修建铁路，公路的测量工作有哪些

铁路工程施工测量的主要内容有：复核线路定线测量、桩位测设、路基边坡放样、桥涵和隧道的轴线定位、车站房屋轴线测定以及铁路各类工程基础施工测量等。

公路施工工程项目中标后，施工准备阶段的测量工作主要有：编制测量工作规划；开工前的交接桩；控制点的复测、加密；放样检查及审核土石方工程量。

扩展资料

施工测量要遵循“从整体到局部，先控制后细部”的原则，即先在施工现场，根据其自然地理条件和已有的控制网情况，建立不同形式的平面控制。

高程方面，尽量利用原有的水准基点，并在增设一些水准点，作为高程控制和高程测设的依据。施工测量是把设计图上的点、线段的长度、角度和高程测设到地面上。

施工测量的质量和设计精度，将直接影响到工程的施工质量。因此，在施工测量前，测量人员必须了解设计内容，熟悉设计图纸，核对图上主要点的平面坐标，尺寸，角度、高程及其相互间的几何关系，并算出施工测量放样数据，根据工程进度，随时进行施工放样。

1：把细线摆在地图的京广线上，使他与京广线重合

2：两手捏住细线在京广线上的部分的两头，放在刻度尺上，伸直。量出细线长度d。

3：计算

京广线长度为

1000d

单位（厘米）

1、铁轨铺在铁道线上一般是一段一段拼接而成的，正常的铁路铁轨与铁轨之间有1厘米左右的空隙，如果没有这个空隙，铁轨被太阳晒热后由于热胀冷缩会拱起，造成事故。

因此火车行驶在铁轨上车轮转过缝隙会有“咯噔”、“咯噔”的周期性震动，而每一段铁轨的长度为25米，知道这个原理，你只要数出有几个“咯噔”声，你就知道所经过的路程长度就是多少。设：“咯噔”声为N，路程（铁路）为H则：H=（N-1）×25(米)，所以要减掉1，是因为刚开始数的时候要经过2次“咯噔”声才走完一段铁轨的长度，而以后是每一次“咯噔”声经过一根铁轨。

2、测量铜丝尤其是细铜丝的线径，可以把它紧密绕在铅笔或圆珠笔笔杆上，然后用尺量出长度，设：线径为A，所绕圈数为N，量出的长度是H

则：A=H/N

这种方法的原理是：一根细线用一般的尺量不准，把几根细线并排在一起就容易测量了，但量出来的数字要除以细线的条数（圈数）才是一条细线的直径。

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