3D打印提升航空制造效率 霍尼韦尔缩短交付时间

　　当碳纤维复合材料为主体制造的大型客机已经开始广泛投入到全球航线的运营之中时，新的制造技术也在看不见的地方悄然改变着航空工业的制造方式。比如3D打印（增材制造）技术制造的一些飞机零部件已经开始被应用在商用民航客机的关键部件上。　

3D打印提高航空制造效率 霍尼韦尔大幅缩短交付时间
　　美国航空制造业巨头霍尼韦尔航空航天集团（下称霍尼韦尔）使用3D打印技术成功制造出一个HTF7000小型商用发动机的零部件，并计划进一步将多个采用同类技术制造的部件装入其畅销的TPE331发动机中。不同于传统制造模式的“减法”，3D打印技术通过将材料粉末通过技术手段重新堆叠来实现产品的构型，正如任何一种新技术出现所受到的质疑一样，这种看起来像是黏土玩具一样的方式真的能制造出需要严格认证并处在复杂运营环境下的飞机零部件的要求么？
　　
　　“3D打印与传统制造技术的区别就在于，从产品原始材料到生产过程都影响到最终的产品性能，这是其较传统制造方式的优势之所在。”霍尼韦尔中国研发中心航空航天工程与技术部总经理徐军博士在2016年珠海航展期间接受记者专访时，对3D打印技术在航空制造业应用的前景表示非常乐观。
　　
　　霍尼韦尔在3D打印技术应用方面已经实现了包括高温镍合金材料制成的飞行试验部件、利用高温镍合金材料生产旋转涡轮式发动机，并通过循环旋转测试验证了制造过程和材料属性以及利用电子光束熔解技术生产镍材料部件等多项技术成果。合金材料都有特性曲线，3D打印的材料也一样， “当我们搞清楚产品本身的力学特性和材料特性，建立一个数据库，就可以搭建一个体系，这样也有利于取得认证。”