分不清联想联想集团与联想控股瞎评论都是耍流氓

#深度测评联想#毫无疑问联想是一家好公司、一家优秀的公司。请不要把一些莫须有的罪名强加到联想头上

柳传志哪怕侵吞国有资产1000亿，也没在联想集团多拿走一分钱。至于网上盛传的谎言之一联想集团科创板上市招股说明书中柳传志退休金一亿人民币典型智商税

10个中国人知道联想、九个是因为联想电脑！在国人意识里联想等于电脑，而联想电脑属于联想集团和联想控股没有任何关系说 到底联想控股无非就是联想集团母公司大股东。联想控股是北京联想一手养起来的，国人知道熟悉的也是北京联想为主体

联想集团pc部门与联想摩托罗拉业务，为国家创造外汇在中国企业排名第二。联想是靠国家外汇指标慢慢发展起来的，但是联想集团为国家创造的外汇，是曾经的几亿倍不止

联想电脑世界第一海外市场占七成，摩托罗拉一年卖5000万部，基本上都是海外市场！

中国外贸一天150亿美金的额度，联想也是贡献了自己力量

联想创造的税收在国家民营企业至少也能排前50，甚至前10。联想在安徽合肥的pc生产工厂，联想联保一年1000多亿营业额是合肥绝对的纳税大户。合肥也依靠联想打造了自己的产业群

联想帮国家解决几万员工就业问题，几万员工背后就是几万家庭几十万人口。

联想是国家航天航空主要合作伙伴，航天所有pc都是联想提供，包括神州飞船所用的pc都是联想。联想的超算可以说世界第一，500台超算联想有三分之一，一家顶欧美

武汉疫情联想解决雷神山火神山两座抗疫医院所有pc设备安装与系统维护。联想的工作人员需要在疫情最严重的地方维护系统正常。这两大抗疫医院都是采用最新5G

武汉抗疫，联想所有职工工资正常发放。在国内企业中，福利待遇敢说比联想好的也不多，联想是996坚决反对者

论企业 社会 责任，联想更是先行者

03年非典、08年汶川地震，联想都是企业捐款最多的企业。河南水灾联想也是5000万捐款、第一时间过去500工程师抢修维护，哪里有灾难哪里有联想

联想进取班创立多年时，持之以恒为无数山区孩子完成高考进入大学提供全额资金与生活费，让这些大山里的贫困家庭出来的孩子拥有一次改变自己命运与改变家庭命运的机会。3000多大山的孩子考进考进一本上211985等知名高校

2020年高考录取结果出来了，甘肃会宁 和贵州都匀两个联想进取班再次彰显学霸属性，69人考上985和211高校，本科上线率100%。 最近，他们陆续收到了清华大学、北京大学、复旦大学、中国人民大学、南京大学、同济大学等高校的录取通知书，即将开启全新的人生征程。

某些人用砍头贷断头息来抹黑联想品牌，联想集团只有一家创投公司，联想创投，投资都是新能源新材料芯片制造半导体等国家支柱产业

蔚来落后合肥，顺利拿到合肥市政府100亿投资。完成逆袭也让合肥完成自己新能源产业群，谁会想到蔚来董事长第一个感谢地就是联想创投与杨元庆。联想联保在合肥有举足轻重的位置

大家都笑话杨元庆对话马斯克，可是谁了解联想创投是宁德时代最早起的投资者。联想没有自己研发芯片，可是联想投资芯片产业与半导体产业有几十家公司

如果联想不是一家好公司，也许中国只能剩那么几家公司。或者一家公司

别提格力和联想比，格力也就在国内混混。董小姐500亿芯片投资去哪里了，董明珠接受的格力被美的超几圈了

全世界都知道联想是中国品牌，某些人非得把联想这个中国在世界的知名品牌毁掉。

国家也认可联想这个品牌与贡献，但是司马南张捷不认可，尤其司马南为了一己私利非要毁了联想，整得满城风雨自己所谓的联想集团上市公开数据，最后也就是一个笑话罢了

36氪获悉，国产功率半导体模块及电驱动系统解决方案公司臻驱 科技 完成 3 亿元的 B2 轮融资。本轮融资由中金资本领投，容亿投资、招商局资本、浦东科创集团旗下海望资本等新股东跟投。此外，君联资本、福睿基金、联想创投等老股东继续加码。

据臻驱 科技 董事长兼 CEO 沈捷博士介绍，本轮融资将主要用于多个量产项目的运营资金保障、产线扩容，以及下一代碳化硅电驱动方案和功率半导体模块的研发和市场推广。

臻驱 科技 成立于2017年，主要研发、生产和销售新能源 汽车 动力总成和高性能国产功率半导体模块。据官方介绍，目前，臻驱 科技 产品线覆盖从功率半导体模块、电机控制器到动力总成的新能源 汽车 全产业链产品，并稳定出货德国和中国。除了 汽车 领域，臻驱 科技 的产品还可同时应用至风光储能等清洁能源装备领域。

36氪曾报道，臻驱 科技 在2019年2月宣布完成4000万元人民币的A+轮融资，投资方是拓金创投基金、锐合资本和深圳中南荷多。2020年8月，臻驱 科技 再次宣布获得1.5亿元人民币B轮融资，由君联资本领投，奥动新能源创始人蔡东青、联想创投集团、上海科创基金跟投。

新能源 汽车 市场正快速增长，作为新能源车的核心零部件，电驱动系统也看到可观的创新和增长机会。据中汽协数据显示， 2021 年 1-7 月，新能源 汽车 产销分别达到 150.4 万辆和 147.8 万辆，同比增长均为 2 倍，前 7 个月产销均已超过 2020 年全年。

此外，新能源车，尤其是纯电动 汽车 普遍面临补能效率压力，业界普遍认为解决方案之一是高压快充路线，但需要新一代功率器件的配套支持，这就对碳化硅半导体模块也提出了明确需求。

臻驱 科技 领投方中金资本 - 中金启辰基金总经理徐怡也表示，新能源电驱动系统是新能源车最核心的子系统之一，随着电动化率的快速提升，国内新能源电驱动、以及核心功率器件行业将迎来爆发式增长，是个长坡厚雪的赛道。

当然，电驱动行业并非新兴市场，如何应对竞争？臻驱 科技 方面表示，凭借着正向设计、测试和供应链整合能力，公司产品性能可以对标国际一线品牌，多款新能源 汽车 高性能电机控制器及自研功率模块，已打入海内外多家一线主机厂商及零部件供应商。

同时，臻驱 科技 也先后获得 ISO 14001 环境管理体系认证和 ISO26262:2018 ASIL-D 最高级功能安全认证，帮助公司提升产品实力。

更关键的是，今年一季度，臻驱 科技 在量产上取得明确进展，其已经获得国内某知名车企旗下数款乘用车车型的电控量产定点。据臻驱 科技 介绍，这些定点车型已在 9 月完成了夏季整车标定和测试，上市在即。

如今的 科技 界最火热的话题莫过于“造车”。

曾有断言： 汽车 是未来十年内将“统治”终端服务最强大的设备！

如果你还存疑这样的观点，那么，火热的特斯拉，火爆的资本市场应该让你更加离答案近了。

现在，联想也要像邻居百度一样，开始造车了吗？

3月12日，联想集团微信公号发布的一则题为“车轮上的中国智慧”长图引发行业热议，外界认为联想正通过多年来的技术积累赋能新能源车领域。目前，联想车联网技术已经应用于蔚来、小鹏、爱驰等造车新势力。

据悉，这是联想在宣布将在科创板上市的消息后，首次对外透露公司在车联网的布局及进展。而事实上，联想对新能源车领域早有布局，在联想未来中心展馆里就停着一辆新能源车。据悉，该车应用的就是联想自主研发的车联网技术，工作人员会对前来参观的客户进行现场演示。

联想集团董事长兼CEO杨元庆称，联想是全球少有的“端-边-云-网-智”全要素覆盖的行业领导厂商，新IT作为“基建车联网的神经线”发挥“中枢”作用，在新的 历史 时期携手全产业构筑“车轮上的中国智慧”。

联想超前布局造车全产业链

联想对新能源车的布局甚早，遍布产业链各个环节。

联想懂的通信是在联想生态下成功孵化的子公司，目前已成为联想在车联网布局的“重要一子”。现在，联想懂的通信与蔚来、宁德时代等产业上下游企业有着深入的合作。

其中，联想与蔚来的牵手要追溯到2016年。当年，联想参与了蔚来 汽车 的C轮融资，并在联想2017全球 科技 创新大会上，正式宣布与蔚来 汽车 达成战略合作，将共同开发智能 汽车 计算平台。

现在，联想懂的通信为蔚来 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，帮助蔚来 汽车 打通了车辆后台系统、 汽车 APP、车辆之间的数据联通，实现整车智能驾驶；还与长江 汽车 、爱驰 汽车 签署战略合作协议，依托各自行业及技术领域的优势。

在能源动力方面，联想还投资了新能源电池领跑者宁德时代。作为联想创投少有的在中后期才进入的项目，联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁曾贺志强表示“贵也要投”，理由是“如果清洁能源电池是未来，那宁德时代就可能是未来的中石油、中石化，800亿不算多，（未来市值）可能是过万亿。”

此外，在芯片领域，联想投资了比亚迪半导体、芯驰 科技 ；在自动驾驶领域，有轻舟智航、一清 科技 、中科慧眼等专注于自动驾驶及计算机视觉技术的新兴企业；在整车方面，被投企业蔚来如今已成为新能源 汽车 领域的“领头羊”；在智慧交通“大脑”领域，联想则选中了深交通这一实力选手。

从联想的新能源车产业布局可以看出，联想已完整覆盖了“城市交通大脑”、车路协同、智慧互联、整车体验、能源动力等交通行业的各个方面。

联想被造车新势力追捧

目前，中国85%的新势力 汽车 厂商已选择联想（懂的通信）作为合作伙伴。

其中， 联想懂的通信为蔚来 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，帮助蔚来 汽车 打通了车辆后台系统、 汽车 APP、车辆之间的数据联通，通过23个关键传感器装置确保数据的实时连接获取，使得ES8具备每秒2.5万亿次的数据处理能力，响应时间仅为20毫秒，实现整车智能驾驶；

为小鹏 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，通过多APN分离计费能力，助力小鹏 汽车 为车主提供成本类服务的补贴（如数据采集、语音控制、固件升级、地图导航、行车服务等），实现由车主运营拉动经营类服务获得近75%的增长（如在线音乐、在线电台、有声读物、在线视频等）；

为爱驰 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，通过海外车联网服务（本地测试），有效解决爱驰 汽车 的跨国管理运营问题。

赢得造车新势力追捧的背后，是联想已被证明的领先技术实力，以及联想在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位、多维度的合作，全力打造智能车联网平台产品与服务。

对此，联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，加快各行各业的数字化、智能化转型，离不开“新IT”基础设施的支撑和赋能作用。智能化时代，交通出行的变革升级已经从 汽车 制造、道路交通基础设施，到通信网络、交通系统管理的全面协同进化，即基于“端-边-云-网-智”技术架构，以车联网为代表的先进信息技术赋能交通基础设施。

针对目前 汽车 企业的需求聚焦在连通性和经营性两方面，一是需要低成本、高可靠的稳定连接和技术；二是需要提供可满足其需求的定制化服务和覆盖全生命周期的服务。

而联想恰恰满足这些需求。联想是业内针对车联网拥有完全自主的物联网能力和成熟解决方案的核心通信运营商，为 汽车 厂商提供连接、跨地域、跨平台、跨运营商、灵活定制和覆盖全生命周期的全球一站式服务，助力 汽车 行业开辟新的竞争格局、领跑新赛道。

科技 公司跨界造车，正成为趋势

联想会造车吗?从目前情况来看，还不能断定联想是否真打算进入造车领域，但从百度宣布造车，以及小米、华为等造车传言来看， 科技 公司跨界造车正成为行业的趋势。

业内分析人士认为，相较于传统车企，这些 科技 企业作为造车新势力，的确具有一些独特的优势。首先，无论是特斯拉、法拉第未来，还是百度等公司来看，他们都具有 科技 背景，这些造车新势力所打造的 汽车 往往都是以 科技 见长，比如特斯拉的自动驾驶等，他们大多都是 科技 公司起家，在人工智能等 科技 应用方面领先于传统车企。

其次，这些公司不存在内部竞争，没有太多的企业战略负担。相对于传统车企而言，他们如果设立新能源子品牌意味着会对原有的燃油车市场带来冲击，公司内部竞争会比较严重，这也会成为传统车企的一个顾虑。

但更主要的是，智能和 科技 会成为 汽车 未来的主旋律，因此 科技 公司打造更智能的 汽车 ，更智慧的驾驶场景必然是行业趋势。很明显， 科技 企业正是其中的排头兵，智能 汽车 将可能成为和智能手机相媲美的智能设备。

特别是在“新基建”和“双循环”的时代背景下，智能化转型已逐渐成为千行百业突破发展瓶颈的必经之路，5G和AIoT两大核心技术的叠加，正在推动 汽车 产业向智能网联深度变革。

而联想作为智能化变革的引领者和赋能者，从自身智能化转型到驱动各行各业智能化转型，完成从“智造”到“智驱”的迈进，以从智能工厂到车联网解决方案的全产业链优势，驱动新势力厂商和传统 汽车 厂商实现 汽车 从生产过程到终端使用的全链智能化。

一个不可否认的现象是，联想虽然没有正式宣布造车，但它基于“端-边-云-网-智”技术架构的新IT价值，正不断以车联网等新技术加持 汽车 厂商以及产业链上下游，正成为造车新势力中不可或缺的一员。

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