夏天长时间开车无疑是一种折磨，尤其是屁股下面时间长了会很难受。即使车内空调再次开启，这种情况也无法避免。所以为了应对这个问题，很多车主都是花样百出，有的人买草席，有的人买冷藏坐垫等等。然而我认为最可靠的解决方案是安装座椅通风功能，这样车主就可以一直使用它，而不仅仅是在其他夏季。值得一提的是，安装通风座椅会大大提高座椅的舒适性和透气性，只需3分钟就能让原本闷热的座椅变得凉爽舒适。
作为夏季驾驶必备的夏季神器——座椅通风，很多车主以后都会选择安装。我们知道座椅通风是终身使用的一次性投资，使用方便的话可以放心。但如果改进不好，不仅会影响座椅的结构和舒适性，还会严重导致安全隐患。那么你真的在找合适的人来换座椅通风吗？你把座位换成通风的了吗？改变有效吗？
为了省钱有些车主会自己升级座椅通风。为了节省设备资金，一些门店未能使用专业的海绵打孔设备对座椅海绵进行打孔。他们直接用手挖用刀刮。外观和乘坐感受可想而知。先不说座椅的舒适性。这样，长时间乘坐后座椅会塌陷非常难看。我相信这不是大多数车主想要的效果。相信大多数想要改装的车主都是追求品质，注重细节的。谁愿意花钱糟蹋自己的车？
但有些门店存在线路扭曲甚至错车的现象，因设备不足或技术不成熟而再次返工，严重影响了货车的美观性和整体性。如果你的车是真皮座椅，那就更糟了。汽车座椅内部结构交错复杂。如果座椅拆卸不当，会直接影响原车座椅的安全气囊d出，或者出现安全气囊故障码，尤其是在BBA车型上，因此会存在很大的安全隐患。如果发生一些碰撞，后果将不堪设想。
安装通风座椅的方法，改装前检查车身，检查漆面是否有划痕，以及待改装座椅的皮质、座椅的功能、车内物品是否正常。仔细反复观察，避免不必要的误解。拆下所有配件后，技术人员会分解皮革和海绵。重要的是要知道每辆车都不一样，内部结构也大不相同。因此，师傅需要熟练熟练掌握座椅才能准确拆卸，以免损坏座椅组件。
座椅的皮革和海绵分解后，安装超高速静音风扇，贴上高效导风层。看着简单的导风层，它的作用可不小。导风层不仅具有均匀高效的导风功能，而且由于其专利的直接导风设计，可以有效降低通风带来的风噪。使得导风层的正面可以均匀出风。然而，它可以保持真皮下的大面积通风和冷却。最后，应该铺设缓冲层。相信很多骑手都没见过。
我们师傅还需要在原车座椅的海绵上打孔。专业定位技术需要丰富的人体力学结构原理等知识。结合座椅本身的结构特点，可以保证风扇安装后的完美性。里面安装的通风系统要通风降温就靠他们了，少一个会影响最后的舒适度！高速静音风机定位后，需要定位安装导风层，导风层是整个通风系统的三大部件之一。有25万次挤压不变形的实验，直接关系到改装座椅的舒适性和长时间乘坐后皮革的丰满度，保证整个座椅内部大面积均匀通风！
座椅皮套打孔透气性高。同时座椅内部的超高速静音风扇对空气加压，使空气快速流过气孔，带走座椅表面的热气！以下是驾驶员和副驾驶空调座椅的开关系统。开关根据车主要求安装在座椅左前侧， *** 作极其方便。切换多个档位风速相对不同，可以根据自己的要求调节风速。
现在市面上配有空调座椅的汽车还真不多，那么其原理是什么呢？
通常情况汽车座椅空调又可以分为带制冷功能和不带制冷功能两种，咱一个一个说。
不带制冷功能
在座椅内部会有风机等部件，座椅表面会采用通风透气性好的材质，打开后座椅内部风机开始工作，循环车内的空气，弊端是不能起到制冷作用只能通风。
带制冷功能
在以上通风的基础上安装了半导体制冷元件，由车内电瓶供电半导体制冷元件开始工作，风机循环空气，一般在十分钟内可局部降温8度左右，弊端是在车内温度较高时，制冷效果差。
其实特别简单，空调出风口直接给座椅吹。
举个简单的栗子，上代宝马X1（最新一代没测试过不敢妄言）的后排出风口就在座椅下方，不信你找辆车自己看看。
但是有一点是肯定的，座椅空调的出风口不能直接对人，这一点——老外都知道啥叫风湿关节炎。所以一般座椅出风口都是对着座椅内部吹或者抽风。
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