2、（美）旭电(苏州)科技有限公司
3、（美）伊顿电气（苏州）有限公司
4、（美）飞旭电子(苏州)有限公司
4、（美） 雅固拉国际精密工程（苏州）有限公司
5、（美）苏州贺立欧科技有限公司
6、（芬兰）斯凯菲尔电子(苏州)有限公司
7、（丹麦）速锐达塑业（苏州）有限公司
8、（西班牙）忆科华电子系统(苏州)有限公司
9、（美）固瑞克流体设备(苏州)有限公司
10、（美）水星海事技术（苏州）有限公司
11、（美）万奇特电子（苏州）有限公司
12、（美）霍克复合材料（苏州）有限公司
13、（美）安拓锐高新测试技术（苏州）有限公司
14、（美）北美联通讯科技（苏州）有限公司
15、（美）库力索法半导体（苏州）有限公司
16、（美）基美电子（苏州）有限公司
17、（美）环仪电子系统（苏州）有限公司
18、（美）楼氏电子（苏州）有限公司
19、（美）舒尔电子（苏州）有限公司
20、（美）联塑(苏州)精密工程有限公司
21、（合）常州天合光能有限公司
22、（港）华高科技(苏州)有限公司
23、（比利时）维塔罗包装(苏州)有限公司
24、（港资）苏州工业园区时代华龙科技有限公司
25、（美）康普科技(苏州)有限公司
26、（国企）金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
27、（德国）SEW-传动设备(苏州)有限公司
28、（瑞士）赛发过滤科技(苏州)有限公司
29、（美）美商国家半导体(苏州)有限公司
30、（美）苏州毕毕西通讯系统有限公司
31、（马来西亚）嘉盛半导体(苏州)有限公司
32、（意大利）微齿精密机械(苏州)有限公司
33、（美）新美亚通讯设备(苏州)有限公司
34、（美）希捷科技(苏州)有限公司
35、（美）佰电科技(苏州)有限公司
36、(新加坡)新宇航空制造（苏州）有限公司
37、(新加坡)伟创力科技(苏州)有限公司
38、（美）缤特力通讯科技(苏州)有限公司
39、（美）艺达思科技(苏州)有限公司
40、（瑞士）苏州帝凯维动物营养有限公司
41、（美）快捷半导体(苏州)有限公司
42、（港）昆山钜亮光电科技有限公司
43、（美）捷普电子（无锡）有限公司
44、（合资）利华科技（苏州）有限公司
45、（美） 迈拓科技（苏州）有限公司
46、（美）康泰无尘净化设备有限公司
47、（美） 伍德沃德控制器（苏州）有限公司
48、（美）安德鲁电信器材(中国)有限公司
49、（美） 威廉姆斯（苏州）控制系统有限公司
50、（美）泰科流体控制有限公司
51、（德） 哈勒科技苏州有限公司
53、（德） 西门子物流与装配设备（苏州）有限公司
53、（德）博星印刷器材(苏州)有限公司
54、（德）国际物流德马泰克
55、（丹麦） 比比电子（苏州）有限公司
56、（加拿大）迈特通信设备（苏州）有限公司
57、（瑞典）西瑞斯包装机械（苏州）有限公司
58、（英）史密斯航空机件(苏州)有限公司
59、（港）苏州工业园区华龙通信科技有限公司
60、（英）飞创（苏州）电讯产品有限公司
61、（瑞典）瀚德汽车产品（苏州）有限公司
62、（瑞士）乔治费歇尔汽车产品(苏州)有限公司
63、（美）上海三奥尼斯电子有限公司
64、（合资）上汽通用五菱汽车股份有限公司
65、（法）苏州尚美国际化妆品有限公司
66、（合资）晶方半导体科技(苏州)有限公司
67、（合资）盈彬木业(昆山)有限公司
68、（美）西哲罗伯特汽车制品(苏州)有限公司
69、（美）德莱赛机械(苏州)有限公司
70、（德）宝德强科技(苏州)有限公司
71、（丹麦）罗斯蒂(苏州)工程塑料有限公司
72、（美）福斯流体控制(苏州)有限公司
73、（丹麦）格兰富水泵(苏州)有限公司
74、（美）德尔福电子(苏州)有限公司
75、（美）迪吉多电子(苏州)有限公司
76、（美）万通(苏州)定量阀系统有限公司
77、（美）苏州纽威阀门有限公司
78、（美）哈曼JBL电子(苏州)有限公司
79、（丹麦）声扬电子(苏州) 有限公司
80、（德）奇昊汽车系统(苏州)有限公司
81、（美）诺通(苏州)电子有限公司
82、（美）艾佩斯(苏州)不间断电源有限公司
83、（美）耐普罗机械(苏州)有限公司
84、（美）艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
85、（美）码捷(苏州)科技有限公司
86、(德) 博世汽车部件(苏州)有限公司
87、(瑞士)英特诺物流机械(苏州)有限公司
88、（美）达卡系统苏州有限公司
89、（美）波尔威技术（苏州）有限公司
90、(德) 马尔精密量仪(苏州)有限公司
91、（美）普杰无纺布（苏州）有限公司
92、(荷兰)艾飞克印制技术（苏州）有限公司
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94、（美）微密精密科技（苏州）有限公司
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96、(新加坡)亚微科技（苏州）有限公司
97、（美）铟泰科技（苏州）有限公司
98、(英) 梯梯电子集成系统(苏州)有限公司
99、(新加坡)裕廊科技（苏州）有限公司
100、（美）利腾电子（苏州）有限公司
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106、苏州工业园区圆融商业物业管理有限公司
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108、(意大利)常熟达涅利冶金设备有限公司
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“某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情，继之前数周关厂，昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日。”博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全近期表达了对芯片产能的担忧，“博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响。预计8月份后续基本处于断供状态。”
近日，马来西亚疫情形势愈发严峻，单日新增确诊病例近2万人，原定于6月28日结束的“全面封锁”措施将再次延长，具体结束日期未有说明，这或将导致全球汽车市场 “芯片荒”进一步加剧。
由于疫情的反复，很多半导体企业被迫停工停产。以英飞凌为例，其在马来西亚有3座工厂，今年6月，马来西亚政府宣布自6月1日-6月14日开始在全国范围内实施“全面行动管制令”，英飞凌在当地的工厂也被迫暂时关闭。据悉，虽然目前该工厂已经恢复运营，但英飞凌仍面临高达数千万欧元的损失。
此外，意法半导体麻坡(Muar)工厂因疫情，多次被关闭，其芯片产品对汽车零部件产业至关重要，如L9369-TR 芯片物料，以其为核心的汽车零部件在中国主机厂的整体需求覆盖率达到7.5%。
公开资料显示，马来西亚是全球半导体产品第七大出口国。目前有超过50家半导体厂在当地设厂，其中不乏英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等国际半导体巨头，当地封测产能约占全球封测产能的13%。
马来西亚半导体工厂停产带来的影响，已经传导至整车厂的生产端。当地时间8月10日，日产汽车宣布，由于马来西亚新冠疫情蔓延导致芯片短缺，其位于美国田纳西州士麦那的大型工厂将从周一开始关闭两周，预计8月30日恢复生产。这是自去年底芯片短缺开始影响全球汽车生产以来，美国大型汽车工厂中停产时间最长的一次。
值得一提的是，业界此前普遍认为，汽车芯片短缺二季度将达到最高峰，下半年情况开始缓解。目前来看，这一结论或言之过早。根据AutoForecast Solutions发布的数据显示，截止8月9日，因疫情导致的汽车产量损失已达585.3万辆，其中，中国市场减产约112.2万辆。
有企业相关人士透露，目前市面上“已无芯片现货可扫”，芯片及供应链上游压力，将持续传导至中国汽车产业。近日，本田中国发布数据显示，7月，本田在中国市场上终端汽车销量为10.8万辆，比去年同期的13.7万辆下降20.9%。本田方面表示，是“受零部件供应紧张的影响。”
此次马来西亚疫情引发的芯片停产断供，或导致汽车“芯片荒”再度升级。初步调研结果显示，仅博世公司一家预计将中国汽车市场8月近90万辆汽车的生产，仅整车制造产业对GDP影响便达千亿级。8-9月，国内汽车行业减产或将达到200万台。
马来西亚芯片停产将影响整个汽车工业产业链；预计芯片短缺对中国汽车工业的影响将持续到明年春季。这无疑是所有汽车企业需要共同面对的难题。有业内人士建议，政府相关部门可以开展对汽车行业的“摸底”调查，了解芯片“缺口”，并引导上下游产业链协作，整合全球资源应对“芯片荒”难题。
文章来源：中国经济网
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