2022年股灾真的来了吗

2022年股灾没有来，请您不要过度恐慌。基金暴跌主要是由于前期抱团资金把股票估值炒的太高，导致现在资金开始松动，从而引起基金暴跌。

目前全球经济市场下行，2022年基金大概率是不会像19-20年有普涨行情，特别是之前涨势比较好的半导体、新能源、医药行业主题基金，依然面临比较长的调整周期。投资者应该做的是保持良好的心态，耐心持有。

目前市场主线并不是很明显，基本上所有行业都在调整。新能源、半导体、医疗、消费等板块轮番下跌。在这种情况下，想赚钱是很难的，市场环境不好的时候，“顶流”基金经理也没辙。

但是，此时可以说是投资者逢低布局的好机会。尽量避开前两年上涨比较多的行业主题基金，建议选择混合型基金，做到均衡持仓，逢低布局，不要购买单一类行业主题基金。

行业主题基金受行业整体影响比较大，行业景气，基金上涨，行业衰退，基金回撤比较大。再市场主线没有明朗之前，建议尽量避开行业主题基金，特别是之前涨幅过大的行业主题基金。2022年投资者的主要投资策略应该是，保守为主，稳中求进。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，在第三代半导体碳化硅器件的帮助下，可以让当前的新能源车实现充电10分钟，行驶400公里，能耗降低50%的目标，目前中国电子科技集团旗下的多种规格碳化硅器件，已经在新能源车载充电装置上实现了批量应用。

根据中国电子科技集团专家的介绍，新能源汽车如果用传统的第一代半导体器件，充电时间需要半个小时以上，而采用了第三代半导体碳化硅器件以后，可以实现充电10分钟行驶400公里。

碳化硅器件是新能源汽车车载充电装置所需的关键元器件，2020年以前，这类器件完全依赖进口，而现在，中国电科的碳化硅器件，装车量已经达到100万台。

据悉，以碳化硅为代表的第三代半导体被称为“绿色”半导体，目前中国电科的第三代半导体器件实现了从研发到商用的转型，它的器件节能性是硅器件的4倍，可以使新能源汽车能耗降低50%，特高压电网损耗降低60%，轨道交通功率器件系统损耗降低20％以上。

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周末消息面很多，我在外面有事，没怎么看，刚才一口气看完了所有，真正感兴趣的只有三个，都是最近的热门赛道，新能源半导体。

抽空码几个字，陪大家一起聊聊吧，炒股这件事，我对于资金面、情绪面关注得更多，而资金是由游资、机构、散户、大资金合力的结果，不好一两句说清。而情绪面，更多的时候受消息左右，虽然我常说自己对消息不感兴趣，那是因为我是把消息当反向。

第一个消息，宁德时代减持永福股份

本来这是一件不起眼的事情，但是我却放在第一个来说，因为目前的宁德短期涨了很多倍了，不管你有多看好，但是预期价值肯定是透支了，虽说有赛道加持，但杀估值，杀逻辑，是A股的常态，一叶知秋，还是多一点敬畏之心。

哪怕是神水，也能回撤40%，何况宁德？有何德何能比肩。刚有582亿天量融资方案，差一点把创业板已经带到了风险边缘，这件事情很可能有被市场放大，到底宁德是真缺资金了，还是怎么了？

第二个消息，31岁企业家驾驶蔚，ES8遭遇车祸身亡

这件事情怎么解读呢，其实不算是真的自动驾驶，只是个辅助功能，对于目前的新能源车，亮点其实并不只是电池，那么那套电子智能，或者叫人工智能，这才是真正的想象空间。

而电动车给这个创造了无限的想象空间，这是燃油车没办法赶超的，我记得特斯拉刚上市没多久的时候，我驾驶过几回，特别喜欢，只是自己当时自己实力不够不能也带回家一个，最大的印象就是那个超级大屏幕。

无论怎么说，这个对于新能源 汽车 ，肯定是利空，在上涨的时候有利空也会被隐藏，但下跌调整的时候，什么都会放大，感受出来了吗？上次电动车自燃都没这次消息多。

第三个消息，大摩报告：半导体行业“凛冬将至”

尽管价格仍在走高，但由于供应正在赶上需求，缺芯得到缓解了，换言之，半导体行业“冬天来了”。

其实，这份报告主要是谈美股，最近美股、A股的半导体行业，都是同步在下跌，A股跌得更多，有些半导体热门股，已经较最高点跌去30%了。

之前还喊说说未来三年重仓看好的，不知道现在能否坚守住，喊出这些口号的人，大概率都是七月初才进场，现在肯定已经开始亏本金了。因为提前潜伏的人，都是这个市场会玩的人，不会发生这种低端局的声音。

下周，新能源半导体或都有麻烦了！

三个消息，并非刻意找利空，而是事实存在，不过。个人对于半导体下周是乐观的，下周看探底反d，但这里的反d，只是做波段的机会，喊着三年的人，我们不是一个频道。

新能源其实也在下跌，光伏、电池龙头都跌去了15~20%，所以永远别神话一个赛道。在小凡的眼里，只有两种，一种能简单盈利，一种不能简单盈利，我会选择简单盈利的。

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