半导体制冷通风座椅好不好

半导体独立制冷系统通风座椅工作原理：半导体制冷器件的工作原理是基于帕尔帖原理，该效应是在1834年由J.A.C帕尔帖首先发现的，即利用当两种不同的导体A和B组成的电路且通有直流电时，在接头处除焦耳热以外还会释放出某种其它的热量，而另一个接头处则吸收热量，且帕尔帖效应所引起的这种现象是可逆的，改变电流方向时，放热和吸热的接头也随之改变。正是由于这种半导体吸收热量的原理，使得半导体半导体制冷面可以快速稳定的产生冷气，再通过进口双滚珠涡轮风扇将冷气吹送至座椅表面，达到主动制冷的效果；换句话讲，您可以看作是家中的空调。

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034 汽车停驶后发动机关闭状态下车厢内温度控制装置

[摘要] 本实用新型涉及汽车空调设备技术领域，具体地说一种汽车停驶后发动机关闭状态下车厢内温度控制装置，其特征在于：还包括半导体制冷片、半导体制热片、点火控制转换装置及高频间隙电源装置，半导体制冷片、半导体制热片安装在冷热水箱内，点火控制转换装置电路连接蓄电池电源，蓄电池电源上设有高频间隙电源装置，高频间隙电源装置电路连接半导体制冷片、半导体制热片，本实用新型的有益效果：将半导体制冷、制热技术运用于汽车停驶状态下发动机同时熄火后，改善调节汽车车厢内温度，能将汽车车厢内的温度控制在26-30度左右，而汽车行驶时进行自动充电，本实用新型在汽车领域实施既不消耗任何能源，也无污染、无噪声，绿色环保。

026 汽车座椅冷热调节装置

[摘要] 本实用新型所述的汽车座椅冷热调节装置，提供一种冷、热可调的坐垫。在无需改变现有汽车座椅结构的基础上，将铺设在坐垫内部的循环管与储液箱相连通，利用车载电源实现半导体制冷/制热，一侧散热片浸泡在储液箱内，通过半导体制冷/制热来调节坐垫温度，从而保持汽车座椅表面温度根据需要进行调节了，为司机提供舒适的驾驶感受、有效地减少疲劳。主要结构具有一内部铺设有循环管的坐垫；与循环管相连通的一温度调节箱。所述的温度调节箱具有一壳体，在壳体内部设置一储液箱，进、出水管通过水泵与坐垫的循环管相连通。与车载电源相连的一半导体制冷片，在半导体制冷片两侧连接有两组散热片，其中一组散热片设置在储液箱内部并浸泡在循环液中。

028 内置式汽车太阳能空调系统

[摘要] 本实用新型公开了一种内置式汽车太阳能空调系统，涉及轿车类小车的空调系统。太阳能电池设置在后挡风玻璃内侧，与后挡风玻璃的角度相适应；主机设置在后座之后的空间内，太阳能电池与主机中的制冷半导体有电线相连，制冷半导体的热端与设置在后备箱方向的散热器紧贴，制冷半导体的冷端与设置在车箱方向的冷凝器紧贴，风扇设置于自然风进口内，风扇设置于冷风出口内。所述的太阳能电池是可折叠的。所述的防晒隔热膜设置在前挡风玻璃内侧。所述的防晒隔热膜是可卷曲收-放的。主机的热风出口有管道与车箱外大气相连。本实用新型设计合理，结构简单，采用太阳能电池和半导体制冷，不产生环境污染，节约能源，为车内制造了凉爽、舒适的环境。

011 汽车冷藏箱

[摘要] 一种汽车冷藏箱，由箱体和箱盖构成，箱盖的盖壁内填充有泡沫塑料，箱体的侧壁由内箱壁和外箱壁构成，内箱壁的外侧设置有聚乙烯泡沫塑料板，泡沫塑料板的外侧和外箱壁之间设置有空腔，外箱壁上设置有一个散热孔，散热孔内设置有一个风机，空腔内、风机的一侧设置有一个半导体制冷块，半导体制冷块的散热面朝向风机，半导体制冷块和风机均通过导线与一个车载点烟器插头连接。外出旅行时，在箱体内放置冰块，热量从箱体外向箱体内传递，首先经过侧壁中的空腔，利用汽车电源对半导体制冷块供电，空腔中热空气经过半导体制冷块的制冷面得到冷却，半导体制冷块制热面产生的热量由风机散去，可防止热量从箱体外向箱体内传递，维持保温箱内低温。

013 车载冷藏

加热设备及汽车

[摘要] 本发明涉及一种车载冷藏/加热设备和汽车。为解决现有汽车上冷藏设备在车内不便放置，占据车内空间且功能单一的问题，本发明提供一种车载冷藏/加热设备，该设备包括保温箱和制冷/加热装置，制冷/加热装置包括半导体制冷板、散热器，半导体制冷板的一面与散热器相连，另一面与保温箱相连接，散热器上设置风扇。本发明还提供一种汽车，该汽车包含上述车载冷藏/加热设备和用于固定车载冷藏/加热设备的固定箱壳，固定箱壳设在两前排座椅间且与汽车底盘固定连接，车载冷藏/加热设备设在固定箱壳内。本车载冷藏/加热设备用于汽车上不改变现有汽车的内部布局，又不占据车内有限的空间，还可提供冷藏、加热保温、普通储物箱三种功能可选择使用。

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