MS dtc 服务启动不起来

给你找了一些方法,自己看看吧

1：确认在“配置属性”中的“启用ASPNET调试 "为 "True "

*** 作步骤:

VS环境里面，菜单-项目-项目属性（最下得选项）-配置属性（左边第二项）-Debugging－Enable AspNet Debugging 设置为True

作用：

确定调试器能过启动IIS来调试aspnet页面!

2：确认你的 "webconfig "中的 "debug=true "

*** 作步骤

打开webconfig文件,设置debug= "true "；

作用:配置调试器可以调试该应用程序

3：若你安装过wind2000 SP4后，则要在命令行执行 "regsvr32 i aspnet_isapdll "

*** 作步骤:

开始-运行-cmd-regsvr32 i aspnet_isapdll

作用:

重新注册aspnet_isapdll

4：在IIS里查看站点信息，选中 "目录安全性 "，里面有 "匿名访问和身份验证控制 "，再点击 "编辑 ",确认 "集成Windows身份验证 "选项被选中

*** 作步骤:

我的电脑－右击－管理-应用程序管理-IIS－默认网站-你得站点－右击－目录安全性-认证和访问方式－勾选匿名访问和身份验证控制，编辑－勾选确认 "集成Windows身份验证“

作用：

匿名访问：此处设置不是为了解决你得调试问题，是为了能够使局域网或者广域网中其他用户通过输入你得Ip和网站名称来访问该网站

集成Windows身份验证:刚建立得网站身份验证方式为Windows要求必须用windows用户身份访问该网站，不更该IIS，将无法正常调试！

5：在IE选项-> "安全设置 "-> "自定义级别 "里有 "用户验 "，确认选中 "自动使用当前用户名和密码登录 "

步骤上述已经详细

作用不详

6：运行C:\WINNT\MicrosoftNET\Framework\v103705\aspnet_regiisexe -i

*** 作步骤;

cd到C:\WINNT\MicrosoftNET\Framework\v103705\目录

aspnet_regiisexe -i

或者start=all progames - visual studionet 2003-visual studionet tools - command prompt-aspnet_regiisexe -i

作用：

重新注册当前得net framework版本即(v103705)到iis，为了解决调试得时候出现您所运行得net版本不是v11得问题

7：控制面板--管理工具--计算机管理--本地用户和组--用户,双击ASPNET用户，为其隶属于添加Administrators用户

您输入的IMEI/MEID/序列号已经被苹果更换，请联系经销商！

苹果官网提示：这是已更换产品的序列号。意思就是说：该序列

号已被苹果从官方数据库删除了，成了所谓的黑机，失去保修了

，所以该机的任何信息都查询不到了。造成这样的原因是：商家

进了这部手机，然后为手机买了一份保险，再把手机卖给你，他

向苹果挂失，苹果会赔给他一部新的手机，这样他就赚了一台，

但是原有的手机将会在苹果备份为黑机，将取消序列号。解决方

法：如果机器正常，那就是没有保修这项服务，不影响正常使用

希望采纳

一辆行驶里程约6万km的 2011年别克GL8豪华商务车。用户反映：该车ABS故障灯亮、电子稳定系统故障灯亮。读取故障码，有多个C类故障码：DTC C056D----电子控制单元硬件；DTC C0121----阀继电器电路故障；DTC C0800----控制模块电源回路等。还有网络通信故障：DTC U0121发动机控制单元（ECM）与电子制动控制单元失去通信；DTC U0121----变速器控制单元（TCM）与电子制动控制单元失去通信；DTC U0140-ECM与车身控制单元失去通信；DTC U0100----车身控制单元（BCM）与发动机控制单元失去通信等多个U类故障码。EBCM有时用专用诊断仪GDS+MDI无法通信，于是更换EBCM，但更换后，尝试模块编程，不能成功进行（因为还是有时不能通信），还多了DTC C056E----电子控制单元软件（图6），并且故障依旧。

相关资料：2013年别克GL8豪华商务车原厂维修手册



检查分析：：更换EBCM前后DTC基本一样，之前维修人员更换EBCM依据是EBCM内的DTCC056D----电子控制单元硬件，维修手册对此故障码的说明是“硬件、内部故障、不涉及外部电路等”（图7），并且检查EBCM控制单元的电源、搭铁无异常。分析DTC又是有关网络通信的故障，范围也是缩小到底盘高速网络以及底盘高速网络中的主要控制单元EBCM有时不能通信。



先对这明显单一网络（也是双线高速一种）故障进行测量，通过诊断接口DLC的12及13号脚测量其网络静态终端电阻，约为601Ω（图9）正常；测试CAN-H和CAN-L线路的电压，无对搭铁或电源短路，也无开路。通过简单的以上测量可以说明在这个网络中连接线路通信是没问题的，于是接下来主要针对EBCM进行测量。





再次检查影响EBCM控制单元工作的电源、搭铁和唤醒线。查看EBCM内的数据流发现有异常：“系统电压”在0-11V不停跳动，正常应是稳定的蓄电池电压，（图10中为827V）。对照“防抱死制动系统电路图（控制单元电源、搭铁和子系统参考）”（图11）测量线路，电源1号脚、25号脚电压12V且用试灯测试明亮，搭铁13号脚、38号脚与负极电阻为05Ω正常，处理各搭铁点也未发现异常；EBCM控制单元启用的唤醒线35号脚，在休眠状态时为0V,唤醒时为12V，也非常正常；线插接器也未发现接触不良等异常现象。



汽车DTC的意思是： Diagnostic Trouble Code(DTC) 诊断故障代码。 在不解体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括汽车发动机的检测与诊断，汽车底盘的检测与诊断，汽车车身及附件的检测与诊断以及汽车排气污染物与噪声的检测等内容。

要完成整个系统的所有项目检测至少要经过12min，而且在这12min内必须按照DBD-11的检测要求执行：怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行等一些特定工况。这种连续工况检测被称为一个OBD-1I1驱动循环或15工况。

扩展资料

汽车DTC故障码的含义，DIC开头的字母表示被监测到的故障系统：P为动力系统；B为车身系统；C为底盘系统；U为网络或数据通讯传输系统故障码。

第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。比如：0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况所特定的数字类型编码。

第二个数字指出了受影响的故障系统类型，数字从1-7：1为燃油及空气计量系统：2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）；3为点火系统或缺缸监测系统：4为辅助排放系统：5为车速控制和怠速控制系统：6为计算机输出线路系统：7为变速箱。

参考资料来源：百度百科—DTC

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