煤化工发展前景？

一、发展中国煤化工产业的优势：

1、我国煤炭资源丰富、种类齐全、价格相对低廉 中国已探明可开采煤炭储量居世界第三， 年产量居世界第 一。品种以褐煤到无烟煤各个煤种， 特别是低变质、中低变质 煤种占有较大比例。

2、国家政策支持， 政府大力扶持， 企业坚固的资金和技 术后盾 实行“节能优先、立足国内、煤为基础、多元发展”的能源政策。西部大开发战略的实施， 为煤化工发展提供了有力的政策支持。 各级政府加大对煤化工项目发展的支持力度， 政策倾斜获 得更多的资金投入， 不少实力强大的能源企业也审时度势有选 择地参与发展煤化工， 加大投资， 重视研发。同时， 外资与民 营资本也在相关政策的支持下大规模进入煤化工行业。 大型高效洁净加压气流床煤气化装置， 新工艺超大型甲醇生产装置， 煤炭直接液化、间接液化装置， 煤基烯烃 (MTP、MTO) 装置等各项商业化示范工厂的建成。

3、市场需求有保障， 产业化前景乐观 新型煤化工产品主要是煤炭液化生产油品燃料， 煤基甲醇、 二甲醚进一步加工生产乙烯、丙烯等。生产上述产品不仅对平 衡我国能源结构， 解决石油短缺具有重大战略意义， 而且有利 于改变传统煤化工的产品格局， 实现煤化工和石油化工产品的相互补充。

二、影响煤化工发展的制约因素：

1、周期长、投资高、技术水平高是煤炭化工本身的固有特性， 要将其从不清洁的能源转化为清洁能源及化工原料， 所需的环节多、流程长、技术要求高、难度 大， 投资高。

2、资源量高度集中 根据 2003 年公布的数据 ，国内煤炭基础储量排前 15 名 的省区占总量的 96. 1%， 其中排前 3 位的山西、内蒙和陕西占 61. 82%， 仅山西就占有中国煤炭基础储量的 31. 29%。 同时， 中国煤炭资源的地区分布还有 2 个特点： 一是煤炭资源储存与 地区经济发展水平呈逆向分布， 西煤东运、北煤南运的格局仍 将长期存在； 二是煤炭资源与水资源呈逆向分布， 富煤地区大 都缺水。 3）环境污染严重 煤直接燃烧的排放已成为中国环境的主要污染源。目前，我国 SO2 和 CO2 排放量分别居世界第 1 位和第 2 位 ，其中 85% 的 SO2 的排放来自于煤炭的使用。一次能源以煤为主给 中国的环境保护带来沉重的压力。 2 发展煤化工面临的机遇和风险 2.1 机遇 1）目前， 我国经济正处于工业化发展的中期， 经济结构 化特征日趋明显， 对能源的需求日益增加。同时， 许多替代能源的新技术大部分已有开发成果， 其中许多已商业化或接近商业化。

2、受国际原油、天然气价格上涨以及国内油气资源不足、 石油进口日益增加的影响， 加速发展煤化工已成为煤炭和化工行业关注的热点。

三、目前煤化工行业发展的现状及其点评，以及未来发展的方向：

目前， 国内部分煤炭企业和产煤地区把建设新型煤化 工工程作为企业和地方经济发展的方向， 并在加紧实施以煤化工调整产业结构， 走新型工业化道路的战略。

我国煤炭工业长期以来以结构零散、无序竞争为主要特征， 传统的煤化工行业也是高消耗、高污染的行业。以简单的扩张数量为主， 不注重优化结构、治理污染的粗放式增长模 式造成了煤炭资源的大量浪费。 研发不足导致技术滞后煤化工行业持续发展的支撑力量在于技术进步。

另外，煤化工技术开发尚未被提升至我国经济发展的战略地位， 我国煤化工技术与国外先进技术水平还有相当大 的差距， 技术进步速度也比较缓慢。

三个都能说在2018年很有前景，这里给你说说汽车行业的吧，都说“寒冬”了。

2018年中国汽车行业发展现状与2019年前景预测 预计2019年全年销量持平于2018年

2018年汽车行业整体总结

2018年是中国汽车市场转型升级的关键一年。汽车市场结束了两位数的发展速度之后开始进入微增长，甚至是负增长阶段。与此同时，在新能源、智能化技术的推动下，汽车产业本身也在经历着一场前所未有的变革。产品、技术、模式、业态等都在经历着一场彻底的改变。

1、11月汽车产销比同期继续下降

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2018年11月，汽车产销比上年同期继续呈现明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆，产销量比上月分别增长7%和7.1%，比上年同期分别下降18.9%和13.9%。产销率102%，厂家库存规模继续下降。累计方面，2018年1-11月中国汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆，产销量比上年同期分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继续回落。

2018年1-11月中国汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2、政策密集发布助推汽车产业转型

新能源、智能化等新技术、新模式正在改变着汽车产业。为了助推中国汽车产业技术转型升级，抓住这一轮战略机遇期，2018年以来，从中央到地方，多个重磅政策陆续发布，大力推进汽车产业转型。

今年以来，发改委等部门陆续发布了智能汽车创新发展战略、汽车企业及产品准入管理办法，以及新修订的汽车产业投资管理规定等重要文件，进一步加强了变革期汽车产业发展的顶层设计和战略谋划。智能汽车发展的技术、产业、标准、安全，以及目标都进行了规划，明确了新能源汽车产业的准入标准，并且对新变革下汽车产业发展所产生的代工等新模式也都进行了明确规定。这些都为未来新能源、智能化汽车的整体发展准备了条件。

3、汽车产业对外开放程度不断加深

2018年，汽车产业开始了新一轮的对外开放，股比放开、关税下调等重磅政策的实施，都在让中国汽车市场更加开放，并吸引了全球的目光。

今年4月，国家发改委宣布汽车行业2020年全面放开股比限制。为扶持民族汽车工业的发展，在很长一段时间内，我国对汽车合资企业的股比进行严格控制。基于新的发展形势，汽车行业将分类型实行过渡期开放。

2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制2020年取消商用车外资股比限制2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。而特斯拉成为股比放开后，首个在中国独资建立工厂的汽车企业。其在上海建立了特斯拉首个海外工厂，规划年产量为50万辆，集研发、制造、销售等功能于一身。

今年5月，财政部宣布大幅降低汽车整车及零部件进口关税。众多进口汽车产品的价格也应声而降。进口关税的下调进一步放开了国内汽车市场，激励自主品牌汽车企业不断提升自身实力。

4、吉利入股戴姆勒

2018年2月，吉利集团通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为奔驰母公司戴姆勒的第一大股东。

近年来，吉利通过入股、并购等形式已经形成了吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六大汽车品牌矩阵，产品覆盖中低端品牌、豪华品牌等产品谱系。

5、新能源补贴新政推进企业转型升级

2018年，财政部、工业和信息化部、科技部、发改委四部委联合下发2018年新能源汽车财政补贴政策。与之前的政策相比，新政策更加鼓励企业的技术提升和产品升级。

其中，新能源乘用车补贴从原政策中的单纯里程补贴转变成了里程与电池系统能量密度，以及车辆能耗等指标相关。政策倾向于支持电池技术水平更高、电池能量密度更强的产品和企业。即使是相同续航里程的车型，由于电池技术不同，财政补贴金额也会相差较大。

同时，新财政补贴政策取消了150公里以下的纯电动乘用车财政补贴，并以300公里续航里程为界线，300公里以下里程财政补贴退坡，300公里及以上财政补贴增加。这也就意味着，政策在倒逼新能源汽车企业以及动力电池企业向更高的技术水平发展，300公里续航的新能源汽车补贴金额上涨，则是在推动整体新能源汽车产品向更高续航里程发展。

6、自动驾驶道路测试标准落地

自动驾驶是目前汽车领域一个最为热点的话题，包括汽车企业、互联网科技公司，乃至资本市场都将自动驾驶作为未来发展的一个重中之重。因此，自动驾驶相关标准的建立也就变得尤为重要。随着技术的发展，各大车企及科技公司对于自动驾驶技术的研究已经达到了一定阶段，但国内并无明确的自动驾驶道路测试标准。

2018年，智能网联汽车道路测试管理规范正式出炉，对自动驾驶测试主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等多方面进行了明确规定。

自动驾驶技术作为智能化汽车的一个重要内容，已经被公认为未来汽车发展的主要方向。国内外汽车企业和高科技公司都在投入重金进行研究和发展。中国自主汽车企业也将新能源和智能化作为一次发展机遇，也在下大力气研发，并且已经取得了一定的成果。凭借庞大的汽车市场和较好的互联互通基础设施和技术，中国自主汽车企业有望在智能自动驾驶领域取得突破。

7、车市负增长再现未来市场压力将延续

2018年前11个月，中国汽车销量总计2542万辆，同比下降1.7%。2018年全年销量为2800万辆，将呈现3%的下降幅度。2018年车市将出现28年来，即1990年以来的首次负增长。协预测在2019年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平。

中国汽车市场在经历了20多年的高增长后，开始进入微增长时代，进入了调整期。业内预计，这个调整期将持续3年左右。在这一调整期内，国内汽车企业的竞争压力将进一步增大，汽车产业重组步伐也将进一步加快。

空气质量复苏煤化工、化工园区、新能源、半导体、医药健康等产业发展最快。根据查询相关资料显示，2023年，空气产品公司将以煤化工、化工园区、新能源、半导体、医药健康等细分市场为支点，继续坚定地支持中国化工行业的高质量发展，实现与客户共赢。近期，空气产品公司公布了以可持续发展为驱动力，以工业气体及氢能为两大支柱业务的全球战略。在中国空气产品公司将以此为方向，继续服务中国工业气体客户，同时大力推动中国氢能产业的发展，为中国的能源转型、双碳目标的实现贡献绵薄之力。空气产品公司公司位于浙江嘉兴海盐的国内首座且同类型中最大的商用液氢工厂即是其中一个例子，工厂将于2023年投产，可服务金属加工、精细化工和电子等高端制造业，并供应快速发展的氢能交通市场。在疫情下，中国经济呈现出十足韧性，2023年将进一步复苏，后疫情时代绿色低碳、生物医药等产业将迅速发展，化工行业也有望迎来复苏，逐季度回暖。

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