供应链组织架构的绩效评估是什么？

供应链组织架构的物流管理是指在供应链中，通过合理的组织架构和物流管理体系，协调各个环节的资源和活动，实现物流成本最小化、物流效率最大化的目标。

供应链物流管理的主要内容包括：

1 物流规划：通过对供应链物流需求的分析和预测，确定物流规划方案，包括货物运输路线的选择、仓库设施的优化配置等。

2 物流执行：根据物流规划方案，制定物流执行计划，并监控物流活动的实施情况，如货物的装卸、运输跟踪、仓库管理等。

3 库存管理：对库存进行全面管理，包括原材料、半成品和成品的管理，确保库存处于良好状态，避免库存积压和短缺。

4 信息技术支持：通过信息技术手段支持供应链物流管理，如物流信息系统的建设、物流电子商务平台的应用等。

5 运营风险控制：识别和管理物流运营过程中存在的各种风险，如质量风险、安全风险、供应链风险等，采取相应的防范和控制措施。

建立供应链组织架构的物流管理体系可以提高供应链运营效率和降低物流成本，同时也可以加强与合作伙伴之间的协作，优化整个供应链的协同效应。

供应链集成 相关 编辑词条 专家发言 消歧义 参与讨论 所属分类： 物流 物流术语

供应链集成场景的业务流程

在当今需求多变、竞争激烈的市场环境中，一个企业成功的关键很大程度上依赖于其是否能快速地应对商业环境的变化，并为其所服务的市场创造价值。为此，企业就需要和供应商、客户甚至竞争对手建立密切的商业伙伴关系。企业应该把自己看作是整个供应链中的一员，和其他成员一道共享信息，协同计划和处理业务流程，以一种全新的商业运作模式一起为最终的客户提供快速灵活、高效的支持和服务。要实现这一切，建立集成的跨企业的支持系统无疑是至关重要的一步。虽然供应链的集成带来了巨大的效益，但由于每个企业的管理具有各自的特点，企业使用信息系统也是多种多样的，这就给供应链的集成造成了极大的困难。主要表现在难以形成统一的集成标准、跨企业的安全管理、难以和企业内部的信息系统集成等。

目录

• 概述

• 集成范围

• 集成级别

• 面临问题

• 集成价值

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• 集成级别

• 面临问题

• 集成价值

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• 参考资料

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供应链集成-概述

供应链集成

从企业使用信息技术的历史和现状来看，集成也是企业发展的必然要求。自世界上第一台计算机面世以来，信息技术发生了飞速的发展，同时企业对信息技术的应用也经历了不同阶段。这就不可避免的形成了企业内部多个不同类型的信息系统并存的现实，即所谓的“信息孤岛”。二十世纪九十年代以来，随着应用信息系统市场的日益成熟，企业更倾向于以购买现成的应用系统的方式来替代以前的自主开发的模式，而由于缺乏统一的规划，这些系统往往也是自成一体，很难与其他系统进行信息交换和集成。而当前国际市场上的收购和合并风潮更使得IT部门面对集团内部众多不同技术、不同结构、不同应用的信息系统而难以应付，想象一个以Oracle和Solaris技术为主的企业收购了一个以SQL2000和Windows2000技术为支撑的企业，系统之间的信息如何交换和共享。

系统之间缺乏集成最直接的后果就是成倍的增加工作量，往往需要从一个系统打印出报表，再手工输入到另一个系统中。在此过程中又不可避免的产生错误，影响了数据的准确性。更严重的后果是降低了企业的运营效率，使得企业失去了在纷繁多变的市场上竞争的基础。

以信息共享为基础通过同步协调一致的计划和业务处理流程实现高效低成本的供应链系统无疑会给企业带来巨大的效益，能更好的对最终用户提供服务和支持，更快捷的把握新的市场机会，从而在激烈的竞争取得优势。可以说集成(包括企业内部，尤其是企业外部)是企业发展的必然要求。但是，因为每个企业管理都有自己独特的个性，更由于企业对信息技术的使用千差万别，既有信息技术不同发展阶段的产物，又有同不同技术和标准所形成的系统，因此供应链的集成面临着诸多的困难和挑战。虽然一些公司或机构提出了一些用于连接或集成异构系统的技术标准和架构，但目前还缺乏实际的应用和支持，并且这些标准和技术之间的集成又会产生新的问题。但一些以Internet为基础的针对特定行业的一定业务范围的解决方案却已经得到了广泛应用，并取得了很好的效果。因此，供应链的参与者可以以Internet为依托，从信息共享到同步计划，从局部业务处理到协同商务，逐步实现供应链的全面集成。

供应链集成-集成范围

供应链集成

由于企业内部存在着不同类型的独立的信息系统，使得企业内部需要集成。同时由于企业是供应链中的一员，为了更好的应对商业环境的变化，在激烈的市场竞争中取得主动，企业更需要和商业伙伴的系统集成，以共同对最终客户提供更好的服务。

企业内部的集成。ERP系统很好的实现企业内部信息和业务流程的集成，它将企业的财务、制造、分销等功能模块有机的结合在一起，共享企业的基础信息，从而提高企业的运行效率，达到缩短计划周期，降低库存成本，加快客户反应速度的目的。但ERP并不能实现企业内部所有信息的集成，它还需要与其他信息系统集成以实现更高程度的信息共享。如ERP与CAD/CAM/CAPP的集成、ERP与质量管理系统的集成、ERP与现场作业及工艺流程管理系统的集成、ERP与OA的集成等等。

供应链的集成。把集成的范围扩展到企业的外部，将企业内部的信息系统和供应链中商业伙伴的信息系统集成起来，就形成了集成的供应链。供应链中的每个成员都能够依据基于整个供应链的正确信息来协同各自的商业运作。从而实现包括客户服务和支持、计划和预测、产品开发、生产制造、采购、人力资源等在内的全面的企业集成。这种集成最初体现在EDI的应用上，它是一种一对一的信息交换和共享，成本高、灵活性低。随着Internet的迅猛发展，出现了电子商务系统，它更多地表现为一种B2C模式的信息共享，主要应用在商业零售渠道，它将企业后端支持系统如ERP与前端的客户服务系统联系在一起，是一种一对多或多对多的系统。而随着SCM、CRM、EAI的发展和成熟，通过SCM/CRM/EAI将整个供应链在Internet/Extranet的基础上集成在一起，形成所谓的B2B甚至“协同商务”的新的商业模式已经受到越来越多的关注，大家逐渐认识到供应链的集成所带来的不可估量的效益。图1是一个典型的集成的供应链模型。

供应链集成-集成级别 从供应链集成的深度和广度来看，集成可分成四个级别：信息集成、同步计划，协同的工作流、全面的供应链继承。下表(表1)是这四个集成级别的简单比较。

集成级别 目的 效益

信息集成 信息共享和透明，供应链成员能直接实时的获取数据。 快速反应。

问题的及时发现。

减少信息的“牛鞭效应”。

同步计划 同步进行供应链的预测和计划。 降低成本。

优化能力使用。

提高服务水平。

协同工作流 协同的生产计划、制造、采购、定单处理，协同的产品工程设计和改造。 更快速的市场反应和服务水平。

高效准确、自动化的商业流程。

全面的供应链集成 建立虚拟的企业组织，以实现全新的商业模式。 更快速高效地应对商业环境的变化，创造更多的市场机会。

表1供应链集成的级别

信息集成。对整个供应链集成而言，信息集成无疑是基础。供应链中所有的伙伴都有能力及时准确的获得共享信息是提高供应链性能的关键。供应链的启动应该由最终的用户需求所驱动。在一个没有很好的信息集成的供应链环境中，最终用户的需求在供应链的传递过程中往往会被扭曲放大。因为在这样的环境中，企业不能基于整个供应链的信息，而只能依据企业内部的信息来制定各自的预测、计划和需求，并且将这种不准确的信息传递给上游，如此级级放大，如下图(图2) 所示。

图2信息的牛鞭效应

要解决这种扭曲放大的信息传递，必须要实现供应链的信息集成。信息集成没有统一的模式，要根据供应链的实际情况选择最适合的方式。由于 Internet的迅猛发展，基于Internet的信息集成得到了广泛的应用。例如，基于Internet的InformationHUB模式， InformationHUB是一个供应链信息的集散地，供应链中的合作伙伴的信息系统都与之相连，它不负责数据的存储，其职责是在正确的时间内将正确的信息送往需要的目的地。就如同实际的运输系统中集散码头的作用一样。如下图(图3)所示。

图三

同步计划。在具有了信息集成的供应链平台上，同步计划是决定每个合作伙伴应该做什么，什么时候完成，完成多少等一系列问题。由于这种计划是每个合作伙伴根据整个供应链的共享信息而制定的，因此它是准确有效的，是完全被最终用户需求所驱动的。

APS是一种典型的供应链计划系统。APS采用与MRP批计划完全不同的方式，它对最终用户的定单逐个进行计划，并将该计划在整个供应链中传递，直到供应链的每个参与者都针对性的作了相应的计划。这样，最终用户的所有需求在整个供应链中的执行情况具有透明的可追溯性，并且避免了批量计划所产生的大量的WIP。由于APS是基于计算机内存实现的，因此又具有快速的特点。并且APS在计划的过程中会同时考虑物料和能力的情况，因此是一种更准确可行的计划方式。

Internet在同步计划的实施中扮演了重要的角色。例如，有关的工商业国际协会正在制定和完善的CPFR(Collaborative Planning,Forecasting and Replenishment)架构，买方和卖方利用Internet共享预测、计划、需求，及时跟踪变化最终达到协调一致的供应链计划。

利用信息集成，还可以实现同步的产品设计和试制。在汽车行业，这一点尤为明显：汽车制造商、OEM、零部件供应商、毛坯件供应商通过建立和共享一致的产品信息数据，如CAD库、CAPP、ERP和PDM，设计工程师、工艺工程师和制造工程师共同协作以加快新产品的开发和试制。

协同工作流。同步计划解决了供应链应该做什么的问题，而协同工作流则是要解决怎么做的问题。协同工作流可以包括采购、定单执行、工程更改、设计优化等业务。其结果是形成灵活、高效、可靠、低成本运作的供应链。协同工作流典型的应用一般在采购和销售领域。

例如，Covisint为汽车行业提供了一个在线采购和销售的业务平台。Covisint是一个技术服务公司，它基于Internet的B2B 应用和通讯服务给全球的汽车用户提供了统一的接口，使他们按照统一的业务流程方式连接到各自的供应商和客户。目前，几乎全球各大汽车制造商都利用 Conisint提供的服务建立了Internet门户入口(Portal)以连接各自的配件制造商。如，GM,DaimlerChrysler, Ford,Benz等等。通过这种方式，汽车制造商和零部件供应商之间可以在线地处理采购、定单确认、发货通知单(ASN)、退货，并且能在线检查库存可用量，在线安排付款等等。

目前，很多ERP的供应商在其各自的系统中也集成了工作流的应用，但应该说，这只是一种企业内部的工作流，而不是在供应链层次的跨企业 (interenterprise)的工作流。ERP系统可以根据用户对工作流(一般以电子邮件的形式)的反应情况而执行相应的动作。但当工作流流出企业内部时(如系统发给供应商的电子邮件)，系统则不能根据企业外部的反应而自动执行相应的处理。

全面的供应链集成。

良好集成的供应链环境实际上为供应链中的参与者提供了一个全新的商业运作模式，使得公司能用全新的更有效方式追求企业的目标。

第一，可以更有效地利用资源。以库存管理为例，在未实现供应链集成的情况下，一个企业里的呆滞或过期库存纯粹是一种资源的浪费，即使它在其他企业内可能是有用的，因为我们很难获取其他企业的计划和需求。而在一个良好集成的供应链环境中，由于信息的高度共享，物料的信息是被放在整个供应链中而被所有的参与者访问的。因此，单个企业内部的不可用资源在整个供应链中则可能是可利用资源。该资源会被同步计划自动的利用。同理，企业的空余能力、未按期完成定单都有可能在整个供应链环境中被协同利用和处理。

第二，实现供应链结构的优化。在高度协调集成的供应链环境中，信息流可以和实际的物流分开以实现更灵活的业务处理。如Cisco,DELL的定单处理模式，利用基于Internet的信息系统将公司和客户、供应链伙伴连接到一起，在线处理定单和采购业务，而实际的物流可能非常简单：55%的Cisco销售是直接从供应链中的外协单位发送给客户的，不需要在Cisco的配送中心做停留。其结果是低成本、快速、准确的定单处理和客户服务。

第三，实现大量定制。通过集成的信息系统平台，很多公司可以让客户直接通过Internet定制自己所喜欢的产品。这种趋势已经从最初在线零售商发展到很多大型的生产制造企业，如DELL，福特和通用汽车公司等。用户的定制需求在一个高度集成的供应链环境中被所有的参与者协同地完成。可以想象，如果没有有效集成的供应链，这种定制是很难实现的。

全面的供应链集成就好象一个大型的虚拟企业组织，组织里的的每个成员共享信息、同步计划、使用协调一致的业务处理流程，共同应对复杂多变的市场，为最终用户提供高效快捷、灵活的支持和服务，从而在竞争中获得优势。

供应链集成-面临问题

供应链集成

虽然供应链的集成带来了巨大的效益，但由于每个企业的管理具有各自的特点，企业使用信息系统也是多种多样的，这就给供应链的集成造成了极大的困难。主要表现在难以形成统一的集成标准、跨企业的安全管理、难以和企业内部的信息系统集成等。

统一的标准。由于管理和技术的复杂性，没有一种或几种技术或标准能解决所有的集成需求。从早期的EDI到基于Internet的电子商务，从基于组件结构的应用解决方案(如，CORBA，COM+，DCOM)到Webservices的解决方案(如，J2EE，MicrosoftNet,IBMWebservices等)，技术总是为了适应企业的应用而不断更新发展，而同时新的技术又给企业提供了新的商业机会和商业模式。每一种技术都在应用领域占有一席之地，如何在这些不同标准和技术的产物之间建立连接和共享以至协同工作是一个非常大课题。

安全性。跨企业的供应链范围的集成显然要比企业内部集成困难的多。除了信息系统和格式不同外，安全也是需要仔细考虑的问题。这既有一般的数据本身的安全(如防止企业的机密数据泄露，防止非法入侵公司内部系统等)，也包括由于供应链结构不够健壮而造成的系统崩溃。企业的IT人员很难对跨企业的信息系统进行控制，当供应链中的合作伙伴的系统发生了改变，如升级、更新、或者发生错误而停止运行时，将可能导致整个供应链系统的运行失败。

难以和企业内部的信息系统集成。供应链系统如果不能和企业内部的信息系统尤其是ERP集成，是很难作到真正的信息共享的，更谈不上进一步的计划和协作了，因为ERP是真正的企业信息的集中地。虽然很多企业在实施完ERP后，为了进一步改善与供应商和客户的关系，又实施了SCM和CRM，但从其实质来说，这些系统都处在企业的内部可控范围内。

以采购业务为例，ERP系统所产生的采购订单一般是通过FAX或电子邮件，或EDI传递给供应商的。为了实现采购业务在供应链中的自动执行，一些技术服务公司开发了相应的行业集成处理平台，如Covisint为汽车行业开发的基于Internet的在线采购和销售的信息平台。用户可以利用 Covisint提供的服务建立各自的门户入口(Portal)用以连接业务伙伴，包括供应商和客户。但在Portal和内部ERP之间仍没有相应的有效接口，很多情况下，还是需要人工将ERP的采购订单输入到Portal中。如下图(图4)所示。

图4采购执行业务和ERP的集成

供应链集成-集成价值 供应链集成的价值，在于它能否帮助企业管理好与主要供应商、主要顾客的关系，能否帮助企业处理货物流动中的中断问题。它应该能够帮助企业监控供应链的情况，识别供应链中的中断问题，并聪明的加以解决。

1 理论视角

许多企业都在增强与交易伙伴更及时地协作的能力，期望能够借此获得更多的好处。但是协同不仅仅是一种技术，它还需要推动交易伙伴发展关系、培养相互信任感的理念。根据协同程度不同，协同技术可以分为四个层次（见图1）：

图1

供应链执行信息的电子交换（订单、运输状态、发票等）——这是供应链集成最基本的基础设施，许多EAI工具都提供了这一功能。在这个技术层次上，企业内部的应用首先要相互连接起来，然后还要和交易伙伴的应用进行连接，从而实现信息的同步电子交换。这一层必须能够处理各种各样的电子通信方法、媒体、结构和内容。

检测和警报意外情况（传输失败、事件失败、内容错误等）——这不仅仅是检测传输失败，还包括检测消息内容判断是否出现业务流程中断，或寻找在规定时间内应该发送而未发送的消息。另外，这一层还能够聪明的把意外情况告知相关人员或相关流程。

改进对消息流的管理，提高物料和订单处理的可视性——这一层强调库存可视性、订单可视性、运输状况可视性。它使运营管理能够存取处理意外情况所需的信息。这一层还提供特殊的查询。

工作流管理、智能响应或关系管理——这一层的目标是提供更好的基于文档内容的自动决策，提供无需 *** 作员干涉的对意外情况的更有效的响应。

2 可衡量的价值

上面的两个例子中都只是主观的认为供应链集成能够为XYZ公司带来价值。许多组织都难以客观地衡量供应链集成带来的财务价值。不过，通过有效的集成技术实现上面所说的四层模型所能够带来的商业价值可不仅仅限于这两个主观的例子。图2列出了一些可以客观量化的考查指标，并进一步定义了哪些组织能够通过供应链集成降低成本。

图2

3从理论到实践

要把供应链集成的理论模型转化为实践，就必须明白并不需要同步执行模型的各个部分。“从长远着想，从小处做起，不断改进”是最好的行动方案。EAI为项目经理提供了对企业内和供应链内应用实施的必要控制，它能够改进项目管理。EAI能够：

· 把集成问题分解成30到90天的几项实施

· 根据这几项实施的优先次序和回报率依次进行实施

· 在实施过程中重新评估剩余的未实施项

· 根据业务和技术的变化选择下一个实施项

这种分阶段实施的应用集成方法能够低成本、低风险、快速的达到供应链协作。与一次性大爆炸式的方法相比，这种方法能够产生更多的价值，因为它的费用是分期支付的，这在目前不景气的经济环境下是一种很重要的优势。

图3具体说明了这种实施方法的步骤：

图3

制定一个大致的战略计划，明确公司的方向，确定各个接口集在这个计划中的作用——分析公司最有可能创造商业价值或实施最有问题的地方在哪里，细化集成计划。选择那个最能带来价值或最有问题的项目进行实施。不要浪费时间写旧接口、不相关接口的说明书，把注意力集中在与计划有关的接口上。尽量把项目大小控制在90天以内，因为这样能够更快得到反馈，也更容易得到组织上下的关注、执行。

衡量项目结果——与公司内的人员进行沟通，确认项目达到了预期目标，计划是可行的，前进的方向是正确的。建立起信心。

重新评估方向——也许你之前放在第四阶段的项目现在应该放在第二个阶段实施。把每一阶段控制在90天内，依次进行实施。

记住一点，没人能够预测一个几年的战略计划的方方面面，多变是这种计划的本质。把项目阶段控制在90天内并不断调整计划的另一个好处就是，你不需要一开始就考虑很细节的东西。你可以避免埋没在意外情况等细节的计划中，而仅仅是带领公司向着一个大方向前进。

4现实vs虚幻

供应链集成的价值在于协作，这是一种业务关系。技术能够使这种关系保持诚信和高效。由于在供应链内监视和控制商品流所需要的数据过于复杂、过于庞大，因此必须进行电子处理以保证有效管理，而不是依靠手工来处理。系统必须能够检测数据交换，抽取相关数据，检测中断并通知合适的处理人员，保证事件的可视性，这样才能保证在出现非正常情况时做出合适的处理。

以现在的技术水平，上面的这些功能都能够通过一揽子的解决方案来实现，我们不需要建立一支应用开发大军从头进行开发。这些项目能够分步骤实施，从而保证了快速的投资回报、项目范围和预算的有效控制、执行的灵活管理。采用这种方法，你可以持续关注你的业务需求，在必要时对计划做出调整

供应链组织架构的绩效评估包括以下几个方面：

1 组织架构设计：组织架构设计的好坏直接影响到供应链的效率和效果。因此，需要根据企业的战略和市场环境，设计出符合实际情况的组织架构。

2 资源分配：资源分配的合理性是供应链绩效评估的关键。组织架构需要考虑员工的技能、能力、工作时间和工作业绩等因素，以确保资源分配合理，并能够有效地利用资源。

3 绩效评估：绩效评估是供应链组织绩效评估的核心。需要根据企业的业务需求和目标，对供应链组织进行绩效评估，以便了解组织的工作成果和绩效，并为组织提供改进和优化的意见和建议。

供应链核心基础与流程架构

供应链管理中的采购流程与战略

供应链视角下的生产与库存

供应链核心基础与流程架构

供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM)：就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。 计划：这是SCM的策略性部分。你需要有一个策略来管理所有的资源，以满足客户对你的产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链，使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。

采购：选择能为你的产品和服务提供货品和服务的供应商，和供应商建立一套定价、配送和付款流程并创造方法监控和改善管理，并把对供应商提供的货品和服务的管理流程结合起来，包括提货、核实货单、转送货物到你的制造部门并批准对供应商的付款等。

制造：安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动，是供应链中测量内容最多的部分，包括质量水平、产品产量和工人的生产效率等的测量。

配送：很多“圈内人”称之为“物流”，是调整用户的定单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接收付款。

退货：这是供应链中的问题处理部分。建立网络接收客户退回的次品和多余产品，并在客户应用产品出问题时提供支持。

现代商业环境给企业带来了巨大的压力，不仅仅是销售产品，还要为客户和消费者提供满意的服务，从而提高客户的满意度，让其产生幸福感。科特勒表示：“顾客就是上帝，没有他们，企业就不能生存。一切计划都必须围绕挽留顾客、满足顾客进行。”要在国内和国际市场上赢得客户，必然要求供应链企业能快速、敏捷、灵活和协作地响应客户的需求。面对多变的供应链环境，构建幸福供应链成为现代企业的发展趋势。

供应链管理方法供应链管理理论的产生远远落后于具体的技术与方法。供应链管理最早多是以一些具体的方法出现的。

常见的供应链管理方法：

快速反应（QR） 快速反应Quick response（QR）是指物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。QR是美国纺织服装业发展起来的一种供应链管理方法。

有效客户反应(ECR) 有效客户反应（efficient consumer response,ECR）是有效客户反应简称。它是1992年从美国的食品杂货业发展起来的一种供应链管理策略。也是一个由生产厂家、批发商和零售商等供应链成员组成的，各方相互协调和合作，更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理解决方案。有效客户反应是以满足顾客要求和最大限度降低物流过程费用为原则，能及时做出准确反应，使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理战略。

ECR与QR的比较 25种最流行的管理工具 客户关系管理 全面质量管理 顾客细分 外包 核心能力 供应链管理 战略规划 业务流程再造 知识管理 使命书和企业愿景书 平衡记分卡 作业基础管理 忠诚度管理 六西格玛 战略联盟 基准管理 变革管理计划 增长战略 经济附加值增值分析 价格优化模型 开放市场创新 规模定制 情景设定和突发计划 海外经营 射频识别 (一)QR与ECR的差异

ECR主要以食品行业为对象，其主要目标是降低供应链各环节的成本，提高效率。

QR主要集中在一般商品和纺织行业，其主要目标是对客户的需求作出快速反应，并快速补货。

这是因为食品杂货业与纺织服装行业经营的产品的特点不同：杂货业经营的产品多数是一些功能型产品，每一种产品的寿命相对较长（生鲜食品除外），因此，订购数量过多（或过少）的损失相对较小。

纺织服装业经营的产品多属创新型产品，每一种产品的寿命相对较短，因此，订购数量过多（或过少）造成的损失相对较大。

（l）侧重点不同。

QR侧重于缩短交货提前期，快速响应客户需求；ECR 侧重于减少和消除供应链的浪费，提高供应链运行的有效性。

（2）管理方法的差别。

QR主要借助信息技术实现快速补发，通过联合产品开发缩短产品上市时间；ECR除新产品快速有效引入外，还实行有效商品管理、有效促滚动

（3）适用的行业不同

QR适用于单位价值高，季节性强，可替代性差，购买频率低的行业；ECR适用于产品单位价值低，库存周转率高，毛利少，可替代性强，购买频率高的行业。

（4）改革的重点不同

QR改革的重点是补货和订货的速度，目的是最大程度地消除缺货，并且只在商品需求时才去采购。ECR改革的重点是效率和成本

(二) 共同特征

表现为超越企业之间的界限，通过合作追求物流效率化。具体表现在如下三个方面：

1 贸易伙伴间商业信息的共享

2 商品供应方进一步涉足零售业，提供高质量的物流服务

3 企业间订货、发货业务全部通过EDI来进行，实现订货数据或出货数据的传送无纸化

为什么要实施供应链管理

供应链管理与传统的物流管理在存货管理的方式、货物流、成本、信息流、风险、计划及组织间关系等方面存在显著的区别，这些区别使得供应链管理比传统的物流管理更具优势。

从存货管理及货物流的角度来看，在供应链管理中，存货管理是在供应链成员中进行协调，以使存货投资与成本最小；而传统的物流管理则是把存货向前推或向后延，具体情况是根据供应链成员谁最有主动权而定。事实上，传统的物流管理把存货推向供应商并降低渠道中的存货投资，仅仅是转移了存货。解决这个问题的方法是通过提供有关生产计划的信息，比如共享有关预期需求、订单、生产计划等信息，减少不确定性，并使安全存货降低。

从成本方面来看，供应链管理是通过注重产品最终成本来优化供应链的。这里提到的最终成本是指实际发生的到达客户时的总成本，包括采购时的价格及送货成本、存货成本等。而传统的物流管理在成本的控制方面依然仅限于公司内部达到最小。

风险与计划是供应链管理区别于传统物流管理的另外两个重要的方面。在供应链管理中，风险与计划都是通过供应链成员共同分担、共同沟通来实现的，而传统的物流管理却仅仅停留在公司内部。在组织间关系方面，供应链管理中各成员是基于对最终成本的控制而达成合作，而传统的物流管理则是基于公司内降低成本。

实施供应链管理是因为供应链管理比传统的物流管理更具活力，更能对供应链成员带来实质性好处。不过，要成功地实施供应链管理，各供应链成员之间必须要有很好的信息共享；而要做到开诚布公的信息分享，对于追求不同目标的企业来说，实在不是一件容易的事情，尤其是当一家企业与其众多的竞争对手均有合作的情况下，要实现信息共享更加困难。因此，成功的供应链整合，首先需要各节点企业在如下一些方面达成一致：共同认识到最终客户的服务需求水平、共同确定在供应链中存货的位置及每个存货点的存货量、共同制订把供应链作为一个实体来管理的政策和程序等。

上述第一个方面相对比较容易做到，但在决策时往往容易疏忽这一目标。最终客户的服务需求是在渠道中确定存货的关键，成功的制造商能辨认客户及它的需求，进而在制造商自己的范围及整个渠道中协调存货流。第二个方面是物流管理的基本作业原则，即满足客户需求的内容应包括需要什么、哪里需要和需要多少。第三个方面需要供应链上各节点企业的真诚合作才能实现，只有各节点企业均站在整个供应链的高度来看待问题的时候，才容易彼此作出理解与让步，共同制订出某些政策与程序，并进而建立起综合性的物流组织。

供应链管理与优化的方法 供应链管理与优化的方法很多，并且每个企业都不尽相同，从无数个经典案例当中发现一个特别的现象：一些非常牛的供应链，大多采取了一般看来是错误的策略（不是学习案例做出的策略），如ZARA，如DELL，他们的供应链的确很优秀，但是他们供应链策略几乎很难被移植。

所以，一味地去借鉴别人的供应链，不如安下心来专注研究自己的供应链。为什么呢？原因就是：每个企业都不一样，每个都有自己的特点，供应链既然是企业的药方，那么它所采用的药方也就不一样了。

比如说，一个企业A方面强，B方面弱,它所采用的供应链A方面弱，B方面强，则正好优势互补。如果不加以分析而贸然引进他的供应链，对他来说，就是一套在计算机里运行良好的软件，对你来说，植入的就是病毒！正因为如此，才决定了你的企业的供应链系统的不可复制性，就是因为这个不可复制性，才决定了你的企业的核心竞争力不可取代性。这才是核心，才是根本。

下面简单的介绍几个“应用供应链不同方法的案例”：

（1）丰田、耐克、尼桑、麦当劳和苹果等公司的供应链管理都从网链的角度来实施的；

（2）壳牌石油通过IBM的Lotus Notes开发了SIMON（库存管理秩序网）的信息系统，从而优化了它的供应链；

（3）利丰的供应链优化方法是在生产上对所有供应厂家的制造资源进行统一整合，作为一个整体来运作，是基于整合供应商的角度；

（4）HP打印机和丰田是通过麦肯锡咨询在地理上重新规划企业的供销厂家分布，以充分满足客户需要，并降低经营成本，是基于地理位置的选择。

（5）宝洁是通过宝供物流，采用分类的方法，与供应链运作的具体情况相适应，详细分类并采取有针对性的策略可以实现显著的优化供应链，是基于分类的细化。

供应链管理提出的时代背景[1]

　1全球一体化

纵观整个世界技术和经济的发展，全球一体化的程度越来越高，跨国经营越来越普遍。就制造业而言，产品的设计可能在日本，而原材料的采购可能在中国大陆或者巴西，零部件的生产可能在台湾、印尼等地同时进行，然后在中国大陆组装，最后销往世界各地。在这个产品进入消费市场之前，相当多的公司事实上参与了产品的制造，而且由于不同的地理位置、生产水平、管理能力，从而形成了复杂的产品生产供应链网络。这样的一个供应链在面对市场需求波动的时候，一旦缺乏有效的系统管理，“鞭子效应”在供应链的各环节中必然会被放大，从而严重影响整个供应链的价值产出。而工业革命以来，全球的产品生产日益丰富，产品消费者拥有了越来越多选择产品的余地，而技术上的进步则带来了某些产品（如电子类产品）的不断更新升级。缩短的产品生命周期导致了产品需求波动的加剧。市场供求格局对供应链适应能力的要求达到了前所未有的高度，在生产管理领域，面向需求的“拉式”生产理论、JIT制造理论、柔性生产理论等纷纷被提出，且已进入了实践阶段。

2横向产业模式的发展

仔细观察20世纪80年代个人电脑的产生以及其后的发展，我们发现PC制造业的发展不仅带来了电子产品技术上的进步，将世界带进了信息时代，而且还引发了世界产业模式的巨大变革。由于IBM的战略失误，忽视了PC的市场战略地位，在制定了PC标准之后，将属于PC核心技术的中央处理器以及OS的研发生产分别外包给Intel和Microsoft公司，在短短的10年内，这两个公司都发展成为世界级的巨头，垄断了行业内的制造标准，同时也改变了IBM延续了几十年的纵向产业模式，当IBM意图再次进入桌面 *** 作系统和微处理器体系涉及领域，开发出OS/2和Power芯片期望推向桌面市场的时候，都遭到了惨痛的失败。70年代 IBM垄断一切的时代一去不返了。当IBM意识到其不再在该领域拥有优势的时候，与Microsoft和Intel的继续合作使得横向产业模式得到更好的发展。而反观Macintosh，虽然其垄断了自身硬件和 *** 作系统的生产，但是由于与IBM兼容机不兼容，从而失去了大量希望使用Windows平台上某些软件的用户，而使发展受限。

另一个例子发生在汽车产业领域，也在类似的年代，发生了同样的变革，汽车零部件供应商脱离了整车生产商而逐渐形成了零部件制造业的一些巨头。这种革命性的模式变革正在整个世界范围内缓慢进行，逐渐使人们意识到，今天已经几乎不可能由一家庞大的企业控制着从供应链的源头到产品分销的所有环节，而是在每个环节，都有一些企业占据着核心优势，并通过横向发展扩大这种优势地位，集中资源发展这种优势能力。而现代供应链则将由这些分别拥有核心优势能力的企业环环相扣而成。同时企业联盟和协同理论正在形成，以支撑这种稳定的链状结构的形成和发展。

3企业X再造

回顾11年前，美国麻省理工学院计算机教授迈克尔·哈默(Hammer) 和CSC顾问公司的杰姆斯·钱皮(James Champy)联名出版了《企业流程再造工商管理革命宣言》。该书一针见血地指出了当今组织管理制度中的弊端——部门条块分割和森严的等级制度，并给出了 BPR的概念，以期望打破部门界限，重塑企业流程。而这个时代正是信息技术发展突飞猛进的信息时代，信息时代的最大革命就是计算机网络的应用，计算机网络带来的最大变革就是共享。人们认识到部门间的界限是由于知识和数据资源的垄断带来的权利的垄断所造成的，而计算机技术通过信息共享，透明化了企业内部流程的运作，打破了这种垄断。在早期的ERP项目实施中，由于没有意识到信息技术与管理组织变革之间的关系，而遭遇到了失败。今天我们谈到信息化，一般都会有意识地提到BPR，这就是观念上的进步。而ERP毕竟只是打通了企业自身的关节，面对全球一体化浪潮和横向产业模式的发展，企业也已经意识到自身处在供应链的一个环节之上，就需要在不断增强自身实力的同时，增强与上下游之间的关系，这种关系是建筑在相互了解、协同作业的基础之上的，只有相互为对方带来源源不断的价值，这种关系才能够永续。在2002年，钱皮又灵光闪现，将此归结为《企业X再造》，为企业向外部拓展过程中如何突破跨组织之间的各种界限出谋划策。随着互联网技术的发展，这种共享、协作的观念也一起跨出企业。我们今天所谈及的SCM，正是为了实现这种观念而进行的一次实践。

从SCM的时代背景，我们可以深刻了解SCM发展的由来和趋势，因此就更加需要将视线投入到当前SCM在实践中的应用，SCM系统是其中最为主要的部分，SCM系统的实施，也成为了企业信息化的最新趋势。本文第二部分将根据SCM观念内涵的基础和信息系统实施的一般方法论，探讨总结SCM系统在制造业实施的一般步骤。

供应链管理中的关键问题事实上，供应链管理是一个复杂的系统，涉及到众多目标不同的企业，牵扯到企业的方方面面，因此实施供应链管理必须确保要理清思路、分清主次，抓住关键问题。只有这样，才能做到既见“树木”，又见“森林”，避免陷入“只见树木，不见森林”或“只见森林，不见树木”的尴尬境况。

具体地说，在实施供应链管理中需要注意的关键问题主要有如下一些：

1、配送网络的重构 配送网络重构是指采用一个或几个制造工厂生产的产品来服务一组或几组在地理位置上分散的渠道商时，当原有的需求模式发生改变或外在条件发生变化后引起的需要对配送网络进行的调整。这可能由于现有的几个仓库租赁合同的终止或渠道商的数量发生增减变化等原因引起。

2、配送战略问题 在供应链管理中配送战略也非常关键。采用直接转运战略、经典配送战略还是直接运输战略？需要多少个转运点？哪种战略更适合供应链中大多数的节点企业呢？

所谓直接转运战略就是指在这个战略中终端渠道由中央仓库供应货物，中央仓库充当供应过程的调节者和来自外部供应商的订货的转运站，而其本身并不保留库存。而经典配送战略则是在中央仓库中保留有库存。直接运输战略，则相对较为简单，它是指把货物直接从供应商运往终端渠道的一种配送战略。

3、供应链集成与战略伙伴 由于供应链本身的动态性以及不同节点企业间存在着相互冲突的目标，因此对供应链进行集成是相当困难的。但实践表明，对供应链集成不仅是可能的，而且它能够对节点企业的销售业绩和市场份额产生显著的影响作用。那么集成供应链的关键是什么呢？信息共享与作业计划！显然，什么信息应该共享，如何共享，信息如何影响供应链的设计和作业；在不同节点企业间实施什么层次的集成，可以实施哪些类型的伙伴关系等就成了最为关键的问题。

4、库存控制问题 库存控制问题包括：一个终端渠道对某一特定产品应该持有多少库存？终端渠道的订货量是否应该大于、小于或等于需求的预测值？终端渠道应该采用多大的库存周转率？终端渠道的目标在于决定在什么点上再订购一批产品，以及为了最小化库存订购和保管成本，应订多少产品等。

5、产品设计 众所周知，有效的产品设计在供应链管理中起着多方面的关键作用。那么什么时候值得对产品进行设计来减少物流成本或缩短供应链的周期，产品设计是否可以弥补顾客需求的不确定性，为了利用新产品设计，对供应链应该做什么样的修改等这些问题就非常重要。

6、信息技术和决策支持系统 信息技术是促成有效供应链管理的关键因素。供应链管理的基本问题在于应该传递什么数据？如何进行数据的分析和利用？Internet的影响是什么？电子商务的作用是什么？信息技术和决策支持系统能否作为企业获得市场竞争优势的主要工具？

7、顾客价值的衡量 顾客价值是衡量一个企业对于其顾客的贡献大小的指标，这一指标是根据企业提供的全部货物、服务以及无形影响来衡量的。最近几年来这个指标已经取代了质量和顾客满意度等指标。

供应链管理的发展趋势供应链管理是迄今为止企业物流发展的最高级形式。虽然供应链管理非常复杂，且动态、多变，但众多企业已经在供应链管理的实践中获得了丰富的经验并取得显著的成效。当前供应链管理的发展正呈现出一些明显的趋势：

1、时间与速度 越来越多的公司认识到时间与速度是影响市场竞争力的关键因素之一。比如，在IT行业，国内外大多数PC制造商都使用Intel的CPU，因此，如何确保在第一时间内安装Intel最新推出的CPU就成为各PC制造商获得竞争力的自然之选。总之，在供应链环境下，时间与速度已被看作是提高企业竞争优势的主要来源，一个环节的拖沓往往会影响整个供应链的运转。供应链中的各个企业通过各种手段实现它们之间物流、信息流的紧密连接，以达到对最终客户要求的快速响应、减少存货成本、提高供应链整体竞争水平的目的。

2、质量与资产生产率 供应链管理涉及许多环节，需要环环紧扣，并确保每一个环节的质量。任何一个环节，比如运输服务质量的好坏，就将直接影响到供应商备货的数量、分销商仓储的数量，进而最终影响到用户对产品质量、时效性以及价格等方面的评价。时下，越来越多的企业信奉物流质量创新正在演变为一种提高供应链绩效的强大力量。另一方面，制造商越来越关心它的资产生产率。改进资产生产率不仅仅是注重减少企业内部的存货，更重要的是减少供应链渠道中的存货。供应链管理发展的趋势要求企业开展合作与数据共享以减少在整个供应链渠道中的存货。

3、组织精简 供应链成员的类型及数量是引发供应链管理复杂性的直接原因。在当前的供应链发展趋势下，越来越多的企业开始考虑减少物流供应商的数量，并且这种趋势非常明显与迅速。比如，跨国公司客户更愿意将它们的全球物流供应链外包给少数几家，理想情况下最好是一家物流供应商。因为这样不仅有利于管理，而且有利于在全球范围内提供统一的标准服务，更好地显示出全球供应链管理的整套优势。

4、客户服务方面 越来越多的供应链成员开始真正地重视客户服务与客户满意度。传统的量度是以“订单交货周期”、“完整订单的百分比”等来衡量的，而目前更注重客户对服务水平的感受，服务水平的量度也以它为标准。客户服务的重点转移的结果就是重视与物流公司的关系，并把物流公司看成是提供高水平服务的合作者。

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