威驰5afe带不带vvt

1、以“-f, -fe”结尾的词把-f/-fe变成“v”再加es，-ves读作[vz]。

Thief---thieves 小偷

life---lives 生命

wife---wives 妻子

2、也有一些名词后面是直接加s或者两者皆可。

Cliff---cliffs 悬崖

belief---beliefs 信念

proof---proofs证据

3、直接加s。

belief---beliefs信任

roof---roofs; 屋顶

safe---safes安全

扩展资料：

1、一些以“-s, -x, -sh, -ch”结尾的名词，多数情况是在末尾加“es”，读作[iz]：

class---classes 班级

fox---foxes 狐狸

watch---watches 手表

2、以-y结尾的名词，如果是“辅音+y”就变为“i+es”，读[iz]，否则直接加s，读[z]：

baby---babies 婴儿

city---cities 城市

boy---boys 男孩

toy---toys 玩具

可以，在2010年索尼发布了旗下首款无反相机NEX3、NEX5，正式引入了E卡口。E卡口直径461mm，法兰距18mm，在初期只有APS-C画幅镜头，不过在2013年索尼发布了全画幅相机A7，自此E卡口有了全画幅镜头，也就是常说的FE镜头，自从E卡口也被称为FE卡口。在FE镜头诞生的最初分为三个档次，最高端的是蔡司蓝标镜头，比如Vario-Tessar T FE 24-70mm F4 ZA OSS、Sonnar T FE 35mm F28 ZA，中间档的是G系列镜头，FE 12-24mm F4 G、FE 70-200mm F4 G OSS，这些镜头上有一个显然的“G”字标识，最低是无特殊标识的镜头，FE 85mm F18、FE 50mm F18等价格较低的镜头都属于这一档。不过近年索尼用GM大师镜头代替蔡司镜头，再没有发布新的小蓝标镜头了

威驰15排量发动机介绍：终于来到新威驰的核心部分：VVT-i发动机了。新发动机的排量依然为13和15升，它们将取代原来的5A-FE和8A-FE系列，在天津丰田生产，并应该会被用到丰田未来在中国推出的新一代小型车(如传闻已久的新威姿)上。

VVT-i的全称是智能连续可变气门正时系统，它的原理是在行车过程中随转速变化，连续不断地调整气门正时，从而使各段的燃烧效果达到最理想状态，对提升动力和改善油耗有着显著帮助。VVT-i系统目前已经应用在丰田旗下大部分民用发动机上，威驰所用的是最新一代的连续可变式VVT-i(最初的技术是分段可变式)。

其实威驰原来的5A发动机动力就已不错，尤其是低扭很充沛，日常驾驶并不乏力，只是每到中高转时噪音就比较明显，给人不够先进完善的感觉。换装VVT-i之后，动力性能感觉上其实没有多大变化，但新发动机在大部分情况下都比以前安静平顺，尤其是催逼到高转时，VVT-i可变气门正时的作用很显著，发动机畅顺性和实际力量都有明显的进步。另一个从脚底感觉不到的优势就是油耗，由于VVT-i能更好地对应各种不同工况作出调整，不知不觉之间燃烧效率得以提高，省油效果按厂方提供数据至少有10%的改善，也就是说，光是VVT-i这一项升级，就可为车主节省10%的油费。

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