轮速传感器检测

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

;     轮速传感器，在汽车上的使用可以说是非常广泛的。然而，当这个传感器出现故障的时候，自然是需要做一系列的检查。那么，今天所提及到的轮速传感器万用表检测方法，到底是怎样的呢，相信还是有很多小伙伴不怎么清楚。
      
万用表测量传感器好坏
      1首先将车升起使轮胎离地，并松开驻车制动器。
      2然后拆下ABS轮速传感器线束插头，随之直接测量即可。
      3以每秒1r/s转的速度转动车轮，用万用表测量输出电压，前轮的正常范围为190-1140mV，而后轮则需要大于650mV。如果符合标准的话，就说明这时候的轮速传感器是正常工作的。
      
      值得一提的是，除了检查输出电压的部分，我们还需要检查一下轮速传感器与齿圈之间的间隙。前轮的正常标准值为110-197mm，而后轮则是042-080mm。如果间隙过大的话，会直接影响轮速传感器的采集和数据的准确性。
      
      可不要轻视轮速传感器的故障问题，一旦真的出现故障的话，不仅导致仪表上的车速显示存在一定偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。其次，在车辆起步或行驶中减速停车的时候，很容易会出现瞬间停顿的现象，甚至乎直接熄火也是有可能的，在一定程度上直接影响行车的安全性。

工作原理：轮速传感器通常用来测量车轮旋转速度，由一组穿过线圈的电磁铁组成。当轮齿的凸出部分接近传感器导磁体时，磁通量增加；轮齿的凸出部分离开导磁体时，磁通量减小。轮齿的运动结果引起磁通量随时间变化，在线圈中感应出成比例的交流电压。此电压输送给CPU，经其后处理电路将输入信号变为数字脉冲信号，CPU根据脉冲信号的频率变化来测量车轮速度。

---