电机控制器有什么作用？

电机控制器的作用是控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。

1、电机控制器具备制动回馈功能，当整车刹车制动时，电机控制器通过制动回馈将电能存在动力电池中，提高续航里程。

2、放流坡功能是为了避免有坡道起步时，当制动踏板向油门踏板切换的过程中车辆后溜，当发现车辆后溜时，电机控制器进入防溜坡转态，控制器自动调整转矩输出客服车辆因重力引起的后溜。

3、电机控制器还具备定速巡航功能，在不踩油门踏板的情况下，电机控制器可输出力矩自动按照VCU设定车速，保持车辆以固定的速度行驶，以节省驾驶员体力，提高驾驶体验。

扩展资料

电机控制器工作温度范围：-40~85℃，其中65℃以上就会进行限制功率输出。湿度要求，继承控制器在相对湿度不超过95%的情况下能正常工作，应在其表面温度低于露点的情况下，及电机控制器在表面产生冷凝也能安全工作，在海拔3000米以下可以正常工作，其中防尘防水等级IP67。

电机控制器输入电压有336V的平台，也有540VDC的电压平台。

除了电压还有而定输出电流、峰值输出电流、峰值运行时间、变载频范围、控制器最高效率、最高输出频率、冷却液进水口温度等。

参考资料来源：百度百科-电机控制器

电机控制器就是用来控制电机的，负责给电机发送指令，可以理解为新能源汽车的“大脑”，它是将直流电转化为频率可调的交流电，从而驱动电机。因此它能力、效率的高低会影响电驱系统的能力、效率的高低。

目前电动车车企大多采用传统硅基IGBT功率模块作为电机电控的核心部件，但传统硅基IGBT由于它自身特性，天生会有一些劣势。最主要的劣势是传统硅基IGBT电压范围窄、通过的电流不够大。一旦它通过的电流不够大，就会使得电机无法100%的发挥其真正的“威力”，从而影响动力系统最大功率和扭矩的输出。

XPT蔚来驱动科技第二代电驱系统电机中，就应用了碳化硅模块。得益于碳化硅独特的物理特性，ET7的永磁同步电机、异步感应电机的效率及功率密度也得到了大幅度提升。而利用碳化硅功率器件设计的电机控制器，能大幅提高永磁同步电机驱动系统的效率及功率密度。

纯电动汽车的心脏是像燃油车发动机一样的“电机”。可想而知，它的作用已经很重要了。今天就请大家和电态编辑器一起观看电动车电机控制器的构造原理和发展趋势。

电机简介:工作原理

电机作为整个制动系统的控制中心，由逆变器和控制器组成。逆变器接收蓄电池输送的直流电，并将其转换为三相交流电，为汽车电机提供动力。控制器接收电机速度和其他信号，并将它们反馈给仪器。当制动或加速发生时，控制器控制变频器的频率增加或减少，从而达到加速或减速的目的。

电动汽车电机控制器，有哪些类型的电机控制器-电机控制器的分类

纯电动汽车用的是什么电机——交流三相感应电机

三相交流感应电动机是应用最广泛的电动机。它的定子和转子由硅钢片叠压而成，定子之间没有接触，如滑环和换向器。结构简单，运行可靠，经久耐用。交流电机的功率覆盖范围很广，转速达到12000~15000r/min。可采用风冷或液冷，冷却自由度高。对环境适应性好，可实现再生回馈制动。与同功率的DC电机相比，效率更高，重量减轻一半左右，价格低廉，维修方便。

纯电动汽车用的是什么电机——永磁无刷DC电机

永磁无刷DC电机是一种高性能电机。它最大的特点是具有DC电机的外特性，没有电刷组成的机械接触结构。另外采用永磁转子，没有励磁损耗:加热的电枢绕组装在外部定子上，容易散热。因此，永磁无刷DC电机无换向火花，无无线电干扰，使用寿命长，运行可靠，维护简单。此外，它的转速不受机械换向的限制，如果使用空气轴承或磁力轴承，它可以以每分钟几十万转的速度运行。与无刷DC电机系统相比，永磁电机系统具有更高的能量密度和更高的效率，在电动汽车中具有良好的应用前景。

纯电动汽车用的是什么电机——开关磁阻电机？

开关磁阻电机是一种新型电机。这个系统有许多明显的特点:它的结构比其他任何电机都简单。电机的转子上没有滑环、绕组和永磁体，而是在定子上有一个简单的集中绕组。绕组端部较短，没有相间跳线，易于维护和维修。因此可靠性好，转速可达15000转/分。效率可达85%~93%，高于交流感应电机。损耗主要在定子，电机容易冷却；转子永磁体调速范围宽，控制灵活，易于实现各种特殊要求的转矩-转速特性，并在较宽范围内保持高效率。更适合电动汽车的动力性能要求。

好了，今天边肖给大家介绍的纯电动汽车用什么电机就到此为止了。介绍了哪些种类和型号的电动车电机？至此，介绍结束。目前，特斯拉公司作为电动汽车制造的龙头企业，使用三相感应电机，汽车发电机在汽车动力系统中起着非常重要的作用。

---