定制的气质调查表
波兰心理学家简•斯特里劳（J.Streleu）在巴甫洛夫学说的基础上，从整体活动来探讨气质问题。他认为，气质是生物进化的产物，但不受环境影响而发生变化。气质在人的整个心理活动中，在人与环境关系中起着调节作用。并认为，反应性和活动性是两个与行为能量水平有关的气质基本维度，它们对有机体起着重要的调节作用。高反应性的人感受性高，耐受性低；低反应性的人感受性低，耐受性高。他所编制的《斯特里劳气质调查表(STI)》是用来评定神经系统的四个特性，即兴奋强度、抑郁强度、神经过程平衡性、神经过程灵活性，是目前国际上最具有影响力的气质量表之一。
随着排放法规和油耗要求的日益严苛，在近些年小排量增压发动机成为了众多车企眼中的“香饽饽”。而大众品牌在国内也是小排量增压发动机率先采用的品牌之一，其中大众的1.4T发动机自2005年面世后，就被大众旗下的车型广泛采用。
其中大众、斯柯达、奥迪及捷达等多个品牌数十款车型上，都能看到这款发动机的身影。而速腾、迈腾、探岳等车型的热销，也离不开这款发动机的支持。而在这些热销车型的帮助下，上汽大众、一汽大众持续在国内占据销量领先的位置。
不过由于平均油耗标准和排放法规要求的升级，大众的这款1.4T发动机显然有些跟不上市场的节奏。并且在本田、丰田等更多车企先进动力系统的投入下，大众要想在市场继续占据领先的位置，对于动力系统的升级已经迫在眉睫。
而大众品牌显然在这方面有所准备，此前一份有关一汽大众针对1.5TSI evo发动机进行技术改造，并逐步替代1.4T发动机的文件已经被曝光。而日前这款发动机的批量试制样机已经在长春正式下线，这也标志着离这款全新发动机的量产也已经不远了。
另外根据相关文件显示，一汽-大众成都工厂的1.5TSI evo发动机技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，项目建成后，1.5TSI evo发动机的产能可达60万台/年。未来这款发动机也将被用到一汽-大众和捷达等品牌的新车上。
而从性能上来看，这款1.5TSI evo发动机仍属于EA211系列，其与当前大众品牌多款车型正在使用的1.5升多点电喷自然吸气发动机同源。这款发动机的额定功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。而大众1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛·米。因此从参数上看，两者相差不大，1.5T发动机仅最大功率增加了8千瓦。
不过，大众这款全新1.5T发动机采用了高压缩比米勒循环，燃烧效率提升至37.5%，与本田的1.5T发动机几乎相当。此外，大众这款1.5T发动机还拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、汽油颗粒物捕捉器等“黑科技”加持，从而在降低排放的同时，实现了更好的燃油经济性。
另外值得一提的是，此前有欧洲媒体已经对搭载这款发动机的车型进行测评，测评显示动力表现一般，但是油耗表现亮眼。而未来这款动力实现量产后，相信对于国内的消费者来说也更具吸引力。
写在最后
虽然大众的这款全新1.5T的性能参数以及采用的先进技术已经被曝光，不过这款发动机到底将匹配哪款变速器，同样是消费者关注的重点。而这款动力未来何时正式搭载，具体的性能如何，我们也将持续关注。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在出厂的笔记本80%采用了新版本的BIOS，而且硬盘都是采用了SATA2接口，所以以前的旧版安装盘常常因无法识别到硬盘而无法安装系统。解决的方法有两个：一是下载新版本的启动盘，尤其是含有更高版本PE系统的启动光盘或者是集成了SATA2驱动的系统光盘才能顺利识别新接口硬盘并安装系统。二是在BIOS中将硬盘模式由SATA2改为IDE兼容模式，这样就可以用旧版本的启动盘来安装系统了。欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）