2012年宝马X1发动机编程

功能说明：发动机编程辅助设备团枣稿元征全系列综合诊断设备辅助产品。2012年BMWX1，VIN代码：LBCCZ1101DM***。下图：故障说明：发动机故障代码为二次空气系统2和岩慧进气门积碳。 *** 作指南：以X-431PADV设备为例，点击进入诊塌孝断系统扫描系统后进入【代码/编程】，选择图1和图2，进入【编程】，选择图3和图4。关闭点火开关10秒后打开点火开关，选择“确定”并点击进入。图5和图6进行编程文件下载，选择“下载”，点击进入。系统正在编程，请耐心等待编程完成，在此期间请如图7和图8所示保持12V以上。然后选择图9和图10，点击“确定”进入。选择图11和图12，选择“是”，并点击进入。

1、使用431设备连接车辆读取数据后，点击进入自动变速箱系统目录；

2、然后点击“系统基本调整”进入，输入组号060点击确定；

3、在通道号界面中，观察第二、三组数据戚前大，从大约0的数字逐步为变为0，这时候需要启动车辆，整个过程需要踩住刹车，直至基本设定完成。

4、从第二和第三组数据流可以看出，数字从大于0先升高，然后降低悔哪为0就完成基本设定了。这时就可以退出系统，重新启动车辆试车。

自动变速器匹配方法如下：1。起动车辆，直到油温达到60以上，确保发动机和波箱系统没有故障码，并打开点火钥匙。先做发动机的060油门匹配，再做063强制降档匹配，然后进入自动挡。以X431检测计算机为例，进入通道调整和匹配。输入000确认后，自适应学习值清零，然后做路试匹配。2.D档：进入D档，踩刹车10S，松开刹车向前滑行20m，R档：然后直接从D档挂到R档，保持10S，然后松开刹车向后滑行20m。3.这样重复几次，然后高速行驶20公里左右，观察数据流组第10组和第11组是否提示“自适应正常”。是，表示高竖匹配成功，否，需要重复上述测试，直到成功。这种匹配方式可以解决D挡滞后和R挡冲击的问题，但前提条件是波箱内部没有泄压。

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