森思泰克开门避障毫米波雷达解决方案实现防撞功能

‍伴随全球新能源汽车市场的爆发，新能源汽车的保有量逐年上升。2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆。其中，中国新能源汽车销量达到260万辆，保有量突破1100万辆。各大新能源车企不仅在外观造型和性能方面做出改进，甚至在车门上也是玩出了花样，开门方式“花样百出”。

人们意识中一直以为行驶状态下的汽车才可能引发事故。但事实上驻停的车辆，如果在不恰当的地点、时间，以不恰当的方式打开车门，也具有很大的杀伤力。因为车门不合时宜的开启所造成的事故屡见不鲜。

森思泰克开门避障毫米波雷达解决方案正是为了避免该类事故的发生而开发的一项主动安全技术。开门时，产品可以感应到有行人或障碍物出现在车门附近一定范围时，及时停止开门动作实现防撞功能。

雷达感应到障碍物时，及时停止开门动作；人离开后再次开启。当前，车辆实现开门避障普遍采用两种方式：①采用超声波雷达实现车辆后方区域探测，这种方式盲区大，无法探测移动物体，且容易受到温度和雨雾雪霜等环境影响；②采用毫米波雷达实现，其波束大探测距离远。同时对运行目标有探测能力，可全天候工作，不受天气状况的影响，而恶劣的天气环境正是导致一些事故发生的原因之一。

森思泰克开门避障毫米波雷达除可精确探测目标的横向距离、纵向距离速度信息外，还可对目标进行高度探测，实现真正的目标四维信息探测。

产品安装在车门下边缘位置，当汽车驻车开门时，雷达可自动感知周围环境。在车门打开前，产品能够根据障碍物的相对距离进行判断，当发现可能会有与障碍物相碰撞的危险情形时，控制车门自动停止，实现下车警示、开门防撞等功能，避免驻车开门事故的发生。

优势特点▲ 77GHz-79GHz频段大带宽、高精度探测；▲ MIMO+DBF体制雷达；▲ 先进信号处理技术，虚警率低；▲ 水平+俯仰测量能力；▲ 大FOV（-75°~+75°）下地杂波剔除；▲ 体积小，重量轻，适于安装

典型应用场景·主要针对车门打开时引起的碰撞场景，避免车体或行人发生危险　　

      审核编辑：彭静