超高音速概念飞机从伦敦到纽约只要两小时

　　据国外媒体报道，设计者声称，这种新的超高音速飞机可以载客从伦敦到纽约只要两个小时。这种让人难以置信的飞机在亚轨道飞行，在其飞行过程中，乘客可以向下凝视地球。这种实验性飞机拥有和NASA的概念设计相似的机翼机身融合体，现在仍在概念阶段。这种设计已经被发表在加拿大的ImaginacTIve网站上。此网站是一个汽车设计者中心。超音速概念飞机主要用于超快速旅行，政府机构可以发展载客飞机的其他用途。在布宜诺斯艾利斯做工业设计师和这种飞行器的设计师，Juan Garcia Mansilla说：还可以看做是融合空间旅游和商业旅行的飞行器。

　　这种设计要乐观接受，如果可以耐热和耐压力，一个大的全景屋顶绝对会加上的。他还说，有长排的狭窄的椅子的老式飞机的时代已经过去了。当再次进入地球大气层时，飞机会冷却，速度降速到低音速。为了让飞机降落到6000英寸(18000米)的跑道上，飞机在下落到50000英寸(15000米)后速度要降到1马赫。当Juan Garcia Mansilla设计这架未来飞机时，概念是由ImaginacTIve网站的创建者Charles Bombadier想到的。但技术投入是由Rebecca Farr领队的NASA工程师们做的。

　　于上个月下旬，在美国航空论坛上，来自顶级航空机构美国航天局、空军和臭鼬工厂的官员说，现在是一个新的航空运输时代的开始。可是，根据专家所说，将这一技术实施到现实应用中将需要降低飞行器制造的音爆，许多公司现在正在努力解决这一挑战。未来会用超高音速旅行吗?超音速终将会被更快的东西取代。燃气涡轮发动机的速度极限在2.5马赫。任何更快更高的稳定更大压力的气体进入发动机时，对涡轮机械来说都太高了,高于5马赫和更高的超高音速，需要不同的引擎。

　　超音速燃烧的冲压喷气发动机，或者超燃冲压发动机都没有可移动的部件。代替在飞行器发动机里的旋转压气机和涡轮机，空气通过复杂的冲击波系统被压缩和膨胀，先到飞机前部的下面，再到入口的里面，最后到机身后部。超音速燃烧冲压发动机已经发展了几十年了。但在2013年有了突破，美国空军研究实验室的波音X-51A WaveRider 使用超然冲压发动机动力，这架飞机在太平洋上飞了240秒，速度达到5.1马赫，直到燃料耗尽。

　　下一步是建立一个高速巡航导d，能够在几分钟内打到远处的目标，而不是几个小时。洛克希德马丁的臭鼬工厂，3.5马赫SR-71黑鸟侦察机制造者，公开了开发一个继承者的计划，称为SR-72。用于侦查和攻击任务，SR-72会结合涡轮气体发动机和冲压发动机/超然冲压发动机，使飞机在跑道上起飞，加速到6马赫，然后回到常规跑道上降落。

　　如果能得到美国国防部的资金支持，洛克希德马丁相信原型可以在2023年试飞，到2030年SR-72可以投入使用。为超然发动机技术的商业应用铺好路。