贵州清镇市犁倭镇路天矿山老板是谁

贵州清镇市犁倭镇路天矿山的老板是贵州清镇市犁倭镇路天矿业发展有限公司的法定代表人、董事长夏天阳先生。

夏天阳先生出身于贵州清镇，毕业于贵州大学资源环境学院，拥有地质矿产勘查工程硕士学位，是一名有着丰富矿业行业经验的矿业专家，拥有贵州省钼矿业、金矿业、煤炭矿业等多个行业的技术探矿经验。

夏天阳先生于2008年开始投资于贵州清镇市犁倭镇路天矿业发展有限公司，并于2012年获得该公司的法定代表人和董事长职位，并于2014年获得贵州省矿业企业协会“矿业企业家”称号。

夏天阳先生担任贵州清镇市犁倭镇路天矿业发展有限公司董事长期间，先后获得了贵州省“优秀企业家”、中华全国总工会“先进企业家”称号，并先后被评为贵州省“十大矿业企业家”。

夏天阳先生致力于矿业行业的发展，他利用自己的矿业经验和丰富的行业资源，在贵州清镇市犁倭镇路天矿业发展有限公司的领导下，积极开展矿山勘查、开发、多种矿石运输、矿业工程施工、矿业机械租赁等多项业务，把贵州清镇市犁倭镇路天矿山发展成为贵州著名的矿业企业。

夏天阳先生是一位勤勉奋进、踏实耕耘的企业家，他以自己的努力将贵州清镇市犁倭镇路天矿山发展得如此火爆，他的矿业事业受到社会各界的广泛赞誉，他也成为贵州矿业企业家的典范。

目前全国包有量是2亿1千1百8十1万8198辆。（2008101截止）

第一城：北京 60万辆

目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。

第二城：成都 49万辆

成都人爱吃爱耍。“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。

49万辆，这并非成都人打肿脸充胖子得来的数据。成都人讲实惠多于要面子：拓拓是大家公认的好车，QQ是年轻人代步的宠物。“代步工具”是成都人对汽车价值的还原。对于那些非10万元车不买的某些城市的人，成都人只能说，你以为打车是时尚，挤公交表示你接近生活，我们并不反对，但开着3万元的小车带着老婆去都江堰河边喝喝茶，才是真正的成都生活。

第三城：广州 423万辆

广州私家车拥有量大约为423万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。

第四城：杭州 30万辆

在中国休闲城市“NO1”的问题上与成都纠缠不清互为对手的杭州，在财富上绝对具有压倒性优势。但在居民幸福感的问题上，成都还要略胜一筹。尤其是当杭州郊区房价已经飚升到6000元/平方米均价时，成都的市中心锦江边才刚刚超过4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再买一套在郊区度假或出租已经是普遍行为；而在杭州，众多没有车的白领只能住着号称中国最休闲城市的按揭房，过着很不休闲的生活。接近30万辆的私家车拥有量比成都少的不仅是数量，还有生活的质量。因为虽然杭州30万辆私家车的总价远远要比成都49万辆的要高，但很多在杭州打拼的人仍然会说，质量高的生活，需要高成本来保证。

第五城：天津 30万辆

天津汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。天津对于有车人来说是个幸福的城市，因为开不远就可以吃到地道的海鲜大排挡，四处可以游览的地方很多，又没有北京的巨大生存压力，尽可趁着假期偷闲四处享乐。但作为直辖市的天津，又作为坐拥天津一汽这个家用轿车大品牌的城市，竟然比成都还少近二十万辆私家车，实在还要继续努力！

第六城：重庆 25万辆

离成都最近的大城市重庆，私家车拥有量刚到成都的一半。这不代表重庆人不爱玩，对汽车没有欲望。只能说重庆人对私家车的欲望没有成都人这样强烈。爬坡上坎的山城，汽车当然是首选的交通工具。公用交通系统的发达尤其是超级便宜的“的士”，让养车的负担凸现出来，比起潇洒的成都人来说，还是在欲望上差了一截。

第七城：上海 24万辆

上海的私家车拥有量是北京的五分之二，约为24万辆。这绝对不是上海人买不起车，而是因为上海人不屑于买车。对于爱面子的上海人，拓拓是绝对拿不出手的； QQ是嗤之以鼻的；富康是难看没有面子的；桑塔纳是做出租车的……这样一来，10万元以下的优质家轿被排除，能够进入上海人视野的汽车起价已经在10万元以上了。且不去论能够负担得起此档次家轿的人有多少，仅仅是这样的购车心态，就已经没有什么乐趣而言了。当汽车成为群众斗富攀比的工具时，它离幸福只会越来越远。

第八城：苏州 24万辆

江苏经济最发达的苏州市，私家车拥有量已经超过24万辆。婉约的江南派在新世纪以“富甲天下”的面目示人，靠得是特有的精明和应变的思维。但是在江浙富人们都还在为财富而苦心争斗的时候，成都月收入2000元的市民已经琢磨着秋天开车到新都桥看红叶去了——就像那个晒太阳的渔夫与富翁的对话一般，生活着奋斗着，到底是为了什么？

第九城：武汉 5万辆

就武汉市而言，现有的机动车总量已达49万辆，但私家车的保有量在5万辆上下。其中摩托车就达24万辆之多，占机动车总数的一半。作为东风厂的所在地，这样的保有量显得太过稀缺。与其称为“汽车城”，不如称之为“摩托城”更贴切一些。满城开着非常野的爱丽舍出租车，远比极少的私家车更能够代表武汉这个城市的汽车氛围。

第十城：郑州 45万辆

中原第一城的气概，一马平川的绝佳路况，却很难孕育出庞大的私家车拥有队伍。虽然经济飞速发展，城市日新月异，但对“安逸生活”的理解，就像河南人的美食无法与四川相比一样，郑州在私家车还停留在一个“理想化”的层次。月收入2000元的一个中原人士，用按揭的手段购买一辆私家车用以玩耍，几乎是天方夜谭。也正因为如此，自驾游、假期、草原、山水……这些在成都司空见惯的字眼，在中原人眼中却意味着奢侈。不仅仅是因为地理条件所限，更是因为“走得不远，心才不够远”。

南都此前报道，89岁的退休教授赵德馨起诉中国知网擅自收录其百余篇论文获胜诉，获赔70多万元，引发公众关注。12月10日深夜，中国知网主办单位发文向赵德馨致歉，并承诺“正视问题、解决问题”。

耄耋学者的坚持维权，将这个知名网络全文数据库再次推向风口浪尖。南都教务老师注意到，这个诞生时以“中国知识基础设施工程”为名、至今仍将其写在官网首页的公司，近年来不仅多次因涉嫌侵害著作权被文章作者起诉，还因大幅提高数据库服务价格、削减可查全文的电子期刊种类等，上过多家高校及城市公共图书馆的布告栏。社会期待知网革新经营理念，在营利性与公益性之间重新找到平衡。

众多文化机构的“刚需”数据库

中国知网的建立，与1999年清华大学、清华同方发起的“中国知识基础设施工程”（China National Knowledge Infrastructure，CNKI）建设项目有关，该工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标。2004年，同方知网（北京）技术有限公司成立，目前是A股上市公司同方股份的控股子公司之一。而中国知网门户网站背后的主办单位《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司，则注册于1997年；2014年，其企业类型由“全民所有制”变更为“有限责任公司（法人独资）”。

南都教务老师查阅《同方股份有限公司2020年年度报告》得知，2020年，同方知网公司主营业务收入为11675807万元，毛利率5393%。

高营收背后，则是极高的市占率。事实上，中国知网运行多年来，形成的《中国知识资源总库》《中国学术期刊数据库》《中国博硕士论文数据库》《中国年鉴全文数据库》《中国工具书网络出版总库》等电子数据库产品，以及提供的知识资源互联网搜索、共享和网络出版服务等，早已成为国内高等院校、科研院所以及学术读者的某种“刚需”。

上市公司同方股份2020年年报中披露的同方知网营收。报告截图

南都教务老师登录中国政府采购网查询发现，截至12月11日，已有多个地区的城市公共图书馆完成了下一年度中国知网数据服务的采购。

如山东省潍坊市图书馆数字图书馆以22995万元的价格，订购了中国知网的“期刊”及“博硕士论文”两个数据库；辽宁省营口市图书馆投入了99万元，完成了2022年中国知网数据库的相关采购。此外，四川省科技资源共享服务平台为2022年订购中国知网(CNKI)给出了25万元采购预算；江西省九江市图书馆拟用4万元采购“CNKI公众文化服务平台”，目前该采购项目已正式发出了采购征求意见公示。

与地方性公共机构相比，高等学府对中国知网的需求更大。其中，复旦大学《中国知网CNKI数据库（2022）单一来源采购成交公告》显示，该校以825万元的中标（成交）金额，向供应商同方知网（北京）技术有限公司购得了“中国知网CNKI数据库（2022）” ，要求知网除定期的系统维护外，需7×24小时在线提供该校已订购的期刊、学位论文、会议论文、报纸、年鉴、经济数据等内容的检索、浏览和下载服务，服务范围是复旦大学师生。

从一些高校的采购结果中，也可一窥校内师生对知网数据库的倚重。如沈阳工业大学图书馆2022年采购了26个中文数据库，中标（成交）金额合计306708万，其中仅对“CNKI中国知网”1个包组，就向同方知网（北京）技术有限公司支付了69万元，占了总采购金额的225%。

曾被控诉“涨价离谱、削减内容”

南都教务老师了解到，在学术成果查新、学位论文查重等领域可堪大用的中国知网数据库，虽然并非没有“竞争对手”，但因享有若干独家出版协议，实际成了很多学术用户的首选。

一所高校能为师生提供知网数据库的全文下载权限，实现即时性的学术文献传阅，也往往被视为一种“福利”。然而，近十年间，多所高校和机构都曾发出声明，直指其“涨价过快”、“服务内容缩减”，令知网陷入了“店大欺客”的争议。

12月11日，南都教务老师通过关键词检索发现，目前可查的较早一则“停用抗议”来自南京师范大学。该校图书馆于2012年12月31日发公告称：“因‘CNKI中国知网’数据库商家涨价过高，至今无法达成使用协议，从2013年1月1日起该库平台（包括期刊、报纸、会议和学位论文）将暂停使用。”

2014年6月，金陵科技学院图书馆通知各院（部）、部门，表示图书馆与同方知网技术有限公司的合同到期，新一轮购买协议已商谈了3个月，“均因该公司涨价幅度过高和服务内容缩减而未达成一致”，但图书馆仍在努力与服务商主动沟通协商。

也有的机构毫不客气，如2016年1月5日，武汉理工大学图书馆的一纸声明直言知网“涨价离谱”，并提供了一系列数据：2000年以来，同方知网对该校的报价，每年的涨幅都超过10%，特别是2012年，涨幅高达2436%，从2010年到2016年的涨幅为13286%，年平均涨幅1898%。

该声明写道，高校图书馆与知网公司的谈判是一场博弈：“虽然中国知网数据库的全文下载暂时暂停了，给读者带来不便，但是维护学校权益的谈判同样重要……广大师生的支持是图书馆的坚强后盾，请学校师生理解。”

北京大学图书馆也曾因知网数据库“涨价过高”，通知读者可能停用。

同年3月31日，北京大学图书馆也公开发布了《“中国知网”可能中断服务通知》，社会影响更为巨大。该通知也点明，该校可能无法及时续订知网的原因是“数据库商涨价过高”，校方不愿轻易妥协，如果届时读者不能访问中国知网的系列数据库，建议选择其他同类型数据库、开放获取的数据库以及纸质资源。

广州图书馆多年来向公众提供知网数据库，但在2019年3月25日，该馆也公示过知网缩减服务内容的变动。据广州图书馆的解释，2018年知网与部分期刊出版社实施了新的出版及合作模式——纸刊、网刊统一发行，期间知网将212种期刊的网络及纸质发行合并，从《中国学术期刊（网络版）》数据库中剥离，至2019年增加到355种，预计2020年达到1000种。因此，广州市公共图书馆服务体系内的读者，将不再能下载这些期刊的全文。这些被剥离出全文下载范围的期刊中，不乏《地理科学》《中国公共卫生》《国际新闻界》等专业领域的核心期刊，也包括清华大学、南京大学、武汉大学、华中科技大学等高校的学报。

南都教务老师注意到，上述的“停用知网”事件，大都以不久后恢复订阅结束，但新的个案仍在涌现。在一些学术机构续订知网数据库的同时，也有高校减轻了对知网数据库的倚赖。

2023年1月，集美大学图书馆发公告称，由于知网数据库资源价格不断上涨及预算原因，近期图书馆在对资源使用率进行统计分析及专家论证的基础上，对订购方案进行了调整。2023年度，该校将续订中国知网的学术期刊、年鉴数据库和经济社会大数据研究平台，新增期刊个刊、基础教育期刊、学术辑刊和精品文艺期刊，不再续订博硕士学位论文、专利和引文数据库，建议读者善用其他平台作为补充。

出品：南都即时

采写：南都教务老师 侯婧婧

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