普通人上网也受影响？芯片短缺波及路由器市场

芯片短缺波及路由器市场

当下，宽带服务供应商在订购互联网路由器时发现，产品交货期甚至要延误一年多的时间，这使得该行业成为芯片短缺的又一个受害者，并给仍居家工作的数百万人带来更多困难。

据知情人士透露，宽带服务运营商的路由器订单交付期长达60周之久，是之前等待时间的两倍多。

路由器制造商合勤 科技 欧洲地区业务主管卡斯滕·格威克(Karsten Gewecke)表示，高性能家庭宽带网络设备的需求持续飙升。他说，自1月份以来，公司已要求客户提前一年订购产品，因为自那以来，博通芯片等路由器零部件的交货时间翻了一番，需要一年或更长时间。合勤 科技 是全球主要的路由器供应商，其客户包括挪威Telenor ASA和英国的Zen Internet等宽带服务运营商。

美国网络设备制造商Adtran也警告客户，近几个月存在供应链风险和交货期延长的问题。该公司发言人在电子邮件中说，公司扩大了在英国的仓库设施，将库存和物流能力增加了一倍以上，以避免出现产品短缺问题。

格威克表示，目前还没有哪家运营商手中的路由器已经消耗殆尽，但未来6个月供应链似乎很紧张，所以这种情况完全有可能发生。“我们好几次产品都非常吃紧，”他在视频通话中说。“这种情况仍有可能发生。”

就连已经在途运输的货物也面临各种问题。据格威克说，上周搁浅在苏伊士运河的那条货轮上就装满了合勤 科技 的路由器。

博通没有立即回应置评请求。公司首席执行官陈福阳上月表示，2021年90%的产品已经订购出去了。

格威克称，当前硅晶圆短缺以及供需不匹配造成的芯片供应问题已经成为全球供应链的瓶颈。格威克补充说，内存和电源管理组件等也受到了影响。

他说：“这就像滚雪球效应一样，我们的处境变得越来越糟。”“当我与一些芯片组供应商交谈时，他们中的一些人告诉我，他们已经超额预订了三倍产能。”

随着芯片代工厂努力分配有限产能，利润较低的业务被推到了后面。路由器的利润率往往低于智能手机和电脑。此外，东欧等一些不那么富裕的路由器市场使用的是精密程度不高、利润率较低的部件。同样，规模较小的宽带服务运营商受到冲击最大，而全球各大企业正在依托自己的购买力来争夺产品供应。

据悉，一些运营商已经储备设备以避免出现短缺。有一些公司在英国脱欧可能造成的贸易中断之前订购了可供消耗数月的设备，从而进一步免受影响。

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iPad生产也要推迟

据《日经亚洲评论》4月8日报道，由于全球零部件短缺，部分MacBook和iPad的生产已被推迟。这一现象表明，即便是对供应链拥有强大掌控能力的苹果，也无法避免这场“前所未有”的供应危机的影响。

报道援引知情人士称，缺芯已导致生产MacBook的一个关键步骤延迟，即在最终组装前需要先将零部件安装在印刷电路板上。与此同时，由于因为缺乏显示器和显示器部件，一些iPad生产也被推迟。

早在3月17日时，中国半导体行业协会理事长、中芯国际董事长周子学表示， 历史 上整机行业从未受到过如此严重的半导体供应紧张影响。同时，强调半导体是国际化产业，需要加强合作。

据集微网报道，在今年SEMICON CHINA 2021会议上，周子学在开幕致辞中指出， 历史 上整机行业从未受到过如此严重的半导体供应紧张影响。据从业人员回忆，只有在1999年发生过类似局面。

面对史上罕见的缺芯现况，周子学呼吁，半导体产业是国际化产业，只有不断强化半导体产业的开放、合作、创新和共同发展，才能有效缓解当前的局面，任何走向其他方向的做法都是错误的。

另外补充一句：目前有购买电脑的需求，现在不是很好的时机，如果不急可以等等。

只有1.5毫米大小的智能灰尘、微型AI杀人蜂(无人机)、精巧的AirPods Pro，所有这一切的高科技产品和新应用，都离不开一个小器件——MEMS智能传感器。11月24日，第三届中国MEMS智能传感器产业发展大会在安徽省蚌埠市举行。在本次大会上，来自苏州明皜(苏州固锝参股子公司)、大立科技、赛迪顾问等的业内人士介绍了MEMS智能传感器的广阔市场前景。

瞄准产业机遇，安徽省将MEMS智能传感器作为半导体产业发展的重点。在本次大会上，安徽省智能传感器产业创新联盟举行了成立仪式，拥有华东光电集成器件研究所、凯盛科技等MEMS研究所企业，蚌埠市已经成为中国三大传感器研发制造基地之一。

千亿级市场地方政府争相布局

MEMS传感器正被广泛应用于各类智能终端、智能汽车、生物医疗等众多领域，需求量与日俱增。清华大学副校长尤政认为，我国MEMS产业正在迎来发展机遇。

小身材大市场。赛迪顾问副总裁李珂以汽车领域为例介绍，预计到2020年，中国的汽车电子市场规模将超过9000亿元，其中传感器的市场规模已经接近2000亿元；未来几年，汽车用传感器市场将保持2位数增长，迅速达到4000亿元规模。

“MEMS智能传感器是一个非常重要的电子信息产业门类，也是我们所确定的五大高端芯片产业之一，我们要把MEMS智能传感器作为重点来发展。”集成电路产业投资基金(简称“大基金”)总裁丁文武在致辞中透露。他介绍，近几年，我国MEMS智能传感器连续保持年均15%至20%的增长率。

安徽多措并举加快智能传感器发展。在本次论坛上，安徽省智能传感器产业创新联盟举行了成立仪式，中科铱航公司和经开区管委会签约基于5G的智慧交通大数据平台项目等四个重大项目也进行了现场签约。

据介绍，依托华东光电集成器件研究所(隶属中国兵器工业集团)、凯盛科技等一批智能传感器研发设计制造企业，蚌埠市已经成为中国三大传感器研发制造基地之一，成为安徽省唯一同时拥有集成电路及MEMS晶圆生产线的城市。

看好产业前景，多地积极布局智能传感器产业。今年8月，重庆市传感器特色产业基地揭牌，重庆已经形成以川仪股份、中移物联网等为代表的智能传感器产业集群。10月份，郑州市提出将在高新区打造一个3至4平方公里的中国(郑州)智能传感谷。陕西省也成立了传感器产业创新战略联盟。

产业链初形成上市公司多有突破

得益于消费电子、军工等需求推动，MEMS传感器正在迎来更快的发展，相关上市公司也开始崭露头角。

“除了军工应用外，汽车、消费电子、环境感知可能将三分天下。”在本次论坛上，尤政介绍，传统汽车中有200多个传感器，其中80%都是由MEMS工艺来实现的；新能源车减少了燃烧相关传感器，但增加了更多的电子系统传感器，其成本占比更高。

“中国的MEMS产业链已经初步形成。”苏州明皜副总裁钱春华介绍了中国MEMS产业现状。在传感器设计领域，除了苏州明皜，他还提到了瑞声科技、歌尔股份、敏芯股份、美新半导体、矽睿科技等。

苏州固锝近日在接受调研时表示，苏州明皜持续导入新客户，新产品硅麦克风已经批量出货。记者注意到，敏芯股份申请科创板上市已进入问询阶段，公司本次公开发行拟融资7.07亿元。

钱春华介绍，在MEMS传感器制造环节，国内相关公司有中芯国际、华虹宏力、耐威科技、华润微电子，苏州固锝、华天科技、长电科技等则具有相关封装技术。

此外，部分初创公司、研究所已经峥嵘初现。比如，北京久好点子的压力传感器已广泛应用到汽车、工业等领域。拥有独特的SOI体硅工艺，华东光电集成器件研究所研发了一系列的产品，广泛应用于车辆导航、姿态控制、平台稳定等方面。在本次大会上，其发布了低成本MEMS陀螺仪，大量程、耐过载MEMS陀螺仪等多款产品。

（文章来源：上海证券报）

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作为2021世界智能汽车大会的重要活动之一,“绿色愿景,汽车迈进双碳目标新征程”平行论坛于12月17日下午顺利召开。

全球低碳化步伐的日益加快,尤其是双碳目标的提出,为新能源汽车、动力电池及储能电池等行业及相关产业链企业带来重大发展机遇。今年10月,国务院印发的《2030年碳达峰行动方案》,也为我国汽车未来发展指明了方向,绿色引领成为新能源汽车产业的新航标。

论坛针对汽车绿色低碳的发展问题提出了深度思考,邀请到了广州市发展和改革委员会工业发展处处长余伟为论坛致辞,广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳,工业和信息化部国际经济技术合作中心国际合作处处长、研究员、中国绿色供应链联盟副秘书长毛涛,广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣,氢电中科(广州)新能源设备有限公司技术部总经理陈浩,满电出行联合创始人、首席执行官王颖等嘉宾发表真知灼见,共谋汽车产业发展新格局。

广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳在主题演讲中分享了他对汽车未来变化的观察:第一,内燃机向电动机的变化第二,电动机的功率器件由Si向SiC转变第三,新能源汽车电池系统会迅速地从400V向800V转变。

工业和信息化部国际经济技术合作中心国际合作处处长、研究员,中国绿色供应链联盟副秘书长毛涛结合碳达峰和碳中和大背景就汽车行业绿色供应链管理的新趋势进行了主题分享。他表示,开展绿色供应链管理有诸多好处:一是可以推动供应链上的相关企业共同关注绿色低碳问题二是可以加强整个产业链条的绿色协同三是可以降低整个产业链条的安全风险四是可以促进绿色金融的落地五是可以发挥行业示范作用。

广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣在主题演讲中分享了城市充电运营网络的建设经验。他指出充电产业未来发展的三大关键要素:一是怎么实现建设的场景化,通过不同的方案和城市格局去引导每个城市的充电网络建设二是从B端车主慢慢地延伸到C端车主去做更多服务延伸三是在充电站的资源上,如何保护数据和平台运营的安全性。

氢电中科(广州)新能源设备有限公司技术部总经理陈浩则分享了低成本批量化燃料电池催化剂技术的现状。他指出,我国新材料产业发展的现状总结为:产业大但不强,关键战略材料保障有待提升,过于依赖进口材料,先进的基础材料品质不高,低质的材料产能过剩,前沿新材料创新不足,项目转化率低。

满电出行联合创始人、首席执行官王颖带来了《用加减法链接智能出行》的主题分享。她提出,提升新能源出行体验的过程中主要瞄准的是三方面:一是充电的基础保障二是整个充电服务获取过程中的细节体验的提升三是在充电场景和出行场景紧密结合的过程中对于整个新能源智慧出行的规划方案的支持。

论坛最后,广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳、广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣、氢电中科(广州)新能源设备有限公司董事长周梅林围绕“如何推动汽车经济可持续健康发展”展开了精彩的圆桌对话。

三位嘉宾一致认为,从新能源汽车的发展来说,我国走在世界的前列。广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣认为,从国内来看,广东省在整个新能源汽车产业的数据非常不错。

谈及产业未来发展趋势,广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳和氢电中科(广州)新能源设备有限公司董事长周梅林一致认为,不管是从绿色、环保还是低碳的角度来说,氢能源汽车还是一个非常好的发展方向。广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣总结了充电生态的几个趋势:一是新能源汽车的电池密度和能量会越来越大,我们行驶的距离会越来越长二是车端的智能化和业务方案的场景化会越来越个性化三是更多的是人和车的融合。

在智慧城市、智慧交通、智慧出行的大背景下,新能源出行充电服务的智慧化运营、精细化管理是助力新能源产业发展的关键要素。只有智能汽车行业坚守并贯彻落实绿色出行的理念,新能源汽车才能做到低碳可持续发展,从而实现商业模式上的创新。

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