理想汽车功率半导体基地启动建设 2024年投产年产能240万

易车讯 8月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略布局之一，主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块的自主设计和生产制造能力。

该生产基地由理想汽车与国内半导体领先企业湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产后预计产能将逐步提升并最终达到240万只碳化硅半桥功率模块的年生产能力。

理想汽车致力于解决用户的里程焦虑和充电焦虑，将形成增程电动产品线和超快充纯电产品线“双轮驱动”的产品格局。为确保超快充纯电车型的产品力，该系列车型将搭载基于碳化硅功率模块的800V高压电驱动系统，充分发挥第三代半导体耐高压、耐高温的特性，实现功率密度和系统效率等性能的大幅提升。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“我们非常高兴能够和湖南三安半导体一起布局第三代半导体这一先进技术领域。基于独特的技术优势，第三代半导体未来有望在新能源汽车领域快速渗透应用。自主研发和生产第三代半导体碳化硅车规功率模块，将有助于确立理想汽车的技术和产品领先优势，同时有效确保量产供应。’

8月15日，理想汽车公布了2022年Q2季度财报。理想汽车第二季度实现营收87.3亿元，交付28687辆理想ONE 。截至第二季度末，公司现金储备达536.5亿元。理想汽车持续为家庭用户加大研发投入、拓展服务网络布局。理想汽车旗下第二款车型理想L9将于8月底前启动用户交付。

根据易车App“全尺寸SUV”热度榜的数据显示，理想L9日均关注度2.39万，位列排行榜第5名。如需更多数据，请到易车App查看。

这是因为一方面台湾本身的资源缺乏，而芯片制造是高耗能产业。会影响其他的行业发展。另一方面，大陆的市场布局以及水电资源都有非常充分的供应，可以满足芯片产业的能耗。

该教授会建议台湾半导体产能迁往大陆，也是根据台湾的实际情况进行的考虑。由于台湾属于岛国，其本身的资源并没有大陆丰富。半导体产能制造和开销其实是非常之大的，就芯片制造的发展方向而言，前往大陆也是一个可行的方法。

台湾本土资源缺乏，芯片是高耗能产业。

作为台湾半导体技术代表的台积电企业，在芯片制造和销售方面都有着非常厚重的沉淀基础。但不可否认的是由于台湾本土的资源问题，许多的物资都需要通过海外运输来进行缓解。而由于芯片的制造和分析需要非常高精尖的机器，对于能源消耗是一笔非常庞大的支出。台湾目前的情况很难跟上现有的半导体技术发展步伐。

大陆的市场布局和水电资源都有足够的供应，可以满足迁移企业的能耗。

随着近年来新能源汽车以及诸多高新技术对于半导体芯片的需求，台积电若想要扩充自己的产能规模，来应对不断增高的市场需求，那么就要进行一定的改变。大陆的市场不仅宽广，而且拥有足够的供应能源。完全可以帮助台湾的半导体企业获得进一步的发展。这位教授的提议是一种可以值得考虑的想法。

希望台湾半导体产能能与大陆合作，共同为科技发展作出贡献。

虽然因为历史遗留问题，台湾与大陆之间存在着一些相关的隔阂，但我依旧希望，作为追求长远发展的半导体企业，能够不计前嫌的与大陆合作，共同的为人类科技的发展和生活做出卓越的贡献。不要因为矛盾限制了互相之间的科技交流和发展。