第一，对冲基金一般来说都可以利用一定程度的杠杆，比如说你接管10亿美元，那么你实际 *** 作的可能是20亿美元，也可能是100亿美元，美国长期资本管理公司(LTCM)在1998年垮台的时候，它的杠杆作用达到100倍。
第二个特点，对冲基金的概念主要是与共同基金相对而言的。这是很有意思的一个事情，对冲基金可以做空，并不是它一定要做空。现在有一部分基金只做长线，如果它觉得市场不好的话就可以用指数对冲一下，但是并没有被要求一定要对冲，而是它有这样的机会；但共同基金就不可以这么做。
第三个特点，就是对冲基金的手续费一般比较高，一般来说，有2%的管理费，还有20%的分成费。对冲基金的种类也是各式各样，有的专门做股票，做股票也有两种做法：一种只做长线股票，哪儿市场好他跑到哪儿去，希望每年把市场最好的一块找出来；第二种就是有长有短，比如说你有10亿资金，你就用10亿做多，用5亿做空，或者用3亿做空，这也是一种。除此之外，还有一种是比较数量化的，比如使用一些统计的模型。
从对冲基金的投资预期年化收益特点来看，可以分为两种：一种是做多和做空对冲得非常好，变化幅度小，相对来说预期年化收益比较稳定，但不会很高，通常差不多为15%；还有一种做法，只要求回报，这种变化幅度可能非常高，每年可能达到20%~30%的浮动，但是预期年化收益可以达到30%~40%。
对冲基金经营的金融产品是非常广泛的，我们所能想得到的金融产品基本上都有对冲基金在经营。或者放一块儿去做，或者单独做某个金融产品。比如有的人专门做货币，这也是一种对冲基金；有的人专门做石油，做大麦，做豆子，这也是一种对冲基金；有的人专门做股票，有的人专门做债券，还有的人专门跑到第三世界，就是到新兴的市场去做，这也是一种方法。
基金分为哪些种类，它们有什么不同。各自又有什么特点？证券投资基金是指通过发售基金份额，将众多投资者的资金集中起来，形成独立资产，由基金托管人托管，基金管理人管理，以投资组合的方法进行证券投资的一种利益共享、风险共担的 *** 投资方式。
证券投资基金是一种间接的证券投资方式。基金管理公司通过发行基金单位，集中投资者的资金，由基金托管人（即具有资格的银行）托管，由基金管理人管理和运用资金，从事股票、债券等金融工具投资，然后共担投资风险、分享收益。根据不同标准，可以将证券投资基金划分为不同的种类：
根据基金单位是否可增加或赎回，可分为开放式基金和封闭式基金。开放式基金不上市交易，一般通过银行申购和赎回，基金规模不固定；封闭式基金有固定的存续期，期间基金规模固定，一般在证券交易场所上市交易，投资者通过二级市场买卖基金单位。
证券投资基金在美国称为“共同基金”，英国和我国香港特别行政区称为“单位信托基金”，日本和我国台湾地区则称“证券投资信托基金”等。
证券投资基金是一种利益共享、风险共担的投资于证券的 *** 投资理财方式，即通过发行基金单位，集中投资者的资金，由基金托管人托管（一般是信誉卓著的银行），由基金管理人（即基金管理公司）管理和运用资金，从事股票、债券等金融工具的投资。基金投资人享受证券投资的收益，也承担因投资亏损而产生的风险。我国基金暂时都是契约型基金，是一种信托投资方式。
悬挂具体分为哪些种类，各自有什么特点（一）非独立悬挂系统
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过d性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及 *** 纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
（二）独立悬挂系统
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过d性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软d簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
（三）横臂式悬挂系统
横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。
单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。
双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系统。等长双横臂式悬挂系统在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬挂系统，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬挂系统已广泛应用在轿车的前后悬挂系统上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬挂系统结构。
（四）多连杆式悬挂系统
多连杆式悬挂系统是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。
（五）纵臂式悬挂系统
纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬挂系统当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬挂系统不用在转向轮上。双纵臂式悬挂系统的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构，这样，当车轮上下跳动时主销的后倾角保持不变。双纵臂式悬挂系统多应用在转向轮上。
（六）烛式悬挂系统
烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向 *** 纵稳定和行驶稳定。但烛式悬挂系统有一个大缺点：就是汽车行驶时的侧向力会全部由套在主销套筒的主销承受，致使套筒与主销间的摩擦阻力加大，磨损也较严重。烛式悬挂系统现已应用不多。
（七）麦弗逊式悬挂系统
麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。与双横臂式悬挂系统相比，麦弗逊式悬挂系统的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的 *** 纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬挂系统相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上，保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂系统结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统，具有很强的道路适应能力。
（八）主动悬挂系统
主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑，悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬挂系统状态。同时，微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动。因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬挂系统状态，以求最好的舒适性能。
主动悬挂系统具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起d簧变形时，主动悬挂系统会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化。例如德国奔驰2000款Cl型跑车，当车辆拐弯时悬挂系统传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度。电脑根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬挂系统上，使车身的倾斜减到最小。
图片分为哪两类？它们各有什么特点？电脑中的图像类型分为两大类，一类称为点阵图（位图或像素图），一类称为矢量图。
点阵图：就是由点构成的，如同用马赛克去拼贴图案一样，每个马赛克就是一个点（一个像素），若干个点以矩阵排列成图案。把图片放大会看到小方块，这种就是点阵图，网络上一般图片都是点阵图（位图、像素图）。
矢量图：矢量图使用线段和曲线描述图像,所以称为矢量,同时图形也包含了色彩和位置信息。简单说来 矢量图记住了图片的计算方法 不管缩放多少 计算方法不变 图片不会失真 和点阵图的最大区别就是放大不会失真 边缘光滑 不像点阵图那样有很多小方块。
梁按材料分为哪些种类？各有什么特点？板桥、肋梁桥、箱型梁桥。板桥：（1）构造简单，施工方便；（2）建筑高度小，外观轻巧；（3）整体式板桥：双向受力，刚度较大，便于做成各种异型结构，需搭设支架现浇，工期较长，一般为实心截面，材料利用率较低；（4）装配式板桥：工厂化预制，质量易于控制，成本较低。肋梁桥：（T梁桥）：承重结构为T梁——梁肋（腹板）与顶板（顶部钢筋混凝土桥面板）相结合。有与受拉区混凝土得到很大程度的挖空，减轻自重，所以跨越能力增大。外形简单，制作方便，能充分发挥材料特点，减轻自重，横向用横隔板连接，整体性好。目前，中等跨径（13~15m以上）的梁桥，通常多采用肋板式梁桥。箱型梁桥：提供了承受正、负弯矩足够的混凝土拉压区；适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥和预应力混凝土简支梁桥（全截面参与受力）。不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥。
对称图形有哪些种类？它们各自有什么特点？轴对称：沿对称轴翻转，图形不变
中心对称：沿对称点旋转180度，图形不变
燃气灶分为哪些种类？都有什么特点？
燃气灶按照安装方式，分为台式灶和嵌入式灶。台式灶与嵌入式灶的区别是，台式灶一般直接放在橱柜上，而嵌入式灶则内嵌到橱柜的支承面下。台式灶的优点是较为便宜，而且不需要对橱柜加以改造；而嵌入式灶以其美观、占地小、易于清洁的优点渐渐成为了市场的主流。澳柯玛燃气灶既有台式灶，也有嵌入式灶，可以满足不同用户的需求。
螺杆泵分为哪些种类，它们之间又有什么区别螺杆泵自吸能力比较强，一般不需要提前灌泵。螺杆泵主要由螺杆（单、多条螺杆）与泵体（衬筒紧密配合）以及附属零件组成。螺杆泵工作原理：利用螺杆的回转吸、排液体。相互啮合的螺杆分别与衬筒内壁紧密配合，在吸入口与排出口之间形成一个或多个密封空间。随着螺杆转动啮合，这些密封空间不断沿轴向传递。在泵吸入口不断形成局部真空，不断吸入工作液体，不断被推送位移，不断由排出口排出。使螺杆泵连续而稳定工作。螺杆泵种类很多，可以输送水、油、甚至含颗粒的液体，应用比较广泛。
基金与股票有什么不同，又有什么联系基金风险低一点,基金是基金公司拿基金持有人的钱通过股票,债券等途径获得收益.收益直接属于持有人,公司只收取手续费.因为公司里的都是专业人员所以一般比大家都经验,容易选到好股票.股票手续费底一点不过炒股人如果不是很了解所购买股票上市公司的情况的话有时会损失大点,但是基金一般不用你 *** 心,在目前的走势下一年收益80%左右是没有问题的.不过都有风险小心为好
幼儿歌唱课可以划分为哪几类？它们各自有什么特点1、什么是幼儿园课程？幼儿园课程是从幼儿身心发展的特点和特定的社会文化背景出发，有目的、有计划地组织和实施并贯穿于幼儿一日生活之中的经验，这种经验是幼儿园施加教育影响的一种中介，以引导和促进幼儿朝着社会所需要的人才的方向发展。这一定义既反映了一般课程的基本特征，如目的性、计划性、结构性等，也反映了幼儿园教育的独特性和不可替代性。独特性意味着某些教育任务和要求（身体保育）是幼儿教育阶段所特有的，对幼儿的成长和发展是必需的；不可替代性意味着其他任何年龄阶段的教育功能、目标、内容及方法都不能直接移植到幼儿园教育上。2、幼儿园课程的特点是什么（1）幼儿园课程的基础性、启蒙性（2）幼儿园课程的全面性、生活性（3）幼儿园课程的整合性（4）幼儿园课程的活动性与直接经验性（5）幼儿园课程的潜在性。
咖啡分为哪几种?怎么分?它们各有什么特点?好的咖啡可以按产地分类，举下面几种为例子吧
牙买加Jmaica
极品蓝山 Blue Mountain
在海拔2256公尺的蓝山而闻名，栽种在80-1500 公尺之斜坡，级数分为No1.、No2.、No3.。
香 强
甘 强
酸 弱
醇 强
苦 柔
巴西 Brazil
山多士 Santos
品质优良，被认为是混合时不可缺之豆。品质类型分为No1.、No2，Screen18-19最受好评，适用最为广泛。
香 中
甘 强
酸 中
醇 中
苦 弱
哥伦比亚 Colombia
哥伦比亚 Colombia
世界第二大生产国。咖啡豆为淡绿色，大颗粒，具厚重味，无论是单饮或混合都非常适宜。
香 强
甘 中
酸 中
醇 强
苦 弱
埃塞俄比亚 Ethiopia
摩卡 Mocha
为咖啡之原产地，颗粒较小，采干燥式，呈青绿色，具特殊香味及酸味。衣索匹亚是以缺点豆混入率来分级No1.-No8.。
香 强
甘 中
酸 中
醇 强
苦 柔
印尼 Indonesia
爪哇 Java
爪哇岛上所生产之少量阿拉比亚原种豆，颗粒小，是一种具酸味的良质豆，曾是世界上最优良的品种，但在1920年因受到大规模病虫害而改种具抵抗力的罗巴斯达种，具个性化之爪哇罗巴斯达被广泛用来混合。
香 弱
甘 中
酸 弱
醇 中
苦 柔
苏门达腊 Sumatra
曼特宁 Mandheling
苏门达腊岛上生产的曼特宁是极少数阿拉比卡种，颗粒颇大，但生产管理不理想及烘培好坏会反应到豆子上，曾在山未出现前被视为级品。
香 强
甘 中
酸 弱
醇 弱
苦 中
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