道路设计标高怎么算?

由：A点地面高程+A、B 间距×坡度比=B点地面高程； 竖距h=（A、B 间距）??/2R ——R为竖曲线半径；得：B点设计高程=B点地面高程+（-）竖距h ——凹曲线时为“＋”，凸曲线时为“-”。

高速公路的设计标高是如何规定的?

1,新建公路的路基设计标高

高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高二,三,四级公路采用路基边缘标高,在设置超高,加宽地段为设超高,加宽前该处边缘标高.

2,改建公路的路基设计标高一般按新建公路的规定办理,也可视具体情况而采用行车道中线处的标高.

公路设计标高的位置是怎样规定的？

作为施工人员，按图纸来定标高啊。利用已经标高点的数据，则图纸上要的标高值，通过测量，将图纸上的设计标高，测到已经定的位置上，加以标注，这个标注的标高，就是公路设计标高的位置了。

作为设计人员，怎么定标高的，这个得专业学习后才能知道了。简单通俗耽说一下，

在给定的地形图中，画出公路来，然后，按公路的要求，进行坡度啊。弯道的设计，调整，得出公路的标高。并画出成果图来。

路基设计标高是如何确定的？

用一曲面将道路中线竖直剖切，再展开为竖直平面，即为道路的纵断面。

路基设计标高规定:

(1).新建公路，高速和一级公路采用中央分隔带边缘标高二、三、四级公路采用路基边缘标高在设置超高和加宽段则是指在设置超高加宽之前该处标高

(2).改建公路，可按(1)办理，亦可采用中央分隔带中线或行车道中线标高

对于城市道路而言，路基设计标高一般是指车行道中心。

道路设计中，自然标高怎样用内插法计算？

你说的自然标高，我的理解就是高程。用内插法定高程，实际上是纸上定线定量的设计方法。内插标高是一个较粗的值，主要用于横断面设计，对土石方计算来讲，实际当中工程总量基本可以平衡不会有太大的影响。

具体的方法是：1、算出已知两点高差；2、在地形图上量出已知两点平面距离或尺寸；3，计算每米高程在两点间的平距；4、计算内插点或任意点与已知点的平距；4、根据平距推算需要的高差及高程。

知道设计路面高程 怎么算设计路基高程啊

用道路的设计高程减去结构层的总厚度就可以了。有预留沉降的要求时要加上预留沉降值。

道路设计图纸上一个桩号有两个高程什么意思，施工按哪个高程计算

肯定是在竖曲线有变化的川和段里。采用纵断面图里不带括符的那个高程。你可以参考《道路工程》里关于竖曲线的那个篇章，可以理解得更深刻一点。

专门来请教市政问题，已知道路设计标高，不知如何计算管内底标高，拜谢

规范要求：管顶最小覆土深度宜为：人行道下0.6m，车行道下0.7m。一般情况下，给排水管道宜埋设在冰冻线以下。当该地区或条件相似地区有浅埋经验或采取相应措施时，也可埋设在冰冻线以上，其浅埋数值应根据该地区经验确定，但应保证排水管道安全运行。

设计时一般采用管顶在冰冻线上0.15m，这样既不会被冻同时间少了埋深。

在市政管网中，根据新建让现状，有压让无压，支管让干管，小管让大管等原则，设计管线的埋深。

计算方法：

由:A点地面高程+A、B 间距×坡度比=B点地面高程竖距h=(A、B 间距)??/2R --R为竖曲线半

径得:B点设计高程=B点地面高程+(-)竖距h --凹曲线时为“+”，凸曲线时为“-”。

高程【elevation】指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。

高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。

水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。