除了华为芯片产能吃紧，苹果首席执行官库克在1月27日的财报会议上坦言，Mac、iPad和iPhone 12 Pro都遭遇“供应受限”问题，在生产供应链中，尤其是半导体的供应“非常吃紧”。
不光在手机领域，据中国台湾媒体报道，由于苹果、三星等品牌计划推出采用Mini LED背光显示的笔记本电脑、平板和电视，导致Mini LED芯片需求暴增，出现结构性缺货。
消费电子芯片缺货潮也延伸到汽车领域。早在去年12月，汽车行业就已受到芯片紧缺影响，大众汽车也正式承认了半导体芯片短缺的这一事实。大众中国CEO冯思翰表示，由于芯片缺少，导致ESP无法生产，约1.5万辆汽车的面临减产。就在去年12月缺芯的问题就让大众在国内产量损失了5万辆。
此外，奥迪，戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等车企也受到芯片短缺的影响。据财联社报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车准备削减产量，在日本国内已经因芯片短缺暂停了部分车型生产，目前本田正通过车型替代来保证产量。
芯片缺货连锁反应显现
业内人士分析，芯片缺货现象是由于部分企业抢产能，叠加疫情导致的供给制约，5G、汽车电子和AIoT等市场需求超预期增长是主要原因。
市场研究机构IDC认为，整个供应链，尤其芯片端的竞争将愈发激烈，“缺货”将成为2021年内行业的关键词，供应链端不稳定的态势将在2021年内约50%时间内持续。
缺货带来的最直接影响就是芯片价格的上涨。从去年底开始，全球汽车芯片供应商开始陆续涨价。2020年11月27日，恩智浦率先发布涨价函表示，为解决供应商带来的不可预见的成本增长，公司“很不情愿地”提高所有产品的价格。
芯片原材料的价格也持续上涨，根据集邦咨询数据，2020年8英寸的晶圆价格在第四季度有明显涨幅，约上涨5%—10%，联电、世界先进等公司在第四季度将价格提高了约10%——15%。
芯片缺货带来的另一个直接影响就是产能的持续紧张。在缺货潮中，不少终端企业按以往几倍的采购量恐慌性下单，芯片制造企业也忙着从上游抢购用于制造芯片的原材料晶圆。半导体行业缺货已经从8英寸晶圆扩展到了12英寸晶圆，不仅7nm、5nm等先进工艺紧张，55nm到22nm在内的成熟工艺也同样产能告急。
同时，芯片产能的持续紧张也造成厂商的扩产计划大幅缩水，部分车企停产。近日奥迪首席执行官库斯·杜兹曼表示，由于汽车芯片短缺，已经有超过1万名员工休假，并且今年一季度会接近所能让减产的数量少于1万辆。美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。
芯片国产替代在路上
国际市场芯片缺货，国内市场概莫能外，相关数据显示，中国汽车半导体产值占全球不到5％，部分关键零部件进口量高达80％－90％，芯片缺货的影响有过之而无不及。
有业内人士称，指纹识别、相机CIS等品类目前供给充足，不会存在缺货现象，国内芯片缺货现象主要集中在中高端芯片上。
芯片产能紧张如何解决备受各界关注。对于芯片缺货，工信部也发表了回应。工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上表示，将做好相关政策的落实工作，促进要素资源自由流动，营造公平公正的市场环境，支持国内外企业加大投资力度，持续提升集成电路的供给能力。
不过，芯片需要的技术含量较高，国内企业很难短时间内生产出够数的芯片供给整个市场，但芯片国产替代化已在路上。
“中国制造2025”计划中明确提出要大力发展第三代半导体产业。根据计划，2020年半导体核心基础零部件、关键基础材料应实现40％的自主保障，2025年要达到70％。
国家曾在一年前给相关的产业拨款了1600亿元，用于支持芯片科技的创新。日前中芯国际，已经成功向国家递交了一份报告，将要在2021年成功实现12纳米的半导体芯片进行量产的全面计划，在追赶的路上，中国企业正在打大步前行。
iPhone14价格提升并不让人意外，业内人士有说半导体成本提高，芯片短缺会增加成本预算，在我看来这些可能是苹果公司用来提价的借口。至于最终发布价格会不会变，那就得等到发布会才知道。
01、iPhone价格从5288升到5999
苹果产品提价真不是什么新鲜事，iPhone6为止还是5288国内首发价，iPhone7就5388，直到iPhone13首发价5999。虽说不是每年都加价，但也从5288增长到5999。14进入到6千元价格不是没有可能，曝光的机型比13刘海更窄，更有理由提升价格。这个价格对比国产旗舰机来说并没有多大差距，对外肯定说成本增加，售价肯定要随着增加。这个是苹果公司惯用的伎俩，半导体就算成本提高苹果也还有利润空间，只是公司独大，不愿意少吃点。
02、不再配充电头和耳机，变相提价
当然，提价格不是苹果公司唯一的方式，价格不变情况下，他们也有办法提高利润。自12开始耳机和充电头已经不是标配，买台手机还要花168一个20W充电头。连快充都算不上，iPhone 13售价5999再加上168，早就破了6000价格。变相提价让库克做得淋漓尽致。关键是即便提价， 首发时候也是一机难求。
所以iPhone14最终会不会提价，提价幅度到何种程度。这都不是果粉担心的，一到首发里面卖了13换14。坚持每年换一代，代代是新机。真正肉疼的是一直使用苹果旧产品的，一台苹果用五六年，好不容易想要换新机，就遇到提价，各种取消配件。
2021，全球芯片短缺仍在持续，而苹果可能成为下一个受害者。
彭博社称，苹果最初计划在 2021 年的最后几个月生产 9000 万部 iPhone。但据报道，由于博通和德州仪器的芯片供应问题，这一数字可能被削减 1000 万部（约占总量的11%）。
雷锋网了解到，虽然 iPhone 13 和 iPhone 13 Pro 上的主要A15仿生SoC 是由台积电制造的，但手机内部还有许多其他来源的基于芯片的组件。德州仪器 (TI) 和博通 (Broadcom) 负责几个关键组件，包括处理显示器电源管理的芯片、Face ID 的激光阵列、USB 连接、无线电源等。
苹果首席执行官蒂姆·库克已经在公司第三季度财报电话会议上警告说，苹果内部可能会出现芯片供应问题，并指出：“我们将尽一切努力减轻我们遇到的任何情况。” 但似乎即使苹果尽了最大努力并与供应商建立了良好的关系，IPhone缺少芯片的情况仍未改观。
苹果很可能最终会设法提高产量，但产能的大幅削减可能意味着在未来几个月内，本就炙手可热的IPhone13将更难入手了。
雷锋网发现，虽然这个季度各大 科技 公司的财报表现都还不错，但依然无法掩盖半导体芯片的短缺带来的危机。
虽然几乎没有一家大型 科技 公司公开表示对此太过担心，但苹果、微软、三星、特斯拉、AMD和英特尔都表示过，组件短缺是他们上季度或下一个季度的潜在问题。
微软称，Windows OEM 收入下降约3%，是由供应链限制直接造成的。当然，虽然微软的下一代 游戏 主机Xbox Series X 和 Series S销售火爆，但目前还没有足够的供应。
三星的情况则大同小异。本季度三星收入和营业利润的同比增长，得益于其半导体业务（占其收入的1/3以上和利润的1/2以上）的巨大需求。但三星也受到其手机业务整体需求和收入下降的拖累，由于供应短缺和季节性购买周期的共同作用，手机业务与上一季度相比有所下降。
其他公司，如特斯拉，已经采取了更严厉的措施来应对短缺。特斯拉固然已经在开发层面进行了调整，但CEO埃隆马斯克直言不讳地表示半导体将成为特斯拉的一大问题。“全球芯片短缺的情况仍然相当严重，”他说，并强调了特斯拉在获得为其 汽车 重要部件（特别是安全气囊和安全带模块）提供动力的芯片方面遇到的困难。
当然，芯片制造商本身也在表达担忧。英特尔首席执行官帕特·格尔辛格在财报电话会议上指出，整个行业的短缺可能会持续到 2023 年。他预计“芯片行业还需要一到两年的时间才能完全满足需求。而基板短缺则是全行业面临的重大难题。”这意味着英特尔预计无法获得足够的制造芯片所需的原材料。这可能同时导致英特尔消费芯片在即将到来的第三季度出现“特别严重”的短缺。
AMD 首席执行官丽莎·苏采取了更为乐观的态度，在接受雅虎 财经 采访时，她解释说，虽然 2021 年剩余时间供应可能仍然紧张，但全年情况都在好转。她说：“在今年年末辞旧迎新的时候，我认为情况会有所改善。”
雷锋网认为，总的来说，有两个趋势不容忽视：第一个是大型 科技 公司不会让供应问题阻碍其收入的飙升；但同样明显的是，在产能开始增加或需求开始下降之前，短缺的影响仍在继续。而年末购物季的来临则有可能严重地让芯片短缺进一步恶化。
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