏低，不支持 *** 作系统且用户体验不佳，满足不了航空货运物流系统日益增长的应用需求。在航空食品和免税商品物流系统中，地勤与空乘人员急需 *** 作简洁，反应快速，可随时通过无线网络上传数据的手持读卡器，从而加快物流速度，提高机场工作人员的工作效率。基于上述情况，提出了基于S3C6410的高主频的射频识别读卡器，它支持linux *** 作系统，支持多线程 *** 作， *** 作人员可在多个读卡界面之间切换并且能随时随地通过GPRS上传数据到SQL数据库，不但大大降低机场工作人员的工作量，而且提高了航空物流的速度与安全性。

　　1 硬件设计方案

　　系统的显示屏采用3.5寸24位的真彩触摸TFT-LCD，分辨率最大可支持到1 024×1 024，本读卡器的分辨率为480×272.存储外设为Nand flash、24C64 和SD 卡。

　　LINUX的Uboot、内核、开机图片和文件系统都烧写到nand flash中，24C64用于保存触摸屏校正参数和从电子标签中读取的数据。系统启动时S3C6410自动从24C64中读取校正参数，避免每次开机需校正屏幕。SD卡用于储存从电子铅封中读取的数据，此外汉字库与图标等文件也存放在SD卡中。

　　

　　图1 系统结构

　　S3C6410通过串口1驱动GPRS模块（SIM300）与上位机SQL数据库进行无线通信。SIM300是一款3频段GSM/GPRS模块，可在全球范围内的EGSM 900 MHz、DCS 1 800MHz、PCS 1 900MHz 3种频率下工作，能够提供GPRS多信道类型多达10个，并且支持CS-1、CS-2、CS-3和CS-4 4种GPRS编码方案。

　　射频芯片采用NXP公司的CLRC632，它是一款针对13.56MHz的高集成无线射频IC，其管脚与MF RC500，MF RC530，MF RC531和SL RC 400均可兼容，可读写符合ISO14443协议的Type A 卡和Type B 卡，以及支持ISO15693协议的电子标签。RC632提供了2种通信接口，第一种是8位并口，可直接与各种8位微处理器相连接；第二种是SPI接口，本系统即采用了此通信接口，微处理器通过设置RC632的寄存器，便可实现射频 *** 作（见图2）。

　　

　　图2 CL RC632原理

　　SPI总线是一种高速全双工同步的通信总线，它使用4条线：MISO 、MOSI、SCLK 、CS.其主要特点有：同时发出和接收串行数据；可当主机或从机工作；提供频率可编程时钟；发送结束中断标志；写冲突保护；总线竞争保护等。

　　RC632总共有32个管脚，其中管脚22、23、24是寄存器的地址线，管脚13到管脚20是8位并口。当采用SPI方式通信时，管脚13即数据位D0为MISO，管脚22即地址线A0为MOSI，管脚24即地址线A2为CLK，D1到D7则不需要连接。此外，必须把A1与NCS置底电平，NRD与NWR置高电平。

　　RC632与天线之间通过3个管脚DTX1、DTX2与DRX进行通信，它会把调制好的13.56MHz的能量载波通过管脚DTX1、DTX2传输到天线，而天线则通过管脚DRX把13.56MHz的能量载波传输回RC632.一般采用2种方法将天线连接到RC632：直接匹配天线和50Ω匹配天线，本系统采用直接匹配的方式将RC632与天线连接，其包括了EMC低通滤波器、天线匹配电路与接收电路。

　　系统采用PCB环形天线，它的EMC低通滤波器用于滤除高频电磁波，天线匹配电路与天线进行阻抗匹配，以获得最大的功率传输，增大读卡距离，同时避免阻抗失配可能对电路造成的损害。经实测，天线的可 *** 作距离为5~10cm.