空战指挥官 如何安装

安装很简单的，下载后，跟普通的软件（比如QQ）安装方式类似。

当你锁定敌人后,可以让僚机去攻击. （如果有僚机的话）

CTRL+P 跟着主机做

CTRL+F 在主机机翼上方

CTRL+E 约束敌机

CTRL+M 攻击主机目标

CTRL+C 完成任务

另外关于降落时的问题，解决的办法是：

1：先按 ”5” 关闭发动机

2：再按 ”G” 放下起落架

F 大概也要打开

3：按”B”刹车

关键还是对准跑道，另外机首要抬起些

在飞行中按K看到了控制键表:

FIGHT KEYS 飞行控制键

5 - 0% POWER 关闭发动机

6,7,8,9,0 - 60-100% 油门大小六成至十成

- - AFTERBURNER 加力飞行（我咋觉得是减力呢）

F - FLAPS ON/OFF 襟翼收放

G - GEAR UP/DOWN 起落轮架

B - AIR BRAKE 减速板

DELETE - YAW LEFT 左舵

PGDN - YAW RIGHT 右舵

A - TOGGLE AUTO PILOT 自动导航

N - NEXT AUTO PILOT 下一导航点

L - TOGGLE AUTO LEVELING 自动水平调整

H - FLY HOME 自动返航(准备降落的最佳点)

WEAPONS AND TARGETING KEY 武器和目标控制键

1 - SELECT AMRAAM 换32Km远程对空导d

2 - SELECT SIDEWINDER 换19Km近距对空导d(响尾蛇)

3 - SELECT CANNON 换6Km六管式加农炮

4 - SELECT JDAM 换对地导d

W - SWITCH WEAPON SELECTION 换下一种武器

SPACEBAR - FIRE CURRENT WEAPON 射击

C - RELEASE COUNTERMEASURES 放干扰物 (100个/次)

ENTER - CREATE SHOOTLIST 建立靶标列表

[,] - NEXT/PREVIOUS TARGET 下/上一个目标

CAMERA MODE KEYS 画面模式切换键

F1 - VIRUAL COCKPIT 后机舱视角

F2 - HUD WITH OR W/O COCKPIT 机舱视角

F3 - EXTERNAL CAMERA VIEW 观察本机飞行(动态视角)

F4 - FLYBY VIEW 观察本机飞行(固定视角)

F5 - PADLOCK VIEW 观察敌方(远景/近景)

F6 - WINGMAN EXTERNAL 观察僚机(远景/近景)

F7 - MISSILE VIEW 观察导d(远景/近景)

F8 - TARGET VIEW 观察目标(远景/近景)

CTRL+ARROW KEYS - PAN CAMERA 某方向的全景

S,X - ZOOM IN/OUT 雷达范围 放大/缩小

KEYPAD KEYS - AVIONICS SCREENS 小键盘: 观察电子系统屏幕

2 - STORES DISPLAY 武器数量

4 - DEFENSE DISPLAY 方位雷达

5 - NAVIGATION DISPLAY 导航图

6 - ATTACK DISPLAY 距离雷达

7 - HUD REPEATER 通信记录本

8 - 雷达表/水平仪

9 - ARTIFICIAL HORIZON 水平仪

WINGMAN ORDERS 僚机命令

CTRL+P - FOLLOW PATROL ROUTE 回自已机场巡逻

CTRL+F - FORM ON MY WING 过来编队

CTRL+E - ENGAGE NEAREST ENEMY 自由攻击附近的敌机

CTRL+M - ATTACK MY TARGET 攻击我锁定的目标

CTRL+C - COVER RILE 掩护我

MISCELLANEOUS 其他

R - RADR MODE ON/OFF 雷达开/关

M - VIEW MISSION GOALS 看任务

P - PAUSE GAME 暂停

CTRL+J - EJECT 跳伞

另外:

＜,＞ - 增减HUD的亮度

TAB - RADAT ID TARGET 雷达锁定目标

F9 - 1 X TIME COM 正常时间

F10 - 2 X 计时加倍

F11 - 4 X 四倍计时

F12 - 6 X 六倍计时

玩个微软飞行（不是微软模拟飞行）吧，模拟飞行的更新版本。

从官网下载，在线安装即可（总2.6GB），安装比模拟飞行简单得多，支持Win7（我在Win8里玩一点问题都没有）。只不过是英文版的

http://www.microsoft.com/games/flight/

零战在太平洋战争爆发第一年缔造了空中霸主神话

零战设计之初被赋予了全能舰载机的特点，要求它能在航母和陆地降落，能执行对空拦截任务，有更强的机载火力，拥有更长的续航能力和作战半径，要能兼顾8小时和1300海里以上续航能力，由于要求过于苛刻，中岛公司还退出了竞争，由三菱公司掘越二郎带领的设计团队独立承担。好在日本住友金属公司合成了一种强度异常大的超级铝合金，可以在保证战机强度情况下减轻飞机重量，才使得零战成功诞生。

零式舰战三视图

最早投产的是零战21型，采用950马力的中岛荣12星型发动机，最大飞行速度533km/h，并由可调节空战襟翼，空战能力极强。

零战性能优势的最大依仗就是轻，翼载极小，低空低速格斗能力极强。与美国舰载机相比，零式战机爬升率高的优势明显，即使先被敌军咬住，也可重新夺取有利高度。此外零式战机还装备了2门99式20mm机关炮和2挺77mm机q，一改日本舰载战斗机火力弱的通病，也超越了同期欧美舰载战斗机火力。

可以说零战是日本飞机设计的一个重要里程碑，实现了对同期欧美战斗机的全面反超。

中途岛海战中的零式舰战

这种优势从中国战场一直持续到太平洋战场，日本在开战后几个月内以横扫之势将太平洋地区的战机力量消灭了70%，甚至在埋葬日本称霸太平洋梦想的中途岛大海战中，日本零战仍表现英勇，完美阻挡了美军陆基轰炸机以及TBD鱼雷机的多次攻击。

零式神话是如何破灭的-战术上被克制

但这种优势并没有维持太长时间，美军也一直在苦思如何打破零战神话。既然战机机动性劣势，那就“以我之长击你之短”。

F4F野猫战斗机

那么野猫式战斗机拥有哪些优势呢？首先野猫拥有厚重有效的装甲，可有效保护飞行员和油箱，战机生存能力较强，曾经一架野猫被零战打的如同筛子一般也没有被引爆。其次野猫还拥精准又强大的火力，6挺12.7mm机q每分钟可以发射750-850发子d，而且d道平直性能极佳，可以轻松打爆防护较弱的零式。最后野猫式还拥有性能可靠的无线电装置，可以实现战机编队内有效沟通。

依靠这些优势，美军一名叫做萨奇的空战指挥官发明出叫做“射线防御队形”的新战术（后来又被称作萨奇剪战术），以一个双机编队为最基本单位，两架飞机平行平飞，间距不小于飞机的转弯半径，当一架飞机被咬尾时，两架飞机作对头急转。如果零战紧追不放，就会进入友机的前半球位置，为友机获得一次大偏角射击机会。

萨奇剪战术示意图

对于日机来说，第一架被咬尾的美机就是一个诱饵，不过这个诱饵又厚又硬，日机一时半会吃不下。为了吃掉嘴边的肉，日本飞行员放弃自己的机动性优势，被带进美机的节奏，正当日机专心“吃肉”的时候，突然从侧翼杀出一个火力凶猛的猎手，将其猎杀。

这套战术完全是依据野猫厚重的装甲、凶猛的火力、及时的沟通基础上设计出来的，完美实现了扬长避短。

随着萨奇剪战术的推广应用，日本的零式频频掉入美国人为他们设下的陷阱，零战和野猫的交换比达到了惊人的6:1，也就是说日本人每击落一架野猫则要付出6架零战的代价。此外，由于零战的防护性极差，日本飞行员往往随着零战的击落而殒命。接连不断的失利加上居高不下的飞行员死亡率，日本飞行员损失极其惨重。

零式神话是如何破灭的-零式克星F6F地狱猫投入战场

1943年10月，美国新一代舰载战斗机F6F地狱猫投入战场，将零式彻底送入了地狱。

F6F地狱猫在飞机性能上除了低空低速盘旋性外，无论是速度、高空性能、高速盘旋、俯冲速度、滚转性能、火力、生存能力都实现了对零战的全面碾压。

而美国人在1942年8月在阿库坦岛获得的那架几乎完整的零式，也使美国飞行员对零战所有的性能参数和优缺点如零式能飞多高、飞多快、擅长做什么动作、有哪些缺陷都一清二楚，美国飞行员也可以从容利用信息差使飞机性能优势进一步扩大，以上就是地狱猫能与零战打出1:16惊人交换比的根本原因，地狱猫在马里亚纳海空战中轻松碾压零式如射火鸡一般也不奇怪了。

阿库坦岛获得的零式，使战场上的美军可以打信息差

此外美国强大的设计研发、工业生产能力，都令日本望尘莫及，以F6F地狱猫为例，美国仅用一年时间就从样机走向了战场。在战争期间，每天都有20架的格鲁曼F6F地狱猫从生产线送往前线，截止到日本投降累计生产12275架。

繁忙的美国工厂

依靠全面的优势，地狱猫在太平洋战场的最后两年独领风骚，以仅付出270架损失的微弱代价取得了击落了5156架日本战机巨大战果，其中有一半是零式，至此零式的神话彻底破灭。

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