转让杰发科技，看联发科战略意图！

　　据台媒报道，联发科宣布将杰发科技将以6亿美元卖给四维图新。根据协议，四维图新将收购联发科在大陆转投资的杰发科技，总交易金额为6亿美金，这项交易案将在取得两岸彼此的主管机关核准后生效，预计时程将落在今年第4季，同时，联发科拟以不超过1亿美金的投资或合资方式，与四维图新战略结盟。

　　对于联发科与四维图新的合作，外国券商持肯定态度，合作可以降低联发科的风险，帮助它进入中国车联网市场。据预计，出售杰发科技将为联发科带来100亿新台币（约3.07亿美元）至120亿新台币（约3.68亿美元）的利润。联发科CFO顾大为表示，公司会继续向海外投资，台湾是全球扩张的基地，联发科在台湾也会持续扩张，因为它已经在台湾建立了研发中心。

　　强强联合瞄准智能汽车芯片市场

　　杰发科技（合肥）是在中国大陆成立的，专注于汽车电子等领域芯片的研发与设计，主攻车载、车控类汽车电子芯片解决方案。前身是联发科技股份有限公司在2010年4月成立的汽车电子事业部，2013年12月该部门独立，并在合肥市高新区创新产业园注册杰发科技（合肥）有限公司，联发科持有其82.90%股权。其中，公司总部设在合肥，在深圳还成立了分支机构，业务涉及软件开发、客户技术支持以及市场营销。

　　四维图新（北京）成立于2002年，中国最大的数字地图提供商，是全球第三大数字地图提供商，主要客户包括宝马、奔驰、沃尔沃、丰田、长城汽车，公司已经在深圳证券交易所上市。

　　可以发现，四维图新与杰发科技、联发科下一步的合作计划：

　　其一，四维图新与联发科、杰发科技签署战略合作协议，三方共同拓展车载信息娱乐系统、汽车电子、车联网及自动驾驶领域的市场商机；

　　其二，四维图新与联发科签订合作意向书，约定联发科将在 1 亿美元的投资范围内，与公司共同合作开展车联网及汽车电子业务。

　　在上述转让和投资交易，获得相关监管部门批准之后，联发科将从四维图新拿到近五亿美元的现金。那么联发科为何会转让杰发科技？笔者觉得由于竞争的加剧，联发科一季度的毛利率降至38.1%，比去年四季度下降了0.4个百分点，比2015年一季度下降9.2个百分点，为了保持业务的发展，联发科不断向智能手机芯片之外扩张，它将目光瞄准了汽车芯片市场。

　　软硬结合四维图新完善产业链

　　四维图新拟全资收购杰发科技是立足于双方秉持的共识，以及长期以来的合作。在四维图新与杰发科技联合发布基于趣驾WeDrive 3.0的WeLink车机、手机互联方案中，华阳、飞歌及好帮手三个品牌的后装车机产品，正式搭载了杰发科技的AC8327芯片，这种芯片级的合作，依赖于双方深度合作，以及更复杂的软硬件整合与对接工艺，表现在两个方面：

　　第一，通过底层的芯片级的性能优化，提升软件层面整体的运行效率。包括面向具体的软件，对于2D、3D图形的渲染，以及并发运行都有较高效率的处理能力；

　　第二，是通过软硬件的结合，使产品最终能对WinCE、Android、Linux（包括iOS）内核平台的移动端有更广泛的兼容性，并更好地支持内部平台下的应用开发和定制，缩短下游软件服务商的产品开发周期。

　　不仅如此，四维图新在软件层面得到更多资源和技术力量投入的同时，对硬件芯片级技术方案的支持，需求便格外迫切，而杰发科技在后装车机市场构建的市场渠道和所积累客户资源，也将帮助四维图新为拓展后装市场，创造更好的输出导航电子地图与车联网业务的机会。

　　整体而言，联发科与四维图新都将是获益者。联发科在中低端手机产品线中颇具优势，过去两年安卓中低端手机出现了爆发增长，让联发科享受到了巨大红利，但联发科已经不满足于中低端，开始向高端迈进，从高通抢夺一些份额。此次的转让杰发科技，将是联发科技开始向高端手机发力点，争夺高通口中的市场份额注入了强行针，同时也降低联发科的风险，加快进入国内车联网市场步伐。