八个真实经典案例 透析汽车研发红外应用

　　热像仪因其非接触式、面测量的优势，在汽车产品研发的各领域发挥着不可替代的作用。如汽车动力系统、汽车空调系统、汽车制动系统、汽车电子、车窗除冰、仪表盘质检、汽车内饰等。让我们通过几个真实案例的分享来看一下红外热像仪在汽车研发领域的无限应用。

　　

　　汽车空调制冷效果评估 - 某知名汽车空调厂

　　汽车空调的散热系统是决定空调制冷效率高低的关键部位。该客户使用：

　　手段1：热电偶/温度采集器对散热器各个部位进行接触式检测/评估其散热效果

　　问题：由于其面积很大，难免漏测，而且检测时间非常长。

　　手段2：使用红外测温仪

　　问题：发现测试结果误差较大，导致整体质量无法控制。

　　使用福禄克TI32热像仪后，通过全面扫描，一次获取整体温度温度，不仅检测效率大大提高，而且有问题的部位一目了然，再也不会出现漏过问题点的情况。

　　

　　正常的汽车散热器，其最大温差5.2℃有问题的汽车散热器（红圈处），最大温差11.5℃

　　案例解释：在风洞调节和水循环设计上存在问题。在热像图上画一条线，线上各点的温度分布可以通过温度曲线图展现，上图 X 轴是这条线的坐标点，Y 轴是温度。从图上可直观看出问题部位的温度分布，为产品改进提供参考依据。

　　汽车车灯研发温度测试 - 某大型电子集团所属汽车灯具事业部

　　

　　卤素前大灯灯芯发热状态LED 前大灯发热状态

　　目前卤素光源和 LED 光源均是汽车车灯的两种最主要设计，但这两种设计都会受到发热的限制：

　　1）卤素光源的发热量大，容易使汽车前大灯的灯罩产生变形；

　　LED 灯虽然发热量较小，但温度没有准确控制，会影响到光源的颜色。如白色光会在不同的温度下变成其他色彩的光。

　　所以在车灯的设计 / 研发 / 测试中，需要评估和掌握不同车灯光源方式的温度分布、温度变化、温度高低等情况，以便对车灯的设计进行调整，材料选择，特别是散热形式和方式进行调整，以满足车灯的质量要求和使用寿命的要求。

　　使用红外热像仪的好处是：

　　可以非接触，快速而高效；

　　温度场分布检测，温度状态清晰，容易评估散热方式及散热效果；

　　有可能目标较小（可能需要分辨 1mm 以内的目标），其他的检测方式无法检测，或由于目标小和接触式测量带来的传导测量的误差。

　　福禄克红外热像仪以卓越的图像质量、精准、专业的角度，为车灯专业人员提供更加有力，更加有效的测试测量工具，以达到设计生产出优异的产品。

　　汽车电子产品器件及电路板温度分布检测 - 某汽车电子生产商

　　随着车用电子技术的迅速发展，电器电子部分在车辆中所占的比重越来越大，它的质量好坏直接影响车辆的使用安全。利用热像仪，便可以简化检测过程，提高了工作效率的同时，大大改善了产品的质量。

　　

　　汽车电子部件电路板温度分布检测

　　使用福禄克锐智系列热像仪（TI400 / TI300 / TI200），可以结合“趋势分析软件”，可以实时得到电子电路的温度变化。

　　汽车燃油喷嘴燃烧效率测试 - 某机械研究所

　　该客户现场需要评估三种不同设计的燃油喷嘴的燃烧效率，每种燃油喷嘴进行两次测试；在测试过程中红外热像仪、燃油喷嘴及现场各部位均保持一致，热像图中唯一变化的是火焰的辐射能量图像；通过软件的计算，可以得出红外热像图中火焰辐射的平均能量，用于评估三种燃油喷嘴的效能。

　　利用带温度数据的录像功能或连续拍摄功能的 Ti400 红外热像仪进行燃油喷嘴的研发设计工作：

　　

　　燃油喷嘴A： 火焰平均燃烧能量值 91.7燃油喷嘴B： 火焰平均燃烧能量值 91.2燃油喷嘴C： 火焰平均燃烧能量值 98.9

　　从上述三种设计的燃油喷嘴红外热图的平均温度来看，燃油喷嘴 C 的平均燃烧能量要高出其他两组燃油喷嘴近 10%，检测数据证明燃油喷嘴 C 的燃烧效率最高。