P2020故障码解释、处理方案及消除方法

     P2020故障码，适用于所有汽车制造商，意思是进气歧管通路位置传感器/开关电路范围/性能 (第2排)(Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance (Bank 2))。

      提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P2020”，即可获得对应故障码解释和解决方案。

      背景知识：进气歧管通路控制(IMRC)总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值(比如说3000RPM)的时候才打开。进气歧镇举握管通路位置传感器的作用是将通路翻板开度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU)。

      当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央御庆电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会答友自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

QorIQ P2平台系列包含P2020与P2010通信处理器，可实现单线程极高性能功耗比，适用于联网、电信、军事以及工业领域运斗中的各种应用。 在45nm技术低功耗平台上，该系列产品最高可实现1.2 GHz双核以及单核频率。

QorIQ P2系列由双核、单核产品组成，喊悄猜这些产品在引脚上兼容QorIQ P1平台产品，提供了一套五款可互换的高性价比解决方案。 可从单核533 MHz（P1011）扩展至双核1.2 GHz（P2020）郑型，在相同的引脚分配中，两个QorIQ平台可实现4.5倍超强总频率范围。

两个系列中的这些设备在软件上互相兼容，它们均采用e500 Power Architecture核心与外设，与现有的PowerQUICC®处理器在软件上完全兼容。 这让用户能够在一块电路板设计中创造出具有多个性能点的产品。 P2020与P1020处理器支持对称于非对称式多任务处理，让用户能够通过线程级或应用程序级的并行机制来提升性能。

P2020与P2010通信处理器均具备先进的特性集，非常易于使用。 集成的安全引擎支持联网以及无线应用中所使用的一般安全算法，例如IPSec以及Kasumi。 64b存储控制器可提供能够满足未来需要的存储器技术移植，支持DDR2和DDR3。 它还支持误差校正码，这是所有高可靠性系统都必不可少的。 通过16b本地总线、USB、SD/MMC以及SPI，还支持闪存等其它类型的存储器。

QorIQ P2系列集成了一套丰富的接口，其中包括SerDes、千兆以太网、PCI-Express、RapidIO®技术以及USB。 三个10/100/1000以太网端口支持先进的数据包分析、流量控制以及服务质量等特性以及IEEE® 1588时间标志。 四个SerDes巷道可在两个串行RapidIO端口、三个PCI Express端口以及两个SGMII端口之间进行分配。

---