汽车空调座椅是如何工作的？

现在市面上配有空调座椅的汽车还真不多，那么其原理是什么呢？

通常情况汽车座椅空调又可以分为带制冷功能和不带制冷功能两种，咱一个一个说。

不带制冷功能

在座椅内部会有风机等部件，座椅表面会采用通风透气性好的材质，打开后座椅内部风机开始工作，循环车内的空气，弊端是不能起到制冷作用只能通风。

带制冷功能

在以上通风的基础上安装了半导体制冷元件，由车内电瓶供电半导体制冷元件开始工作，风机循环空气，一般在十分钟内可局部降温8度左右，弊端是在车内温度较高时，制冷效果差。

其实特别简单，空调出风口直接给座椅吹。

举个简单的栗子，上代宝马X1（最新一代没测试过不敢妄言）的后排出风口就在座椅下方，不信你找辆车自己看看。

但是有一点是肯定的，座椅空调的出风口不能直接对人，这一点——老外都知道啥叫风湿关节炎。所以一般座椅出风口都是对着座椅内部吹或者抽风。

半导体独立制冷系统通风座椅工作原理：半导体制冷器件的工作原理是基于帕尔帖原理，该效应是在1834年由J.A.C帕尔帖首先发现的，即利用当两种不同的导体A和B组成的电路且通有直流电时，在接头处除焦耳热以外还会释放出某种其它的热量，而另一个接头处则吸收热量，且帕尔帖效应所引起的这种现象是可逆的，改变电流方向时，放热和吸热的接头也随之改变。正是由于这种半导体吸收热量的原理，使得半导体半导体制冷面可以快速稳定的产生冷气，再通过进口双滚珠涡轮风扇将冷气吹送至座椅表面，达到主动制冷的效果；换句话讲，您可以看作是家中的空调。

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