深陷芯片断供门，华为年度旗舰Mate40能挽救颓势吗？

首先来看看缴纳养老保险的都有哪些人？

城镇职工也可以称为上班族，主要是企事业单位人员，这些人的养老保险由企业统一缴纳。缴纳完社保（包括养老保险），再缴纳个人所得税，剩下的工资才会下发给员工。

养老保险费用由养老保险缴纳基数和缴纳基数确定，几乎都不能自己选择；建议大家查看《养老保险缴费基数是多少？怎么计算的？》。

本文主要是为自己缴纳养老保险的朋友提供的，也就是仅仅为了保证养老保险不断供，而缴纳最低档养老保险的朋友。

这些朋友有自由职业者，阶段失业者和下岗职工，这些人需要考虑经济因素，要保证养老保险不断供。在划不划算之前更关心的是养老保险最低档是多少钱？以及养老保险要怎么交？

养老保险最低档多少钱？

以北京地区为例，养老金缴费基数=上年度工资收入总额/12，上年度工资总收入包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴等工资性收入。也就是说，每个人的养老保险缴纳基数可能都不同。

为了更方便公平，设立了缴费基数的上限和下限。养老保险的最低档也就是缴费基数的下限，北京地区养老保险缴费下限是上年度月平均工资的40%，201年6月之前参考的月平均工资为8467元。

因此，我们可以计算出，北京地区的养老保险缴费基数最低档=846740%=3387元；灵活就业者也就是自己缴纳社保时，按照缴费基数的20%缴纳，我们可以发现，2019年北京地区养老保险最低档是6774元。

灵活就业人员的养老保险缴费费用是多少？

如果是自由职业者或者下岗人员，也就是“个人委托存档的灵活就业人员”，按照缴费基数20%的比例缴纳职工基本养老保险，以北京地区为例：

以月平均工资为缴费基数的，月缴纳职工基本养老保险费16934元。

以月平均工资的60％作为缴费基数的，月缴纳职工基本养老保险费1016元。

以月平均工资的40％作为缴费基数的，月缴纳职工基本养老保险费6774元。

享受社会保险补贴人员，月缴纳职工基本养老保险费20322元。

个人如何交养老保险金？

个人名义交纳需要到户口所在地社保局申请即可，其参保手续包括：本人身份z，近期免冠一寸照片备两张，保费，申请书等即可。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

近日，据相关媒体报道，高通已获准向华为供货4G芯片。此前，受制裁影响，华为的芯片供货遭遇困境，由于缺少手机芯片，据调查机构Canalys报告显示，第三季度华为手机全球出货5170万部，同比下滑23%，排名第二，被三星反超。

华为作为通讯巨头，尚且要受到芯片断供的影响，不知道这些与海外芯片供应商打成一片的中国车企看了作为感想？相信也不禁有人要问，一枚小小芯片，为何影响如此之大，直接扼住企业的咽喉？从模型到应用，芯片要经历设计、晶片制作、封装制作、成本测试等多个环节，复杂程度远超外界想象，芯片的落地流程中，代工非常非常关键，核心问题则是工艺，但芯片研发工艺仅掌握在世界几个寡头手中。并且不仅是手机芯片，车规级自动驾驶芯片也是相同的局面。

在重度依赖国外企业提供自动驾驶芯片的环境下，如果哪一天这些企业不再供给中国了，那中国的自动驾驶就将处于停滞状态，掌握核心技术的重要性不言而喻。国外已经有车企在自研芯片并且投入使用，其就是特斯拉在2019年发布的FSD芯片，144TOPS的算力，强大的性能也让特斯拉在自动驾驶领域一骑绝尘。

那么在自动驾驶芯片领域，谁会成为国内的第一家？

近日，新势力车企零跑汽车就正式公布了中国首款完全自主知识产权智能驾驶芯片——凌芯01，并宣布其将搭载于品牌首款高端智能SUV 零跑C11上，11月20日正式亮相广州车展。凌芯01的强大之处就在于其具备完全的自主知识产权，不会遭遇产业链代工隐患。

凌芯01 CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司"玄铁C860"，集成高性能的AI神经元处理器，处理性能接近市场顶尖的Mobileye芯片，整体开放性则更强，既能支撑通用运算，又有特定的AI运算逻辑，具有能耗比更低、安全可靠性更高的优势。并且凌芯01芯片还可通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的AI算力，支持接入12路摄像头来实现360°全景环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。

也有人疑惑，为什么是零跑？对于很多人来说，零跑名不见经传，知名度远不如蔚来、小鹏、理想等新势力车企，但作为有着IT基因的零跑汽车，其背后的大华股份在车牌识别、人脸识别等AI视觉领域的技术实力可以达到全球第一的水平，也为零跑提供了强大的研发技术基础，零跑自研芯片也并非心血来潮，早在三年前，零跑就已开始布局芯片自主研发。不可否认，自研芯片很难，但零跑确实造出来了，并且性能也十分强大。

但自主研发芯片并不只是某一个品牌、某一家车企的事，产业的壮大需要多方的协同努力。目前中国的自动驾驶技术和芯片自主研发仍有很长的一段路要走，如果有更多像零跑这样，专注于核心技术研发的企业，那这条路也许会走得容易一些，中国汽车工业的未来也更值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

核 心 要 点

在美国禁令正式生效的第38天，华为于10月22日晚准时召开了华为 Mate40系列的发布会。

产品正式发布前，有关“麒麟绝唱”的各种海报就已在社交网络流传，这为Mate40系列笼罩上了一层悲壮色彩，外界都知道华为遭遇了芯片断供禁令，虽然除了华为没人知道他们到底还有多少存货，但显而易见的事实是：这些存货支撑不了华为在手机市场走太远。

作为华为消费者业务的灵魂人物，余承东的个人形象与华为手机业务紧紧捆绑。自2011年负责终端手机业务到现在，九年时间里，余承东为自己塑造了一个高调敢说的“余大嘴”形象，也将华为手机真正带入高端市场。

今年8月，在中国信息化百人会2020年峰会上，余承东表示，如果没有美国限制，华为手机出货量去年就能赶超三星，全球遥遥领先。截至今年二季度，华为手机出货量超越三星成为全球第一。而如今，从今年9月中旬美国技术禁令生效之后，华为“一芯难求”，此时发布旗舰手机的行为本质上是在打一场没有后方补给的“消耗战”，余承东的意气风发和华为手机的一路高歌都恐将成为过往。

但从Mate40的发布来看，即使背水一战，余承东仍选择“正面”突围。留给市场更好奇的问题是：此次禁令背景下，发布华为Mate40系列的“正面”突围式行为能否带领华为走出寒冬？华为在寒冬中又将如何摸索出路？

10月22日晚上8点，余承东准时出现在发布会现场，虽然背负巨大压力，但镜头前的余承东和往常一样依然神采奕奕。介绍完华为在通信技术、摄像技术、环境保护等方面的努力后，余承东带来了重头戏——华为下半年的年度旗舰华为Mate40系列。

自华为2012年发布首部Mate系列手机到今天，华为Mate系列已经走过8年。回顾华为Mate系列的每一部产品，其在长续航、超级快充技术和大屏设计上，都在一定程度上引领了行业。

今年的Mate40系列是华为的第十款Mate系列手机，如果没有禁令，凭借Mate系列已经取得的市场成绩，以及手机这一核心入口在华为“1+8+N”战略中发挥的作用，华为Mate40系列或将成为华为手机业务的另一个重要里程碑。

根据介绍，华为Mate40系列包含四种机型，均采用星环式摄像头设计，内置双扬声器，均搭载华为最先进的5nm制程工艺的麒麟9000芯片。新机发布后，“华为Mate40”“华为发布会”等关键词迅速冲上热搜，在京东等电商平台上，华为Mate40 Pro黑色款等机型秒空。

然而现实情况下，即使用户如此热情，华为Mate40系列恐怕也难成为华为大杀四方的一款手机。由于美国禁令的影响，此次Mate40系列搭载的麒麟9000芯片在9月份之后已无法生产，这也就意味着，Mate40系列将成为搭载高端麒麟芯片的“绝版”机—— 考虑到麒麟9000芯片的备货量，此次华为Mate40系列的出货量将很快达到“天花板 ”。

在发布会上，一贯刚硬的余承东承认了华为的艰难处境，“华为现在处在非常艰难的时刻”。此前有媒体报道，华为麒麟9000芯片的备货量仅为880万颗，而根据徐直军的说法，华为每年要消耗几亿枚手机芯片，“缺衣少粮”的处境对余承东率领近十年的手机终端业务来说是致命打击。

近年来，全球智能手机市场已经步入下滑态势，从2017年至2019年，智能手机全球出货量已出现两连降，从1472亿台一路跌到1371亿台。国内市场同样如此，2020年第一季度和第二季度分别出货6660万台和8780万台，同比下降203%和103%。

市场大环境恶劣至此，华为智能手机出货量仍实现了较为稳定的增长。今年二季度，华为在国内市场出货3970万台，占452%的市场份额；在国际市场，华为手机出货量达到了5580万台，占20%的市场份额，并首次超过三星，成为世界上出货量最高的手机厂商。

对华为来说，美国此时的禁令相当于把正在爬升的飞机卸掉了发动机，它不得不暂时停下爬升的脚步看有没有机会恢复动力，但在这之前，失去了动力的“华为”还能在空中停留多长时间，没人有答案。

被拆掉发动机之前，这架飞机本有机会冲向云霄。

不管是从营收、品牌价值或是产品力角度，华为消费者业务在智能硬件生产服务商中都首屈一指，在华为整体战略中发挥的作用更是举足轻重。

过去几年，手机业务的快速发展带领华为消费者业务在公司的营收占比越来越大。根据华为披露的数据显示，2017年至2019年，消费者业务分别实现了2372亿元、3488亿元和4673亿元的营收，占整个华为营收的比例从393%一路增长至544%，突破一半。

与此形成鲜明对比的是，华为起家的运营商业务增长陷入停滞，数据显示，该项业务2018年营收2940亿元，同比下降13%，2019年营收2967亿元，同比仅实现38%的增长。

构成华为营收的另一部分是企业业务，即通过云计算、AI、物联网、大数据、融合通信、视频等技术为政府和企业客户提供数字化转型服务，这也是一项被寄予希望的重要业务，尤其在数字化转型加速的大背景下，但是与消费者业务相比，TO B业务的特点决定了其很难在短时间内实现高速增长，数据显示，华为企业业务营收在2016年至2019年从549亿元增长至897亿元，但增速却从351%下降至86%。

从当前的华为业务结构能够看出， 余承东领导的消费者业务本是华为未来一段时间保持较高增速的关键，通过这一业务获得的营收将有效地反哺华为整个业务体系，对推进关键技术的研发起到关键作用。 这也是消费者业务对华为的首要价值，一旦消费者业务受到影响，华为的营收将受到波及，这或将影响整个公司的研发投入。

除去现实层面的营收影响，消费者业务另一个价值则体现在华为在万物互联时代的的战略构想，即通过运营商业务为“1+8+N”战略战略赋能，而消费者业务作为承接底层技术研发的“舞台”。

余承东多次强调华为的“1+8+N”战略，即以手机为中心，外延至平板、音响、手表、耳机、车机等8大业务，环绕着移动办公、智能家居、运动 健康 等N个卫星。在这一战略中，手机是核心入口。在此次发布会上，余承东透露，2020年全球范围内华为的连接设备已经超过十亿，其中有7亿是华为手机。

美国政府对华为的技术禁令使得处于上升期的手机业务濒临崩溃，失去了核心入口的生态战略成了“无根之木”“无源之水”，“1+8+N”战略的推进难上加难。

对于个人职业生涯与华为消费者业务紧密捆绑的余承东而言，这样的结果恐怕很难接受。

2003年，华为成立手机事业部，虽然任正非在华为内部一直要求冲击高端，但直到2011年，手机终端业务始终不温不火。2011年，任正非调余承东主管手机终端业务，从果断砍掉运营贴牌手机和非智能手机的型号到启动华为荣耀双品牌战略，余承东在内外部的压力与期待下，拯救了“频频失火”的手机终端业务。

2012年，余承东推出了他任内主持研发的第一款智能手机——Ascend P系列，起步价2999元。但同年销量仅为2900万台，和三星苹果等国际厂商动辄上亿台的销量仍有很大差距。

一时间，手机终端业务人心涣散，余承东一面面临团队内部的质疑，另一面要接受公司高管的问询。在这样的背景下，余承东提出了六点改革目标，从开启华为手机的高端之路到启动华为海思四核处理器和Balong芯片，再到启动Emotion UI的设计工作，余承东用“销售目标一年翻三倍”的口号稳住了军心，也把自己的职业生涯赌了上去。

余承东当年许诺的改革目标正一步步完成，他率领的消费者业务已经成为华为不可或缺的一部分。但现如今，面对芯片断供的局面和恶劣的市场环境，消费者业务面临的冲击愈来愈强，华为不得不开始艰难寻找备选方案，以期挽救消费者业务或者寻求新的增长空间。

面对处处被掣肘的手机业务，华为将目光转移至 汽车 上。

今年北京国际车展，华为展示了一辆通体透明、内部闪烁着蓝光的“ 汽车 ”。通过这部透明的“ 汽车 ”，华为展示了其正在研发的直流充电模板、Hicar车机系统、自动驾驶解决方案、激光雷达等软硬件产品。

华为轮值董事长徐直军表示，未来的智能网联 汽车 是一个平台，只要硬件平台打造好之后，像智能手机一样，通过软件快速迭代就可以不断增加功能和特性。

此外，华为仍在不断发力To B业务，如上文所述，通过云计算、AI等技术为政府和企业客户提供的数字化转型服务带来的营收已经从2016年的从549亿元增长至2019年897亿元。以华为云为例，截至目前，华为云已服务于政府、互联网等多个行业，包括30多个国家级部委、互联网50强企业中的30家等。

对华为来说，这是自救的关键一步——对华为整体而言，通过业务线调整，仍存在一定的转圜空间；但对余承东来说，这或许是华为的主要营收和战略由消费者业务转向其他业务的一步——缺芯的局面一日未解决，消费者业务面临的死结便一日没解开。

面对眼下困境，华为选择断臂求生：10月14日，路透社消息，华为技术有限公司正在与神州数码及其他收购方就出售荣耀智能手机部分业务进行谈判，交易的价格可能高达人民币250亿元 （合37亿美元） 。

这已经不是华为出售荣耀的第一起传闻了，10月8日，天风证券分析师郭明錤在最新报告中称，华为可能出售荣耀手机业务。虽然目前消息尚未落定，但对华为的消费者业务来说，这未尝不是一条出路。

与高端产品线相比，定位中低端的荣耀相对没有那么耀眼，但在华为体系里，荣耀的地位也举足轻重。2018年，任正非在华为消费者业务汇报以及骨干座谈会上曾如此评价荣耀： “用低端产品来保卫我们高端产品多一些盈利，很重要。虽然低端机在商业成功上赚的钱少，但是保卫了高端机的市场……你们 （指荣耀） 就是‘喜马拉雅山’北坡团队。”

可以想见，华为如若真的出售荣耀，也实为无奈之举，这是解决其无芯可用的唯一路径，而余承东将会成为那个心情最为复杂的人。

2012年，雷军喊出的“为发烧而生”的口号还没过去多久，余承东便看到了线上市场的机遇。但华为常年耕耘线下市场，加上当年华为高端手机卖得并不好，余承东计划荣耀品牌独立的想法在内部受到了极大的阻力。

2013年，余承东在伦敦发布华为P6，主打高端市场，销量一举突破400万台。此款机型的成功给了他进一步改革的底气。余顶住内部和市场压力，宣布荣耀独立，正式开启华为双品牌战略。次年华为卖出了7500万部手机，首次超过小米的6112万部，而荣耀贡献了其中的2000万部。2020年，在智能手机市场大盘下滑和疫情冲击下，荣耀以111%的出货量占比超越小米、苹果等厂商，成为中国市场第四。

荣耀一旦真正从华为体系拆分，或许此后零部件的采购将不再受美国的禁令限制，但也有隐忧，如任正非此前所说： “高端机将新技术研究的成本摊完，低端机使用这些成熟技术不用再分摊成本，这样形成一个低成本的价格体系，而且也就一、两款机。低端机的成功，定位为商业成功。”

也就是说，一旦独立，荣耀或将缺乏技术研发、供应链、软件服务等底层支撑。因此，独立后能否延续当前发展逻辑，维持好的发展势头，充满未知数。

前途未卜的荣耀也是余承东职业生涯的投射。发布会讲到最后，余承东眼泛泪光，“没有大家的支持，华为无法实现如此卓越的进步”。随后，发布会现场播放了全球品牌宣传曲《Dream it possible》，歌词唱道：

华为，尤其华为手机业务的前路，仍需要时间回答，但可以确定的是，此刻， 余承东和他的消费者业务，要把d夹里最后一颗子d打光。

杭州：西湖风景区、雷峰塔、城隍阁、宋城、未来世界、大清谷、龙井山园、黄龙洞圆缘民俗园、灵山洞、锦绣风水洞、胡雪岩故居萧山杭州乐园、山里人家、东方文化园、观潮城、传化大地、中国花木城

主要景点：

杭州乐园：2000余亩的山林，弯曲的栈道，古朴的小木屋，不仅让人沉浸在清新的空气之中，更可以观赏到气势磅礴的大型马战《成吉思汗》，它真实地再现了气势宏大的马战场景，犹如**般精彩，在宽广的户外观看，实在是一件美妙的事情。

1．门票：50元／人。 2．杭州K515路和萧山16路可直达。

3．自驾车过一桥或三桥后，行至风情大道即可看到杭州乐园的招牌。

山里人家：古树、老井、农家，这里有葱茏林木，依依翠竹，也有鸟语花香，鸡鸣犬吠，一如陶渊明笔下“世外桃源”的景色。在这里可以滚铁环，打陀螺，回味童真乐趣，也可春天采茶，秋天采菱，在布谷鸟叫声中回归自然，回归田园。

1．门票：30元／人。 2．可到杭州延安路龙翔桥乘萧山6路到山里人家。 3．自驾车从杭州市区过钱江一桥往金华浦沿方向开车20分钟到。

东方文化园：东方文化园以周易八卦布局，儒释道三家同构建筑，2728米的彩绘艺术长廊贯穿其间，充分展示了东方传统文化的丰富内涵和深厚底蕴。 1．门票：68元／人。 2．杭州总管塘公交522路、萧山公交6路直达景区，或在总管塘沿秋涛南路往义桥方向招手中巴直达。 3．自驾车过一桥后往浦沿、义桥方向，看见标志性的三座宝塔即到达景点。

观潮城：钱江潮波澜壮阔独步天下，携万马奔腾之势，雷霆万钧之力，并在赭山湾形成了最为壮丽的景象。建在赭山湾的钱江观潮度假村就成了首推的最适宜的观潮点。

1．8月18观潮节期间收门票。 2．自驾车从杭州出发沿二桥下来，左拐经过红山农场，往南阳镇方向，到一个三岔路口的加油站可以看到观潮城的大牌。

余杭：径山、双溪竹海漂流、良渚文化博物馆、超山•中国印山、天都城•欢乐四季公园、东明山

主要景点：

径山 自古以来，径山就是我国的佛教圣地，文化源远流长，那里古木参天，涧水淙淙，竹海翻绿浪，山若骏马奔。径山禅寺、东坡洗砚池、宋孝宗御碑等等都是人们游览探古的佳处。名山出名茶，径山茶叶在宋朝就被列为贡茶，并被传入日本，开日本茶道之先河。

1．门票：5元／人。 2．杭州出发，沿莫干山路往北到勾庄，再驰入104国道可到径山。

双溪竹海漂流 满山茶园，遍地竹林，清溪潺潺，竹回路转。漂于竹筏之上，既可洗手濯足，又可冲漂过坝；行于竹林之间，既可坐老牛车怀古乡村，又可坐大篷车观赏竹海……不失为休闲娱乐的好去处。

1．门票：60元／人。 2．从武林广场乘坐313路到瓶窑，再乘直达景区的中巴车。 3．自驾车从武林广场出发沿莫干山路经祥符桥沿104国道到彭公，进入015省道后可以看见景点指路牌。

超山•中国印山 “十里梅花香雪海”，眼下虽不是赏梅的时节，但超山印石园、四季花海和大明园依然值得一游，尤其是印石园，随处可见精湛的石刻艺术作品，有乾隆玉玺、二十八星宿、龙生九子等等，其中玉玺之大天下无双，荣登世界吉尼斯纪录。

1．门票：18元／人。 2．自驾车沿320国道经江南食品市场左转弯即可。

天都城•欢乐四季公园 是今年三月份亮相于杭州东北部的新景点，是一个以法兰西文化为主线，以园林景观、婚典爱情、运动休闲为内容，集旅游、休闲、娱乐于一体的大型主题公园。漫步其间，山顶城堡、法国小镇、露天剧场，在自然山水的映衬下美轮美奂。而每天露天上演的法国舞剧《红磨坊》，其艳丽华美的服装和舞姿，让人眼花缭乱，不知不觉地沉浸到异国风情之中。

1．门票：40元／人。 2．个人乘车路线：杭州大关小区中巴———天都城／大关小区公交321———（祥符村）临平7路———天都城／艮山流水苑K509、309———（临平）2路、7路———天都城。 3．自驾车沿上塘河高架下来经过半山，沿320国道走可以看见景区的指示路牌，距离杭州市中心约20公里。

临安：大明山、青山湖、太湖源、白水涧、浙西大峡谷、瑞晶洞、柳溪江漂流、浙西天滩、火山大石谷、西径山、玲珑山、清凉峰、钱王陵园、西天目山、东天目山、石长城、浙西天池、神龙川

主要景点：

大明山 大明山是临安惟一的省级名胜区，共有大小景点94处，集峰岩、峡谷、群瀑于一体。这里流传着明代朱元璋4亩田起兵反元之轶事，留有遗迹，谓“大明山”。

1．门票：68元／人。 2．早上7点30分在吴山广场和武林广场轮船码头乘坐大明山旅游班车。 3．自驾车沿杭昱公路经留下、临安、於潜、昌化、龙岗、颊口，见标记左弯至大明山。

太湖源 太湖源有“小九寨沟”的美誉，著名的千刃崖、龙须壁高耸入云。百丈漈瀑布从高处倚壁而下，一级一级地流淌下来，极具观赏性。

1．门票39元／人。 2．杭州西站乘至临安的车转乘16路车（西墅街）至太湖源景区。 3．自驾车沿104国道，到余杭彭公进入至临安方向的公路，经泮畈、横畈等到临安西墅街，再往安吉方向经横溪、杨岭、临目至太湖源风景区。

玲珑山 玲珑山以独特的“玲珑剔透、林茂径幽之俊美”而闻名。山虽不高，却有泉、有瀑、有树、有寺、有亭、有摩崖石刻、有人文古迹，自然景观与人文景观相映成趣。

1．门票16元／人。 2．个人可到汽车西站乘坐去临安的车。 3．自驾车沿杭昱公路笔直走，不经过县城，过临安收费站后很快就到了。

钱王陵 钱王陵是杭州城的缔造者，“上有天堂，下有苏杭”的奠基人———吴越国王钱鏐的墓地，属全国重点文物保护单位，是浙江省内惟一保存完好的王陵。

1．门票16元／人。 2．个人可到汽车西站乘坐去临安的车。 3．自驾车沿杭昱公路进入临安县城，在市政府旁边。

浙西天池 浙西天池古称千顷塘，坐落在海拔1260米的高山上，水面800多亩，集蓝天碧水、原始森林、石滩、高山草甸等自然景观和奇特的文化古迹于一体，让人虽身在江南亦能领略到高原风光、海滩风味，是不可多得的生态旅游区。

1．门票：38元／人。 2．从杭州乘中巴车到临安或昌化，临安或昌化至龙岗均有班车，再从龙岗坐面的至天池景区。 3．自驾车至临安后直接开入天池景区。

浙西大峡谷 被誉为“华东第一旅游峡谷”，奇峰秀石“生长”在落差悬殊的峡谷两旁悬崖，有“白马岩中出，黄牛壁上耕”的美誉；另一别致景观是“白云深处有人家”，附近山民都把住处建在千米之高的山腰上，晨昏雾霭，白云飘飘，仿佛仙家居处，令人神往。

1．门票：60元／人（6、7月优惠价为45元）。 2．散客可从汽车西站乘车到临安后转乘去景区的车。 3．自驾车沿02省道至龙岗镇右手拐弯3公里即到。

富阳：鹳山、新沙岛、天钟山、中国造纸印刷文化村、龙门古镇、野生动物世界、富春桃源、通天飞瀑、富春山居高尔夫

主要景点

龙门古镇 现今江南地区明清古建筑群中保存最为完整且极为罕见的山乡古镇，能够领略孙权及其后裔所形成的浓厚孙氏文化，感受到江南特有的民俗风情。

1．门票：35元／人。 2．杭州龙翔桥（乘514路公交）———富阳汽车西站———龙门。 3．自驾车从杭州出发沿320国道南线往桐庐建德方向，经中埠大桥收费站，前行100米下道口左转省道行8000米即到达龙门。

富春桃源 在被誉为“亚太第一大洞厅”的九霄碧云洞内，可以欣赏到“擎天玉柱”、“比萨斜塔”、“黄果树瀑布”、“玉幔高垂”等种种瑰丽神奇的钟乳石；而逍遥岩岭湖湖水清澈，碧波万顷，湖光山色相映成趣，是休闲旅游的绝好去处。

1．门票：88元／人。 2．从汽车东站坐车到达新登，或者从龙翔桥坐514路到富阳，再从富阳转车到达新登，再走十多分钟到富春桃源。 3．自驾车往千岛湖方向，开到胥口时再根据指示牌所指前往富春桃源。

桐庐：瑶琳仙境、垂云通天河、浪石金滩、严子陵钓台、富春江小三峡、大奇山国家森林公园、桐君山、白云源、琴溪香谷、江南龙门湾、红灯笼外婆家、天目溪漂流、女儿村、天峒山、天子地、阆苑石海、新恒基度假农场 主要景点：

白云源：在落差1200米的白云源景区，小源溪水随山势，每一曲、每一折都形成飞瀑跌泉，整条溪内有深潭50多个，有气势的飞瀑10多处。瀑布下有深潭，水潭倒映美景，山光水色融为一体，让人充分领略到“山因水美，水因山秀”的真谛。

1．门票：45元／人。 2．南站开往桐庐班车每20分钟一次，西站快客每40分钟一次，白云源旅游接待中心有班车直达景区。 3．自驾车杭州出发走320国道，至富春江镇过大坝转蒋义线，沿白云源景区指示标志即可到达。

女儿村 全国惟一一个弘扬女性文化，再现摩梭母系氏族社会生活的文化旅游景观，在这里可以欣赏到摩梭人家7位漂亮女孩的山歌和甲搓舞，以及她们的淳朴热情和不可思议的嗓音。

1．门票：40元／人（6、7月优惠价30元）。 2．在汽车西站坐快客至桐庐县城，然后乘坐6路公交车直接抵达女儿村。 3．自驾车沿320国道抵桐庐县后，继续向前开200米左右，可以看到左手马路边竖有大奇山森林公园的广告牌，沿这条路拐进去行进约400米即可抵达女儿村。

大奇山 自古有“江南第一名山”之称。境内山峦叠翠，峡谷溪瀑，繁荫蔽日，花香醉人。走入林中，只觉得清新的空气迎面扑来。眼下更在金牛潭景区西侧建立起56座蒙古包，透出浓浓的草原风情，那里不但小桥流水，花木扶疏，而且还有热情奔放的蒙古歌舞表演和别开生面的篝火晚会。

1．门票：30元／人。 2．自驾车沿320国道进入桐庐境内，不进县城，左转弯沿大奇山方向行驶3公里处即到。

琴溪香谷 这里林壑幽深，溪涧跌宕，有大批裸露的石包、石芽和悬崖石壁，以及状元神洞、象鼻洞、水龙洞等多处小型溶洞。尤其特别的是，峡谷内漫山遍野的野桂花和上千株碗口直径的樟树，以及成片的“黄金柴”林和山兰，形成了满目青翠，四季飘香的自然奇观。

1．门票：30元／人。 2．从杭州汽车南站或西站乘坐到桐庐分水和淳安的班车，在琴溪香谷下车，再乘面包车前往景区。 3．自驾车往富阳、新登，沿05省道至胥口，不到高翔就可以看见指示牌，右转弯上景区。

江南龙门湾 “一夜鸬鹚滩上泊，晓烟啼彻画眉声”位于富春江畔的江南龙门湾景区具有山势峻秀、水色澄碧、山居民风、渔村风情、古亭栈道等特色。整个风景区汇峡谷、平湖、孤屿、悬崖、瀑布、奇松于一身。湾内一泓碧水清澈见底，在炎炎夏日中，与游鱼来一次亲密接触，或是踩踩水上自行车，让欢声笑语响彻富春山水。

1．门票：35元／人。 2．自驾车沿320国道去严子陵钓台景区方向；散客乘客车至桐庐县城转乘中巴车即可到该景区。

建德： 灵栖洞、大慈岩景区、好运岛、情人谷、新安江大坝、新安江龙舟漂流、七里扬帆、新叶古名居

主要景点

灵栖洞 灵栖洞天之瑰丽奇绝堪称地下艺术宫殿，而且有暗河贯穿其中，可以供人泛舟。灵栖洞以水称奇，石景也颇有特色，景观丰富，洞外山景也十分清幽，堪称浙江溶洞中的佼佼者。

1．门票：40元／人。 2．自驾车杭州出发沿320国道到建德航头镇，向右拐入景区公路。

大慈岩景区 大慈寺镶嵌在高586米的大慈岩主峰一拳峰中部岩腹之内，寺依山崖壁龛而建，半嵌岩腹，半悬凌空，有长廊相接，石栏相续，因势布局，与峰崖融为一体，令人叹为观止。

1．门票45元／人。 2．自驾车沿320国道到寿昌镇拐入330国道走大约15分钟的路程。

情人谷 谷内有30多米高的珍珠潭，潭边的岩壁上布满青苔，绿意盎然，所以有“华东第一翠瀑”的美誉。长达2000多米的岩溶石流曲折跌宕，奔腾不息。峡谷两边山壁陡峭险峻，颇有几分原始的野趣。

1．门票：40元／人。 2．在南站、西站坐车到新安江镇，再坐中巴前往景区。 3．自驾车沿320国道前往建德。

淳安：千岛湖（梅峰观岛、鸵鸟岛、猴岛、孔雀园、三潭岛、神龙岛、龙山、五龙岛、温馨岛、羡山、天池、桂花岛、蜜山）千岛湖森林氧吧、石林、兰博野营拓展基地、紫龙山寨

1梅峰景区：以群岛风光见长，包括梅峰观岛和鸵鸟岛两个景点。梅峰观岛是纵览千岛最佳处，素有“不上梅峰观群岛，不识千岛真面目”之说。

2龙山景区：以历史文化和民俗风情为主题，包括龙山、五龙岛两个旅游景点。龙山是淳安历代著名的文人雅士会聚之地，坐落于此的海瑞祠、石峡书院集淳安民间木雕、砖雕和石雕于一身，是淳安民间建筑精品。

3羡山景区：位于东南湖区，以自然风光和人文景观见长，包括羡山、天池、蜜山、桂花岛四个景点。蜜山是浙西惟一一处湖中仙苑，拥有千年历史的蜜山禅寺香火旺盛，传说中的“三个和尚没水吃”的故事就发生在这个岛上。

补充：1．千岛湖湖区旅游门票采用一票制：80元／人。 2．杭州汽车东站安琪儿分站（每隔40分钟就有一班快客直达千岛湖镇）、杭州汽车西站、钱江市场中巴公司等旅游集散中心都有发往千岛湖的班车。 3．自驾车沿320国道行至建德洋溪右拐走06省道就可至淳安千岛湖镇，或者320国道行至富阳右拐沿05省道也可直达千岛湖镇，全程150公里。

千岛湖森林氧吧 独具特色的清新空气、山泉瀑布，展示着无限魅力。森林覆盖率达100％，空气中含有较多的负离子，含氧量为一般环境的2—3倍。 1．门票：38元／人。 2．从杭州沿320国道行至建德洋溪右拐走06省道。

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